Lue keskustelun säännöt.
Tunnin juna on saatava - maksoi mitä maksoi
01.08.2024 |
Petteri Orpo HS:lle: Tunnin juna toteutetaan - "Ei ole kahta kysymystä
Tunnin juna -hanke on aiheuttanut viime aikoina eripuraa hallituspuolueiden kesken. Liikenneministeri kommentoi aiemmin, etteivät kustannukset näytä "kovin mairittelevilta".
Kommentit (187)
Vierailija kirjoitti:
Todella outo tempaus tunnin juna, kun monessa kunnassa teiden kunto on todella huono. Miksi näihin ei riitä rahat? Ei riitä rahaa terveydenhuoltoon ym., mutta huah näitä, jotka elävät siellä norsunluutornissaan.
Orpolla oli tähän se peruste jota lukiessa aivot nyrjähtää normaali ihmisellä.
Se sanoi että "kun ei se raha (450 miljoonaa) kuitenkaan riittäisi kaikkien infra hankkeiden toteuttamiseen"
Tämä on siis se peruste tämän pikku-Trumpin mielestä tunkea ne rahat ratahankkeeseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole edes tunnin juna vaan tunnin ja 15min tai tunnin ja 20 minuuttia.
Lisäksi juna pysähtyy harvempaan paikkaan ja matkustajan pitää siis nykyisiltä väliasemilta matkustaa Turkuun tai Helsinkiin.
Eli missä junan hyöty. Paljonko nyt säästyisi ajasta jos juna ei pysähtelisi väliasemilla?
Uudella linjauksella Lohja saisi suoran ratayhteyden Helsinkiin. Toki ajallisesti pysähdys olisi jonkinlainen, mutta monenko lohjalaisen liikkumista muutos nopeuttaisi, halventaisi tai tekisi ympäristöystävllisemmäksi?
https://www.rakennuslehti.fi/2020/10/vaylavirasto-selvitti-turun-tunnin…
Arvio neljän vuoden takaa ja miten muut ratahankkeet pärjäävät samassa vertailussa?
Itse asiassa viiden vuoden takaa, ja lisäksi tuossa arvioitiin lähinnä viisi vuotta sitten tapetilla ollutta vaihtoehtoa vanhan rantaradan kunnostamisesta, joka siis todettiin kannattamattomaksi ja nyt edistettävä vaihtoehto ja vaiheistus perustuu juuri väyläviraston suunnitelmaan.
Nyt suunniteltavan uuden länsiradan edut Suomelle sekä ennen kaikkea niille vajaalle parille miljoonalle ihmiselle jotka asuvat Turun ja Helsingin välillä ovat aivan selkeät. Samoin ympäristön kannalta on huomattavasti parempi että 7 miljoonaa vuotuista työmatkaa tehdään joukkoliikenteellä kuin omalla autolla.
Vierailija kirjoitti:
Todella outo tempaus tunnin juna, kun monessa kunnassa teiden kunto on todella huono. Miksi näihin ei riitä rahat? Ei riitä rahaa terveydenhuoltoon ym., mutta huah näitä, jotka elävät siellä norsunluutornissaan.
Rataverkostoa uudistetaan eri puolella Suomea. Nyt Turku-Helsinki välistä tehty poliittinen kysymys, vaikka hanke oli edellisenkin hallituksen edistämä.
Mielestäni on absurdia että juuri vasemmisto yrittää eniten kampittaa hanketta, vaikka suurimmat hyötyjät olisivat kaupunkien välillä asuvat tavalliset duunarit ja työssäkäyvät.
Se espoolainen vuorineuvos hurauttaa jatkossakin työsuhde Audillan keilaniemeen töihin, mutta Lohjalla tai Nummelassa asuvalle työttömälle yksinhuoltajalle rata tarjoaa yhtäkkiä työmahdollisuuksien moninkertaistumisen, mahdollisuuden liikkua myös ilman omaa autoa ja perheen nuorille opiskelu- ja koulumahdollisuuksien kasvun.
Jos ajatellaan itse rakennushanketta, niin sehän on hyvin työvoimakeskeistä. Tarvitaan hitsareita, sähköasentajia, kuorma-auton kuljettajia, maanrakennuksen asiantuntijoita jne. Hankkeen budjetti siirtää siis rahaa miljoonatolkulla sen vuorineuvoksen (suuri veronmaksaja) taskusta duunarien (työn tekijät) taskuihin. Ja kun työtön hitsari saa töitä, niin palkka menee hyvin nopeasti kulutukseen jolloin valtio kerää suurimman osan rahasta hyvin nopeasti tuloveroina, alveina ja muina veroina takaisin valtion kirstuun. Lisäksi säästyy tukirahat ja vältytään sosiaalisilta ongelmilta kun tulee lisää töitä.
Se että vasemmisto käyttää näin paljon energiaa vastustaakseen järkevää hanketta joka on paitsi yleisen edun niin nimenomaan heidän omien kannattajiensa edun mukainen osoittaa vain sen, että vallankumous on todellakin valmis syömään omat lapsensa.
Kun duunarin etu ja puolueen etu tai ideologia ovat ristiriidassa niin ideologia ja puolue ovat aina tärkeämmät.
En ymmärrä miksi joku äänestää vassareita, en kerta kaikkiaan voi käsittää.
Lohjan ja Nummelan työttömät :D
Täällähän sa nauraa ihan urakalla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sinänsä hienoa sepostus pakollisin vassarikommari ideologoa höpötyksineen. Ei tuo vaan normaaliälyisee kyllä uppoa
Olisi pitänyt rakentaa jo viisitoista vuotta sitten että Turusta voisi pendelöidä stadiin duuniin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maanalainen kuljetus tunneli Helsingistä-Rovaniemelle, jolla saataisiin rekkaliikennettä vähennettyä maanteillä. Sodan syttyessä voitaisiin käyttää myös aseiden siirtoon viholliselta piilossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Puoluepoltiikka sivuuttaen. Rataverkota korjataan, ylläpidetään ja kehitetään eri puolella Suomea. Turku-Helsinki välin osalta minulle tuli yllätyksenä radan uudelleenlinjaus, koska on vain puhuttu tunnin junasta. Asukasmäärän puitteissa uusi linjaus olisi huomattavasti fiksumpi kuin nykyinen reitti.
Koska tuo on hallitusohjelmaan toteutettavaksi kirjattu, hankkeesta ei luovuta.
Samaan aikaan kun Orpon lempilapsi sai Euroopalta "ei tuu tukirahaa" päätöksen, itäradalle sanottiin juu. Mikä itärata? Juu, en kerro.
On se kumma, että yks sun toinen jättäisi tunnin junan kokonaan pois agendalta, mut itsepintainen Orpo kumpoaneineen jatkaa. Jopa ne kaupungit joita hanke koskettaa, olisivat luopumassa, kun joutuvatkin maksumiehiksi.
Ja tässä sitten Orpo: "Lisäsopeutuksia mm. veronkorotuksina tarvitaan, syksyllä näitä aletaan säätää."
Sopeuttaisit itsesi pellolle Orpo!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On niitä typerämpiäkin elvytysprojekteja ollut, ei tuo ole edes huonoimmasta päästä. Varmaan jos olisi vasemmistohallitus tuota runttaamassa läpi (ja hehän tuota ovat aiemmin edistäneet) niin veisatteisiin täälläkin vaan yllistyslauluja.
Kyllä se ratahanke käynnistettiin jo 2016 Sipilän, kokkareiden ja persujen aikana.
https://www.epressi.com/tiedotteet/kaupungit-ja-kunnat/tunnin-junan-suu…
Orpo on luvannut kavereilleen bisneksiä tunnin junasta. Ei voi ottaa vasua pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Orpo on luvannut kavereilleen bisneksiä tunnin junasta. Ei voi ottaa vasua pois.
Onko sinulla jotain todisteita väitteellesi? Tuota ratauudistustahan viimeksi ajoi SDP:n liikenneministeri Harakka.
Vierailija kirjoitti:
Olisi pitänyt rakentaa jo viisitoista vuotta sitten että Turusta voisi pendelöidä stadiin duuniin.
Koronan jälkeen kaikki pendelöi netissä. Junaa ei tarvita.
Eihän se tunnin juna edes pysähdy missään väliasemilla. Mitä hyötyä siitä on muille kuin joko Helsingissä tai Turussa asuville? Ja 15 minuuttia, oikeasti.
Vierailija kirjoitti:
Lohjan ja Nummelan työttömät :D
Täällähän sa nauraa ihan urakalla
Vihdissä 8,6% ja Lohjalla 9,6% työvoimasta on vailla työtä. Oletko tosissasi sitä mieltä että heidän asemansa ei paranisi kun pystyy pikkukaupungin sijasta hakemaan järkevästi töitä myös miljoonan ihmisen metropolialueella? Ja ilman että välttämättä tarvitsee omistaa autoa?
Salossa työttömyys on lähes 10%. Luulisi että heille kelpaisi Turun tai pks-alueen työpaikat.
Vierailija kirjoitti:
Orpo on luvannut kavereilleen bisneksiä tunnin junasta. Ei voi ottaa vasua pois.
Maksetaan rahat suoraan Orpon bisnekavereille. Kuinka paljon hän on luvannut?
Ei tarvitse rakentaa turhaa junaa. Valtio säästää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Orpo on luvannut kavereilleen bisneksiä tunnin junasta. Ei voi ottaa vasua pois.
Onko sinulla jotain todisteita väitteellesi? Tuota ratauudistustahan viimeksi ajoi SDP:n liikenneministeri Harakka.
Lopeta jeesustelu. Politiikka ei ole laupeudentyötä. Poliittisiin hankkeisiin liittyy aina korruptio. Oli puolue mikä tahansa. Joku saa paljon rahaa. Ei siellä kukaan mitään tee ilmaiseksi. Harakkakin on miljonääri vaikka on sosialisti.
Pääsihän stiä väliä hollikyydeillä kulkemaan jo satoja vuosia sitten, tarvittiinko kok rataa saati motariakaan alunperinkään kun hevospelilläkin pääsi ihan hyvin