Tunnin juna on saatava - maksoi mitä maksoi

Suomalainen terveydenhuolto ei parana rahaa kippaamalla. Just oli tutkimus että Suomessa lääkäri ehtii hoitaa 6 potilasta päivässä kun esim Italiassa 3-4 tunnissa!

Meillä ei ole lääkäripula eikä raha pula terveydenhuollossa! meillä on tehokkuus pula! Mikään raha ei riitä jos asiat tehdään tyhmästä ja tehottomasti kuten meillä. Ei euroakaan lisää terveydenhuoltoon ennenkuin tekeminen  on järkevää.

Tehdään infra ensin kuntoon; radat, uusi Saimaan kanava, tiet. lentokenttiä riittäs vähempi jos meillä olisi kunnon junanradat

Minkä takia hallitus ei satsannut taustatyöskentelyyn kunnolla, EU:n hakemuksesta tuli hylsy, koska sen liitetiedostot olivat vajaat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tunnin junan pääasiallinen tarkoitus on murtaa Valtion Rautateiden monopoli. Hankkeen ideana on tuottaa länsirannikolle kaksiraiteinen liikennejärjestelmä, jotta Suomen markkina-alueelle saadaan yksityinen raideliikennöitsijä.

Sekä Riikka Purra että Anders Adlercreutz ovat kirkkonummelaisia ministereitä, joiden tehtävänä on pehmittää äänestysalueensa kannat länsiratahankkeelle myönteisiksi. 

Siellähän se VR:n pomo viihtyy muiden rahamiesten kanssa kabineteissa oikein hyvin. VR on menossa lihoiksi ihan varmasti. Englannissa tehtiin niin ja nyt siellä on asemia, joissa junasta laskeudutaan noin 40cm pudotus alaspäin.

Junan ja laiturin väliin jäi myös hirveä rako. Mutta kansalaisten turvallisuus ei ole tämän hallituksen sydäntä lähellä.

Eihän tuossa kun vetää vaan Lontoon metrosta mind the gap kuulutuksen piuhalla sinne niin ongelma ratkaistu

Anteeksi tyhmyyteni, mutta kuinka kauan Petterillä on ollut pakkomielle sen tunnin-junasta? Sitä vaan, että siitä lähtien kun Petteri on ollut PM, ei olla väännetty mistään muusta kuin siitä, että "täytyy leikata, koska rahat ei riitä" mutta silti samanaikaisesti täytyy työntää ylimääräistä rahaa turhanpäiväiseen junarataan. 

Jos Petteri saa tahtonsa läpi, mitä tulee junan jälkeen 🤔

Naurettava hanke, koska käsittääkseni tuo ero nykyisten junayhteyksin välillä ei tule olemaan mitenkään merkittävä. Samalla rahalla varmaan parannettaisiin olemassaolevia junayhteyksiä ympäri Suomen ihan hyvin ja saataisiin muutkin kuin Helsinki, Turku ja Tampere kukoistamaan parantuneiden yhteyksien vuoksi. Itse yksityisautoilijana olen sitä mieltä, että toimivat junayhteydet ympäri Suomen olisi ihan paikallaan ja joo, vähentäisi varmaan myös autoliikennettä. Toki yksityisautoilun vähentäminen edes tällaisella epäsuoralla tavalla ei Kokoomuksen intressi taida olla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ole tämän radan ihan ykköskohderyhmää, mutta silti kannatan sen rakentamista varauksetta.

Syynä nykyinen ratalinjaus, joka kiertää kaikki RKP-pikkukylät Karjaasta lähtien ja tekee matkasta jumalattoman pitkän. 5% kielipuolueen politiikka on jo aikansa elänyt, ja nyt on aika mennä valtaväestön ehdoilla.

Ymmärtåäkseni Lohjan ja jopa pohjois-Espoon työssäkäyvät hyötyisivät uudesta radasta myös. Ei pelkästään Turku yksinään. Autoilu todnäk vähenisi Turunväylällä kohti Helsinkiä. 

Vaan onko sinusta nyt oikea aika tuollaiselle? Ja jos on, perustele miksi on hyvä leikata vielä lisää/myydä arvokkaita valtionomaisuuksia kun suuri osa kansaa kärvistelee ja sinnittelee äärirajoilla jo nyt? Ja kerro myös miksi asiantuntijat, EU:ta myöten ovat sitä mieltä että ko rata on täysin tarpeeton nyt.

Tällaiset infrahankkeet vaikutuksineen ovat kymmenien vuosien, junan kohdalla jopa sadan vuoden, investointeja, joten nyt täytyy hiukan nostaa lentokorkeutta ja katsoa kauemmas isoa kuvaa ja suomen tulevaisuutta. Jätetään vuoden 2024 taloustilanne hiukan sivuun. Tänä vuonna tuohon rataan ei kuluja mitenkään merkittävästi vielä mene.

Leikkaukset ja säästöt ovat yleisesti täysin välttämättömiä. Suomen talous on saatava tasapainoon. Mitta joihinkin valittuihin kohteisiin tulee panostaa, koska leikkaamalla aivan kaikesta näivetämme lopulta koko maamme. 

Turku on todella pimennossa tällä hetkellä, jos ajatellaan missä 80% suomalaisista kuitenkin asuu ja käyvät töissä (TRE-Tku-Hki -kolmio). En ole turkulainen, mutta pidän perusteltuna että yritysten ja työpaikkojen toimintakyky varmistetaan siellä mihin niitä voi syntyä. Nopeampi yhteys Turusta (+ Lohja ja Espoo) auttaa minun Helsinkiäkin.

Isot valtion vuosikulut tulevat eläkkeistä ja terveydenhuollosta, ja niiden suuruusluokassa tämä hanke ei ole lähelläkään, eli säästö tässä ei lopulta vaikuttaisi isoihin menoihin juuri lainkaan.

Tunnin Juna -hanke muuttuu Pääministerin kotipaikkakunnan mukaan

Marinilla Tampere - Helsinki Tunnin Juna, jonka tämä hallitus hautasi

Orpolla Turku - Helsinki Tunnin Juna, jonka seuraava hallitus hautaa

Tulisiko seuraava Pääministeri Kilpisjärveltä niin saataisiin Tromssa - Kilpisjärvi - Helsinki Tunnin Juna jolla Nato joukot ja kalusto saadaan nopeasti Norjasta Suomeen kun Venäjä hyökkää. Tai edes ne sähköt Kolarin radalle.

Nämä junahankkeet on korruptiota vaalikampanjassa tukeneille yrityksille ja yrittäjille. Ei mitään muuta. Juna on sivuseikka. Raha pääasia.

kivasti palstalaiset ovat ottaneet innolla junahankkeen omaksi ja suunnittelevat jo junan reititystä.

Veikkanpa että kimaltelevaan kääreeseen somasti taiteltu Orpon paskakin saisi heidät innostumaan yhtälailla. Tolloille voi syöttää mitä vaan. MOT

Vierailija kirjoitti:

kivasti palstalaiset ovat ottaneet innolla junahankkeen omaksi ja suunnittelevat jo junan reititystä.

Veikkanpa että kimaltelevaan kääreeseen somasti taiteltu Orpon paskakin saisi heidät innostumaan yhtälailla. Tolloille voi syöttää mitä vaan. MOT

Suurin osa suomalaisista uskoo lapsellisesti että politiikka on yhteisen hyvän eteen tehtyä laupeudentyötä. Jotkut vieläpä vinkuvat etteivät poliitikot ole empaattisia 🤣🤣🤣

Vierailija kirjoitti:

Naurettava hanke, koska käsittääkseni tuo ero nykyisten junayhteyksin välillä ei tule olemaan mitenkään merkittävä. Samalla rahalla varmaan parannettaisiin olemassaolevia junayhteyksiä ympäri Suomen ihan hyvin ja saataisiin muutkin kuin Helsinki, Turku ja Tampere kukoistamaan parantuneiden yhteyksien vuoksi. Itse yksityisautoilijana olen sitä mieltä, että toimivat junayhteydet ympäri Suomen olisi ihan paikallaan ja joo, vähentäisi varmaan myös autoliikennettä. Toki yksityisautoilun vähentäminen edes tällaisella epäsuoralla tavalla ei Kokoomuksen intressi taida olla.

Mitä naurettavaa siinä on että valtaan päässyt poliitikko haluaa palkita omat tukijansa avokätisesti valtion varoista. Ei sillä ole väliä vaikka kukaan ei edes koko junaa käyttäisi. Omien palkitseminen kuuluu asiaan Suomessa.

Kokoomuksen poliitikot tekevät junaa. Ei kahta kysymystä. Taitaa olla sitä Turuntautia?

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen terveydenhuolto ei parana rahaa kippaamalla. Just oli tutkimus että Suomessa lääkäri ehtii hoitaa 6 potilasta päivässä kun esim Italiassa 3-4 tunnissa!

Meillä ei ole lääkäripula eikä raha pula terveydenhuollossa! meillä on tehokkuus pula! Mikään raha ei riitä jos asiat tehdään tyhmästä ja tehottomasti kuten meillä. Ei euroakaan lisää terveydenhuoltoon ennenkuin tekeminen  on järkevää.

Tehdään infra ensin kuntoon; radat, uusi Saimaan kanava, tiet. lentokenttiä riittäs vähempi jos meillä olisi kunnon junanradat

Kenties Italiassa ei lääkärin tarvitse tehdä myös kaikkia avustavia ns. sihteerin töitä itse?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Härskeimpiä poliittisen korruption  tapauksia lähivuosilta lienee ministeri Ohisalon puolison tuulifirman 283 milj eur yritystuki jonka myönsi Marinin hallitus. Saman veijarin yritys myi valtiolle 70 milj eur tyhjäksi pumpatun  tuulivoimayhtiön. Näistä kirjoitellaan lehdissä mutta ei tutkita. Järjestelmä suojelee itse  itseään.

Kuulostaa ikävältä. PItäisi vaan olla tapahtunut rikos että voi tuomita ketään. Siis sen lisäksi että haluttaisiin edes tutkia.

Suomessa ei ole viranomaistahoa joka tutkisi poliittista korruptiota. Siksi poliitikot eivät jää kiinni vaikka hölmömpikin tajuaa väärinkäytökset. Tai ehkä kansa ei tajua että on tehty mitään rikollista kun aina on tehty niin.

Business Finland niitä rahoja jakoi, tuskin edes tutki taustoja. Eiku rikostutkintaan koko firma.

https://www.businessfinland.fi/suomalaisille-asiakkaille/palvelut/rahoi…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika nat si pitää olla jos on pokkaa leikata terveydenhoidosta ja samaan aikaan tuhlata toisten rahoja tuollaisiin juniin.

Mutta Suomessa onnistuu.

Kyllä Sote firmat saavat rahansa. Älä ole yhtään huolissasi.

 

Juu, pörriäiset kiittää

"Tällaiset infrahankkeet vaikutuksineen ovat kymmenien vuosien, junan kohdalla jopa sadan vuoden, investointeja, joten nyt täytyy hiukan nostaa lentokorkeutta ja katsoa kauemmas isoa kuvaa ja suomen tulevaisuutta. Jätetään vuoden 2024 taloustilanne hiukan sivuun. Tänä vuonna tuohon rataan ei kuluja mitenkään merkittävästi vielä mene.

Leikkaukset ja säästöt ovat yleisesti täysin välttämättömiä. Suomen talous on saatava tasapainoon. Mitta joihinkin valittuihin kohteisiin tulee panostaa, koska leikkaamalla aivan kaikesta näivetämme lopulta koko maamme. 

Turku on todella pimennossa tällä hetkellä, jos ajatellaan missä 80% suomalaisista kuitenkin asuu ja käyvät töissä (TRE-Tku-Hki -kolmio). En ole turkulainen, mutta pidän perusteltuna että yritysten ja työpaikkojen toimintakyky varmistetaan siellä mihin niitä voi syntyä. Nopeampi yhteys Turusta (+ Lohja ja Espoo) auttaa minun Helsinkiäkin.

Isot valtion vuosikulut tulevat eläkkeistä ja terveydenhuollosta, ja niiden suuruusluokassa tämä hanke ei ole lähelläkään, eli säästö tässä ei lopulta vaikuttaisi isoihin menoihin juuri lainkaan."

Kaunista maalailua, suorastaan poliitikon puhetta.

Konkretia vaan loistaa poissaolollaan. Joka oli varmaan tarkoituskin

Vierailija kirjoitti:

Minkä takia hallitus ei satsannut taustatyöskentelyyn kunnolla, EU:n hakemuksesta tuli hylsy, koska sen liitetiedostot olivat vajaat.

Orpo aloitti tunnin junan selvitystyön jo vuonna 2016, luulisi tuon ajan jo riittävän.  Menetettiin hyvät EU rahat.

Vierailija kirjoitti:

Anteeksi tyhmyyteni, mutta kuinka kauan Petterillä on ollut pakkomielle sen tunnin-junasta? Sitä vaan, että siitä lähtien kun Petteri on ollut PM, ei olla väännetty mistään muusta kuin siitä, että "täytyy leikata, koska rahat ei riitä" mutta silti samanaikaisesti täytyy työntää ylimääräistä rahaa turhanpäiväiseen junarataan. 

Jos Petteri saa tahtonsa läpi, mitä tulee junan jälkeen 🤔

Junan valmistuttua, valtio tukee turun junayhteyttä miljardeilla vuosittain.

Vierailija kirjoitti:

Naurettava hanke, koska käsittääkseni tuo ero nykyisten junayhteyksin välillä ei tule olemaan mitenkään merkittävä.

Toki Lohja tulisi uutena alueena pääradan varteen ja Lohjalta pääsisi Turkuun/Helsinkiin junalla ilman vaihtoa. Tuohan ei myös poissulje muita ratahankkeita, joita on vireillä mm. Kuopio-Kouvola välin nopeuttaminen neljällä minuutilla.

Vierailija kirjoitti:

Anteeksi tyhmyyteni, mutta kuinka kauan Petterillä on ollut pakkomielle sen tunnin-junasta? Sitä vaan, että siitä lähtien kun Petteri on ollut PM, ei olla väännetty mistään muusta kuin siitä, että "täytyy leikata, koska rahat ei riitä" mutta silti samanaikaisesti täytyy työntää ylimääräistä rahaa turhanpäiväiseen junarataan. 

Jos Petteri saa tahtonsa läpi, mitä tulee junan jälkeen 🤔

Petteri on tietenkin luvannu tästäkin jo sopimuksia hyväveliverkostolleensa 🤔