Lue keskustelun säännöt.
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No se nousee melko väkisin mieleen, kun ainoa argu6mentti bensa-auton puolesta on se nopea tankkaus ja pitkä ajomatka tankillisella.
Nuo ominaisuudet vaan tekevät polttiksesta erittäin joustavan ja sanotaanko vaikka demokraattisen kulkineen. Auto kuin auto vie kyydittävänsä perille samassa ajassa (lisärahalla saa vain lisää mukavuuksia, ei esim. nopeampaa tankkaamista.
Vähättelet tuota argumenttia täysin turhaan. Se on monelle merkittävämpi tekijä kuin mitkään sähköauton ominaisuudet.
Siinä tapauksessa se on tietenkin ratkaiseva tekijä monelle. Mutta jos, kuten esim. minulle se ei ole mitenkään erityisen tarpeellinen, niin sitten se argumentti ei oikein vedä. Olisihan se tietysti kiva jos auto kulkisi sen 1000 km heittämällä, mutta kun minulla ei ole sille oikeaa tarvetta.
Jos nyt oikeasti tulee lähdettyä autolla jonnekin todella kauas, niin se sitten kestää jonkin verran pitempään kuin polttiksella. En koe sitä hieman hitaampaa matkantekoa mitenkään hirveän suurena uhkana demokratialle tai lailliselle yhteiskuntajärjestykselle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"
Ihan kerran kuukaudessa käymme kaupassa. Kunnon kylmätilat ja hyvä maakellari ja aikuisina emme kittaa maitoa litratolkulla. Sitäkin saa iskukuumennettuna.
Siis mökillä on sähköt, mutta sitä autoa ei sinne saa.
Ei ole mikään ongelma ostaa tarpeeksi ruokaa. Peräkärryämmekään ei se patteriauto jaksa vetää mökkimatkoja ."
Teppo jatkoi taas satua. Mutta kerrohan nyt siitä julkisesta latauspaikasta joka on 35km päässä ja jossa ei ole sähköjä.
En ole Teppo vaan Ritva. En ole koskaan kirjoittanut mistään julkisesta latauspaikasta vaan julkisesta laiturista. Sillä laiturilla on yksi valopylväs eikä mitään pistorasiaa tms, missä voi mitään ladata. Sinä tepottelija olet besserwisserinä tietoinen kaikisita Suomen suurten järvien rannoilla olevista laitureista. Ihmeellistä lukutaidottamalle henkilölle. 😂
Se laituri on 35 km päästä meidän mantereella olevasta autopaikasta. Usko tai älä🤔
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No se nousee melko väkisin mieleen, kun ainoa argu6mentti bensa-auton puolesta on se nopea tankkaus ja pitkä ajomatka tankillisella.
Nuo ominaisuudet vaan tekevät polttiksesta erittäin joustavan ja sanotaanko vaikka demokraattisen kulkineen. Auto kuin auto vie kyydittävänsä perille samassa ajassa (lisärahalla saa vain lisää mukavuuksia, ei esim. nopeampaa tankkaamista.
Vähättelet tuota argumenttia täysin turhaan. Se on monelle merkittävämpi tekijä kuin mitkään sähköauton ominaisuudet.
Siinä tapauksessa se on tietenkin ratkaiseva tekijä monelle. Mutta jos, kuten esim. minulle se ei ole mitenkään erityisen tarpeellinen, niin sitten se argumentti ei oikein vedä. Olisihan se tietysti kiva jos auto kulkisi sen 1000 km heittämällä, mu
No sellaiset joille se ei ole ratkaiseva tekijä, hankkivat usein sähköauton. Ne taas joille se on, eivät sitä hanki. Ei se ole sen vaikeampaa, eikä siitä tarvitse jankata sivu tolkulla. Koittakaa nyt ymmärtää, että teidän omat tarpeenne eivät ole samat kuin jonkun toisen tarpeet.
Eihän nyt kukaan täysijärkinen käy keskustelua siitäkään, miksi kaupoissa on eri kokoisia vaatteita, kun mulle nyt sattuu tää m-koko olemaan sopivin ja muita en oikeastaan koskaan edes osta jne.
Hinta pelottaa. Ei ollut itsellä varaa kuin 6 vuotta vanhaan Volvoon. Käteisellä ostin. Ja onneksi näin, tuossa laskeskelin että olisin hävinnyt tuon saman summan jos olisin ostanut velaksi uuden amerikkalaistaustaisen sähköauton silloin ja jos joutuis myymään sen nyt. Volvoni hintapyynti ei hirveästi ole tippunut 3 vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vinkki: sähkäri ei käy vuosihuollossa. Miksi pitäisi?
Sulla on hauska tyyli kertoa ettet koskaan ole omistanut oikeaa autoa :D
Sulla on hauska tyyli kirjoitella paljon sähköautoista tietämättä niistä hevonvittuakaan
Tiedän niistä aivan helvetisti enemmän kuin sinä koska ajan itse yhdellä. Toisin kuin sinä.
Jos yhtään olisit perillä tietäisit ettei tesloissa ole vuosihuoltoa.
ja siitä syystä käytetyt teslat voivat olla melkoisia vikakasoja.
No kerrohan mitä vikoja niihin kertyy.
Vuosihuollossa voi Teslan käyttää, ja silloin siihen vaihdetaan raitisilmasuodatin ja tuulilasinpyyhkijät. Ei noi mun mielestä mitään varsinaisia vikaantumisia estä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aika hyvin tuli esiin se mikä estää monia ostamasta sähköautoa. Hinta. Toimintasäde; ne jotka ajavat paljon. Hinnan alenema. Akkujen suhteellisen nopea toimintasäteen lyhentymä.
Kävin autoliikkeessä; katselin hienoja sähköautoja. Käytettyjäkin, kun ovat halvempia. Niissä monissa lappu, joissa paristojen kapasiteetti - joku testi? luki että 68% tai 73% jne. En tiedä onko tuo houkutin enää jos 1/3 puuttuu toimintasäteestä.
Ongelmaahan ei ole jos vaihtaa uuteen 2-3 vuoden välein. Hienoja pelejä, joihin moni ei uskalla lähteä.
Monet autotehtaat ovatkin ilmoittaneet että polttomoottorituotannosta ei luovutakkaan vielä kokonaan. Miksi?Realismia nyt vain on hinta, käyttökustannukset laskettuna mukaan rankempi arvonalenema jne.
Toivon että akkujen kestävyys ; toumintasäde kasvaa, tuotantomäärät isommiksi/ hinnat alemmaksi on nämä ongelmat ratkaistu.
Itse ajan pakettiautoa jopa 600-800
No sinä puhut asiaa; esteenä on todellisuudessa hinta, ja lataaminen kuvitellaan tosi vaikeaksi. Mutta kuitenkin kaikki vääntö lähtee siitä että range on lyhyt. Kun ei se jokaiselle ole oikeasti liian lyhyt. Meillä ajetaan toisella sähköautolla 40 000 vuodessa ja toisella 30 000, ihan näillä "sähköautorangeilla", eikä lataaminen aiheuta mitään päänvaivaa. 95% latauksista on kotona omasta seinästä.
Jokainen pistää puhelimensa töpseliin illalla (ennen älypuhelimia tällaiselle naureskeltiin) eikä sitä pidetä yhtään minään. Auton kohdalla se taas tuntuu olevan vaikea ajatus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No se nousee melko väkisin mieleen, kun ainoa argu6mentti bensa-auton puolesta on se nopea tankkaus ja pitkä ajomatka tankillisella.
Nuo ominaisuudet vaan tekevät polttiksesta erittäin joustavan ja sanotaanko vaikka demokraattisen kulkineen. Auto kuin auto vie kyydittävänsä perille samassa ajassa (lisärahalla saa vain lisää mukavuuksia, ei esim. nopeampaa tankkaamista.
Vähättelet tuota argumenttia täysin turhaan. Se on monelle merkittävämpi tekijä kuin mitkään sähköauton ominaisuudet.
Siinä tapauksessa se on tietenkin ratkaiseva tekijä monelle. Mutta jos, kuten esim. minulle se ei ole mitenkään erityisen tarpeellinen, niin sitten se argumentti ei oikein vedä. Olisihan se tietysti
Eihän nyt kukaan täysijärkinen käy keskustelua siitäkään, miksi kaupoissa on eri kokoisia vaatteita, kun mulle nyt sattuu tää m-koko olemaan sopivin ja muita en oikeastaan koskaan edes osta jne.
No tuo vaatevertaus oli osuva.
Kukaan täysjärkinen ei tule haukkumaan M-kokoista vaatetta homosteluksi, vain siksi että itse käyttää vaikka L-kokoa. Tai että M-kokoinen vaate pilaa luontoa enemmän kuin L-kokoinen. Tai että M-kokoinen vaate hajoaa käytössä, mutta L-kokoinen kirjoittajan mielestä ei.
Juuri näin älykkäitä nämä perustelut välillä ovat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Syytä pelkoon on jos joutuu jostain syystä vaihtamaan akun autoon, juuri oli juttua ilta-lehdessä mersun akun hinnasta 40000-70000€ eli hyvän uuden auton hinta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka hyvin 20 vuotiaan Audin kaistavahti/autopilotti toimii?
Rattia kääntää ni auto kääntyy, kännissä aina pääsy kotia vaikken muista ajaneeni
Kaistavahti on muuten ihan pska keksintö. Kun on tottunut ajamaan reunassa urien ulkopuolella, kaistavahti pakottaa keskelle. Kytken sen aina pois.
Eri autojen kaistavahdit toimivat hieman eri tavoilla. Omassa autossani kaistavahti puuttuu äärimmäisen harvoin normaaliin ajoon joten en ole nähnyt koskaan tarvetta laittaa sitä pois päältä.
Toki joissain autoissa on sitten ihan yli-innokkaita kaistavahteja jotka ovat tosi ärsyttäviä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
" En tiedä onko tuo houkutin enää jos 1/3 puuttuu toimintasäteestä."
Jos autossa on akkutakuu (yleensä 8 vuotta) niin kolmanneksen kapasiteetin putoaminen alkaa oikeuttaa uuteen akkuun.
Nyky autoissa liian paljon turhia härpäkkeitä jotka nostavat auton hintaa suhteettomasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Järkyttävä arvon alenema ja kalliit akut, juuri mediassa on juttu kun sähkö-mesen akussa on lommo niin pitää uusia ja maksaa 60 000€
Normaalisti kyllä takuu korvaa mutta tuo mersukuski oli onnistunut ottamaan vakuutuksen joka vaatii että kuski tietää tarkan vaurioitusmishetken. Monissa muissa vakuutuksissa ei moista vaatimusta ole.
Ja nuo uudet akut maksavat tuollaisia summia vain siksi että ne maksaa käytännössä aina vakuutus. Sitten kun ei enää läheskään aina maksa niin kyllä nuo alkavat maksaa jotain ihan muuta.
Vierailija kirjoitti:
Järkyttävä arvon alenema ja kalliit akut, juuri mediassa on juttu kun sähkö-mesen akussa on lommo niin pitää uusia ja maksaa 60 000€
Aja sitten näillä huippukuntoisilla teillä ja ota mökkitiellä pohjakosketus
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vinkki: sähkäri ei käy vuosihuollossa. Miksi pitäisi?
Sulla on hauska tyyli kertoa ettet koskaan ole omistanut oikeaa autoa :D
Sulla on hauska tyyli kirjoitella paljon sähköautoista tietämättä niistä hevonvittuakaan
Tiedän niistä aivan helvetisti enemmän kuin sinä koska ajan itse yhdellä. Toisin kuin sinä.
Jos yhtään olisit perillä tietäisit ettei tesloissa ole vuosihuoltoa.
ja siitä syystä käytetyt teslat voivat olla melkoisia vikakasoja.
No kerrohan mitä vikoja niihin kertyy.
Vuosihuollossa voi Teslan käyttää, ja silloin siihen vaihdetaan raitisilmasuodatin ja tuulilasinpyyhkijät. Ei noi mun mielestä mitään varsinaisia vikaantumisia estä.
Jaa teslatko on niin futuristisia vempaimia että niistä puuttuu kaikki kuluvat osat? Jos akkua ei saa sanoa kukuvaksi osaksi niin mites esim. jarrut, tukivarret, jousitus, ...
Oksettaa ajaakin, keho ei sopeudu auton liikkeisiin.
"Auto kuin auto vie kyydittävänsä perille samassa ajassa (lisärahalla saa vain lisää mukavuuksia, ei esim. nopeampaa tankkaamista."
Ne muutkin ominaisuudet tuntuvat olevan aika tärkeitä kun meillä kuitenkin myydään melkoinen määrä autoja jotka eivät ole niitä halvimpia malleja.
"Jaa teslatko on niin futuristisia vempaimia että niistä puuttuu kaikki kuluvat osat? Jos akkua ei saa sanoa kukuvaksi osaksi niin mites esim. jarrut, tukivarret, jousitus, ..."
Eipä noita polttiksissakaan normi huolloissa varmuuden vuoksi vaihdella vaan vasta kun ne menevät rikki.
Vierailija kirjoitti:
"Auto kuin auto vie kyydittävänsä perille samassa ajassa (lisärahalla saa vain lisää mukavuuksia, ei esim. nopeampaa tankkaamista."
Ne muutkin ominaisuudet tuntuvat olevan aika tärkeitä kun meillä kuitenkin myydään melkoinen määrä autoja jotka eivät ole niitä halvimpia malleja.
Maintteppa näitä "tärkeitä" ominaisuuksia ja kerro samalla miksi ne on tärkeitä. Ja ei vain sulle tärkeitä vaan kaikille.
Vierailija kirjoitti:
No sellaiset joille se ei ole ratkaiseva tekijä, hankkivat usein sähköauton. Ne taas joille se on, eivät sitä hanki. Ei se ole sen vaikeampaa, eikä siitä tarvitse jankata sivu tolkulla. Koittakaa nyt ymmärtää, että teidän omat tarpeenne eivät ole samat kuin jonkun toisen tarpeet.
En kyllä enää jaksa katsoa, kuinka moneen kertaan olen tässäkin ketjussa kirjoittanut, että ihmisillä on eri tarpeita ja perusteita auton valinnalle. Ja minun lisäkseni aika moni muukin on todennut saman.
Niitä et ole kuitenkaan huomioinut?
Mutta vielä kerran:
Sähköauto sopii monille.
Sähköauto ei sovi kaikille.
Perusteet sopimiselle / sopimattomuudelle poikkeavat paitsi ajotarpeiden, niin myös mieltymysten mukaan.
Sähköauto voi olla edullisempi käyttää joillakin ajoprofiileilla, kalliimpi toisilla
Jäikö tässä nyt jotain epäselväksi?
Tämä niissä ärsyttää.
Kalliille sähkö-Mersulle raju tuomio ammattikorjaaja pöyristyi: Ei näin
Mersun korjaaminen maksaisi auton arvoa enemmän.
https://www.is.fi/autot/art-2000010720581.html