Autoilijoiden enemmistö toivoo, että nopeusrajoituksia nostettaisiin moottoriteillä. Väylävirasto aikoo laskea niitä.

kohta mennään taas hevosella niinkuin vihreitten toivomus on.

Vierailija kirjoitti:

Pelkästään sähköautot yleistyy ja niiden paino tuo sitten uudet haasteet.Pelkästään vanhoja pysäköintitaloja tullaan purkamaan kun sitten enään tule kestämään painon lisäystä.

Nii joo, sähköautot ovat kasvaneet. Polttiksethan ovat edelleen kokoa Fiat127 ja Ford Anglia.

Vierailija kirjoitti:

Nopeus lisää polttoaineen kulutusta ja täten myös päästöjä. Hitaammin ajaminen on ympäristöteko. Siksi pudotimme ajonopeuksia ja nostatimme keinotekoisesti polttoaineiden hintoja.

* Vihreät 🍀 De gröna* 

Kulkekaa julkisilla! Lakkautimme tosin julkisen liikenteen taajamien ulkopuolelta lähes täysin koska..päästöt. kävelkää!

Ei yhtään lisäänny polttoaineen kulutus vaikka ajelisin 200aa.

Vierailija kirjoitti:

Ovatkohan liikenneonnettomuudet olleet viime aikoina merkittävässä kasvussa? 

Vai mistähän tämä nopeuksien laskeminen taas kumpuaa? 

Teiden huonosta kunnosta. Ei haluta, että autoilijat särkevät autonsa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nopeus lisää polttoaineen kulutusta ja täten myös päästöjä. Hitaammin ajaminen on ympäristöteko. Siksi pudotimme ajonopeuksia ja nostatimme keinotekoisesti polttoaineiden hintoja.

* Vihreät 🍀 De gröna* 

Kulkekaa julkisilla! Lakkautimme tosin julkisen liikenteen taajamien ulkopuolelta lähes täysin koska..päästöt. kävelkää!

Ei yhtään lisäänny polttoaineen kulutus vaikka ajelisin 200aa.

Käyttövoiman kulutus lisääntyy 

Hiilidioksidipäästöt pienenee jos kattonopeutta lasketaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nopeus lisää polttoaineen kulutusta ja täten myös päästöjä. Hitaammin ajaminen on ympäristöteko. Siksi pudotimme ajonopeuksia ja nostatimme keinotekoisesti polttoaineiden hintoja.

* Vihreät 🍀 De gröna* 

Kulkekaa julkisilla! Lakkautimme tosin julkisen liikenteen taajamien ulkopuolelta lähes täysin koska..päästöt. kävelkää!

Ei yhtään lisäänny polttoaineen kulutus vaikka ajelisin 200aa.

Käyttövoiman kulutus lisääntyy 

Käyttövoiman tuotantopäästöt ovat lillukan varsi verrattuna polttisajoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nopeus lisää polttoaineen kulutusta ja täten myös päästöjä. Hitaammin ajaminen on ympäristöteko. Siksi pudotimme ajonopeuksia ja nostatimme keinotekoisesti polttoaineiden hintoja.

* Vihreät 🍀 De gröna* 

Kulkekaa julkisilla! Lakkautimme tosin julkisen liikenteen taajamien ulkopuolelta lähes täysin koska..päästöt. kävelkää!

Ei yhtään lisäänny polttoaineen kulutus vaikka ajelisin 200aa.

Käyttövoiman kulutus lisääntyy 

Käyttövoiman tuotantopäästöt ovat lillukan varsi verrattuna polttisajoon.

Käyttövoimaa se polttoainekin on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nopeus lisää polttoaineen kulutusta ja täten myös päästöjä. Hitaammin ajaminen on ympäristöteko. Siksi pudotimme ajonopeuksia ja nostatimme keinotekoisesti polttoaineiden hintoja.

* Vihreät 🍀 De gröna* 

Kulkekaa julkisilla! Lakkautimme tosin julkisen liikenteen taajamien ulkopuolelta lähes täysin koska..päästöt. kävelkää!

Ei yhtään lisäänny polttoaineen kulutus vaikka ajelisin 200aa.

Käyttövoiman kulutus lisääntyy 

Käyttövoiman tuotantopäästöt ovat lillukan varsi verrattuna polttisajoon.

Käyttövoimaa se polttoainekin on.

Kiitos. Kapteeni Itsestäänselvyys

Vierailija kirjoitti:

Ovatkohan liikenneonnettomuudet olleet viime aikoina merkittävässä kasvussa? 

Vai mistähän tämä nopeuksien laskeminen taas kumpuaa? 

Teitä ei ole varaa pitää kunnossa. Ja toisekseen rahan puutteessa tarvitaan lisää sakkotuloja. Mikäs sen parempi lypsylehmä kuin autoilijat. Laitetaan tielle jolla pystyy ajamaan 100km/h alennettu 80km/h nopeusrajoitus ja katsos kun sakkotulot lisääntyvät. 

Vierailija kirjoitti:

Kertokaas miksi Suomen surkein kuski kilpailun on nyt viimeiset 4 kertaa peräkkäin voittanut pk seudulla asuva kuljettaja ?

Kehä 3 ulkopuolella ihmiset eivät välitä osallistua samalla innokkuudella hömppäohjelmaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ovatkohan liikenneonnettomuudet olleet viime aikoina merkittävässä kasvussa? 

Vai mistähän tämä nopeuksien laskeminen taas kumpuaa? 

Teitä ei ole varaa pitää kunnossa. Ja toisekseen rahan puutteessa tarvitaan lisää sakkotuloja. Mikäs sen parempi lypsylehmä kuin autoilijat. Laitetaan tielle jolla pystyy ajamaan 100km/h alennettu 80km/h nopeusrajoitus ja katsos kun sakkotulot lisääntyvät. 

Eivät sakkotulot lisäänny ellei joku aja ylinopeutta. Täysin oma valinta haluaako saada mahdollisesti sakot vai haluaako ajaa rajoitusten mukaisesti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ovatkohan liikenneonnettomuudet olleet viime aikoina merkittävässä kasvussa? 

Vai mistähän tämä nopeuksien laskeminen taas kumpuaa? 

Teitä ei ole varaa pitää kunnossa. Ja toisekseen rahan puutteessa tarvitaan lisää sakkotuloja. Mikäs sen parempi lypsylehmä kuin autoilijat. Laitetaan tielle jolla pystyy ajamaan 100km/h alennettu 80km/h nopeusrajoitus ja katsos kun sakkotulot lisääntyvät. 

Eivät sakkotulot lisäänny ellei joku aja ylinopeutta. Täysin oma valinta haluaako saada mahdollisesti sakot vai haluaako ajaa rajoitusten mukaisesti.

Ylinopeutta ajetaan helpommin mikäli nopeusrajoitus määritetään alemmaksi mitä tien kunnon ja turvallisuuden takia olisi tarvetta. Vrt. moottoritielle 80 rajoitus. Silloin moni sellainenkin joka normaalisti ei aja ylinopeutta voi ajaa sitä vahingossa. Sakothan siitä saa olkoot miten pyhimys tahansa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ovatkohan liikenneonnettomuudet olleet viime aikoina merkittävässä kasvussa? 

Vai mistähän tämä nopeuksien laskeminen taas kumpuaa? 

Teitä ei ole varaa pitää kunnossa. Ja toisekseen rahan puutteessa tarvitaan lisää sakkotuloja. Mikäs sen parempi lypsylehmä kuin autoilijat. Laitetaan tielle jolla pystyy ajamaan 100km/h alennettu 80km/h nopeusrajoitus ja katsos kun sakkotulot lisääntyvät. 

Eivät sakkotulot lisäänny ellei joku aja ylinopeutta. Täysin oma valinta haluaako saada mahdollisesti sakot vai haluaako ajaa rajoitusten mukaisesti.

 

Ylinopeutta ajetaan helpommin mikäli nopeusrajoitus määritetään alemmaksi mitä tien kunnon ja turvallisuuden takia olisi tarvetta. Vrt. moottoritielle 80 ra

Nythän väylävirasto nimenomaan aikoo laskea nopeuksia siellä,  missä tienkunto on huono, eikä voida turvallisesti/autoa vaurioittamatta ajaa "100 lasissa". 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ovatkohan liikenneonnettomuudet olleet viime aikoina merkittävässä kasvussa? 

Vai mistähän tämä nopeuksien laskeminen taas kumpuaa? 

Teitä ei ole varaa pitää kunnossa. Ja toisekseen rahan puutteessa tarvitaan lisää sakkotuloja. Mikäs sen parempi lypsylehmä kuin autoilijat. Laitetaan tielle jolla pystyy ajamaan 100km/h alennettu 80km/h nopeusrajoitus ja katsos kun sakkotulot lisääntyvät. 

Eivät sakkotulot lisäänny ellei joku aja ylinopeutta. Täysin oma valinta haluaako saada mahdollisesti sakot vai haluaako ajaa rajoitusten mukaisesti.

 

Ylinopeutta ajetaan helpommin mikäli nopeusrajoitus määritetään alemmaksi mitä tien kunnon ja turvallisuuden takia olisi tarvetta. Vrt. moottoritielle 80 ra

Edelleenkään kukaan ei pakota ajamaan ylinopeutta. Se vähän lipsahti, ei ole mikään selitys. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ovatkohan liikenneonnettomuudet olleet viime aikoina merkittävässä kasvussa? 

Vai mistähän tämä nopeuksien laskeminen taas kumpuaa? 

Teitä ei ole varaa pitää kunnossa. Ja toisekseen rahan puutteessa tarvitaan lisää sakkotuloja. Mikäs sen parempi lypsylehmä kuin autoilijat. Laitetaan tielle jolla pystyy ajamaan 100km/h alennettu 80km/h nopeusrajoitus ja katsos kun sakkotulot lisääntyvät. 

Eivät sakkotulot lisäänny ellei joku aja ylinopeutta. Täysin oma valinta haluaako saada mahdollisesti sakot vai haluaako ajaa rajoitusten mukaisesti.

 

Ylinopeutta ajetaan helpommin mikäli nopeusrajoitus määritetään alemmaksi mitä tien kunnon ja turvallisuuden takia olisi tarvetta. Vrt. moottoritielle 80 ra

Edelleenkään kukaan ei pakota ajamaan ylinopeutta. Se vähän lipsahti, ei ole mikään selitys. 

Ei pakota. Tässä oli ideana se, että jos tie on hyvä niin lipsahduksia sattuu. Jopa sille säntilliselle kuljettajalle.

Ei a

"Ei pakota. Tässä oli ideana se, että jos tie on hyvä niin lipsahduksia sattuu. Jopa sille säntilliselle kuljettajalle.

Ei a"

Jos ei osaa pitää kaasua sen verran tasaisesti, ettei lipsahduksia tapahdu, voi käydä palauttamassa korttinsa viranomaiselle. Lisäksi nykyautoista lähes kaikista löytyy vakionopeudensäädin, jonka saa toimimaan myös rajoittimena. Syy ylinopeuteen löytyy ratin ja kuljettajan penkin selkänojan välistä. Aina.

Suomi on jo hidastunut ja pudonnut kansainvälisestä kilpailusta ja taloudesta ulkomuseoksi 1900-luvulle. Kaikkea voidaan hidastaa lisää niin päästään kivikaudelle. Suomi ei tule enää olemaan menestyjien joukossa.

Ihmisillä on Suomessa nykyisin enemmän aikaa odottaa ja käyttää aikaa matkoihin. Kaiken ei tarvitse tapahtua niin nopeasti.

Vierailija kirjoitti:

Suomi on jo hidastunut ja pudonnut kansainvälisestä kilpailusta ja taloudesta ulkomuseoksi 1900-luvulle. Kaikkea voidaan hidastaa lisää niin päästään kivikaudelle. Suomi ei tule enää olemaan menestyjien joukossa.

Mitä tekemistä tällä kilpailukyvyllä on nopeusrajoitusten kanssa?