Lue keskustelun säännöt.
Suomen ikävin tieosuus on Kärsämäki-Oulu välillä
18.08.2024 |
Lukijat on puhuneet: https://www.hs.fi/talous/art-2000010627316.html
Suomen ylivoimaisesti ikävin tieosuus löytyy valtatie 4:llä Kärsämäki-Oulu välillä.
Tässä yhden lukijan kommentti: Pitkää suoraa tasaista, eikä mitään, mihin silmä kiinnittäisi huomiota. Peltoa, suota, pusikkoa, aakeeta laakeeta. Siinä pitää vaan pitää itsensä kylmänä, että kyllä taas selvitään ja tämä joskus loppuu.
Voiko olla enempää samaa mieltä? Itseasiassa koko Jyväskylä-Oulu välinen pätkä on aika puuduttavaa ajaa.
Kommentit (81)
Olis edes oikeaa metsää väliin, mutta ei, vain nuorta kasvatusmetsää, eli tasaista puupeltoa. Eli pöpelikköä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Virkamiehet ovat esittäneet, että tuolle Jyväskylä-Oulu välille tulisi saada mittava määrä lisää ohituskaistoja ja keskikaiteita. Nykyisin sillä osuudella tapahtuu liian paljon riskialttiita ohituksia.
Etenkin Oulun eteläpuolinen osuus kaipaisi kipeästi tien leventämistä, sillä Oulun alueella tietä käyttää 50 000 autoa päivässä.
Mutta, mutta. ELY-keskuksilla on rahat loppu, eikä mitään olla tekemässä ainakaan ennen ensi vuosikymmentä. Joten samaa kärsimystä on edessä autoilijoilla vielä pitkään.
Jyväskylä-Oulu väli saisi olla kokonaan moottoritietä. Samoin se Heinola-Jyväskylä väli.
Näen märkiä unia moottoritiestä Jkl-Oulu. Ajattele: kolmessa tunnissa Ouluun.
Kolmekymmentä vuotta sitten välin pystyi ajamaan nopeammin kuin nyt. Yksi tuttava sanoo että ne miljoonat kiertoliittymät ja matalat rajoitukset ovat umpimielisten kylien kosto siitä että joutuivat sallimaan keskioluen myynnin ruokakaupoissa.
Jonnet ei muista mutta keski-pohjanmaalle oli aikoinaan turha pysähtyä ostamaan pussikaljaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä nelostie on sen verran tuttu autoilijoille, että varmaan siksi tämä osuus on äänestyksen voittanut selvästi. Suomesta löytyy muitakin synkkiä ja puuduttavia tienpätkiä ajaa.
Mitä? Kiinnostaa.
Iisalmi-Kuusamo ja siitä vaan eteenpäin kohti Kemijärveä ja Sodankylää.
Vierailija kirjoitti:
Kärsämäen keskusta on kyllä hieno paikka. Pari liikenneympyrää ja muutama ränsistynyt talo niiden välissä.
Suosittelen Juustoportin kahvilaa. Siistit vessat ja tehtaanmyymälä.
Pyhältä Heinolaan, osa porukasta lensi ja osa ajoi Oulun kautta ja tuon tylsän nelostien. Olivat samaan aikaan kotona.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nelostiellä on armottoman paljon raskasta liikennettä ja liian vähän hyviä ohituspaikkoja. Tämä yhtälö aiheuttaa sen, että tuonkin pätkän ankeus vain korostuu. Pitäisi olla enemmän ohituskaistoja koko matkalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö. Kyllä väli Ämmänsaari Kuusamo pesee nelostien mennen tullen!! 140 km suota ja metsää.
Jyväskylä-Oulu on tuplasti pidempi.
Siellä on Viitasaari, Pyhäsalmi, Pulkkila, Kärsämäki, Temmes, Kempele pysähdyspaikkoina, joissa kahvila-huoltoasema. Ihme kermaperseet valittaa,jos on pitkiä suoria,joissa ohittaa! Menkää vitostielle,jossa mutkia ja mäkiä jatkuvasti ja peltipoliiseja koko ajan välillä Mikkeli- Kajaani.
Mun mielestä vitostietä on mukavampi ajaa juurikin siksi, että siellä on niitä mutkia ja mäkiä. Maisema vaihtuu ja näkee järviä paljon enemmän kuin nelostien varrella. Mikkeli-Kajaani välillä on ihan hyvin ohituspaikkoja ja motariakin löytyy lähes sata kilometriä Mikkelin ja Kajaanin välillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kärsämäellä tai jossain siellä asuva! Kertokaa meille, mitä Kärsämäellä on. Jos olisi vähemmän puuduttava, jos tuolla välillä olisi joku kiva etappi mihin pysähtyä. Pelastakaa meidät ohiajajat!
ÄLKÄÄ HYVÄT IHMISET KERTOKO MITÄÄN KÄRSÄMÄESTÄ. Kerran Lapin reissulla kyydissä oli tyyppi joka kertoi sen kärsämäen... no. Sikajutun. Sitä ei saa muistista pois edes alkoholilla.
Siinä tapauksessa kannattaa ennemmin olla puhumatta Pyhäjärvestä koska tekijä oli sieltä kotoisin :)
Sovitaanko vaan että kaikki istuvat hiljaa ja selaavat kännykkää heti Jyväskylästä Ouluun asti. Zeppelinin kohdalla voi aloittaa keskustelun mennäänkö Oulussa syömään vai vasta Torniossa.
Joo, mutta kun se kuski parka joutuu olemaan ilman kännykkää ja katsoa sitä puuduttavaa tietä ja tylsää maisemaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kärsämäellä tai jossain siellä asuva! Kertokaa meille, mitä Kärsämäellä on. Jos olisi vähemmän puuduttava, jos tuolla välillä olisi joku kiva etappi mihin pysähtyä. Pelastakaa meidät ohiajajat!
ÄLKÄÄ HYVÄT IHMISET KERTOKO MITÄÄN KÄRSÄMÄESTÄ. Kerran Lapin reissulla kyydissä oli tyyppi joka kertoi sen kärsämäen... no. Sikajutun. Sitä ei saa muistista pois edes alkoholilla.
Siinä tapauksessa kannattaa ennemmin olla puhumatta Pyhäjärvestä koska tekijä oli sieltä kotoisin :)
Sovitaanko vaan että kaikki istuvat hiljaa ja selaavat kännykkää heti Jyväskylästä Ouluun asti. Zeppelinin kohdalla voi aloittaa keskustelun mennäänkö Oulussa syömään vai
Joo, mutta kun se kuski parka joutuu olemaan ilman kännykkää ja katsoa sitä puuduttavaa tietä ja tylsää maisemaa.
Parempi sekin kuin kuulla Kärsämäen tapahtumista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miltähän tuntuisi ajaella Australiassa Sydney-Adelaide valtatietä? Siellä on yksi suora, jonka pituus oli muistaakseni 87 kilometriä. Tällä välillä ei siis käännetä rattia kertaakaan, ellei tee ohitusta. Ja maisemassa ei ole yhtään mitään muuta kuin tasaista hiekkaa tien reunoilla. Se se vasta tylsältä kuulostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö. Kyllä väli Ämmänsaari Kuusamo pesee nelostien mennen tullen!! 140 km suota ja metsää.
Jyväskylä-Oulu on tuplasti pidempi.
Siellä on Viitasaari, Pyhäsalmi, Pulkkila, Kärsämäki, Temmes, Kempele pysähdyspaikkoina, joissa kahvila-huoltoasema. Ihme kermaperseet valittaa,jos on pitkiä suoria,joissa ohittaa! Menkää vitostielle,jossa mutkia ja mäkiä jatkuvasti ja peltipoliiseja koko ajan välillä Mikkeli- Kajaani.
VT6 ei ole peltipoliiseja ollenkaan Joensuun ja Vuokatin välillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö. Kyllä väli Ämmänsaari Kuusamo pesee nelostien mennen tullen!! 140 km suota ja metsää.
Jyväskylä-Oulu on tuplasti pidempi.
Siellä on Viitasaari, Pyhäsalmi, Pulkkila, Kärsämäki, Temmes, Kempele pysähdyspaikkoina, joissa kahvila-huoltoasema. Ihme kermaperseet valittaa,jos on pitkiä suoria,joissa ohittaa! Menkää vitostielle,jossa mutkia ja mäkiä jatkuvasti ja peltipoliiseja koko ajan välillä Mikkeli- Kajaani.
VT6 ei ole peltipoliiseja ollenkaan Joensuun ja Vuokatin välillä.
Ei siellä ole mitään muutakaan. Omat eväät mukaan ja termospulloon kahvia.
Vierailija kirjoitti:
Nelostiellä on armottoman paljon raskasta liikennettä ja liian vähän hyviä ohituspaikkoja. Tämä yhtälö aiheuttaa sen, että tuonkin pätkän ankeus vain korostuu. Pitäisi olla enemmän ohituskaistoja koko matkalta.
Olin tulossa sanomaan samaa. Todella vaarallista ajaa, jatkuvasti aivan järjettömiä ohituksia koska ohituspaikkoja ei ole yhden yhtäkään. Ihan henkensä kaupalla saa ajaa ainakin Oulun ja Siikalatvan väliä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Enpä tiedä mitä asiaa olisi Oulu-Jyväskylä välille, mutta Oulu-Vaasa vähintään yhtä paha. Erityisesti ohitusmahdollisuuksien puutteen takia. 80% matkasta menee aina alinopeutta rekan, asuntoauton tai muuten vain alinopeutta ajavan perässä. Koko 300km matkalla taitaa olla 3 lyhyttä ohituskaistaa.
Tuskin tuo oikeasi on pahin osuus, ääniä vain eniten koska eteläsuomalaiset ajaa sen kautta Lappiin.
Vierailija kirjoitti:
Tuskin tuo oikeasi on pahin osuus, ääniä vain eniten koska eteläsuomalaiset ajaa sen kautta Lappiin.
Paljon tulee ajeltua Suomen teillä ja kyllä tuo on mielestäni myös pahin osuus puuduttavuudeltaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Virkamiehet ovat esittäneet, että tuolle Jyväskylä-Oulu välille tulisi saada mittava määrä lisää ohituskaistoja ja keskikaiteita. Nykyisin sillä osuudella tapahtuu liian paljon riskialttiita ohituksia.
Etenkin Oulun eteläpuolinen osuus kaipaisi kipeästi tien leventämistä, sillä Oulun alueella tietä käyttää 50 000 autoa päivässä.
Mutta, mutta. ELY-keskuksilla on rahat loppu, eikä mitään olla tekemässä ainakaan ennen ensi vuosikymmentä. Joten samaa kärsimystä on edessä autoilijoilla vielä pitkään.
Jyväskylä-Oulu väli saisi olla kokonaan moottoritietä. Samoin se Heinola-Jyväskylä väli.
Näen märkiä unia moottoritiestä Jkl-Oulu. Ajattele: kolmessa tunnissa Ouluun.
Kolmekymmentä vuotta sitten välin pystyi ajamaan nopeammin kuin nyt. Yksi
Keski-Pohjanmaa ei ole nelostien varrella. Mutta kasitien kyllä ajoi ennen nopeammin, nyt se on täynnä ympyrää, liikenteenjakajaa, matalia nopeusrajoituksia ja liikennevaloja paikoissa, joissa ei ole ristinsielua.
Vierailija kirjoitti:
Tästä tieosuudesta voin olla samaa mieltä. Jyväskylä - Kärsämäki väliin vielä menee, mutta sitten alkaa "tylsyys".
Näin on. Viitasaarella näkyy vielä vettä siihen tielle, mutta siitä pohjoiseen päin maisemat on mitä on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö. Kyllä väli Ämmänsaari Kuusamo pesee nelostien mennen tullen!! 140 km suota ja metsää.
Jyväskylä-Oulu on tuplasti pidempi.
Siellä on Viitasaari, Pyhäsalmi, Pulkkila, Kärsämäki, Temmes, Kempele pysähdyspaikkoina, joissa kahvila-huoltoasema. Ihme kermaperseet valittaa,jos on pitkiä suoria,joissa ohittaa! Menkää vitostielle,jossa mutkia ja mäkiä jatkuvasti ja peltipoliiseja koko ajan välillä Mikkeli- Kajaani.
VT6 ei ole peltipoliiseja ollenkaan Joensuun ja Vuokatin välillä.
Ei siellä ole mitään muutakaan. Omat eväät mukaan ja termospulloon kahvia.
Aina voi piipahtaa vaikka Kolilla, jos ei ole kiire.
Siellä on Viitasaari, Pyhäsalmi, Pulkkila, Kärsämäki, Temmes, Kempele pysähdyspaikkoina, joissa kahvila-huoltoasema. Ihme kermaperseet valittaa,jos on pitkiä suoria,joissa ohittaa! Menkää vitostielle,jossa mutkia ja mäkiä jatkuvasti ja peltipoliiseja koko ajan välillä Mikkeli- Kajaani.