Lue keskustelun säännöt.
Tunnin juna on saatava - maksoi mitä maksoi
01.08.2024 |
Petteri Orpo HS:lle: Tunnin juna toteutetaan - "Ei ole kahta kysymystä
Tunnin juna -hanke on aiheuttanut viime aikoina eripuraa hallituspuolueiden kesken. Liikenneministeri kommentoi aiemmin, etteivät kustannukset näytä "kovin mairittelevilta".
Kommentit (187)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"
Älä viitsi valehdella.
https://www.rakennuslehti.fi/2020/10/vaylavirasto-selvitti-turun-tunnin
"
Siinä ilmoittautui taas yksi joka ei ymmärrä mitä eroaa on liiketaludellisesti kannattavalla ja kansantaloudellisesti kannattavalla.
Kerropa yksikin saman kokoluokan liikenneinfraprojekti joka olisi liiketaloudellisesti kannatva? Keksitkö ainuttakaan?
Tuossahan niillä ei ole mitään eroa, kun koko hanke rahoitetaan veronmaksajien rahoilla.
Toki on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja sama varmasti toisinpäin, ei hesasta Turkuun töihin tulla eikä sitä edes haluta.
Aamulla jos lähtee ajamaan Turun motaria poispäin pk-seudulta, niin aika tasainen letka autoja kuitenkin tulee vastaan. Turun ja Helsingin välistä he pakostakin tulevat, joten jotain kehittämistä tuo väli kaipaisi.
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä kanssa etteikö parempiakin rahareikiä tässä tilanteessa löydy kuin joku pätkä junan rataa.
Jos Suomen etu kiinnostaisi niin olisihan niitä.
Vierailija kirjoitti:
"
Älä viitsi valehdella.
https://www.rakennuslehti.fi/2020/10/vaylavirasto-selvitti-turun-tunnin
"
Siinä ilmoittautui taas yksi joka ei ymmärrä mitä eroaa on liiketaludellisesti kannattavalla ja kansantaloudellisesti kannattavalla.
Kerropa yksikin saman kokoluokan liikenneinfraprojekti joka olisi liiketaloudellisesti kannatva? Keksitkö ainuttakaan?
No mitä sinä sitten valehtelet ja kyselet jos et itsekään tiedä?
Urpon korruptiojuna ei ole kannattava millään tavalla vaikka miten hienon sanan keksisit.
Vierailija kirjoitti:
Ei me edes haluta tota rataa. Mitä me sillä? Turussa on töitä ja lähikunnissa, vain pieni osa eliitistä matkustelee töihin hesaan sillon tällön. Ei täältä siivoojat, hoitajat, bussikuskit ym mihinkään hesaan töihin lähde. Sama koskee opiskelijoita.
Ja sama varmasti toisinpäin, ei hesasta Turkuun töihin tulla eikä sitä edes haluta.
Huvimatkailuun ja vapaa-ajan matkailuun kahden tunnin junayhteys on täysin riittävä. Tää on ihan sama juttu kuin toriparkin kanssa; ei sitäkään suurin osa turkulaisista halunnut ja se on ollut valmistumisensa jälkeenkin täysin tarpeeton. Turun keskusta on näivettynyt ja jos joku sinne vielä autolla erehtyy tulemaan Myllyn tai Skanssin sijasta, niin maksullisia parkkipaikkoja ja - halleja löytyy ihan keskustasta pilvin pimein.
t. Turkulainen
Yksi turkulainen tuskin edustaa kaikkien mielipidettä.
Moni muu turkulainen taas näkee kyllä hyötyjä siitä että Turku pääsee kehitämään omaa lähijunaliikennettä lähiseudulla. Samoin monen mielestä vilkastuva satama olisi etu, toisi lisää töitä alueelle. Sataman ja siihen liittyvien raideyhteyksien kehittämiseenhän on saatu jo Marinin hallitukselta rahatkin, mutta tietenkään mitään ei tapahdu jos tuo ison kuvan junaprojekti ei etene. Ei pidä tuijottaa vain sitä Turku-Hki yhteyttä (jolla silläkin on kyllä suurempi merkitys kuin annat ymmärtää), kun tässä suurimmalla osilla kunnista on myös merkittäviä paikallistason intressejä - ellei nyt sitten ihan ehdoin tahdoin halua vaikuttaa siltä että ei oikein ole kärryillä mistä tässä koko hässäkässä on kyse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aivan turha hanke. Rahasyöppö. Ne rahat voisi laittaa olemassaolevien ratojen kunnostukseen ja tieverkoston kunnostukseen. Juuri nyt mylläävät Utsjoki-Ivalo tietä. Hyvä kun laittavat tien kuntoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sama varmasti toisinpäin, ei hesasta Turkuun töihin tulla eikä sitä edes haluta.
Aamulla jos lähtee ajamaan Turun motaria poispäin pk-seudulta, niin aika tasainen letka autoja kuitenkin tulee vastaan. Turun ja Helsingin välistä he pakostakin tulevat, joten jotain kehittämistä tuo väli kaipaisi.
Se että turun ja hesan välistä landelta ajaa jengi helsinkiin töihin, ei vaadi uuden älyttömän kalliin radan rakentamista Turusta saakka. Sen matkan voi hyvin taittaa autolla taikka vaikka bussiliikennettä kehittämällä.
Vierailija kirjoitti:
Petterin kaverit odottaa malttamattomina heille luvattuja rahoja.
Tässä on taas se HyväVeliVerkosto
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Muutama fakta:
- tunnin junan tarkoitus ei ole Hki-Turku keskustojen välisen matka-ajan lyhentäminen vaan lähijuna-yhteyden mahdollistaminen niille noin 1,5 miljoonalle suomalaiselle jotka asuvat junan reitillä
- väyläviraston arvio on, että uudella radalla tehtäisiin noin 7 miljoonaa lähijunamatkaa vuodessa, joista suurin osa uutena rakennettavalla Helsinki-Lohja välillä (pysäkit mm Vihti, Veikkola, Hista, Espoo..)
- kun suurin osa näistä matkoista on päivittäistä työmatkustusta niin rata vähentää miljoonia henkilöautomatkoja erityisesti tukkoiselta Lånsiväylältä. Jos ei ymmärrä miksi tämä on tarpeen niin tervetuloa istumaan sinne ruuhkaan.
- länsiradan arvioidaan olevan taloudellisesti kannattavin kaikista suunnitelluista rata-hankkeista
- Länsirata mahdollistaa 1.5 miljoonalle suomalaiselle huomattavasti aiempaa suuremman työssäkäyntialueen myös ilman oman auton omistamista tai pitki
Väliasemia EI RAKENNETA, eli juna ei palvele esim. lohjalaisia.
Turun Tunnin Juna Oy:n toimitusjohtajana huseeraa Ottavaisen Pekka, joka sai potkut Fennovoimalta, kun ei saanut venäläistä ydinvoimalaa pystyyn. Boston Consulting Group taas suunnitteli Helsinkiin Guggenheim-museota. Boston Consulting Groupin kansainvälisiä toimintoja johtaa Jason Guggenheim.
Käytännössä kyse on vain espoolaisista, jotka käy Helsingissä töissä. Muita rata ei hyödytä, koska muita väliasemia ei ole kuin Virkkalassa ja Salossa. Sen sijaan radan haitat jäävät rata-alueen lähistön asukkaille tasapuolisesti. Ei kai haittaa, että pari Natura-aluetta menee samantien, onhan meillä luontoa.
Olen kyllä samaa mieltä että tunnin juna on saatava. Turun kaupungin kannattaisi luopua ratikasta, ja lahjoittaa vaikka nekin rahat tähän hankkeeseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä kanssa etteikö parempiakin rahareikiä tässä tilanteessa löydy kuin joku pätkä junan rataa.
Ja kun rata Helsingin ja Turun välillä jo on. Ero matka-ajassakin tulee olemaan merkityksetön.
Sairasta.
Täh, mä oon luullu ettei sellaista ole. Mitä helv.
Vierailija kirjoitti:
Ei me edes haluta tota rataa. Mitä me sillä? Turussa on töitä ja lähikunnissa, vain pieni osa eliitistä matkustelee töihin hesaan sillon tällön. Ei täältä siivoojat, hoitajat, bussikuskit ym mihinkään hesaan töihin lähde. Sama koskee opiskelijoita.
Ja sama varmasti toisinpäin, ei hesasta Turkuun töihin tulla eikä sitä edes haluta.
Huvimatkailuun ja vapaa-ajan matkailuun kahden tunnin junayhteys on täysin riittävä. Tää on ihan sama juttu kuin toriparkin kanssa; ei sitäkään suurin osa turkulaisista halunnut ja se on ollut valmistumisensa jälkeenkin täysin tarpeeton. Turun keskusta on näivettynyt ja jos joku sinne vielä autolla erehtyy tulemaan Myllyn tai Skanssin sijasta, niin maksullisia parkkipaikkoja ja - halleja löytyy ihan keskustasta pilvin pimein.
t. Turkulainen
Toriparkista mainittakoon sekin että lattiat ovat jo nyt painuneet aallokoksi kuin huvipuisto konsanaan. Pari vuotta niin pitää uudelleen remontoida koko roska.
t. toinen turkulainen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei me edes haluta tota rataa. Mitä me sillä? Turussa on töitä ja lähikunnissa, vain pieni osa eliitistä matkustelee töihin hesaan sillon tällön. Ei täältä siivoojat, hoitajat, bussikuskit ym mihinkään hesaan töihin lähde. Sama koskee opiskelijoita.
Ja sama varmasti toisinpäin, ei hesasta Turkuun töihin tulla eikä sitä edes haluta.
Huvimatkailuun ja vapaa-ajan matkailuun kahden tunnin junayhteys on täysin riittävä. Tää on ihan sama juttu kuin toriparkin kanssa; ei sitäkään suurin osa turkulaisista halunnut ja se on ollut valmistumisensa jälkeenkin täysin tarpeeton. Turun keskusta on näivettynyt ja jos joku sinne vielä autolla erehtyy tulemaan Myllyn tai Skanssin sijasta, niin maksullisia parkkipaikkoja ja - halleja löytyy ihan keskustasta pilvin pimein.
t. Turkulainen
Yksi turkulainen tu
Luuletko sä että aiheesta ei ole järjestetty esim. kuntakyselyitä, mielipidegalluppeja tai siitä keskustella Turun mediassa, somessa tai kuntapolitiikassa?
Kyllä sitä tunnin junaa tuntuu hyvin harva turkulainen kinuavan. Orpo ja Arve tietysti isosti, koska edistää heidän omia agendojaan.
Ja mikäs siinä jos rahaa olis, voitais tehdä vaikka kolme rataa samantien. Mutta kun sitä ei ole! Turun talous on aivan retuperällä ja sen vuoksi täällä jää ihmiset hoitamatta esim. vanhustenhuollossa, perusterveydenhuollossa, kouluista puuttuu tärkeitä työntekijöitä kuten lääkäreitä ja psykologeja ja päiväkodit toimii jatkuvasti alimiehityksellä. Meillä ei ole varaa uuteen junahankkeeseen, ei yksinkertaisesti ole.
Vierailija kirjoitti:
Urpon korruptiojuna ei ole kannattava millään tavalla vaikka miten hienon sanan keksisit.
Onko muut ratahankkeet, joita suunnitteilla? Kouvola-Kuopio yhteyttä ollaan nopeuttamassa neljällä minuutilla. Useita ratapihoja ollaan uusimassa, parhaillaan rakennetaan kaupunkirataa Espoossa. Tampere-Helsinki väliä ollaan uusimassa. Miten Turku-Helsinki radan uudelleen linjaus Lohjan kautta pärjää vertailuissa muiden hankkeiden kanssa?
"Väliasemia EI RAKENNETA, eli juna ei palvele esim. lohjalaisia."
Asemia saadaan kyllä jos niille on tarvetta ja on nytkin jo suunniteltuja asemavarauksia enemmän kuin annat ymmärtää. Kaikkia ei tietenkään rakenneta heti.
Minua entisenä lohjalaisena juna olisi kyllä palvellut. Fillarilla/autolla solmuun ja siitä junalla sitten töihin Helsinkiin. Nykyisin asun Espoossa koska omalla autolla kulkeminen edes Leppävaaran liityntäparkkiin asti oli aika paskaa, vaikka moni täällä muuta väittää. Toki jos ei tarvitse ruuhka-aikoina kulkea niin sitten varmaan toimii paremmin.
Todella outo tempaus tunnin juna, kun monessa kunnassa teiden kunto on todella huono. Miksi näihin ei riitä rahat? Ei riitä rahaa terveydenhuoltoon ym., mutta huah näitä, jotka elävät siellä norsunluutornissaan.
Jo 40 vuotta sitten oli opiskelijoita, jotka tulivat Helsinkiin Turusta aamujunalla luennolle ja menivät kotiinsa Turkuun junalla iltapäivällä. Joten jonkinlainen junayhteys siinä on ollut jo kauan. Myös linja-autoliikennettä Turun ja Helsingin välillä on tietääkseni olemassa. Itsekin muistan kulkeneeni Helsingin ja Turun väliä selä junalla että linja-autolla. Joten kyse ei ole siitä, että julkinen liikenne puuttuisi ja että Turusta ei pääsisi Helsinkiin muuten kuin henkilöautolla.
Vierailija kirjoitti:
Jo 40 vuotta sitten oli opiskelijoita, jotka tulivat Helsinkiin Turusta aamujunalla luennolle ja menivät kotiinsa Turkuun junalla iltapäivällä. Joten jonkinlainen junayhteys siinä on ollut jo kauan. Myös linja-autoliikennettä Turun ja Helsingin välillä on tietääkseni olemassa. Itsekin muistan kulkeneeni Helsingin ja Turun väliä selä junalla että linja-autolla. Joten kyse ei ole siitä, että julkinen liikenne puuttuisi ja että Turusta ei pääsisi Helsinkiin muuten kuin henkilöautolla.
Joo, vallan hyvin pääsee jo nyt liikkumaan turku-helsinki väliä. Oma auto, kimppakyydit, juna ja hyvät bussiyhteydet.
Minna Arvelle tiedoksi, että muu Suomi laittaa Turun boikottiin, kaikessa.