Lue keskustelun säännöt.
Helsinki jatkaa kuihtumista
21.08.2024 |
Miten on mahdollista, Helsingistä väki vähenee, tyhjiä liiketiloja vaikka ja miten. Ketkä tämän tehneet. Yst Outi Järvenpäästä, ent helsinkiläinen.
Kommentit (261)
"Keskustan kehitys todistaa, että kun autoilu estetään häviävät maksavat asiakkaat. Käy kysymässä yrittäjiltä"
A)autoilua ei ole estetty.
B)maksavat asiakkaat käyvät muualla kaupassa.
Miksi tämä olisi minulle ongelma? Kauppias voi todellakin siirtää liikkeensä muualle, mikään pakko ei ole olla siellä, missä maksavat asiakkaat eivät halua käydä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pian 50 % Helsingin asukkaista on vieraskielisiä
Kannattaa hommata korvatulpat, meno yltyy Tukoholmalaiseksi
Tukholmassa näkyy itseasiassa tavallisessa arjessa selvästikkin vähemmän maa han muuttajia kuin pk seudulla, ovat vain eristäytyneet omiin lähiöihinsä joissa onkin sitten yli 80 % niitä. Toki nykyisellä tahdilla Suomessakin erityisesti pääkaupunkiseudun lähiöissä 10-20 vuoden päästä 70-90 % . Mutta esim Tukholman keskustassa paljon vähemmän kuulee ja näkee vieraita kieliä kuin Helsingin keskustassa tai muissa pk seudun aluekeskuksissa.
Kamalaa, kun täytyy kuulla vieraita kieliä ja nähdä toisrotuisia!!! Älä ainakaan käy koskaan ulkomailla.
Vierailija kirjoitti:
"Keskustan kehitys todistaa, että kun autoilu estetään häviävät maksavat asiakkaat. Käy kysymässä yrittäjiltä"
A)autoilua ei ole estetty.
B)maksavat asiakkaat käyvät muualla kaupassa.
Miksi tämä olisi minulle ongelma? Kauppias voi todellakin siirtää liikkeensä muualle, mikään pakko ei ole olla siellä, missä maksavat asiakkaat eivät halua käydä.
autoilua on haitattu ja suoranaisesti estetty keskustan alueella monin tavoin: Hämeentie suljettu, Kaivokatu suljetaan, Esplanadilta kaistoja pois, Lönkalta myös. Myös muissa paikoissa on hävinnyt kaistoja. Bussit eivät mene pysäkeilleen, vaan jonottavat liikenteen. Nopeusrajoituksia alennettu ja pysäköinti kallista.
Tässä onkin kyse siitä, että halutaanko keskustan kuihtuvan yleiseksi räkäläksi. Sama se minulle koska en tätä vihervassutusta jää katselemaan, mutta stadille ei ole pelkästään hyvä asia jos koko keskusta on kuin kurvin ympäristö nykyisin.Se kai on se vihervasemmiston utopia ja ihanne, kun liikenneinfran suunnittelua seuraa
Espoo on nukkumalähiö. Ja niin tylsä että nukahdan jo ennen kuin ehdin sanoa Espoo
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Keskustan kehitys todistaa, että kun autoilu estetään häviävät maksavat asiakkaat. Käy kysymässä yrittäjiltä"
A)autoilua ei ole estetty.
B)maksavat asiakkaat käyvät muualla kaupassa.
Miksi tämä olisi minulle ongelma? Kauppias voi todellakin siirtää liikkeensä muualle, mikään pakko ei ole olla siellä, missä maksavat asiakkaat eivät halua käydä.
autoilua on haitattu ja suoranaisesti estetty keskustan alueella monin tavoin: Hämeentie suljettu, Kaivokatu suljetaan, Esplanadilta kaistoja pois, Lönkalta myös. Myös muissa paikoissa on hävinnyt kaistoja. Bussit eivät mene pysäkeilleen, vaan jonottavat liikenteen. Nopeusrajoituksia alennettu ja pysäköinti kallista.
Tässä onkin kyse siitä, että halutaanko keskustan kuihtuvan yleiseksi räkäläksi. Sama se minulle koska en tätä vihervassutusta jää katselemaan, mutta stadille ei ole pel
Missään Helsingin keskustassa ei ole autoilua estetty, Suomessa ei vaan voida kieltää tontilleajoa tai huoltoliikennettä. Läpiajo toki voidaan kieltää, mutta taajamassa aina on oltava jokin ajoväylä kiinteistölle. Edelleen kaikkiin keskustan liikkeisiin pääsee kulkemaan, myös katutöiden aikana liikkeisiin järjestetään vähintään kävely-yhteys, jos se ei ole täysin mahdotonta. Silloin liikkeen yrittäjälle maksetaan kyllä korvaus. Jos liikkeen asiakasmäärä ei ole riittävän suuri kannattavaan liiketoimintaan, eikö sen yrittäjän kannata siirtää liike toiseen paikkaan, jossa kauppa käy paremmin?
Onko muuten miten paljon tutkittu sitä, että onko asiakaskadon syynä todella autolla tulevien asiakkaiden vähentyminen liikenteellisistä syistä vai näiden erikoisliikkeiden tuotteiden nettikaupan lisääntyminen? Yritetäänkö tässä nyt syyttää kilpailutilanteen muuttumisesta aivan syyttömiä päättäjiä vai otetaanko vastuu omasta liiketoiminnasta ja sen kannattavuudesta itse? Mielestäni tämä on avainkysymys? Onhan se toki nykyään jo eduskunnassakin muodikasta vetäytyä vastuusta, kääntämällä asiat muiden syyksi.
Miksi keskusta kuihtuisi yleiseksi räkäläksi? Eikös kantakaupungissa asu yleisesti aika hyvin toimeentulevia ihmisiä? Eikö luulisi, että heillä riittää mielenkiintoa pitää asuinalueensa viihtyvyyttä yllä? Ainakin täällä lähiössä asukkaat maksavat huoltoyhtiölle siitä, että piha-alueiden siisteydestä huolehditaan. Ovatko kantakaupunkilaiset pihempiä ja sotkuisempia kuin lähiöiden väki?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan pelkän oman tuttavapiirin otanta; Helsinkiin jäävät lapsiperheistä enää ne wannabe nousukkaat, jotka kuvittelevat että se puolen miljoonan euron sisäilmaongelmainen vanha paritalo nk. hyvällä sijainnilla ja Gugguu-lapsen harrastus Hifkin junnuissa hönkivät ympäristöönsä hyväosaisuutta ja paremmuutta. Eli että heitä kadehditaan.
Halveksuvat meitä, jotka eivät halua maksaa vanhasta talosta satoja tuhansia vain postinumeron perusteella. Kehyskuntaan muuttaneena harmittelen vain ettei muutettu aiemmin, en käsitä miksi jäätiin Helsinkiin kärsimään päiväkotiongelmista ja pitkistä välimatkoista! Nyt pääsee ruokakaupallekin ilman autoa, kun matkaa on vähemmän.
Eivät nämä Helsinkiin jäävät käsitä, että vain puolen tunnin ajomatkan päästä sieltä jäähallilta asuisit parempien palvelujen äärellä ilman lähikoulun ma muja, uudessa talossa ja naapureillekaan ei tartt
Se ettet ole törmännyt tarkoittaa tietenkin ettei ilmiötä olenot googleta Helsingin halutuimmat postinumerot. Löytyy kymmeniä lehtijuttujakin.
Se on nimenomaan tämä Pakila-Paloheinä yms. akselisto jossa ei vuokrakämppiä VIELÄ ole, ja joissa asuntojen hinnoissa näkyy että yliedustettuna on kant isväki. Sitten on köyhän miehen Paloheinät, eli Tapanila/Tapaninvainio ja Puistola jne. joissa niissäkin enemmistö vielä omistusasuntoja.
Puistola tosin saa nyt ensimmäiset jättikerrostalonsa ihan omakotitalojen viereen, lisää on kaavoitettu sisäosaan Puistolaa.
Mutta ei hätää, Anni Sinnepäin-Mäki fiksaa epäkohtaa parhaillaan, ja kymmenen vuoden päästä Paloheinää nykymuodossaan ei enää ole.
Eikä Puistolaa, joka liitetään osaksi Malmia ja toisesta päästä se yhtyy Tapulikaupunkiin, josta siirtyvät terveyspalvelut jo parin vuoden päästä Malmille.
Nyt kannattais loppujenkin helsinkiläisten lapsiperheiden herätä ja pistää kämppä myyntiin näiltä alueilta, kun asunnoilla on vielä arvoa. Viiden vuoden päästä hinnasta on sulanut kymppitonneja, jopa 100 000e joillain alueilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Keskustan kehitys todistaa, että kun autoilu estetään häviävät maksavat asiakkaat. Käy kysymässä yrittäjiltä"
A)autoilua ei ole estetty.
B)maksavat asiakkaat käyvät muualla kaupassa.
Miksi tämä olisi minulle ongelma? Kauppias voi todellakin siirtää liikkeensä muualle, mikään pakko ei ole olla siellä, missä maksavat asiakkaat eivät halua käydä.
autoilua on haitattu ja suoranaisesti estetty keskustan alueella monin tavoin: Hämeentie suljettu, Kaivokatu suljetaan, Esplanadilta kaistoja pois, Lönkalta myös. Myös muissa paikoissa on hävinnyt kaistoja. Bussit eivät mene pysäkeilleen, vaan jonottavat liikenteen. Nopeusrajoituksia alennettu ja pysäköinti kallista.
Tässä onkin kyse siitä, että halutaanko keskustan kuihtuvan yleiseksi räkäläksi. Sama se minulle koska en tätä vihervas
no niin halotaan hiuksia ja käydään metakeskustelua, siinä te vihreät olette mestareita 😂. Hämeentiellä ei saa ajaa kuin tonteille ja seuraavaksi suljetaan kaivokatu. Sanotaan sitten, että autoilua haitataan huomattavasti, niin kaikilla on hyvä mieli
Mene perustamaan liike keskustaan, ehkä liikenneinfran tärkeys selviää sinullekin. Tai voit käydä kysymässä yrittäjiltä, kyllä he asiakaskantansa tuntevat.
Yleinen räkälähän siitä keskustasta tulee, kun liikkeet ja asiakkaat häviävät. Ei keskusta elä omilla asukkaillaan, siitähän tämän hetkisessä kuihtumisessa ja liikkeiden lopettamisessa on kyse. Tilalle tulee pari kahvilaa ja räkälöitä, muuten tyhjää
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Se ettet ole törmännyt tarkoittaa tietenkin ettei ilmiötä olenot googleta Helsingin halutuimmat postinumerot. Löytyy kymmeniä lehtijuttujakin.
Se on nimenomaan tämä Pakila-Paloheinä yms. akselisto jossa ei vuokrakämppiä VIELÄ ole, ja joissa asuntojen hinnoissa näkyy että yliedustettuna on kant isväki. Sitten on köyhän miehen Paloheinät, eli Tapanila/Tapaninvainio ja Puistola jne. joissa niissäkin enemmistö vielä omistusasuntoja.
Puistola tosin saa nyt ensimmäiset jättikerrostalonsa ihan omakotitalojen viereen, lisää on kaavoitettu sisäosaan Puistolaa.
Mutta ei hätää, Anni Sinnepäin-Mäki fiksaa epäkohtaa parhaillaan, ja kymmenen vuoden päästä Paloheinää nykymuodossaan ei enää ole.
Eikä Puistolaa, joka liitetään osaksi Malmia ja toisesta päästä se yhtyy Tapulikaupunkiin, josta siirtyvät terveyspalvelut jo parin vuoden päästä Malmille.
Nyt kannattais loppujenkin helsinkiläisten lapsiperheiden herätä ja pistää kämppä myyntiin näiltä alueilta, kun asunnoilla on vielä arvoa. Viiden vuoden päästä hinnasta on sulanut kymppitonneja, jopa 100 000e joillain alueilla."
Kannattaa käyttää niitä olemassa olevia terveyspalveluja. Voi löytyä apua helpommin ja paremmin kuin vauvapalstalta. Tuollaisen oksennuksen takana täytyy olla suunnatonta yksinäisyyttä, katkeruutta ja muuta pahoinvointia. Ehkä terapia auttaisi?
Nummela on Vihtiä ja Klaukkala Nurmijärveä. Vesivehmaa on Asikkalaa.
Äskeisissä emäpitäjä on tuntemattomampi kuin emäpitäjän kylä. nab
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Valtion ja suuryritysten konttorit kun vielä muuttavat sieltä pois, niin arvatkaapa ketä sinne enää jää asumaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Iso muutos meneillään. Katsotaan 2030-luvulla, onko tilanne kääntynyt parempaan...
Menee vuodelle 2040 kun suomessa voi nähdä kehitystä parempaan. Toisaalta syntyvyyden ja kansansiirtymän perusteella suomalaiset alkaa olla vähemmistö.
Suomalaistaustaisia etnisesti on 83% helsinkiläisistä eli ei nyt ihan ala olemaan vähemmistö vaikka muukalaispelkoinen pelle persulainen niin yrittäisi uskotella
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Valtion ja suuryritysten konttorit kun vielä muuttavat sieltä pois, niin arvatkaapa ketä sinne enää jää asumaan.
Kunnallisveron korotuksia odotellessa..
Vierailija kirjoitti:
Ihan pelkän oman tuttavapiirin otanta; Helsinkiin jäävät lapsiperheistä enää ne wannabe nousukkaat, jotka kuvittelevat että se puolen miljoonan euron sisäilmaongelmainen vanha paritalo nk. hyvällä sijainnilla ja Gugguu-lapsen harrastus Hifkin junnuissa hönkivät ympäristöönsä hyväosaisuutta ja paremmuutta. Eli että heitä kadehditaan.
Halveksuvat meitä, jotka eivät halua maksaa vanhasta talosta satoja tuhansia vain postinumeron perusteella. Kehyskuntaan muuttaneena harmittelen vain ettei muutettu aiemmin, en käsitä miksi jäätiin Helsinkiin kärsimään päiväkotiongelmista ja pitkistä välimatkoista! Nyt pääsee ruokakaupallekin ilman autoa, kun matkaa on vähemmän.
Eivät nämä Helsinkiin jäävät käsitä, että vain puolen tunnin ajomatkan päästä sieltä jäähallilta asuisit parempien palvelujen äärellä ilman lähikoulun ma muja, uudessa talossa ja naapureillekaan ei tartteis esittää mitään, kun kaikilla on yhtä hienot
Saa kyllä aika mielenkiintoisesti valita asuinpaikkansa, jos ruokakaupalle ei pääse ilman autoa Helsingissä. Itse kyllä muutenkin käytän yleensä Woltia. Miten muuten se toimii kehyskunnassa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"no niin halotaan hiuksia ja käydään metakeskustelua, siinä te vihreät olette mestareita 😂. Hämeentiellä ei saa ajaa kuin tonteille ja seuraavaksi suljetaan kaivokatu. Sanotaan sitten, että autoilua haitataan huomattavasti, niin kaikilla on hyvä mieli
Mene perustamaan liike keskustaan, ehkä liikenneinfran tärkeys selviää sinullekin. Tai voit käydä kysymässä yrittäjiltä, kyllä he asiakaskantansa tuntevat.
Yleinen räkälähän siitä keskustasta tulee, kun liikkeet ja asiakkaat häviävät. Ei keskusta elä omilla asukkaillaan, siitähän tämän hetkisessä kuihtumisessa ja liikkeiden lopettamisessa on kyse. Tilalle tulee pari kahvilaa ja räkälöitä, muuten tyhjää"
Mistä sä sait päähäsi, että mä olen vihreä? En ole koskaan äänestänyt Vihreitä ehdokkaita, en myöskään demaria tai Vasemmistoliittoon kuuluvaa. Jos poliittisella kannalla jotain merkitystä asiassa sun mielestä on, niin olen sitoutumaton, joka äänestää pääasiassa Kd:n ehdokaslistalta löytyviä ehdokkaita. Presidentin vaaleissa viimeksi äänestin Stubbia.
En näe mitään yhteyttä sillä, että keskustassa asiointia haittaisi se, että joutuu kävelemään vähän matkaa tai tekemään ostokset ensin ja hakemaan auton sitten lähemmäksi lastausta varten, jos ostaa jotain autolla kuljetettavaa, myös taksi on keksitty, kun tilatessa mainitsee, että mukana on enemmän tavaraa, lähettävät tkla-auton. Vielä isommissa tuotteissa varmasti on mahdollista saada kotiinkuljetus jostakin kuljetusliikkeestä. Tämä siis siinä tapauksessa, että keskustassa olisi jokin erikoisliike, jota ei missään muualla ole ja haluan asioida juuri siinä liikkeessä.
Liikenneinfran ja erityisesti tieinfran tärkeys on nykyisen yritystoiminnan kautta hyvinkin tuttua, enkä ole nyt laajentamassa yritystä kiinteisiin myyntipaikkoihin, joten en koe vihjauksesi koskevan minua. Liikenneinfraa keskustaankin on melkoisesti joka puolelta paitsi vähemmän ilmasta. Toki tärkeän laitoksen katolta helikopterikenttä löytyy, mutta sekin taitaa lähinnä olla FinnHEMS:n käytössä. Jos kiinteän liikkeen keskustaan perustaisin, perustaisin liikkeen, joka palvelee keskustassa asuvia sekä siellä normaalisti liikkuvia, en sellaista, johon tultaisiin vartavasten.
En kyllä keskustassa käydessä ole havainnut asiakaskatoa niissä liikkeissä, joissa itse olen asioinut, no lähinnä tulee käytyä kahvilla tai Akateemisessa, joten ehkä nämä eivät ole niitä kivijalkaliikkeitä, joihin se miten asiakkaat tulevat liikkeeseen vaikuttaisi.
Viera kirjoitti:
"Hämeentiellä ei kulje juuri yhtään pyöräilijää.
Joukkoliikenteen sujuvoittaminen on täysin eri asia kuin kadun kaventaminen olemattomalle pyöräilylle.
Hölmöläisten kokeiluja ei olisi saanut tehdä tarvittavien huoltotoimenpiteiden aikana. JEP.
Kruunuvuoren silta on liian kallis siihen nähden, ettei siinä oteta autoilua huomioon."
Ensinnäkin on todella hyvä, että kaupungin johdossa on ymmärretty, ettei kaikki liikkuminen pienellä alueella voi perustua yksityisautoiluun. Kun kehitetään
Kontaktorihäiriö.
[quote]me olemme käyneet katsomassa asuntoja Tuusulanjärven kaakkois- ja koillislaidoilta. Mukavan näköistä seutua. Katsotaan nyt ensin vaalit ja mihin suuntaan esimerkiksi liikenneinfran kehitys lähtee, nykymeininkiä autovihoineen emme kauaa katsele -eri- [/quote]
Älä nyt. On tozi ziiztii ajaa pyörällä vihervasukki tyyliin vailla huolen häivää kånken selässä heiluen typerä virne naamalla. Ja v i t t u että tän palstan lainaussysteemi on PASKA! Haista mode v i t t u.
Vierailija kirjoitti:
[quote]me olemme käyneet katsomassa asuntoja Tuusulanjärven kaakkois- ja koillislaidoilta. Mukavan näköistä seutua. Katsotaan nyt ensin vaalit ja mihin suuntaan esimerkiksi liikenneinfran kehitys lähtee, nykymeininkiä autovihoineen emme kauaa katsele -eri- [/quote]
Älä nyt. On tozi ziiztii ajaa pyörällä vihervasukki tyyliin vailla huolen häivää kånken selässä heiluen typerä virne naamalla. Ja v i t t u että tän palstan lainaussysteemi on PASKA! Haista mode v i t t u.
Hyvin ootte tosiaan hoitaneet tän palstan lainaussysteemin. Melkein yhtä paska kuin työkkärin sivut.
Vierailijkirjoitti:
Iso muutos meneillään. Katsotaan 2030-luvulla, onko tilanne kääntynyt parempaan...
Menee vuodelle 2040 kun suomessa voi nähdä kehitystä parempaan. Toisaalta syntyvyyden ja kansansiirtymän perusteella suomalaiset alkaa olla vähemmistö.
Suomalainen kantaväestö oikeasti vähenee. Oikeita töitä ei ole eikä synyvyyttä ole, musuilla vaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pian 50 % Helsingin asukkaista on vieraskielisiä
Kannattaa hommata korvatulpat, meno yltyy Tukoholmalaiseksi
Tukholmassa näkyy itseasiassa tavallisessa arjessa selvästikkin vähemmän maa han muuttajia kuin pk seudulla, ovat vain eristäytyneet omiin lähiöihinsä joissa onkin sitten yli 80 % niitä. Toki nykyisellä tahdilla Suomessakin erityisesti pääkaupunkiseudun lähiöissä 10-20 vuoden päästä 70-90 % . Mutta esim Tukholman keskustassa paljon vähemmän kuulee ja näkee vieraita kieliä kuin Helsingin keskustassa tai muissa pk seudun aluekeskuksissa.
Kamalaa, kun täytyy kuulla vieraita kieliä ja nähdä toisrotuisia!!! Älä ainakaan käy koskaan ulkomailla.
Jos joutuu omassa maassaan olemaan vähemmistönä tai edes melkein, niin on se melkoisen iso ongelma. Samalla oma kieli ja kulttuuri kuolee tai ainakin heikkenee selvästi.
Onko yhdyssanojen oikeinkirjoittajilla jo oma identiteettikategoriansa? Kokoontuvat fiilistelemään johonkin viikoittain? Eipä yllättäisi, Oodihan on noille just luotu.