Yle: Helsinki kaavailee pyörätietä meren päälle, ettei tarvitse polkea ylämäkeen. Kustannusarvio noin 386 miljoonaa euroa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuulostaa vihreältä.

Kyllä.

Ja ymmärrettävää sinänsä, runsas kehopositiivisuus on lähes sääntö näissä porukoissa ja ylämäkeen raskaan kuorman kuskaaminen toki ärsyttää.

minusta siihen sillalle pitäisi rakentaa semmoinen kuljetin, kun lentokenttien käytävillä on. ei tarvitsisi itse polkea tai kävellä

Ei siinä mäet syynä ole. Kommentti lienee joltain, joka asuu jossain pikkutaajamassa ja jolla ei ole mitään käsitystä Helsingin liikennemääristä. Vaikka siltä pariskunnalta, jotka muutama vuosi sitten Helsingin reissullaan olivat nyrjäyttää kaulansa ratikan ikkunasta puoliautioita Aleksanterinkatua tuijottaessaan, että mikähän tapahtuma tiällä on, hirviästi ihmisiä, jottain pittää olla menossa. On ihan eri asia, kun raitilla kulkee aamupäivästä pyörällä kauppareissullaan naapurin Kerttu ja illansuussa toisen naapurin teinit kuin se, että yksinomaan Helsingin työmatkaliikenteessä on samanaikaisesti liikenteessä tuhansia pyöräilijöitä.

Vierailija kirjoitti:

Ei siinä mäet syynä ole. Kommentti lienee joltain, joka asuu jossain pikkutaajamassa ja jolla ei ole mitään käsitystä Helsingin liikennemääristä. Vaikka siltä pariskunnalta, jotka muutama vuosi sitten Helsingin reissullaan olivat nyrjäyttää kaulansa ratikan ikkunasta puoliautioita Aleksanterinkatua tuijottaessaan, että mikähän tapahtuma tiällä on, hirviästi ihmisiä, jottain pittää olla menossa. On ihan eri asia, kun raitilla kulkee aamupäivästä pyörällä kauppareissullaan naapurin Kerttu ja illansuussa toisen naapurin teinit kuin se, että yksinomaan Helsingin työmatkaliikenteessä on samanaikaisesti liikenteessä tuhansia pyöräilijöitä.

Mikä estää tekemään siihen mäkeen nelikaistaisen pyörätien vaikka pylväiden päälle? Itämeren suojelu on Helsingille tärkeä asia siihen asti, kun suojeluvaatimus voidaan suunnata maakuntiin ja niiden maanviljelijöihin, mutta kun omat toimet tuhoavat ekosysteemin, niin vedotaan siihen, että teemme vihreitä tekoja. Ei ole mitään pakkoa tehdä siltaa, suuret massat pyöräilijöitä voidaan ohjata kallion yli.

Orpon tunnin rata alkaa vaikuttamaan lähes halvalta tämä rinnalla. 

Vierailija kirjoitti:

Ei siinä mäet syynä ole. Kommentti lienee joltain, joka asuu jossain pikkutaajamassa ja jolla ei ole mitään käsitystä Helsingin liikennemääristä. Vaikka siltä pariskunnalta, jotka muutama vuosi sitten Helsingin reissullaan olivat nyrjäyttää kaulansa ratikan ikkunasta puoliautioita Aleksanterinkatua tuijottaessaan, että mikähän tapahtuma tiällä on, hirviästi ihmisiä, jottain pittää olla menossa. On ihan eri asia, kun raitilla kulkee aamupäivästä pyörällä kauppareissullaan naapurin Kerttu ja illansuussa toisen naapurin teinit kuin se, että yksinomaan Helsingin työmatkaliikenteessä on samanaikaisesti liikenteessä tuhansia pyöräilijöitä.

ei tuolla mitään pyöräruuhkaa ole, pikkasen nyt rajaa näihin suurkaupunkivisioihin. Terveisin joka aamu Ramsaynrantaa polkeva

Hienoa, että Suomeenkin saadaan maailmanluokan juttuja, jotka on todettu toimiviksi. Japanissa on upeita pyöräilysiltoja.

Tuuli voi olla pahempi ongelma, kuin mäet.

Hinta-arvio taisi olla kuitenkin 6 miljoonaa pyöräsillalle? No ei kovin halpa 200m laituri sekään, sellaiset 30000 €/m :D

Vierailija kirjoitti:

Ei siinä mäet syynä ole. Kommentti lienee joltain, joka asuu jossain pikkutaajamassa ja jolla ei ole mitään käsitystä Helsingin liikennemääristä. Vaikka siltä pariskunnalta, jotka muutama vuosi sitten Helsingin reissullaan olivat nyrjäyttää kaulansa ratikan ikkunasta puoliautioita Aleksanterinkatua tuijottaessaan, että mikähän tapahtuma tiällä on, hirviästi ihmisiä, jottain pittää olla menossa. On ihan eri asia, kun raitilla kulkee aamupäivästä pyörällä kauppareissullaan naapurin Kerttu ja illansuussa toisen naapurin teinit kuin se, että yksinomaan Helsingin työmatkaliikenteessä on samanaikaisesti liikenteessä tuhansia pyöräilijöitä.

Helsingissä asunut ikäni, enkä vielä ole tuhansia pyöräilijöitä nähnyt, enkä fillarijonoja. Talviaikaan ei senkään vertaa, kuin kesällä.

Eikö noita rahoja voisi laittaa vaikka lasten ja nuorten hyvinvoinnin edistämiseen. Niihin ei tunnu rahaa riittävän. 

Kouluihin ja terveydenhuoltoon tarvittaisiin kipeästi rahaa, mutta Helsinki laittaa kaiken pyöräilyyn.

Vierailija kirjoitti:

Tuuli voi olla pahempi ongelma, kuin mäet.

Se myös jäätyy pikkasenkaan kostealla kelillä (eli aina meren päällä) jo heti nollan tuntumassa eli noin puolet vuodesta. Ei auta massiivinenkaan harjasuolaus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siinä mäet syynä ole. Kommentti lienee joltain, joka asuu jossain pikkutaajamassa ja jolla ei ole mitään käsitystä Helsingin liikennemääristä. Vaikka siltä pariskunnalta, jotka muutama vuosi sitten Helsingin reissullaan olivat nyrjäyttää kaulansa ratikan ikkunasta puoliautioita Aleksanterinkatua tuijottaessaan, että mikähän tapahtuma tiällä on, hirviästi ihmisiä, jottain pittää olla menossa. On ihan eri asia, kun raitilla kulkee aamupäivästä pyörällä kauppareissullaan naapurin Kerttu ja illansuussa toisen naapurin teinit kuin se, että yksinomaan Helsingin työmatkaliikenteessä on samanaikaisesti liikenteessä tuhansia pyöräilijöitä.

Helsingissä asunut ikäni, enkä vielä ole tuhansia pyöräilijöitä nähnyt, enkä fillarijonoja. Talviaikaan ei senkään vertaa, kuin kesällä.

Eikö noita rahoja voisi laittaa vaikka lasten ja nuorten hyvinvoinnin edistämi

6kk vuodesta saa asettua aika tavallisen pitkän suoran päähän seisomaan jos haluaa nähdä kaksi pyöräilijää yhtä aikaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ylämäkipyöräilyhän on kaikista parasta! Jännä miten kaikista urheilullisimmat aina valistaa liikunnan tärkeydestä ja sit pitäis kuitenkin olla kuljettavat tiet suoria ja mutkattomia ja metsäpolut valmiiksi tallattuja.

 

 

 

Ohi, mutta kävin eilen iltarasteilla Paloheinässä. Huomasin että metsää oli jostain kohdin lanattu. Vain piru tietää mitä sinnekin suunnitellaan. Tylsää oli, kun polkuja oli katettu kivillä, ei enää niin luontomaista. Näin puiston alkupäässä.

Kuulostaa siltä, että sielläkin pitää päästä pyörällä. Niin metsissä sorapoluilla lenkkeillen kuin kaupungissa nopeita reittejä kiitäen. Kaikki, ja ihan kaikki reitit, aina ja vain pyöräilijöille.

Helsingissä rahat laitetaan tällaisten keksittyjen ongelmien hoitoon jotka meillä pitäisi ideologisista syistä olla eikä euroakaan riitä niiden ongelmien hoitoon jotka meillä todellisuudessa on (ideologisista syistä)

Vierailija kirjoitti:

Samaan aikaan omalta työpaikaltani (hoivakoti) vähennettiin yksi hoitaja, koska ei ole varaa pitää töissä enempää kuin aivan minimihenkilöstö. Maatkoot vanhukset omassa paskassaan, vihreiden on saatava polkea meren päällä!

Helsingissä on aika kärkäs pyöräily-yhdistys, joka lobbaa kaupungille pyöräilyn asiaa piittaamatta yhtään, mistä ne rahat otetaan. Auta armias, jos joku valuutettu haluaisi laittaa rahat mieluummin muuhu tai tehdä halvemman ratkaisun niin saa somessa pyöräily-yhdistyksen vihat niskaansa.

Vierailija kirjoitti:

Kuulostaa vihreältä.

Naiset.