Lue keskustelun säännöt.
Suuria akkutehdashankkeita romukoppaan - autonvalmistajat toisensa jälkeen peruu miljarditilauksia
25.06.2024 |
Sähköautot ei vain mene kaupaksi ja autonvalmistaja toisensa jälkeen palaa polttisten kehitykseen. Suunnitelmat sähköistää koko mallisto osoittautuu tapaus toisensa jälkeen mahdottomaksi, sähköautot kelpaa vain kolmannekselle mutta ei lopulle.
Nyt Suomeenkin akkutehdasta suunnitellut Northvolt peruu jättimäisen tehdashankkeen Ruotsissa, 1000 potentiaalista työpaikkaa romukoppaan. Suurin syy tähän oli BMWn peruma jättitilaus, sähköautot ei myy, akkuja ei tarvi.
"Batteritillverkaren Northvolt står inför svåra utmaningar. Planen om fabriken i Borlänge skrotas samtidigt som BMW drar tillbaka miljardorder."
Kommentit (237)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Synteettinen bensa on helppo: mitään muutoksia nykyiseen pm-autoon ei tarvitse tehdä. Synteettistä on jo käytetty mm. ralleissa.
Sitähän nämä sähköautofanaatikot, myrkkyakkutehtaiden ja kaivoksien persiinnuolijat pelkäävät että bisnes jää käteen. Pakkobisnes ei sujuisi.
Onneksi polttoaineiden myynti ei ole koskaan ollut minkään mittakaavan bisnestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Sitähän nämä sähköautofanaatikot,"
Eiköhän fanaattista ole lähinnä halu kynsin ja hampain pitää kiinni polttomoottorista vaikka sillä ajaminen on kallista, saastuttavaa ja rahoittaa maailman ikävimpiä diktatuureja.
Sähköautoissakin on vikansa ja ongelmansa mutta ne eivät ole ollenkaan samaa luokkaa kuin polttiksella ja öljyteollisuudella.
Vierailija kirjoitti:
"Polttomoottori on hieno keksintö. Ei ole sen voittanutta."
Ihan puhtaasti moottorina sillä vain ei ole yhtään etua sähkömoottoriin verrattuna. Se on säilynyt vain ja ainoastaan siksi että sen käyttämä energia (=polttoaine) on ollut helpompi kuljettaa isoina määrinä mukana kuin sähköä. Muuten se olisi kadonnut jo aikoja sitten ihan vain teknisenä tuotteena.
Sille käy kuin kelloille, on digitaalisia halpiksiä ja käsintehtyä jotka maksavat mansikoita. Koenigsegg taisi noin jossain haastattelussa mainita ja syy miksi ei ole innoissaan mistään sähköisistä hyperautoista.
Vierailija kirjoitti:
Eihän tämä tarkoita kuin sitä, että ne sähköautot, jonka loppuviimeksi kaikki kuitenkin ostavat, tulevat olemaan kiinalaisia.
Eihän täällä juuri muita olekaan kuin ulkkareita, kiinalaisia ja veroparatiisisaarien kaivosjättejä. Haminan akkutehdas on myös kiinalaistaustainen.
Kiinalainen on kova lobbaamaan EU:ssa. Onko samat metodit kuin valtasivat bisneksiä afrikan mantereella?
Vierailija kirjoitti:
Kannattaisi panostaa vetyautoiluun jolla voisi olla tulevaisuuttakin toisin kuin akkuautoilla.
Heti tulee mieleen se filminpätkä Hindenburgista. En tiedå, istuisinko vetyautossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taitaa sähkö(patteri)auto olla kaikkein saastuttavin rakentaa, eli hyvä että ihmiset alkavat tulla järkiinsä.
Eikä päästötöntä energiaa ole olemassa. Hassua miten tuulivoima on mukamas päästötöntä. Sen tuulivoimalan rakentaminen ja purkaminen on melkoinen projekti jossa päästöttömyys on kaukana. Haitallista luonnolle.
Eikai Vaasan akkutehtaan rakentamista ole peruttu? Olis lyhyt matka töihin Laihialta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaisi panostaa vetyautoiluun jolla voisi olla tulevaisuuttakin toisin kuin akkuautoilla.
Heti tulee mieleen se filminpätkä Hindenburgista. En tiedå, istuisinko vetyautossa.
Älä käytä minun keksimiä vertauskuvia, ainakaan väärässä paikassa. Kerroin Ilmalaivoista sähköautojen palojen yhteydessä jo vuosi-pari sitten.
Täällä käynyt joku VPN alapeukuttaja tai keskustelu mennyt vihreiden ilmiantotoimistolle kun hetkessä tuli valtava määrä alapeukkuja :D Ensin puolen tunnin ajan 20 yläpeukkua ja 2-3 alapeukkua, sitten muutaman minuutin sisällä 30-40 alapeukkua :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Taitaa sähkö(patteri)auto olla kaikkein saastuttavin rakentaa"
No jos katsotaan ihan faktoja niin sähköauto on jonkin verran saatuttavampi valmistaa mutta niin paljon taas vähemmän saastuttava käyttää että menee reilusti plussalle käyttöikänsä aikana. Varsinkin kun sähkön tuotanto vielä "vihertyy" koko ajan. Suomen sähköntuotannolla sähköauto on heittämällä ekologisempi koska meillä alkaa olla jo 90% sähköstä hiilidioksidivapaata.
Vierailija kirjoitti:
Täällä käynyt joku VPN alapeukuttaja tai keskustelu mennyt vihreiden ilmiantotoimistolle kun hetkessä tuli valtava määrä alapeukkuja :D Ensin puolen tunnin ajan 20 yläpeukkua ja 2-3 alapeukkua, sitten muutaman minuutin sisällä 30-40 alapeukkua :D
AP nyt sinä vain projisoit.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taitaa sähkö(patteri)auto olla kaikkein saastuttavin rakentaa, eli hyvä että ihmiset alkavat tulla järkiinsä.
Eikä päästötöntä energiaa ole olemassa. Hassua miten tuulivoima on mukamas päästötöntä. Sen tuulivoimalan rakentaminen ja purkaminen on melkoinen projekti jossa päästöttömyys on kaukana. Haitallista luonnolle.
Isossa tuulivoimalassa on jopa 25 000 komponenttia. Suurin osa Kiinasta. Kaikki kriittiset komponentit sieltä. Missä omavaraisuus tässä viherbisneksessä? Tuulivoimala-yhtiöt ovat isoja keskieurooppalaisia. Vihersiirtymässä Suomi-neitoa lykätään hanuriin ja perään kehdataan vielä laittaa jättimäinen päästökauppalasku. Koska olemme tyhmiä!
Vierailija kirjoitti:
Taitaa sähkö(patteri)auto olla kaikkein saastuttavin rakentaa, eli hyvä että ihmiset alkavat tulla järkiinsä.
Eikä päästötöntä energiaa ole olemassa. Hassua miten tuulivoima on mukamas päästötöntä. Sen tuulivoimalan rakentaminen ja purkaminen on melkoinen projekti jossa päästöttömyys on kaukana. Haitallista luonnolle.
Kokonaisuus ratkaisee ja kyllä se kokonaisuus on niin tuulivoimalla kuin sähköautoillakin luonnolle ja ilmastolle parempi verrattuna perinteisiin ratkaisuihin. Parasta olisi tietysti kulutuksen raju vähennys mutta jos ja kun emme siihen pysty niin nämä uudet ratkaisut ovat sitten se ainoa jollain tavalla fiksu tapa jatkaa kulutusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taitaa sähkö(patteri)auto olla kaikkein saastuttavin rakentaa, eli hyvä että ihmiset alkavat tulla järkiinsä.
Eikä päästötöntä energiaa ole olemassa. Hassua miten tuulivoima on mukamas päästötöntä. Sen tuulivoimalan rakentaminen ja purkaminen on melkoinen projekti jossa päästöttömyys on kaukana. Haitallista luonnolle.
Hassua että tonnin rottelolla ajelevan veripensan tankkaajan huoli ympäristöstä iski vasta kun alkoi tulla sähköautoja ja tuulimyllyjä.
Kiinnostaa tietää, miten menee akkujen vaihto sen jälkeen, kun monen maahantuohan tarjoama 8v/150 000 alkaa umpeutua. Kierrätys ja moduulien/akkujen uusiminen maksaa.
Kiinnostaa tietää, miten menee akkujen vaihto sen jälkeen, kun monen maahantuohan tarjoama 8v/150 000 alkaa umpeutua. Kierrätys ja moduulien/akkujen uusiminen maksaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä käynyt joku VPN alapeukuttaja tai keskustelu mennyt vihreiden ilmiantotoimistolle kun hetkessä tuli valtava määrä alapeukkuja :D Ensin puolen tunnin ajan 20 yläpeukkua ja 2-3 alapeukkua, sitten muutaman minuutin sisällä 30-40 alapeukkua :D
AP nyt sinä vain projisoit.
Kiinni jäit. Kyllä sen huomaa jos 30-45min jälkeen peukut noin 20-2, siten 10min kuluttua 25-30
"Isossa tuulivoimalassa on jopa 25 000 komponenttia. Suurin osa Kiinasta. Kaikki kriittiset komponentit sieltä. Missä omavaraisuus tässä viherbisneksessä? "
No noita komponetteja voimme tarpeen tullen kuitenkin valmistaa myös Euroopassa. Öljyä taas ei mitenkään meille siirry huomattavia määriä vaikka sitä kuinka haluaisimme joten fossiilisissa olemme aina vääjäämättä riippuvaisia muista.
Kiinnostaa tietää, miten menee akkujen vaihto sen jälkeen, kun monen maahantuohan tarjoama 8v/150 000 alkaa umpeutua. Kierrätys ja moduulien/akkujen uusiminen maksaa.
"Polttomoottori on hieno keksintö. Ei ole sen voittanutta."
Ihan puhtaasti moottorina sillä vain ei ole yhtään etua sähkömoottoriin verrattuna. Se on säilynyt vain ja ainoastaan siksi että sen käyttämä energia (=polttoaine) on ollut helpompi kuljettaa isoina määrinä mukana kuin sähköä. Muuten se olisi kadonnut jo aikoja sitten ihan vain teknisenä tuotteena.