Lue keskustelun säännöt.
Suuria akkutehdashankkeita romukoppaan - autonvalmistajat toisensa jälkeen peruu miljarditilauksia
25.06.2024 |
Sähköautot ei vain mene kaupaksi ja autonvalmistaja toisensa jälkeen palaa polttisten kehitykseen. Suunnitelmat sähköistää koko mallisto osoittautuu tapaus toisensa jälkeen mahdottomaksi, sähköautot kelpaa vain kolmannekselle mutta ei lopulle.
Nyt Suomeenkin akkutehdasta suunnitellut Northvolt peruu jättimäisen tehdashankkeen Ruotsissa, 1000 potentiaalista työpaikkaa romukoppaan. Suurin syy tähän oli BMWn peruma jättitilaus, sähköautot ei myy, akkuja ei tarvi.
"Batteritillverkaren Northvolt står inför svåra utmaningar. Planen om fabriken i Borlänge skrotas samtidigt som BMW drar tillbaka miljardorder."
Kommentit (237)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne sähköautot on niin rumia! Ulkoa outo laatikko ja sisusta minimalistista eli pelkkä ratti ja iso näyttö. Näyttämää mulle minkä tahansa automerkin sähköautomalli mikä on hienompi kuin saman valmistajan polttomoottorimalli?
Olet tainnut ajatella että Tesla=sähköauto ja muita ei ole?
Laita kuva hienosta sähköautosta? Mersun eqs ja e kun laitetaan rinnakkai ja kysytään ihmisiltä kumpi hienompi niin e-malli voittaa.
No nuo muutamat Mersun mallit nyt ovat aika omituisia sukkuloita mutta onhan Mersullakin monta sähkömallia jotka ovat ihan saman näköisiä kuin bensamallit kuten vaikka EQA ja EQB. Ei se sähkön tuominen sinällään sitä ulkonäköä mihinkään muuta jos valmistaja ei niin halua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne sähköautot on niin rumia! Ulkoa outo laatikko ja sisusta minimalistista eli pelkkä ratti ja iso näyttö. Näyttämää mulle minkä tahansa automerkin sähköautomalli mikä on hienompi kuin saman valmistajan polttomoottorimalli?
Minkä takia siellä pitää olla jotain muuta. Vipuja, keppejä, nappuloita, miksi?
Siitä tulee se fiilis. Istuin Tesla model s kuskinpaikalle ja oli kuin leikkiautossa istuisi! Pelkkä muoviratti missä kaksi nappulaa!
Voit fiilistellä työntämällä vaikka jonkun vanhan fiiatin vaihdekepin hanuriisi.
Vierailija kirjoitti:
Kyse markkinataloudesta. Kysyntä ei riitä kun vain 30% ihmisistä haluaa ostaa sähköauton.
30 prosenttia automarkkinasta on jo melkoinen määrä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaa tietää, miten menee akkujen vaihto sen jälkeen, kun monen maahantuohan tarjoama 8v/150 000 alkaa umpeutua. Kierrätys ja moduulien/akkujen uusiminen maksaa.
No vaihdetaanko polttomoottoriautoon ilmaiseksi osia kun vaihteisto porsii tai kone leikkaa kiinni takuun jälkeen?
Moottorit kestävät niissä hyvinkin paljon pidempään kuin sähköautojen moduulit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne sähköautot on niin rumia! Ulkoa outo laatikko ja sisusta minimalistista eli pelkkä ratti ja iso näyttö. Näyttämää mulle minkä tahansa automerkin sähköautomalli mikä on hienompi kuin saman valmistajan polttomoottorimalli?
Olet tainnut ajatella että Tesla=sähköauto ja muita ei ole?
Laita kuva hienosta sähköautosta? Mersun eqs ja e kun laitetaan rinnakkai ja kysytään ihmisiltä kumpi hienompi niin e-malli voittaa.
No nuo muutamat Mersun mallit nyt ovat aika omituisia sukkuloita mutta onhan Mersullakin monta sähkömallia jotka ovat ihan saman näköisiä kuin bensamallit kuten vaikka EQA ja EQB. Ei se sähkön tuominen sinällään sitä ulkonäköä mihinkään muuta jos valmistaja ei niin halua.
Sähkövoimalinjaan siirtyminen kyllä väkisinkin pakottaa miettimään ulkonäköä uusiksi jos haluaa että autolla on kunnollinen range ilman että sen akusto painaa suhteettoman paljon mikä puolestaan nostaa auton valmistuskustannuksia. Polttiksiin oli vara laittaa mitä tahansa lippoja ja läppiä kutkuttamaan mieslapsien liskoaivoja muodoillaan aerodynamiikasta välittämättä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaa tietää, miten menee akkujen vaihto sen jälkeen, kun monen maahantuohan tarjoama 8v/150 000 alkaa umpeutua. Kierrätys ja moduulien/akkujen uusiminen maksaa.
No vaihdetaanko polttomoottoriautoon ilmaiseksi osia kun vaihteisto porsii tai kone leikkaa kiinni takuun jälkeen?
Moottorit kestävät niissä hyvinkin paljon pidempään kuin sähköautojen moduulit.
Et vastannut kysymykseen.
"kun vain 30% ihmisistä haluaa ostaa sähköauton."
Joka on varsin iso määrä kun ottaa huomioon sen valtavan mustamaalauksen joka sähköautoihin kohdistetaan joka paikassa. Harva se päivä on jossain iltapäivälehdessä negatiivinen juttu sähköautoista ja keskustelupalstat täyttyvät kirjoituksista joissa ei koskaan ostetaan naurettavaa sähkövispilää ja levitetään kerta toisensa jälkeen samoja virheellisiä argumentteja. Onneksi sentää osa ihmisistä ei näihin haksahda vaan valitsee auton järkiperustein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaa tietää, miten menee akkujen vaihto sen jälkeen, kun monen maahantuohan tarjoama 8v/150 000 alkaa umpeutua. Kierrätys ja moduulien/akkujen uusiminen maksaa.
No vaihdetaanko polttomoottoriautoon ilmaiseksi osia kun vaihteisto porsii tai kone leikkaa kiinni takuun jälkeen?
Moottorit kestävät niissä hyvinkin paljon pidempään kuin sähköautojen moduulit.
Et vastannut kysymykseen.
Moduulin vaihto maksaa tuhansia euroja. Aika paljon näen vaihdettavia moduuleja ja akkupakkauksia työssäni joka päivä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaa tietää, miten menee akkujen vaihto sen jälkeen, kun monen maahantuohan tarjoama 8v/150 000 alkaa umpeutua. Kierrätys ja moduulien/akkujen uusiminen maksaa.
No vaihdetaanko polttomoottoriautoon ilmaiseksi osia kun vaihteisto porsii tai kone leikkaa kiinni takuun jälkeen?
Moottorit kestävät niissä hyvinkin paljon pidempään kuin sähköautojen moduulit.
Et vastannut kysymykseen.
Moduulin vaihto maksaa tuhansia euroja. Aika paljon näen vaihdettavia moduuleja ja akkupakkauksia työssäni joka päivä.
Et edelleenkään vastannut kysymykseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaa tietää, miten menee akkujen vaihto sen jälkeen, kun monen maahantuohan tarjoama 8v/150 000 alkaa umpeutua. Kierrätys ja moduulien/akkujen uusiminen maksaa.
No vaihdetaanko polttomoottoriautoon ilmaiseksi osia kun vaihteisto porsii tai kone leikkaa kiinni takuun jälkeen?
Moottorit kestävät niissä hyvinkin paljon pidempään kuin sähköautojen moduulit.
Sähköautojen modulien laajemmasta käyttöijästä ei ole kellään vielä hyvää käsitystä koska oikeasti vanhoja sähköautoja ei nyt vain ole vielä juuri yhtään. Mutta aika varmaa on että osa akuista tulee olemaan kestävämpiä ja osa vähemmän kestäviä, ihan kuten osa polttiksista kestää paremmin ja osa huonommin.
Ei tule olemaan mitään yhtä "akkujen kestävyyttä" vaan jotkut osaavat tehdä kestävämpiä akkuja kuin jotkut toiset ja tietyt akkuratkaisut tulevat osoittautumaan paremmiksi ja toiset huonommiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Euroopassa 2024 alkuvuoden ainana noin 48.3% uusista autoista on ollut sähköautoja. Samana aikana vuonna 2023 sähköautojen osuus oli 43,8%. Sähköautojen osuus myydyistä autoista näyttää kasvavan edelleen, vaikka koko vuosi on puhuttu huonosta myynnistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaa tietää, miten menee akkujen vaihto sen jälkeen, kun monen maahantuohan tarjoama 8v/150 000 alkaa umpeutua. Kierrätys ja moduulien/akkujen uusiminen maksaa.
No vaihdetaanko polttomoottoriautoon ilmaiseksi osia kun vaihteisto porsii tai kone leikkaa kiinni takuun jälkeen?
Moottorit kestävät niissä hyvinkin paljon pidempään kuin sähköautojen moduulit.
Et vastannut kysymykseen.
Moduulin vaihto maksaa tuhansia euroja. Aika paljon näen vaihdettavia moduuleja ja akkupakkauksia työssäni joka päivä.
Tietenkin maksaa mutta jos vaikkapa 20.000km/v ajolla säästää 10 vuodessa helposti 15.000 euroa sähköllä ajaen niin kyllä siinä voi jo vähän akun korjauksestakin maksaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ne sähköautot on niin rumia! Ulkoa outo laatikko ja sisusta minimalistista eli pelkkä ratti ja iso näyttö. Näyttämää mulle minkä tahansa automerkin sähköautomalli mikä on hienompi kuin saman valmistajan polttomoottorimalli?
Vaikka Skoda :D
Ne ensimmäiset oli oikeasti vähän rumia ja nopeasti suunniteltuja. Nyt saa paremman näköisiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaisi panostaa vetyautoiluun jolla voisi olla tulevaisuuttakin toisin kuin akkuautoilla.
Sähköauto onkin väliaikainen ratkaisu. Useitakin syitä, miksi. Maamineraalien etsintä hankaloituu ja kallistuu. Geologit jo varoittavat. Toinen syy että onko 500 kilon myrkkyakun kuljettaminen ees-taas ekologista? Kolmas on jo käytännöllinen, hankalaa katkoajo ja latauksien odottelu.On kortteja tägejä, piuhoja, erilaisia latauslaitteita joiden kanssa sitten painitaan koko elämä.
Jep, nyt jo kuparitonnin saantiin tarvitaan maapinta-alaa, vettä ja energiaa melkoisen paljon enemmän kuin 10 tai 20v sitten.
Onneksi vetyautot eivät käytä harvinaisia maametalleja vaan platinaa.
Miksi vetyä käyttävässä polttomoottorissa pitäisi olla platinaa? Polttomoottori muuttuu vetymoottoriksi kun laitetaan bensatankin tilalle vetysäiliö ja ohjelmoidaan moottorinohjausyksikkö uusille parametreille. Ei ole vaikeaa tekniikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaisi panostaa vetyautoiluun jolla voisi olla tulevaisuuttakin toisin kuin akkuautoilla.
Kyllä, jotain tällaista. Joko se tulevaisuuden autoilumuoto on vetyautoilla ajelu tai sitten sitä ei ole vielä keksittykään. Sähköautoilu se ei ole.
Nykyisen kaltainen sähköautoilu ei ehkä ole mikään vuosisatojen ratkaisu mutta on aika lailla fakta että se on niin monen tulevan vuosikymmenen ratkaisu että se tulee olemaan se millä meistäkin suurin osa tulee vielä ajamaan.
Voi tätä sinisilmäistä lapsenuskoa, awww. Miten muuten pärjäät elämässä?
Vierailija kirjoitti:
Synteettinen bensa on helppo: mitään muutoksia nykyiseen pm-autoon ei tarvitse tehdä. Synteettistä on jo käytetty mm. ralleissa.
Ikiliikkuja on helppo. Mitään latauksia tai tankkauksia ei tarvitse tehdä. Ikiliikkujia on ollut jo mm. Heurekassa näytillä.
Vierailija kirjoitti:
Bemarilla on jo kennotehtaat Unkarissa, USAssa, Meksikossa ja Kiinassa.
Ruotsalaisia ei valitettavasti tähän leikkiin tarvittu, ei pysty millään kilpailemaan hinnassa.
Eivät pystyneet kilpailemaan toimitusajoissa kun NW:llä edelleen tuotantovaikeuksia jo toiminnassa olevalla tehtaallaan. Bemari kuitenkin jatkaa yhteistyötä NW:n kanssa. Ostaako se lopulta akkuja ja kuinka paljon, niin se jää nähtäväksi. Skellefteoon työn alla oleva laajennus jatkuu ainakin nykyisten tietojen perusteella kuten suunniteltu. Sitävastoin kokonaan uusi tehdashanke on kuopattu. Jos ja kun tuo Skellefteon tehdaskokonaisuus valmistuu ja alkaa tuottamaan toimivia akkuja sähköautoihin, niin sen kapasiteetti on niin iso, että se tulee väkisinkin markkinoilla tavalla tai toisella. Ja sen tietää myös BMW, joka mielellään jättää jokerikortin taskuunsa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaisi panostaa vetyautoiluun jolla voisi olla tulevaisuuttakin toisin kuin akkuautoilla.
Kyllä, jotain tällaista. Joko se tulevaisuuden autoilumuoto on vetyautoilla ajelu tai sitten sitä ei ole vielä keksittykään. Sähköautoilu se ei ole.
Nykyisen kaltainen sähköautoilu ei ehkä ole mikään vuosisatojen ratkaisu mutta on aika lailla fakta että se on niin monen tulevan vuosikymmenen ratkaisu että se tulee olemaan se millä meistäkin suurin osa tulee vielä ajamaan.
Voi tätä sinisilmäistä lapsenuskoa, awww. Miten muuten pärjäät elämässä?
Kommenttisi oli suoraan ryssäläisesta pelikirjasta kun argumentit loppuu ja pitää heittää jotain silti.
Pötyä.