Lue keskustelun säännöt.
Miten tulee ajaa vuorilla tietä alas niin ettei jarrut ylikuumene
08.09.2024 |
Ja mistä sen huoma, jos näin on käymässä, ja mitä tehdä silloin?
Kommentit (59)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottorijarrutuksella eli pienemmällä vaihteella.
Mutta siis jos laitan vaikka vaihteen 2, niin laitanko silti kytkimen pohjaan ja painan jarrua? Vai ajan 2 vaihteella enkä jarruta lainkaan jyrkässä alamäessä?
Ootko tosissasi? Ei tietenkään kytkintä pohjassa, eihän se muuten jarruta moottorilla.
Jos vauhti silti kiihtyy liiaksi, jarrutat tavallisella jarrulla lisäksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottorijarrutuksella eli pienemmällä vaihteella.
Mutta siis jos laitan vaikka vaihteen 2, niin laitanko silti kytkimen pohjaan ja painan jarrua? Vai ajan 2 vaihteella enkä jarruta lainkaan jyrkässä alamäessä?
Ootko tosissasi? Ei tietenkään kytkintä pohjassa, eihän se muuten jarruta moottorilla.
Jos vauhti silti kiihtyy liiaksi, jarrutat tavallisella jarrulla lisäksi.
Olen tosissani ja olisi kiva jos saisi vastauksen. En tajua tekniikkaa. Eli ajan 2 vaihteella mökeä alas, ja samanaikaisesti painan myös jarrua?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottorijarrutuksella eli pienemmällä vaihteella.
Mutta siis jos laitan vaikka vaihteen 2, niin laitanko silti kytkimen pohjaan ja painan jarrua? Vai ajan 2 vaihteella enkä jarruta lainkaan jyrkässä alamäessä?
Ootko tosissasi? Ei tietenkään kytkintä pohjassa, eihän se muuten jarruta moottorilla.
Jos vauhti silti kiihtyy liiaksi, jarrutat tavallisella jarrulla lisäksi.
Olen tosissani ja olisi kiva jos saisi vastauksen. En tajua tekniikkaa. Eli ajan 2 vaihteella mökeä alas, ja samanaikaisesti painan myös jarrua?
Siis kaasua ja jarrua yhtä aikaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottorijarrutuksella eli pienemmällä vaihteella.
Mutta siis jos laitan vaikka vaihteen 2, niin laitanko silti kytkimen pohjaan ja painan jarrua? Vai ajan 2 vaihteella enkä jarruta lainkaan jyrkässä alamäessä?
Et laita kytkintä pohjaan. Kierrokset koneessa nousee kyllä, ja jarrulla voit völiin jeesailla. Ja laita vaihde 1 jos on oikein jyrkkä alamäki.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottorijarrutuksella eli pienemmällä vaihteella.
Mutta siis jos laitan vaikka vaihteen 2, niin laitanko silti kytkimen pohjaan ja painan jarrua? Vai ajan 2 vaihteella enkä jarruta lainkaan jyrkässä alamäessä?
Ootko tosissasi? Ei tietenkään kytkintä pohjassa, eihän se muuten jarruta moottorilla.
Jos vauhti silti kiihtyy liiaksi, jarrutat tavallisella jarrulla lisäksi.
Olen tosissani ja olisi kiva jos saisi vastauksen. En tajua tekniikkaa. Eli ajan 2 vaihteella mökeä alas, ja samanaikaisesti painan myös jarrua?
Siis kaasua ja jarrua yhtä aikaa?
Eihän sitä kaasua tarvitse painaa, kun painovoima avittaa sua kyllä alaspäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jarrujen kuntotarkastus ja uudet jarrunesteet ennen vuorille lähtöä, DOT 4 ainakin jarrunesteen laatuluokituksena, toki kannattaa selvittää mitä juuri kyseiseen autoon suositellaan, monesti jarrunestesäiliön korkissa jo on merkintä siitä.
Just näin, siellä ylhäällä laitat vaihteen kakkoselle, kun saat auton liikkeelle ja kohti alamäkeä. Ja nostat sen kytkimen tietysti ylös. Sitten painat kaasua sen aikaa että vauhti on sopiva. Sitten kun vauhti alkaa kiihtyä, nostat jalan kaasulta, niin automatkaa moottorijarruttaa. Jos vieläkin menee lian lujaa, niin painat jarrua. Mutta et edelleenkään koske siihen kytkimeen. Kun vauhti on hiljentynyt riittävästi, nostat jalan jarrulta, etkä koske kytkimeen.vasta jos pitää pysähtyä jossain mutkassa, sitten tietysti kyllin pohjaan. Sit ihan normaalisti ykköselle, kakkoselle ja sama jarrutustaktiikka.
Ja mistä tietää, et jarrut ylikuumenee. Sen haistaa, ne alkaa kärytä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja mistä tietää, et jarrut ylikuumenee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Epsanjassa on sellasia hiekkalaatikoita, joihin rekat voi ajaa, jos jarrut pettää siinä alamäessä. Tehokkaasti kyllä pysäyttää.
Kyllä. Ja on niitä muissakin maissa siellä missä tarvitaan, ainakin Ranskassa ja Belgiassa.
Moottorijarrutuksella. Jarrutusta vain nopeasti tarvittaessa.
3 tai 2 vaihteella.
Ja muistakaa, alaspäin menevä on Alpeilla väistämisvelvollinen kapeissa kohdissa!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sitten kun käyt autokoulun, ne opettaa sen sinulle. Turha sitä on sitä ennen murehtia.
Pakin kun riuhtaset vauhdissa päälle, jovain vauhti hiljenee ja saa auton tietokoneet vähän uudenlaista mietittävää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei kannata lähteä ajelemaan vuoristoiseen maahan, jos on epävarma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottorijarrutuksella eli pienemmällä vaihteella.
Mutta siis jos laitan vaikka vaihteen 2, niin laitanko silti kytkimen pohjaan ja painan jarrua? Vai ajan 2 vaihteella enkä jarruta lainkaan jyrkässä alamäessä?
Jätkä 52 vuotta
Voi jumaliste millaista porukkaa tuolla liikenteessä ajelee jos AP on tosissaan tuossa yllä kirjoittamassaan kysymyksessä. Toivottavasti tuo oli kuitenkin mauton vitsi ja provokaatio.
Millä perustein se ajokortti on ruvettu myöntämään nyt myöhempinä vuosikymmeninä sen jälkeen kun itse sen suoritin, kun autokoulusta ja ajokokeesta valmistuu tuollaista ainesta?
AP, minkä ikäinen olet - eli milloin olet käynyt autokoulun kun taso on tuollainen, siksi kysyn? Olettaen, että olet tosissasi (pahoin pelkään).
Manuaalivaihteisella osaisin kyllä, mutta miten tuo sama saadaan aikaan automaatilla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottorijarrutuksella eli pienemmällä vaihteella.
Mutta siis jos laitan vaikka vaihteen 2, niin laitanko silti kytkimen pohjaan ja painan jarrua? Vai ajan 2 vaihteella enkä jarruta lainkaan jyrkässä alamäessä?
Jätkä 52 vuotta
Voi jumaliste millaista porukkaa tuolla liikenteessä ajelee jos AP on tosissaan tuossa yllä kirjoittamassaan kysymyksessä. Toivottavasti tuo oli kuitenkin mauton vitsi ja provokaatio.
Millä perustein se ajokortti on ruvettu myöntämään nyt myöhempinä vuosikymmeninä sen jälkeen kun itse sen suoritin, kun autokoulusta ja ajokokeesta valmistuu tuollaista ainesta?
AP, minkä ikäinen olet - eli milloin olet käynyt autokoulun kun taso on tuollainen, siksi kysyn? Olettaen, että olet tosissasi (pahoin pelkään).
Olen 56 vuotta ja minulle ei ole autokoulussa opetettu vuoristoajoa ja mistään moottorijarrutuksesta en ole koskaan kuullutkaan! Niin, siksihän sitä apua kysellään, että haluaa oppia! Joku ei osaa tehdä lihapullia ja joku ei tiedä vuoristoajoa.
Vierailija kirjoitti:
Just näin, siellä ylhäällä laitat vaihteen kakkoselle, kun saat auton liikkeelle ja kohti alamäkeä. Ja nostat sen kytkimen tietysti ylös. Sitten painat kaasua sen aikaa että vauhti on sopiva. Sitten kun vauhti alkaa kiihtyä, nostat jalan kaasulta, niin automatkaa moottorijarruttaa. Jos vieläkin menee lian lujaa, niin painat jarrua. Mutta et edelleenkään koske siihen kytkimeen. Kun vauhti on hiljentynyt riittävästi, nostat jalan jarrulta, etkä koske kytkimeen.vasta jos pitää pysähtyä jossain mutkassa, sitten tietysti kyllin pohjaan. Sit ihan normaalisti ykköselle, kakkoselle ja sama jarrutustaktiikka.
Ja mistä tietää, et jarrut ylikuumenee. Sen haistaa, ne alkaa kärytä.
Kiitos tästä! Tämä oli selkeä, printtasin tämän matkalle mukaanotettavaksi.
Vierailija kirjoitti:
Ei kannata lähteä ajelemaan vuoristoiseen maahan, jos on epävarma.
Mitä ihmettä, aina voi opetella uutta! Olen kyllä oppimiskykyinen, kun joku kertoo, miten teen.
Mutta siis jos laitan vaikka vaihteen 2, niin laitanko silti kytkimen pohjaan ja painan jarrua? Vai ajan 2 vaihteella enkä jarruta lainkaan jyrkässä alamäessä?