Lue keskustelun säännöt.
Suuria akkutehdashankkeita romukoppaan - autonvalmistajat toisensa jälkeen peruu miljarditilauksia
25.06.2024 |
Sähköautot ei vain mene kaupaksi ja autonvalmistaja toisensa jälkeen palaa polttisten kehitykseen. Suunnitelmat sähköistää koko mallisto osoittautuu tapaus toisensa jälkeen mahdottomaksi, sähköautot kelpaa vain kolmannekselle mutta ei lopulle.
Nyt Suomeenkin akkutehdasta suunnitellut Northvolt peruu jättimäisen tehdashankkeen Ruotsissa, 1000 potentiaalista työpaikkaa romukoppaan. Suurin syy tähän oli BMWn peruma jättitilaus, sähköautot ei myy, akkuja ei tarvi.
"Batteritillverkaren Northvolt står inför svåra utmaningar. Planen om fabriken i Borlänge skrotas samtidigt som BMW drar tillbaka miljardorder."
Kommentit (237)
"Ihan hyvin. Olen mennyt aika alusta lähtien mukaan sellaisiinkin hömpötyksiin ja hetken muoteihin kuin kotitietokoneisiin, tietoverkkoihin ja matkapuhelimiinkin. Mutta muuten menee ihan hyvin."
En ymmärrä logiikkaasi.
Entä kun valitsit käyttiksen CP/M ja tietokoneeksi jonkin DEC mallin. Kaikki turhaa, ne katosi alta.
Entä kun valitsit Novell:n verkot, Kaikki työ turhaa, ne katosi alta
Entä kun valitsit WAP-puhelimen? Kaikki työ turhaa, se katosi ja osakesijoituksetkin siihen myös.
Kaikki uusi ei ole kestävää, Kaikki ei menesty, vaikka jonkin aikaa näyttää hyvältä. Vaikka pakotettaisiin.
Pm-autot sentään ovat olleet 138 vuotta ja kehittyvät edelleen. Sähköautot tulee olemaan vain väliaikainen erehdys tai korkeintaan rajoittuu kaupunkikäyttöön pysyvämmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitääkö paikkansa, että Teslan alustan osat on mitoitettu niin heppoisiksi, että joka katsastukseen saa olla vaihtamassa alustan osia? Palloniveliä ja tukivarsia.
Ei pidä. Kyllähän sen alustan saa paskaksi kun ajetaan niillä perffeillä ja lr acc boosteilla kuin joka päivä olisi Nurburgring-päivä.
Missähän Suomessa voi niin ajaa? Ei laillisesti ainakaan.
"Tietenkin maksaa mutta jos vaikkapa 20.000km/v ajolla säästää 10 vuodessa helposti 15.000 euroa sähköllä ajaen niin kyllä siinä voi jo vähän akun korjauksestakin maksaa"
Missä laskelma viipyy, tesla-sebbo? Täällä odotetaan, että päästään murskaamaan typerät kuvitelmasi!
Polttomoottorista sähköön siirtymä on käytännössä yhtä pysäyttämätön kuin hevospelistä autoon siirtyminen oli. Vain siirtymän aikataulussa voi olla epäselvyyksiä. Toki jossain kolkassa liikutaan kai vieläkin hevosilla.
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorista sähköön siirtymä on käytännössä yhtä pysäyttämätön kuin hevospelistä autoon siirtyminen oli. Vain siirtymän aikataulussa voi olla epäselvyyksiä. Toki jossain kolkassa liikutaan kai vieläkin hevosilla.
Ja siinä vaiheessa kun länsimainen yhteiskunta romahtaa ja ajautuu kaaokseen, "hevosvetoisten" Amishien elämä jatkuu entisellään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teslojen jumittavat ovenkahvat tyhjentävät akut
Vierailija kirjoitti:
Teslojen jumittavat ovenkahvat tyhjentävät akut
Tepon jumittavat aivot ovat tyhjentyneet järjestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Tietenkin maksaa mutta jos vaikkapa 20.000km/v ajolla säästää 10 vuodessa helposti 15.000 euroa sähköllä ajaen niin kyllä siinä voi jo vähän akun korjauksestakin maksaa"
Missä laskelma viipyy, tesla-sebbo? Täällä odotetaan, että päästään murskaamaan typerät kuvitelmasi!
Täällä odotetaan. Osaatko edes laskea mitään?
Sentin lommo sähköauton pohjassa = hylky katsastuksessa ja 20.000e akut vaihtoon.
Sentin lommo polttomoottoriauton pohjassa = ei haittaa mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sentin lommo sähköauton pohjassa = hylky katsastuksessa ja 20.000e akut vaihtoon.
Sentin lommo polttomoottoriauton pohjassa = ei haittaa mitään.
20k€ on halpa, Mersuun maksaa 50k€
Vierailija kirjoitti:
Sentin lommo sähköauton pohjassa = hylky katsastuksessa ja 20.000e akut vaihtoon.
Sentin lommo polttomoottoriauton pohjassa = ei haittaa mitään.
Hylkyyn menee kaikki autot sentin lommoista. Katsos kun se kori on kantava.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sentin lommo sähköauton pohjassa = hylky katsastuksessa ja 20.000e akut vaihtoon.
Sentin lommo polttomoottoriauton pohjassa = ei haittaa mitään.
Sentin lommo uuden auton vaihdelaatikossa = 20t vaihdelaatikkoremppa, jos riittääkään
Johtuu siitä, kun sähköautojen kysyntä on romahtanut.
Mutta se on vain väliaikaista.
Vihreä siirtymä tulee myös liikenteeseen, ajan myötä. Vuosilymmenten kuluessa.
Sitähän ei vielä varmuudella tiedetä, millä energialla liikkenne, junat, autot ja taxit tulevaisuudessa kulkevat.
Eikä sitäkään mistä tuleva valtava robotti armeija saa voimansa, eli energian jolla se toimii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sentin lommo sähköauton pohjassa = hylky katsastuksessa ja 20.000e akut vaihtoon.
Sentin lommo polttomoottoriauton pohjassa = ei haittaa mitään.
Hylkyyn menee kaikki autot sentin lommoista. Katsos kun se kori on kantava.
*tut mee
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sentin lommo sähköauton pohjassa = hylky katsastuksessa ja 20.000e akut vaihtoon.
Sentin lommo polttomoottoriauton pohjassa = ei haittaa mitään.
Sentin lommo uuden auton vaihdelaatikossa = 20t vaihdelaatikkoremppa, jos riittääkään
Höpöhöpö
Vierailija kirjoitti:
"Ihan hyvin. Olen mennyt aika alusta lähtien mukaan sellaisiinkin hömpötyksiin ja hetken muoteihin kuin kotitietokoneisiin, tietoverkkoihin ja matkapuhelimiinkin. Mutta muuten menee ihan hyvin."
En ymmärrä logiikkaasi.
Entä kun valitsit käyttiksen CP/M ja tietokoneeksi jonkin DEC mallin. Kaikki turhaa, ne katosi alta.
Entä kun valitsit Novell:n verkot, Kaikki työ turhaa, ne katosi alta
Entä kun valitsit WAP-puhelimen? Kaikki työ turhaa, se katosi ja osakesijoituksetkin siihen myös.
Kaikki uusi ei ole kestävää, Kaikki ei menesty, vaikka jonkin aikaa näyttää hyvältä. Vaikka pakotettaisiin.
Pm-autot sentään ovat olleet 138 vuotta ja kehittyvät edelleen. Sähköautot tulee olemaan vain väliaikainen erehdys tai korkeintaan rajoittuu kaupunkikäyttöön pysyvämmin.
Teet hieman vääriä vertauksia. Kyse on siitä että valitsin tietokoneen kirjoituskoneen sijaan, tietoverkot faxsin sijaan jne. Tietenkin tekniikan kehitys hakee suuntaansa ja jokainen valmistaja ei näe sitä mikä systeemi lopulta voittaa. Mutta pitää olla aika jääräpää että ei näe sitä että polttomoottori ei voi olla valllitseva tekniikka loputtomiin ihan sen takia että fossiiliset polttoaineet nyt vain ovat hiipuva energiamuoto. Ihan sama miten hyvin hiottua tekniikkaa se on, sen hiipumisen sinetöi se käyttövoima. Tietenkin se tulee jatkamaan jossain muodossaan synteettisten polttoaineiden varassa silloin kun sähköistäminen ei ole järkevää. Mutta aika monessa käytössä se on järkevää, kuten tavallisten ihmisten liikkumisessa.
Vierailija kirjoitti:
"Tietenkin maksaa mutta jos vaikkapa 20.000km/v ajolla säästää 10 vuodessa helposti 15.000 euroa sähköllä ajaen niin kyllä siinä voi jo vähän akun korjauksestakin maksaa"
Missä laskelma viipyy, tesla-sebbo? Täällä odotetaan, että päästään murskaamaan typerät kuvitelmasi!
No vaikka tässä:
-sähkö (15c/kwh)*20kWh/100km*25.000km/v*10v=7500e
-bensa (1.8e/l)*5l/100km*25.000km/v*10v=22500e
Erotus 10 vuoden ajalta siis 15.000 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Tietenkin maksaa mutta jos vaikkapa 20.000km/v ajolla säästää 10 vuodessa helposti 15.000 euroa sähköllä ajaen niin kyllä siinä voi jo vähän akun korjauksestakin maksaa"
Missä laskelma viipyy, tesla-sebbo? Täällä odotetaan, että päästään murskaamaan typerät kuvitelmasi!
No vaikka tässä:
-sähkö (15c/kwh)*20kWh/100km*25.000km/v*10v=7500e
-bensa (1.8e/l)*5l/100km*25.000km/v*10v=22500e
Erotus 10 vuoden ajalta siis 15.000 euroa.
Unohdit akkujen vaihdon, joka alkaa olla ajankohtainen noilla main. Se on 15-20ke.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Tietenkin maksaa mutta jos vaikkapa 20.000km/v ajolla säästää 10 vuodessa helposti 15.000 euroa sähköllä ajaen niin kyllä siinä voi jo vähän akun korjauksestakin maksaa"
Missä laskelma viipyy, tesla-sebbo? Täällä odotetaan, että päästään murskaamaan typerät kuvitelmasi!
No vaikka tässä:
-sähkö (15c/kwh)*20kWh/100km*25.000km/v*10v=7500e
-bensa (1.8e/l)*5l/100km*25.000km/v*10v=22500e
Erotus 10 vuoden ajalta siis 15.000 euroa.
Unohdit akkujen vaihdon, joka alkaa olla ajankohtainen noilla main. Se on 15-20ke.
En unohtanut koska alkuperäinen kommenttini koski juuri sitä että noilla 10 vuoden säästöillä kustantaa jo erilaisia akkuremontteja jos sellaisia sattuu tulemaan. Toki suurin osa autoista menee heittämällä 10 vuoden yli ilman mitään akkuremonttia joten ne kaikki säästävät sitten koko tuon summan ja vielä sen jälkeen tulevat säästötkin.
Eli tehoa ja painoa on liikaa alustan kestävyyteen nähden?