Miten tulee ajaa vuorilla tietä alas niin ettei jarrut ylikuumene

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajaa sähköautolla niin ei jarrut ylikuumene.

Jep, ja akkukin latautuu.

Entäs sitten, kun säkärin akku alkaa täyttymäöän ja ei enää kerää energiaa akkuihin ja vauhti kiihtyy, kiihtyy ja kiihtyy. Nii

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajaa sähköautolla niin ei jarrut ylikuumene.

Jep, ja akkukin latautuu.

Entäs sitten, kun säkärin akku alkaa täyttymäöän ja ei enää kerää energiaa akkuihin ja vauhti kiihtyy, kiihtyy ja kiihtyy. Nii

sitten pitää käyttää tavallisia jarruja. Jos ne ylikuumenee niin sitten voi voi. Välillä voi vaikka pysähtyä tyhjentämään akkua pyörittämällä ilmastointia ikkunat auki

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajaa sähköautolla niin ei jarrut ylikuumene.

Jep, ja akkukin latautuu.

Entäs sitten, kun säkärin akku alkaa täyttymäöän ja ei enää kerää energiaa akkuihin ja vauhti kiihtyy, kiihtyy ja kiihtyy. Nii

sitten pitää käyttää tavallisia jarruja. Jos ne ylikuumenee niin sitten voi voi. Välillä voi vaikka pysähtyä tyhjentämään akkua pyörittämällä ilmastointia ikkunat auki

Tämäkin on hyvä vinkki, kiitos! Vaikka en usko, että vuoristoon vuokraisin sähköauton, kos tuo säkäri sitä tarkoittaa.

Vierailija kirjoitti:

Jarrujen kuntotarkastus ja uudet jarrunesteet ennen vuorille lähtöä, DOT 4 ainakin jarrunesteen laatuluokituksena, toki kannattaa selvittää mitä juuri kyseiseen autoon suositellaan, monesti jarrunestesäiliön korkissa jo on merkintä siitä.

Tekeekö joku tällaisia vuokra-auton kanssa, ja mistä sen voi tietää, minne jarrunesteet menee? Eikö se kuulu vuokrafirman huolehtia nämä?

Vierailija kirjoitti:

Moottorijarrutuksella. Jarrutusta vain nopeasti tarvittaessa. 

3 tai 2 vaihteella. 

Ja muistakaa, alaspäin menevä on Alpeilla väistämisvelvollinen kapeissa kohdissa!!

Eli jos menee alas, ja joku tulee vastaan, joutuu peruuttamaan ylös, että päästään ohittamaan? Kuulostaa hankalalta!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jarrujen kuntotarkastus ja uudet jarrunesteet ennen vuorille lähtöä, DOT 4 ainakin jarrunesteen laatuluokituksena, toki kannattaa selvittää mitä juuri kyseiseen autoon suositellaan, monesti jarrunestesäiliön korkissa jo on merkintä siitä.

Tekeekö joku tällaisia vuokra-auton kanssa, ja mistä sen voi tietää, minne jarrunesteet menee? Eikö se kuulu vuokrafirman huolehtia nämä?

No ei tod. Vuokrafirman huolia kaikki tuommoiset, sen kun ajaa normaalisti ja jos jarrut kärähtää niin sitten ne kärähtää. Jos vuokraamo ei ole erityisesti kieltänyt vuorilla ajoa et ole korvausvelvollinen.

Talutat auton alas asti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moottorijarrutuksella. Jarrutusta vain nopeasti tarvittaessa. 

3 tai 2 vaihteella. 

Ja muistakaa, alaspäin menevä on Alpeilla väistämisvelvollinen kapeissa kohdissa!!

Eli jos menee alas, ja joku tulee vastaan, joutuu peruuttamaan ylös, että päästään ohittamaan? Kuulostaa hankalalta!

Osaako joku sanoa tällaiseen? Mietin, että jos on luminen rinne, voi olla joskus vaikea saada peruutettua ylämäkeen ja voi jäädä sutimaan, ja olen ymmärtänyt, ettei Alpeilla edes ole talvirenkaita?. Eikö olisi helpompaa peruuttaa alamäkeen? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moottorijarrutuksella. Jarrutusta vain nopeasti tarvittaessa. 

3 tai 2 vaihteella. 

Ja muistakaa, alaspäin menevä on Alpeilla väistämisvelvollinen kapeissa kohdissa!!

Eli jos menee alas, ja joku tulee vastaan, joutuu peruuttamaan ylös, että päästään ohittamaan? Kuulostaa hankalalta!

Osaako joku sanoa tällaiseen? Mietin, että jos on luminen rinne, voi olla joskus vaikea saada peruutettua ylämäkeen ja voi jäädä sutimaan, ja olen ymmärtänyt, ettei Alpeilla edes ole talvirenkaita?. Eikö olisi helpompaa peruuttaa alamäkeen? 

Onko tuttu tilanne, vai sanoikohan vastaaja väärin väistämissäännöistä?

Sillä vaihteella millä ajat ylös tulet myös alas. Tämä ohje on toiminut vuosikymmenet ammattikuskeilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajaa sähköautolla niin ei jarrut ylikuumene.

Jep, ja akkukin latautuu.

Entäs sitten, kun säkärin akku alkaa täyttymäöän ja ei enää kerää energiaa akkuihin ja vauhti kiihtyy, kiihtyy ja kiihtyy. Nii

Paljonko luulet, että sitä energiaa on alamäessä tarjolla?

Ihan yksinkertaisella potentiaalienergian laskukaavalla laskee päässä että 2000 kg auto ja 3500 m korkeusero tuottaa maksimissaan 19 kWh. Lisäksi regeneroivassa jarrutuksessa voi ajatella ainakin 20% menevän lämpönä hukkaan.

Vierailija kirjoitti:

Ajaako joku vielä vuonna 2024 vuorilla pelkällä polttomoottorilla? 

Joo, pakko koska hän ajoi sinne ylös polttomoottoriautolla vuonna 1985.

Jarrunesteet vaihdetaan nykyisin huollossa joka toinen vuosi myös täällä tasamaalla Suomessa, joten jarruneste ei takuulla kiehu Alpeilta alas ajaessa huolletulla autolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajaa sähköautolla niin ei jarrut ylikuumene.

Jep, ja akkukin latautuu.

Entäs sitten, kun säkärin akku alkaa täyttymäöän ja ei enää kerää energiaa akkuihin ja vauhti kiihtyy, kiihtyy ja kiihtyy. Nii

Paljonko luulet, että sitä energiaa on alamäessä tarjolla?

Ihan yksinkertaisella potentiaalienergian laskukaavalla laskee päässä että 2000 kg auto ja 3500 m korkeusero tuottaa maksimissaan 19 kWh. Lisäksi regeneroivassa jarrutuksessa voi ajatella ainakin 20% menevän lämpönä hukkaan.

Harvempitämmöisiälaskukaavoja suorittaa ennen ajoa, mutta voi siltiolla ihan pätevä kuski. Taijos esiträä kysymyksiä, voi siltiosata ihan hyvin ajaa autoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moottorijarrutuksella eli pienemmällä vaihteella.

Mutta siis jos laitan vaikka vaihteen 2, niin laitanko silti kytkimen pohjaan ja painan jarrua? Vai ajan 2 vaihteella enkä jarruta lainkaan jyrkässä alamäessä?

Ootko tosissasi? Ei tietenkään kytkintä pohjassa, eihän se muuten jarruta moottorilla.

Jos vauhti silti kiihtyy liiaksi, jarrutat tavallisella jarrulla lisäksi.

Olen tosissani ja olisi kiva jos saisi vastauksen. En tajua tekniikkaa. Eli ajan 2 vaihteella mökeä alas, ja samanaikaisesti painan myös jarrua?

Siis kaasua ja jarrua yhtä aikaa?

Sinun tietotasolla suosittelen matkustamaan bussilla.

Oikea ratkaisu on rakentaa vuoren ympärille silta, niin ei tarvitse nousta vuorelle ollenkaan.

terveisin Helsingin kaupunki

Vierailija kirjoitti:

Manuaalivaihteisella osaisin kyllä, mutta miten tuo sama saadaan aikaan automaatilla?

Siirrä keppi D-asennon vas. puolelle, siinä on +ja- merkit, arvaatko loput ? Jos on joku sähköhimmelinappivaihteisto niin en osaa neuvoa.

Vierailija kirjoitti:

Jarrunesteet vaihdetaan nykyisin huollossa joka toinen vuosi myös täällä tasamaalla Suomessa, joten jarruneste ei takuulla kiehu Alpeilta alas ajaessa huolletulla autolla.

Oletko varma että ne tosiaan vaihdetaan ? Ja jarruneste voi tosiaankin kiehua, jarrut tosin haiseen ennen sitä sen verran että pitäisi huomata että nyt ei ole kaikki kohdallaan.

Sieltä liu'utaan alas,koska löpö loppui ylös mentäessä kokoajan kaasua painaessa.