Lue keskustelun säännöt.
Suuria akkutehdashankkeita romukoppaan - autonvalmistajat toisensa jälkeen peruu miljarditilauksia
25.06.2024 |
Sähköautot ei vain mene kaupaksi ja autonvalmistaja toisensa jälkeen palaa polttisten kehitykseen. Suunnitelmat sähköistää koko mallisto osoittautuu tapaus toisensa jälkeen mahdottomaksi, sähköautot kelpaa vain kolmannekselle mutta ei lopulle.
Nyt Suomeenkin akkutehdasta suunnitellut Northvolt peruu jättimäisen tehdashankkeen Ruotsissa, 1000 potentiaalista työpaikkaa romukoppaan. Suurin syy tähän oli BMWn peruma jättitilaus, sähköautot ei myy, akkuja ei tarvi.
"Batteritillverkaren Northvolt står inför svåra utmaningar. Planen om fabriken i Borlänge skrotas samtidigt som BMW drar tillbaka miljardorder."
Kommentit (237)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Synteettinen bensa on helppo: mitään muutoksia nykyiseen pm-autoon ei tarvitse tehdä. Synteettistä on jo käytetty mm. ralleissa.
Ja se pohjautuu vetyyn.
Vetytalous pelastaa maailman, ei sähköautot eikä kiinanpaneliit, eikä kiinapropellit, joita myös tuulimyllyiksi kutsutaan.
Mistä kuvittelet vetysi saavan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Dodii niitä investointeja Suomeen...juuu niin näitä joo kyllä. Missähän ne viipyvät muuten kun Petteri lupaili kovasti jotta päästäisiin kaikki töihin....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaisi panostaa vetyautoiluun jolla voisi olla tulevaisuuttakin toisin kuin akkuautoilla.
Sähköauto onkin väliaikainen ratkaisu. Useitakin syitä, miksi. Maamineraalien etsintä hankaloituu ja kallistuu. Geologit jo varoittavat. Toinen syy että onko 500 kilon myrkkyakun kuljettaminen ees-taas ekologista? Kolmas on jo käytännöllinen, hankalaa katkoajo ja latauksien odottelu.On kortteja tägejä, piuhoja, erilaisia latauslaitteita joiden kanssa sitten painitaan koko elämä.
Jep, nyt jo kuparitonnin saantiin tarvitaan maapinta-alaa, vettä ja energiaa melkoisen paljon enemmän kuin 10 tai 20v sitten.
Onneksi vetyautoihin ei tarvita kuparia. Johdotus ja käämit tehdään pajunköydestä.
Laajamittainen vetyautoihin siirtyminen uhkaa ruoantuotantoa ja länsimaissa on vaarana nälänhätä. Tämä johtuu kaiken käyttökelpoisen viljelysmaan valjastamisesta pajunviljelyyn. Pajunköysitehtaiden tarvitsema pajumaamä on niin valtava, että sillä lämmittäisi suomen kaukolämpölaitoksia tuhansia vuosia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
There is no turning back.
Venäjän öljyä ei tipu, ja sauditkin visko petrodollarit palavaan tynnyriin.
Hupsista. Jänniä aikoja tulossa.
Muutamaan vuoteen ei ole oltu venäjän öljyn varassa muutenkaan. Alapa opiskella aisoita. Aloita sanasta: vety
Hehe, ai ei vai.
Pssst. Tule pois sieltä, hävettää.
Vierailija kirjoitti:
Synteettinen bensa on helppo: mitään muutoksia nykyiseen pm-autoon ei tarvitse tehdä. Synteettistä on jo käytetty mm. ralleissa.
Hinta vain on kova verrattuna sähköllä ajamiseen koska saman energiamäärän tuottamiseen synteettisenä polttoaineena tarvitaan 3-4 kertaa enemmän energiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Tätäkään poliitikot eivät mahdollistaneet, koska eivät ymmärrä päätettävistä asioista yhtään mitään. Sähkö tulee pistorasiasta - se riittää."
Kukaan poliitikko ei luule sähkön vain tulevan pistorasiasta ja kyllä näitä asioita pohditaan päätöksiä tehdessä aika monelta kantilta.
Monelta kantilta: Kaivosyhtiöiden kantilta, tuulivoimayhtiöiden, akkutehtaiden, sähköautovalmistajien...jne.
Brysselin/EU:n lobbausrekisterissä on 14 500 firmaa, yhdistystä, säätiötä tai vastaava sekä 50 000 henkilöä. Joku niistä voittaa toisen.
Kuka lobbasi Kuusamon vanhan köyhän mummon puolesta kun hänelle se pakkoremontti ajettiin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
There is no turning back.
Venäjän öljyä ei tipu, ja sauditkin visko petrodollarit palavaan tynnyriin.
Hupsista. Jänniä aikoja tulossa.
Muutamaan vuoteen ei ole oltu venäjän öljyn varassa muutenkaan. Alapa opiskella aisoita. Aloita sanasta: vety
Se että juuri me emme osta enää Venäjän öljyä tarkoittaa vain että joku muu ostaa nyt aikaisempaa enemmän. Vain niin että öljyn kulutus kokonaisuutena laskee voivat Venäjän öljytulot ratkaisevasti laskea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
There is no turning back.
Venäjän öljyä ei tipu, ja sauditkin visko petrodollarit palavaan tynnyriin.
Hupsista. Jänniä aikoja tulossa.
Muutamaan vuoteen ei ole oltu venäjän öljyn varassa muutenkaan. Alapa opiskella aisoita. Aloita sanasta: vety
Se että juuri me emme osta enää Venäjän öljyä tarkoittaa vain että joku muu ostaa nyt aikaisempaa enemmän. Vain niin että öljyn kulutus kokonaisuutena laskee voivat Venäjän öljytulot ratkaisevasti laskea.
venäjän öljytulot ovat jo ratkaisevasti laskeneet koska venäläisestä öljystä maksetaan paljon vähemmän. Ostajan markkinat nääs, Kiina ja Intia tietävät sen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Synteettinen bensa on helppo: mitään muutoksia nykyiseen pm-autoon ei tarvitse tehdä. Synteettistä on jo käytetty mm. ralleissa.
...hintaan 20€/L. Sitten se hiljaa unohdettiin.
P1 WRC 100 (54 L) maksaa 350e joten ei lähelläkään 20e
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Synteettinen bensa on helppo: mitään muutoksia nykyiseen pm-autoon ei tarvitse tehdä. Synteettistä on jo käytetty mm. ralleissa.
Hinta vain on kova verrattuna sähköllä ajamiseen koska saman energiamäärän tuottamiseen synteettisenä polttoaineena tarvitaan 3-4 kertaa enemmän energiaa.
Vaikka synteettistä bensaa tuotetaan vain marginaalisia määriä, ilman volyymihyötyä, niin sen hinta on saatu 10€ laskettua 4-5€. Jo nyt. Siemens/Porsche-yhteisyritys, joilla suuri tehdas Argentiinassa, ennakoi synteettisen bensan hinnan olevan jo 1,8€ vuonna 2026.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Monelta kantilta: Kaivosyhtiöiden kantilta, tuulivoimayhtiöiden, akkutehtaiden, sähköautovalmistajien...jne. "
No vielä 10 vuotta sitten mietittiin vain ja ainoastaan öljyntuottajien ja polttomoottorivalmistajien kantilta. Nyt sentään on muitakin kilpailevia taloudellisia intressejä jolloin ne kaikki joutuvat löytämään entistä parempia argumentteja.
Ja niissä argumenteissa nyt vain öljyteollisuus on joutunut alakynteen kun sen haitallisuus ilmastolle on koko ajan suurempi ongelma. Joka ei tarkoita ettei se lobbaisi edelleen ahkerasti ja isolla rahalla. Sieltähän ovat peräisin suurin osa täälläkin kuultavista "faktoista" siitä miten sähköauto ei voi olla tulevaisuutta.
Vierailija kirjoitti:
On tämä viherhumppa mahtavaa,
Oletko miettinyt kuka on tuonkin ajatuksen päähäsi istuttanut? Rahan takia sellainenkin ajatus on jossain esitetty ja sinä olet sen nielaissut. Öljyteolisuus kiittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Synteettinen bensa on helppo: mitään muutoksia nykyiseen pm-autoon ei tarvitse tehdä. Synteettistä on jo käytetty mm. ralleissa.
Hinta vain on kova verrattuna sähköllä ajamiseen koska saman energiamäärän tuottamiseen synteettisenä polttoaineena tarvitaan 3-4 kertaa enemmän energiaa.
Lue "aurinkovety"
Synteettinen bensahan on mitä parhainta johonkin lataushybridiin. Ei pilaannu tankissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Synteettinen bensa on helppo: mitään muutoksia nykyiseen pm-autoon ei tarvitse tehdä. Synteettistä on jo käytetty mm. ralleissa.
...hintaan 20€/L. Sitten se hiljaa unohdettiin.
P1 WRC 100 (54 L) maksaa 350e joten ei lähelläkään 20e
Tämä ei edes ole synteettistä bensaa vaan alkoholeista prosessoitua.
Oikea synteettinen e-bensa vedestä, hiilidioksidista ja sähköstä valmistettuna maksaa moninkertaisesti tuon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Synteettinen bensa on helppo: mitään muutoksia nykyiseen pm-autoon ei tarvitse tehdä. Synteettistä on jo käytetty mm. ralleissa.
Hinta vain on kova verrattuna sähköllä ajamiseen koska saman energiamäärän tuottamiseen synteettisenä polttoaineena tarvitaan 3-4 kertaa enemmän energiaa.
Vaikka synteettistä bensaa tuotetaan vain marginaalisia määriä, ilman volyymihyötyä, niin sen hinta on saatu 10€ laskettua 4-5€. Jo nyt. Siemens/Porsche-yhteisyritys, joilla suuri tehdas Argentiinassa, ennakoi synteettisen bensan hinnan olevan jo 1,8€ vuonna 2026.
Siinähän ennakoi. Ei sillä kyllä missään ole tekeillä minkäänlaista laajamittaista efuel-tehdasta joten kiire tulee.
"Vaikka synteettistä bensaa tuotetaan vain marginaalisia määriä, ilman volyymihyötyä, niin sen hinta on saatu 10€ laskettua 4-5€. "
Niin eli tuo on se nykyinen puhtaiden tuotantokustannusten hinta johon tulee myydessä päälle myyjän voitto sekä kaikki verot. Mutta vaikka päästäisiin joskus vaikka 3e/l kustannukseen niin kohtuullisellakin 5l/100 km kulutuksella olaan edelleen 15e/100km kustannustasolla.
Voit miettiä kuinka paljon sen hinnan pitäisi vielä laskea että sillä pääsisi samaan kuin sähköauton 3e/100 km kustannustasoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Synteettinen bensa on helppo: mitään muutoksia nykyiseen pm-autoon ei tarvitse tehdä. Synteettistä on jo käytetty mm. ralleissa.
Hinta vain on kova verrattuna sähköllä ajamiseen koska saman energiamäärän tuottamiseen synteettisenä polttoaineena tarvitaan 3-4 kertaa enemmän energiaa.
Lue "aurinkovety"
Luin ja sen hintaa tai tuotantokapasiteettia on täysin mahdotonta mitenkään arvioida koska se on vielä ihan tutkimusvaiheessa.
Mutta jos puhutaan ihan puhtaasta fysiikasta niin aina kun muutetaan energiaa toiseen muotoon niin tulee häviöitä. Vedyn kanssa niitä tulee aina välttämättä vähintään yksi enemmän kuin puhtaalla sähköllä joten tehokkuus jää aina pienemmäksi.
...hintaan 20€/L. Sitten se hiljaa unohdettiin.