Autoilijoiden törkeä käytös pyöräilijöitä kohtaan

Autoilijan näkökulma: Minä minä minäää minä saastutan planeettaamme ja minä ajan päälle jos sanot sanaakaan.

Tässä on autoilijan mielenmaisena. Aivot on rakentuneet lyhytjänteisiksi pitkässä auton käytössä. Kyseessä on eräänlainen aivovaurio. Samalaista on älypuhelimen käyttäjillä ja alkoholisteilla.

Vierailija kirjoitti:

Näytä ensin laki joka määrää, että pitää jättää 1,5 metriä ylimääräistä etäisyyttä. Kannattaa pysyä poissa maantieltä jos pelkää liikennerajoituksen mukaista nopeutta kulkevia autoja.

Autoillessa voi kohdata monia eri nopeuksilla liikkuvia tienkäyttäjiä. Etenkin kesällä maanteillä liikkuu paljon myös hitaampia ajoneuvoja, kuten traktoreita ja polkupyöriä. Kaikkien on kuitenkin mahduttava tielle turvallisesti. Varsinkin ohitustilanteissa on syytä olla tarkkaavainen ratin takana ja keskittyä liikenteeseen.     

Vinkit pyöräilijän turvalliseen ohittamiseen:          Ohita pyöräilijä vain, kun voit tehdä sen turvallisesti.        

Muista riittävä turvaväli ennen ja jälkeen ohituksen etenkin, jos kuljetat auton ja perävaunun yhdistelmää.        

Huomioi, että ohitat kevyttä kaksipyöräistä. Pidä reilu turvaväli myös sivusuunnassa pelkkä ilmavirta voi saada pyörän heittelehtimään.

Selkeintä on ohittaa siirtymällä kokonaan vastaantulevien kaistalle: Muista, että pyöräilijä voi joutua ajamaan keskemmällä tietä pientareen puuttumisen takia.

Ohitustilanteen on aina oltava turvallinen kaikille osapuolille. Sopivan ohitustilanteen määrittelee riittävä näkemä ja ohitustila sekä kunnon turvavälit ohitettavaan. Jos ohitusta ei voi tehdä turvallisesti, on jäätävä ajamaan pyöräilijän taakse riittävän etäälle, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Leena Piippa kertoo. 

Maantiellä pyöräilijän tulisi ajaa pientareella tai niin lähellä tien oikeata reunaa kuin on turvallista. Autoilevan kannattaa kuitenkin huomioida, että tiellä ei aina ole piennarta. Penger voi lähteä heti kaistaviivasta kohti ojaa. Lisäksi reunassa voi olla esimerkiksi routareikiä tai tärinäraitaa. 

Pyöräilijälle turvallisin ajolinja voi siis hyvinkin kulkea keskemmällä ajokaistaa. Tämä on otettava huomioon auton ratin takana, Piippa toteaa. Kunnon turvaväli takaa turvallisen ohituksen 

Tärkeintä on muistaa reilut turvavälit koko ohituksen ajan: ennen ohitusta, sen aikana sekä vielä ohituksen jälkeenkin. Lähes puolet Liikenneturvan kyselyyn vastanneista suomalaisista ovat sitä mieltä, että autotiellä ajavan pyöräilijän ohittaminen alle 1,5 metrin etäisyydeltä on vakava rikkomus. 

Turvallinen etäisyys riippuu paljon ajonopeudesta ja ajoneuvon koosta. Yksiselitteisintä on kääntää rattia reilusti ja toteuttaa ohitus viereisen kaistan puolelta, Piippa kertoo.

  Maantiellä voi polkea kaikenikäisiä, ja fillaristien nopeudetkin vaihtelevat laidasta laitaan. Keltaisen viivan yli ei pidä lähteä ohittamaan, saati sitten puskea väkisin ohi kokonaan omalla kaistalla pysyen. 

Jos joutuu jäämään pyöräilijän taakse joksikin aikaa, ei hetkellinen hitaampi vauhti hidasta matkaa kokonaisuudessa juurikaan, Piippa toteaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilijan näkökulma: kunpa pyöräilijöillä olisi valot, kuten kuuluu, ja muun väristä päällä kuin mustaa tai maastokuosia. Olisi kiva nähdä jo kaukaa että siellä joku polkee, niin pystyisi helpommin ennakoimaan ohitustilanteen. Mutta oikeassa ap on, tilaa pitää antaa tarpeeksi.

 

 

Oli keskellä päivää. Myönnän että olin pukeutunut mustaan paitan ja housuihin mutta valoja ei sentään tarvitse.

Minulla on valot edessä ja takana , myös päivällä.

Vierailija kirjoitti:

Koska ihmiset suomessa on muutenkin törkeitä.

Ei taas onneksi ole mikään yleistys 

Nykyään kyllä monet kypärät, pyöräilyvaatteet ja pyörän rungotkin on mustia tai lähellä maansävyjä, vihreää, harmaata, ruskeaa jne. mitkä oikein maastoutuu metsän ympäröimään maantiehen. Jos mahdollista niin kannattaa valita kirkkaita värejä. Valkoinen kypäräkin näkyy jo kauas, jossain ulkomailla oli tutkittu tätä motoristeilla, valkoisella kypärällä onnettomuudet väheni 24%.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilijan näkökulma: kunpa pyöräilijöillä olisi valot, kuten kuuluu, ja muun väristä päällä kuin mustaa tai maastokuosia. Olisi kiva nähdä jo kaukaa että siellä joku polkee, niin pystyisi helpommin ennakoimaan ohitustilanteen. Mutta oikeassa ap on, tilaa pitää antaa tarpeeksi.

"En näe kesäpäivänä pyöräilijää kun vasta ihan vieressä" huutista

 

Noin huononäköisten olisi parempi pysyä poissa ratista. Miten sitä nähdään esimerkiksi pieniä lapsia suojatiellä, jos ei kaksimetristä pyöräilijää nähdä.

Usein varsinkin spadex-pölkkypäät ajavat monta rinnakkkain, eivätkä mene jonoon ihan tahallaankaan. Ei ihme silloin, jos torvet soi ja nyrkkiä puidaan. 

Varmaan silloinkin spandex-pelle pahoittaa mielensä kuinka paha se autoilija heille oli 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Harrastan maantiepyöräilyä ja yllä on usein kirkkaan neonvihreä takki, mikä varmasti näkyy kauas eikä tällä ole osaan autoilijoista mitään vaikutusta. Vähänkään hämärällä ainakin takavalo on heti käytössä. Osa ei selvästi ehkä ymmärrä tai sitten välitä, että tilaa pitäisi ohituksessa jättää. Osa ehkä vihaa jonkun asennevamman takia kaikkia pyöräilijöitä.

Aina suureen joukkoon mahtuu kuspäitä jotka ei kunnioita maanteiden varsilla pyöräileviä, ajetaan läheltä ja pestään se tuulilasi juuri kohdalla,mutta isossa kuvassa kirkkaan väriset vaatteet kyllä tekee sen että autoilijat huomioivat paremmin.

Osa pyöräilijöistä ehkä arastelee huomiovärien käyttöä tai ei koe että ne näyttää hyvältä. Rakennustyömailla ja varastoissa on ihan arkipäivää ja pakollista käyttää huomiovärejä, jotta tulee nähdyksi eikä jää työkoneiden alle, missä vielä on yleensä valveutuneemmat kuskit ajamassa koneita kuin normaaliliikenteessä.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ne pyöräilijät yleisemmin on niitä teiden k-päitä

Liikenneturvan aiemmassa kyselyssä ilmeni, että pyöräilijän ohittamiseen voi liittyä myös tahallista kiusantekoa. Pieni osa autoilevista kertoo, että on toisinaan tai harvoin ajanut tarkoituksella liian lähellä pyöräilijän perässä, kiilannut autolla liian lähelle pyöräilijän eteen tai ohittanut tarkoituksella tien reunassa pyöräilevän henkilön liian läheltä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilijan näkökulma: kunpa pyöräilijöillä olisi valot, kuten kuuluu, ja muun väristä päällä kuin mustaa tai maastokuosia. Olisi kiva nähdä jo kaukaa että siellä joku polkee, niin pystyisi helpommin ennakoimaan ohitustilanteen. Mutta oikeassa ap on, tilaa pitää antaa tarpeeksi.

 

 

Oli keskellä päivää. Myönnän että olin pukeutunut mustaan paitan ja housuihin mutta valoja ei sentään tarvitse.

Olen eri vastaaja, mutta laita ihmeessä se huomioliivi päällesi. Mutkaisilla maalaisteillä, olivatpa ne päällystettyjä tai sorateitä, niin tumma-asuista pyöräilijää ei erota kaukaa. SIksi huomioliivi ja valot ehdottomasti päälle. Punainen merkkivalo pyörässä, joka sinulla pitäisi olla, auttaa paljon. Lisäksi mutkaisilla osuuksilla

Koska juntit ajavat tahallaan pyöräilijää hipoen. 

Vierailija kirjoitti:

Monin verroin enemmän näkee liikenteessä perseileviä pyöräilijöitä. Tuntuu monella olevan liikennesäännöt täysin hukassa. Autoilijat sentään pääsääntöisesti noudattavat liikennesääntöjä säntillisesti. Pyöräilijät esimerkiki ajavat täysin holtittomasti suojatielle väistämisvelvollisuudestaan huolimatta. Luulisi oman hengen olevat vähän tärkeämpi asia?

Liikun itsekin nykyään eniten pyörällä ja ylläkuvattu on valitettavan usein totta. Harmittaa kun niin monet pyöräilijät saavat idioottimaisella liikennekäytöksellään muutkin fillarikuskit näyttämään idiooteilta. Alkuperäisessä viestissä kuvattiin kuitenkin käsittääkseni maantietilannetta, jossa välillä autot ohittavat fillarit vähän turhan läheltä. Ehkä autoilija ei tule ajatelleeksi että kovassa nopeudessa ohi ajavasta autosta syntyy voimakas ilmavirta joka voi pahimmassa tapauksessa aiheuttaa pyöräilijän horjahtamisen ja kaatumisen. Autoilijat eivät myöskään aina hahmota oman menopelinsä mittoja eivätkä ymmärrä kuinka lähellä vieressä ohitettava fillari tai kaukana vastaantulevalla kaistalla oleva auto on. Tätä näkee stadissa kun auto pysähtyvät keskelle katua kun tulee toinen auto vastaan vaikka tilaa olisi reilusti molemmilla puolilla.



Kuten usein on, parennettavaa olisi luultavasti molemmilla. Pyöräilijän olisi hyvä pitää huomioliiviä maantiellä ajaessa ja autoilijan ajettava valppaana etenkin mutkittelevilla mökkiteillä ja ohittettava pyöräilijä riittävän kaukaa. Pääasia että kaikki pääsevät perille kulkuneuvosta huolimatta!

Vierailija kirjoitti:

Minä ihmettelen pyöräilijänä ja autoilijana sitä että ihmiset laittaa tummat vaatteet kun pyöräilevät, neon väriset vaatteet toimii kaikista parhaiten autoilijoille ihan selvästi ohittavat silloin kauempaa.

On VUODEN VALOISIN PÄIVÄ!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilijan näkökulma: kunpa pyöräilijöillä olisi valot, kuten kuuluu, ja muun väristä päällä kuin mustaa tai maastokuosia. Olisi kiva nähdä jo kaukaa että siellä joku polkee, niin pystyisi helpommin ennakoimaan ohitustilanteen. Mutta oikeassa ap on, tilaa pitää antaa tarpeeksi.

"En näe kesäpäivänä pyöräilijää kun vasta ihan vieressä" huutista

 

Noin huononäköisten olisi parempi pysyä poissa ratista. Miten sitä nähdään esimerkiksi pieniä lapsia suojatiellä, jos ei kaksimetristä pyöräilijää nähdä.

Eilen juhannusliikenteessä näkyi kyllä ihan joka pyöräilijä, oli päällä mustaa tai vihreätä. Moni oli tien päällä. Jokainen väisteltiin toiselle kaistalle, odotettiin niin kauan että turvallisesti mahdollista. Olipa taas ihan mahdotonta ja kohtuutonta. Not.

Autoilijat tappaa ihmisiä.

Vierailija kirjoitti:

Autoilijan näkökulma: Minä minä minäää minä saastutan planeettaamme ja minä ajan päälle jos sanot sanaakaan.

Tässä on autoilijan mielenmaisena. Aivot on rakentuneet lyhytjänteisiksi pitkässä auton käytössä. Kyseessä on eräänlainen aivovaurio. Samalaista on älypuhelimen käyttäjillä ja alkoholisteilla.

Mummo siellä pöytäkoneen äärellä ulisee. 

 

PS

Unohdit luottokorttia käyttävät😆

Vierailija kirjoitti:

Usein varsinkin spadex-pölkkypäät ajavat monta rinnakkkain, eivätkä mene jonoon ihan tahallaankaan. Ei ihme silloin, jos torvet soi ja nyrkkiä puidaan. 

Varmaan silloinkin spandex-pelle pahoittaa mielensä kuinka paha se autoilija heille oli 

Se juuri on turvallisinta, auto menee toiselle kaistalle jos ajajia on useampi. Pelle olet itse.

Vierailija kirjoitti:

Mikä hiivatin puolentoista metrin etäisyys. Ei sellaista etäisyyspakkoa ole. Ohitus tulee tehdä nopeus, auton koko ja muu tilanne huomioiden. 

No niin, sieltä viisastelija pääsi ääneen. Aikuistu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ne pyöräilijät yleisemmin on niitä teiden k-päitä

Liikenneturvan aiemmassa kyselyssä ilmeni, että pyöräilijän ohittamiseen voi liittyä myös tahallista kiusantekoa. Pieni osa autoilevista kertoo, että on toisinaan tai harvoin ajanut tarkoituksella liian lähellä pyöräilijän perässä, kiilannut autolla liian lähelle pyöräilijän eteen tai ohittanut tarkoituksella tien reunassa pyöräilevän henkilön liian läheltä.

Kertoo ihan? Ennen osattiin sentään hävetä omaa tyhmyyttä.

Vierailija kirjoitti:

Autoilijat tappaa ihmisiä.

Sama kuin passiivista tupakointia. Itse istuvat kopissa ja käryttävät jalankulkijoita ja pyöräilijöitä hengittämään saastetttaan.

Osa tästä porukasta vastustaa tupakointia, mutta kuinka monen askin verran yksi auto saastuttaa minuutissa?

Tappavat törmäillen ja savuttaen ihmisiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilijan näkökulma: kunpa pyöräilijöillä olisi valot, kuten kuuluu, ja muun väristä päällä kuin mustaa tai maastokuosia. Olisi kiva nähdä jo kaukaa että siellä joku polkee, niin pystyisi helpommin ennakoimaan ohitustilanteen. Mutta oikeassa ap on, tilaa pitää antaa tarpeeksi.

 

 

Oli keskellä päivää. Myönnän että olin pukeutunut mustaan paitan ja housuihin mutta valoja ei sentään tarvitse.

Valot pitää olla aina taajaman ulkopuolella. Valosta varjoon ja toisin päin siirtyvää on vaikea havannoida riippuen kulkuneuvon värityksestä, jotan valojen olisi syytä olla aina taajaman ulkopuolella päällä. Nykyautoijat ei tunne edes oman autonsa ominaisuuksia vaan ajelevat ihan järestään pimeinä liikennesääntöjen vastaisesti. Onko se niin vaikeaa kääntää lähtiessä valot päälle.