Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Sähköpyörillä ajaminen on niin kevyttä
Kommentit (104)
Vierailija kirjoitti:
Yksi päivä todistin tapahtumaa: keski-ikäinen mies innoissaan päästi kapealla lenkkipolulla melkein järveen mutkassa. Vauhtia oli niin paljon.
Sähköpyörien yksi kielteinen puoli on hurjat nopeudet ja vaikeus hallita pyörää kovassa nopeudessa. Esimerkiksi jänis, peura tai lapsi voi tulla eteen. Ehditkö väistää?
Eikö tuo vauhti lisää myös kortisolia?
"Hurjat". 25km/h ja avustus lakkaa. Tuonhan käytännössä melkein kuka vain saa aikaiseksi tavallisella pyörällä. 50km/h on omat huiput alamäessä, ei se ole vaikea hallita. Kun on enemmän nopeutta, niin jousitus ja hyvät renkaat auttaa. Oikeat ilmanpaineet ja levyjarrut. Meneehän mopotkin 45km/h, eikä ne kovin kummoisia laitteita ole.
Kaupungin keskustassa sit voi olla tarpeen jopa taluttaa pyörää kun liikaa porukkaa turvalliseen ajamiseen. Ei se vauhti itsessään mitään, vaan tilanteen mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kohta on paljon ongelmajätettä. Nämä sähköpyörän ostajat ovat kaikin päin niin tyhmää porukkaa, etteivät osaa korjata pyöriänsä ja huolto on liian kallista. Kohta on sähköpyörän romua joka paikka täynnä.
Vierailija kirjoitti:
Ensi vuonna olis tarkoitus lähtee eurooppaan polkee tyttöystävän kanssa. Sellainen 3 kk reissu sähköpyörällä. Saksasta belgiaan ja hollantiin koska siellä on hyvät pyörätiet joka paikassa. Olen katsonut youtube videoita missä jotkut polkee hollannissa ja belgiassa niin koko maan halki pääsee käytännössä hyvää pyörätietä pitkin.
Kuulostaa hyvältä!
Vanhuksille tai sairaille sähköpyörä on ihan ok. Ei kai kukaan terve sellaista tarvitse ?
Vierailija kirjoitti:
Alhaisella sykkeellä polttaa kuitenkin enemmän rasvaa. Mikä tämän aloituksen tarkoitus on? Eikö ole pääasia, että liikkuu?
Tuo rasvan polttamisasia on puhuttanut ainakin 1990-luvun alusta lähtien, jolloin itse aloin näitä seurata nuorena.
Matalilla sykkeillä keho käyttää rasvaa energianlähteenä, esim. hyvin kevyt hölkkä tai reipasvaihtinen kävely. Suorituksen tulee olla melko pitkä (mielellään vähintään 45 minuuttia). Toisaalta keho käyttää sokeria ensisijaisena energianlähteenä, kun juostaan kovaa esimerkiksi 10 km kisa sykealueella (4)-5. Tällainen kovatehoinen suoritus voi olla lyhytkin, jopa alle 10 minuuttia. Mutta toisaalta keho käyttää tällaisen kovatehoisen suorituksen jälkeen enemmän rasvaa energiakseen.
Eli kaiketi rasvanpolton näkökulmasta on se ja sama teetkö pidempiä ja matalatehoisia treenejä enemmän vai painottuuko treeni korkeasykkeiseen treeniin. Sydänterveyden (ja kokonaisvaltaisen terveyden) vuoksi on hyvä vaihdella kyllä. Ja kaikille korkeasykkeinen liikunta ei sovi!
Ja jos haluaa kehittää juoksu- tai miksei vaikka pyöräilykuntoa, niin mallia kannattaa ottaa huippu-urheilijoista; valtaosa treeneistä tapahtuu matalilla sykealueilla. Pohjaa kunnolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vanhuksille tai sairaille sähköpyörä on ihan ok. Ei kai kukaan terve sellaista tarvitse ?
Tuo on hyvä työmatkoilla. Ei tule hiki toimistolle mennessä.
Sykkeet kaikkea välillä 90-185. Sähköpyörän etu on, että maastosta riippumatta voin valita sopivan vastuksen. Täydellä avustuksella hitaasti, niin sykkeet on 90-100, ilman avustusta vauhdista riippuen 150 tai enemmän. Mulla on sähköläskipyörä ja se on siis todella raskas ilman avustusta.
Yleensä käytän pienintä avustusta ja vauhti polkiessa ehkä 20-22km/h, jolloin itselläni sykkeet on maastosta riippuen 110-130.
Luomupyörällä vauhtia ehkä 15km/h ja hirvee vitutushiki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköpyörässäni on sykemittari ja se säätää tehostuksen sykkeen mukaan, yleensä asetan tavoitesykkeeksi 110-130 ja pyörä sitten tehostaa sen verran, ettei syke ylitä asetettua lukemaa. 25km/h nopeudella tehostus toimii lähinnä ylämäissä, tasaisella sitä ei tarvita, koska syke ei nouse niin ylös, että avustukselle olisi tarvetta.
Työmatkat (12 km per sivu) ajan yleensä ilman rajoitinta, ettei aikaa kulu ihan tolkuttomasti. Nopeus tasaisella ~50km/h, ylämäissä 1000 watin moottori ei jaksa ihan noin kovia nopeuksia. Tuolloin syke on jatkuvasti 100-120, koska ihmisvoimalla ei noin kovaa pääse vaan moottori tekee suurimman osan työstä.
Vierailija kirjoitti:
Älä kysele tyhmiä ei se kunto mitään sähköpyörällä ajelessa parannu. Näkeehän sen tuolla ku vähän katselee että mikä ero on sähköpyörällä ja tavan pyörällä esim kunnon mäessä. Ei siinä sähköpyörällä juuri joudu työtä tekemään, kun taas tavallisella... no onneksi niitä tavallisiakin pyöriä vielä tuolla liikenteessä näkee.
Miksi on hyvä että tavan pyöriäkin näkee? Mitä väliä yleensäkään mitä muiden kulkupelejä siellä näkyy? Oletko kateellinen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Normipyörä on kyllä mäkisessä maastossa iham baska. Hullukaan aja vaikka jossain lahden kiveriössä sellaisella, kun matka on pelkkää mäkeä, kävellen pääsee ylämäet yhtä kovaa mutta pienemmällä vaivalla.
"Kohta on paljon ongelmajätettä. Nämä sähköpyörän ostajat ovat kaikin päin niin tyhmää porukkaa, etteivät osaa korjata pyöriänsä ja huolto on liian kallista. Kohta on sähköpyörän romua joka paikka täynnä."
Hyvä. Sitten saa pikkuvikaisia sähköpyöriä halvalla, ne voi korjata ja myydä pienellä voitolla eteenpäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Normipyörä on kyllä mäkisessä maastossa iham baska. Hullukaan aja vaikka jossain lahden kiveriössä sellaisella, kun matka on pelkkää mäkeä, kävellen pääsee ylämäet yhtä kovaa mutta pienemmällä vaivalla.
No, se on raskasta polkea vaihteettomalla pyörällä mäkisessä maastossa. Lahden Kiveriöstä en tiedä mitään, ilmeisesti isoa mäkeä sitten. Harva pystyy todella jyrkkää ja pitkää mäkeä nousemaan vaihteettomalla pyörällä. Sitten pitää kävellä välillä tai vaikka juosta pyörän kanssa.
Yleisesti ottaen vaihteettomalla pyörällä juoksijanakin syke on jopa melko paljonkin 3/5 (melko) mäkisillä reiteillä. Vauhti n. 20 km/h. Vertailuna vaihdepyörällä sykkeet lähinnä 1/5. Vaihdepyörällä ajo on mulla palautumista jaloille.
Sähköpyörillä taitaa olla niin, että pyörän paino (painavia) vaikuttaa eniten sykettä nostavasti, ja tämä lisää energian kulutusta. Hyvä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Normipyörä on kyllä mäkisessä maastossa iham baska. Hullukaan aja vaikka jossain lahden kiveriössä sellaisella, kun matka on pelkkää mäkeä, kävellen pääsee ylämäet yhtä kovaa mutta pienemmällä vaivalla.
No, se on raskasta polkea vaihteettomalla pyörällä mäkisessä maastossa. Lahden Kiveriöstä en tiedä mitään, ilmeisesti isoa mäkeä sitten. Harva pystyy todella jyrkkää ja pitkää mäkeä nousemaan vaihteettomalla pyörällä. Sitten pitää kävellä välillä tai vaikka juosta pyörän kanssa.
Yleisesti ottaen vaihteettomalla pyörällä juoksijanakin syke on jopa melko paljonkin 3/5 (melko) mäkisillä reiteillä. Vauhti n. 20 km/h. Vertailuna vaihdepyörällä sykkeet lähinnä 1/5. Vaihdepyörällä ajo on mulla palautumista jaloille.
Sähköpyörillä taitaa olla niin, että pyörän paino (painavia) vaikuttaa eniten sykettä nostavasti, ja
Aina on parempi lähteä ylös, ulos ja lenkille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kävelemiseenkin olisi hyvä olla joku sähköavustin.
Samoin syödessä voisi olla joku sähkölaite joka nostaisi kättä ettei tarvitsisi itse ponnistella niin kovasti.
Onneksi saleilla on nykyään sähköavusteisia laitteita, huomattavasti helpottaa rehkimistä.
Mitä lihasta sähköpyörässä pitää rasittaa? Keski- ja takamoottorisissa puolet on laittomia, eli pystyy ajamaan kaasukahvalla. Etuvetoista voi polkea perässä, riittää kun pedaalit pyörii.
Olen vasta 64 vuotias ja en koe tarvitsevani sähköavustusta pyörääni.
Kauppiaiden mukaan tarvitsen ehdottomasti...Ja sen 2500 euroa...
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörässäni on sykemittari ja se säätää tehostuksen sykkeen mukaan, yleensä asetan tavoitesykkeeksi 110-130 ja pyörä sitten tehostaa sen verran, ettei syke ylitä asetettua lukemaa. 25km/h nopeudella tehostus toimii lähinnä ylämäissä, tasaisella sitä ei tarvita, koska syke ei nouse niin ylös, että avustukselle olisi tarvetta.
Työmatkat (12 km per sivu) ajan yleensä ilman rajoitinta, ettei aikaa kulu ihan tolkuttomasti. Nopeus tasaisella ~50km/h, ylämäissä 1000 watin moottori ei jaksa ihan noin kovia nopeuksia. Tuolloin syke on jatkuvasti 100-120, koska ihmisvoimalla ei noin kovaa pääse vaan moottori tekee suurimman osan työstä.
Ei tuo ole mikään polkupyörä, jokin muu sähkökulkuneuvo noilla nopeuksilla. Mopokaan ei kulje noin lujaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko teillä sähköpyöräilijöillä on sykkeet? Ihan mielenkiinnosta kysyn. Yleensä ajan vaihteettomalla Jopolla melko mäkisessä maastossa. Siinä nousee syke melko hyvin juoksijan perspektiivistäkin. Joskus ajan vaihdepyörällä, ja eipä tule paljon sykkeitten nousua. Ei tule juuri hajoitusvaikutusta Garminiin, eikä kulu paljon kaloreita. 20 km lenkki eilen hieman päälle 200 aktiivista kaloria.
Ajan sen verran kovasti sähköpyörällä että avustin lähtee pois päältä, sykkeet on sitten jotain 170
Kerro lisää avustimesta! Mikä se on ja miten toimii?
Sähköpyörässä on sähkömoottori avustimena, se kytkeytyy pois päältä kun vauhti ylittää 25 km/h. Muuten se on pääl
Toki voi ajaa ilman avustinta ja sitten ne sykkeet vasta nouseekin kun poljin kammella pyörität sähkömoottoria joka välittää voiman ketjuihin ja vasta sitten
takarenkaaseen. Itse ajan alimmalla avustusteholla ja käytän vaihteita, ylämäen sattuessa kohdalle avustustasoa voi nostaa vaihteiden vaihtamisen lisäksi.
Mä olen 51-vuotias ylipainoinen nainen, jonka peruskunto on noussut huimasti sähköpyörän hankkimisen jälkeen! Ajan sulan maan aikana 25km työmatkan 3-4 kertaa viikossa yhteen suuntaan ja toiseen suuntaan pyörällä ja junalla kulkiessa pyöräilyä tulee 8km. Aiemmin menin AINA autolla. Käyn myös pyörälenkeillä. Väsyneenä käytän enemmän avustusta ja kun fiilis on reippaampi, vähennän sähkön käyttöä.
Sähköpyöräillessä syke pysyy peruskuntoalueella kun aiemmin pyörällä ajaessa se oli maksimissa ainakin puolet lenkistä ja jokainen ylämäki v*tutti. Nykyään ulkoilen päivittäin (siis myös käyn kävelyllä ja hiihdän) ja uni on parantunut, kiloja lähtenyt, vaihdevuosioireet helpottaneet ja mieli on iloisempi. Elämäni parhaiten sijoitettu 3000€!
Alue: Aihe vapaa
Älä kysele tyhmiä ei se kunto mitään sähköpyörällä ajelessa parannu. Näkeehän sen tuolla ku vähän katselee että mikä ero on sähköpyörällä ja tavan pyörällä esim kunnon mäessä. Ei siinä sähköpyörällä juuri joudu työtä tekemään, kun taas tavallisella... no onneksi niitä tavallisiakin pyöriä vielä tuolla liikenteessä näkee.