Lue keskustelun säännöt.
Tunnin juna on saatava - maksoi mitä maksoi
01.08.2024 |
Petteri Orpo HS:lle: Tunnin juna toteutetaan - "Ei ole kahta kysymystä
Tunnin juna -hanke on aiheuttanut viime aikoina eripuraa hallituspuolueiden kesken. Liikenneministeri kommentoi aiemmin, etteivät kustannukset näytä "kovin mairittelevilta".
Kommentit (187)
Vierailija kirjoitti:
Junan tarpeellisuutta kuvaa hyvin kun katsoo HSY:n karttakuvaa pääkaupunkiseudulle sukkuloivista työntekijöistä.
Vihdin ja Siuntion asukkaista noin puolet sukkuloi pääkaupunkiseudulle töihin.
Lohjan ja Inkoon alueelta 26-34% käy töissä Helsingissä tai Espoossa.
Salo sijaitsee radan puolivälissä ja sieltä arvioidaan noin 15-20% työpaikoista sijaitsevan Turussa ja noin 10% työmatkalle Helsingin seudulle.
Helsingin ja Turun välinen alue on Suomen tihein väestökeskittymä ja iso osa alueen ihmisistä käy töissä jommassa kummassa keskuksessa. Mielestäni on ihan ihmeellistä että tälläisestä tarvitsee edes keskustella, että onko toimiva lähiliikenneyhteys näiden keskusten välillä tarpeen vai ei
Kyse ei ole siitä kauanko kestää matka Turusta Helsinkiin, vaan siitä voiko Lohjalla asuva käydä järkevästi töissä Helsingissä tai Salolainen Turussa. Myös ilman autoa.
Vastustamisen syy on leikkaukset: Ei voi leikata sotesta, perusturvasta ja yhteiskunnan tärkeimmistä toiminnoista samaan aikaan kun syydetään rahaa tähän junahankkeeseen. Yksinkertaisesti se on liian kallis. Minustakin olisi hienoa että radat hoidettaisiin kuntoon ja etenkin päärata mutta nyt investoidaan puolustukseen ja Natoon. Kaikkea ei voi saada.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikö ketään kiinnosta, kelle Orpo on tämän junahankkeen luvannut? Eli mikä kaverinsa rakennus- tai suunnitteluyhtiö vetää liiveihin nämä rahat?
Jos meillä olisi puolueeton media niin tämä kyllä olisi jo kaivettu esille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole edes tunnin juna vaan tunnin ja 15min tai tunnin ja 20 minuuttia.
Lisäksi juna pysähtyy harvempaan paikkaan ja matkustajan pitää siis nykyisiltä väliasemilta matkustaa Turkuun tai Helsinkiin.
Eli missä junan hyöty. Paljonko nyt säästyisi ajasta jos juna ei pysähtelisi väliasemilla?
Uudella linjauksella Lohja saisi suoran ratayhteyden Helsinkiin. Toki ajallisesti pysähdys olisi jonkinlainen, mutta monenko lohjalaisen liikkumista muutos nopeuttaisi, halventaisi tai tekisi ympäristöystävllisemmäksi?
Ei taida olla käyttöä juurikaan. Mikään ei ole Lohjalaiselle tärkeämpää kuin oma auto.
On siellä mediassa hienoja sanaseppoja. Paras uutinen minkä olen tuosta aiheesta nähnyt, olikohan Iltalehti Verkkouutiset vai mikä kokoomusmedia, otsikoi tunnin juna "uutisen" että se on:
"Kannattava sosio-ekonomisesta näkökulmasta".
Olin että WOW
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ole tämän radan ihan ykköskohderyhmää, mutta silti kannatan sen rakentamista varauksetta.
Syynä nykyinen ratalinjaus, joka kiertää kaikki RKP-pikkukylät Karjaasta lähtien ja tekee matkasta jumalattoman pitkän. 5% kielipuolueen politiikka on jo aikansa elänyt, ja nyt on aika mennä valtaväestön ehdoilla.
Ymmärtåäkseni Lohjan ja jopa pohjois-Espoon työssäkäyvät hyötyisivät uudesta radasta myös. Ei pelkästään Turku yksinään. Autoilu todnäk vähenisi Turunväylällä kohti Helsinkiä.
Poliitikkoja ei kiinnosta junan kulku eikä teidän sukkuloinnit ja pendelöinnit.
Kyse on poliitiklojen näkölulmasta hankkeesta, investoinnista joka luo kannattavia bisnesmahdollisuuksia yrityksille.
Olisitte tyyttväisiä kun saatte junan. Vaikka siellähän on jo ennestään juna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei se juna edes kulje tunnissa, joten nimi muutettiin länsiradaksi.
Miten se kehtaa edes. Aivan holtitonta menoa hallitukselta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tunnin junan pääasiallinen tarkoitus on murtaa Valtion Rautateiden monopoli. Hankkeen ideana on tuottaa länsirannikolle kaksiraiteinen liikennejärjestelmä, jotta Suomen markkina-alueelle saadaan yksityinen raideliikennöitsijä.
Sekä Riikka Purra että Anders Adlercreutz ovat kirkkonummelaisia ministereitä, joiden tehtävänä on pehmittää äänestysalueensa kannat länsiratahankkeelle myönteisiksi.
Vierailija kirjoitti:
En ole tämän radan ihan ykköskohderyhmää, mutta silti kannatan sen rakentamista varauksetta.
Syynä nykyinen ratalinjaus, joka kiertää kaikki RKP-pikkukylät Karjaasta lähtien ja tekee matkasta jumalattoman pitkän. 5% kielipuolueen politiikka on jo aikansa elänyt, ja nyt on aika mennä valtaväestön ehdoilla.
Ymmärtåäkseni Lohjan ja jopa pohjois-Espoon työssäkäyvät hyötyisivät uudesta radasta myös. Ei pelkästään Turku yksinään. Autoilu todnäk vähenisi Turunväylällä kohti Helsinkiä.
Vaan onko sinusta nyt oikea aika tuollaiselle? Ja jos on, perustele miksi on hyvä leikata vielä lisää/myydä arvokkaita valtionomaisuuksia kun suuri osa kansaa kärvistelee ja sinnittelee äärirajoilla jo nyt? Ja kerro myös miksi asiantuntijat, EU:ta myöten ovat sitä mieltä että ko rata on täysin tarpeeton nyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On siellä mediassa hienoja sanaseppoja. Paras uutinen minkä olen tuosta aiheesta nähnyt, olikohan Iltalehti Verkkouutiset vai mikä kokoomusmedia, otsikoi tunnin juna "uutisen" että se on:
"Kannattava sosio-ekonomisesta näkökulmasta".
Olin että WOW
Tiedän kyllä oikein hyvin mitä tarkoittaa sosio-ekonominen - mutta en yhtään tajua mitä tuo lause konkreettisesti tarkoittaa. Osaisikohan toimittaja sanoa saman selvällä suomen kielellä?
Orpon täytyy vaan tilata se tunnin juna jotta Turkkulaiset liikemiehet saavat rahansa. Kun ei heille voi rahaa työntää suoraan kouraan sillä liike-elämässä se olisi rikollista korruptiota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tunnin junan pääasiallinen tarkoitus on murtaa Valtion Rautateiden monopoli. Hankkeen ideana on tuottaa länsirannikolle kaksiraiteinen liikennejärjestelmä, jotta Suomen markkina-alueelle saadaan yksityinen raideliikennöitsijä.
Sekä Riikka Purra että Anders Adlercreutz ovat kirkkonummelaisia ministereitä, joiden tehtävänä on pehmittää äänestysalueensa kannat länsiratahankkeelle myönteisiksi.
Ihmettelen, ettei VR:n aseman heikentämisestä puhuta mediassa enemmän. Tälläkin hetkellä Ranskassa valtavia junaongelmia, rautatiet ovat kriittistä infraa.
Vierailija kirjoitti:
Orpon täytyy vaan tilata se tunnin juna jotta Turkkulaiset liikemiehet saavat rahansa. Kun ei heille voi rahaa työntää suoraan kouraan sillä liike-elämässä se olisi rikollista korruptiota.
Jos ne palkkiot maksettaisiin valtion kassasta yritystukina kuten normaalisti niin bisnesmiehet saisivat miljoonansa eikä tarvittaisi kylkiäisiksi mitään kallista ja turhaa junaa, ja valtio säästäisi.
Petteri voi työntää junan pyllyynsä. Se raha tarvittaisiin terveydenhuoltoon!
Vierailija kirjoitti:
Tunnin junan pääasiallinen tarkoitus on murtaa Valtion Rautateiden monopoli. Hankkeen ideana on tuottaa länsirannikolle kaksiraiteinen liikennejärjestelmä, jotta Suomen markkina-alueelle saadaan yksityinen raideliikennöitsijä.
Sekä Riikka Purra että Anders Adlercreutz ovat kirkkonummelaisia ministereitä, joiden tehtävänä on pehmittää äänestysalueensa kannat länsiratahankkeelle myönteisiksi.
Siellähän se VR:n pomo viihtyy muiden rahamiesten kanssa kabineteissa oikein hyvin. VR on menossa lihoiksi ihan varmasti. Englannissa tehtiin niin ja nyt siellä on asemia, joissa junasta laskeudutaan noin 40cm pudotus alaspäin.
Junan ja laiturin väliin jäi myös hirveä rako. Mutta kansalaisten turvallisuus ei ole tämän hallituksen sydäntä lähellä.
Vierailija kirjoitti:
Tunnin junan pääasiallinen tarkoitus on murtaa Valtion Rautateiden monopoli. Hankkeen ideana on tuottaa länsirannikolle kaksiraiteinen liikennejärjestelmä, jotta Suomen markkina-alueelle saadaan yksityinen raideliikennöitsijä.
Sekä Riikka Purra että Anders Adlercreutz ovat kirkkonummelaisia ministereitä, joiden tehtävänä on pehmittää äänestysalueensa kannat länsiratahankkeelle myönteisiksi.
Tunnin junan pääasiallinen tarkoitus on maksaa kiitokseksi takaisin Orpon vaalivoittoon saattaneille Turkulaisille liikemiehille.
Ihme pakkomielle Petterillä on sen tunnin junastaan. Lieneekö autismia? Autistit ovat usein kiinnostuneita junista.
Kyllä Sote firmat saavat rahansa. Älä ole yhtään huolissasi.