Miksi ihmiset ei osta sähköautoa sen sijaan että he valittavat kuinka kallista autoilu on?

Sähköauton osto oli elämäni paras päätös. Autoiluun menee nyt rahaa ehkä 50e/kk. Lataan autoni kotona ja töihin ajan joka päivä sähköautolla. 

Polttisauto vei sen 200e/kk rahaa ja sähköauto noin 50e/kk. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerrohan, missä mä lataan sähköautoa puoli-ilmaiseksi yöllä, kun taloyhtiössä ei ole ensimmäistäkään sähköauton latauspaikkaa?

jääräpäiset taloyhtiöt on toistaiseksi ikävimpiä paikkoja sähköautoilun kannalta. Kuitenkin teilläkin varmaan on lämmitystolpat kaikille?

Joka toimii tunnin verran ajastimella ja missä ei voi edes sisätilalämmitintä käyttää, kun sulakkeet eivät kestä sitä.

Mikään ei estä vaihtamasta lämmitystolpan päähän modernia latauspäätettä jossa sähkömittari. 8A lataustolpissa on yleisesti per paikka ja se riittää peruslataukseen oikein hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Samaa ihmettelen itsekin. Varsinkin kun suomalaisissa perheissä on yleensä vähintään kaksi autoa, miksei edes toinen autoista voisi olla sähköauto ja sitten olisi myös bensakottero "varalla" jos sähköautoilu pelottaa?

Meillä on jo 6 vuotta ollut täyssähköauto ns. ykkösautona ja kauppakassina bensa-auto. Sähkiksiä on ko ajanjaksoon menossa jo kolmas ja kakkosautona oli ensin bensa, sitten itselataava hybridi ja nyt töpselihybridi. Seuraavalla kierroksella parin vuoden päästä varmaan kakkosautoksikin valitaan jo täyssähkö.

Meillä on ollut sama japanilainen bensa auto vuodesta 1991 ja hyvin toimii ja halpa huoltaa. Rahat on laitettu ihan muualle kun rotteloihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autossa maksaa muukin kuin se energia, jolla sitä liikutetaan. Esim. Auton arvo alenee nopeammin sähköautossa. Vähänkään vanhemmissa tai enemmän ajetuissa sähköautoissa on riskinä, että joutuu tekemään kalliin akkuremontin. Rengaskulut ovat sähköautoissa isommat kuin vastaavan kokoisissa polttomoottoriautoissa, koska sähköautot ovat painavampia, ja niissä on kovempi kiihtyvyys, jota ominaisuutta oikeasti käytetäänkin. Nopeassa kiihdytyksessä rengas kuluu enemmän kuin maltillisemmassa liikkeellelähdössä. (Vaikka mustaa rantua ei jäisikään.)

Kaikilla ei ole varaa uuteen sähköautoon, eikä kaikilla ole mahdollisuutta ladata autoa kotipihassa. (Itselläni olisi, mutta ei ollut, kun viimeksi autoa ostin.)

Mutta ei huoltokuluja.

Ai sähköautoissako ei ole huoltokuluja? Ei kulu jouset, ei iskarit

Autojen säännöllisimmät huoltokulut ovat moottoriin liittyviä, öljyt, nesteet, suodattimet jne. Jousia, iskareita yms. vaihdetaan kun ne menevät rikki. Ne ovat siis korjauskuluja, eivät huoltokouluja.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton osto oli elämäni paras päätös. Autoiluun menee nyt rahaa ehkä 50e/kk. Lataan autoni kotona ja töihin ajan joka päivä sähköautolla. 

Polttisauto vei sen 200e/kk rahaa ja sähköauto noin 50e/kk. 

Mieti uudestaan siinä vaiheessa kun vaihdat tai myyt autoa.

Käyttökulut on pienet joo mutta miten se arvo säilyy, se on eri juttu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autossa maksaa muukin kuin se energia, jolla sitä liikutetaan. Esim. Auton arvo alenee nopeammin sähköautossa. Vähänkään vanhemmissa tai enemmän ajetuissa sähköautoissa on riskinä, että joutuu tekemään kalliin akkuremontin. Rengaskulut ovat sähköautoissa isommat kuin vastaavan kokoisissa polttomoottoriautoissa, koska sähköautot ovat painavampia, ja niissä on kovempi kiihtyvyys, jota ominaisuutta oikeasti käytetäänkin. Nopeassa kiihdytyksessä rengas kuluu enemmän kuin maltillisemmassa liikkeellelähdössä. (Vaikka mustaa rantua ei jäisikään.)

Kaikilla ei ole varaa uuteen sähköautoon, eikä kaikilla ole mahdollisuutta ladata autoa kotipihassa. (Itselläni olisi, mutta ei ollut, kun viimeksi autoa ostin.)

Mutta ei huoltokuluja.

Ai sähköautoissako ei ole huoltokuluja? Ei kulu jouset, ei iskarit

Kuluu, mutta olet määräaikaishuoltokuluissa ne säästänyt moneen kertaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika paljon saa latauspistokkeita Suomeen asennella jotta kaikki saa yöksi auton latautumaan.

Suomi on harvinaisen hyvä maa sähköautoiluun koska sähköä löytyy valmiiksi jo isolta osalta parkkialueita.

 

Lisäksi julkinen lataus on puolet halvempaa kuin muualla Euroopassa. Käykääpä lataamassa sähköautoparatiisi Norjassa. 60 snt/kWh on ihan normihinta.

3,5-4 NOK näyttää olevan eli 31-35 senttiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Samaa ihmettelen itsekin. Varsinkin kun suomalaisissa perheissä on yleensä vähintään kaksi autoa, miksei edes toinen autoista voisi olla sähköauto ja sitten olisi myös bensakottero "varalla" jos sähköautoilu pelottaa?

Meillä on jo 6 vuotta ollut täyssähköauto ns. ykkösautona ja kauppakassina bensa-auto. Sähkiksiä on ko ajanjaksoon menossa jo kolmas ja kakkosautona oli ensin bensa, sitten itselataava hybridi ja nyt töpselihybridi. Seuraavalla kierroksella parin vuoden päästä varmaan kakkosautoksikin valitaan jo täyssähkö.

Meillä on ollut sama japanilainen bensa auto vuodesta 1991 ja hyvin toimii ja halpa huoltaa. Rahat on laitettu ihan muualle kun rotteloihin.

Varmasti, kaliaan ja tupakkaan.

Millä rahalla? Ja tämmösiä ei itse korjata vaan viedään johonkin hlvetin kalliiseen riistohuoltoon, millä rahalla? Vanhat rotiskot huoltaa itse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen auto on keskimäärin 12-13 vuotias ja maksaa muutaman tonnin.Autokauppaa siis tehdään eniten tuon hintaisilla kulkuneuvoilla joten tuohon yhtälöön ei sovi mitenkään sähköauton osto.

Kyllä. Meillä on ajateltu niin että auton hinta pitää kuoleentua noin viidessä vuodessa ja tonni vuodessa niin viidentonnin autolla kun pääsee viisi vuotta ilman isompia remontteja niin hyvä on. Tähän saakka on toiminut hyvin ja ihan kunnon autoilla on ajeltu. Todettu on että mitä kalliimpi auto, sitä kalliimpia kilometrejä.

Tässä jotenkin näkyy, kuinka persaukinen kansa tämä lopulta on. Tokmanni ja Halpahalli ja max 5000 euron auto ovat ne juttu..

Siinä vaiheessa viimeistään, kun itse aloin kuskaamaan autollani omia lapsiani, alkoi kiinnostaa auton luoma turvallisuus ja turvallinen ajettavuus. Sitä ei saavuta millän 5 tonnin kotterolla mitenkään, vaikka se olisi kuinka halpa omistaa. Turvallisuus tarkoittaa mielellään alle 5-vuotiasta eurooppalaista autoa - jotka nyt vain maksavat.

Verrattuna asuntoon: asumme myös talossa, mikä ei todellakaan ollut markkinoiden halvin ongelmalähiön pienin röttelö, vaan laadukkaasti tehty talo hyvällä ja rauhallisella alueella. Vertaisin auton hankintaa muuhunkin elämälaatuun.

Sähköauto oli aika luonnollinen valinta. Ostohinta on kallis kyllä, mutta ajaminen ja ylläpito todella halpaa. Ja tällä uskallan ajaa pidempääkin matkaa pienet lapset kyydissä.

Vierailija kirjoitti:

Millä rahalla? Ja tämmösiä ei itse korjata vaan viedään johonkin hlvetin kalliiseen riistohuoltoon, millä rahalla? Vanhat rotiskot huoltaa itse.

Ovat aikalailla huoltovapaita.

En ole valittanut. Oma bensiiniauto palvelee loistavasti. Auto maksettu ja huollot ja bensat ei paljoa maksa vuositasolla. Tankki riittää 2-3 kk. En todellakaan valita yhtään mistään. Miksi satuilet omiasi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton osto oli elämäni paras päätös. Autoiluun menee nyt rahaa ehkä 50e/kk. Lataan autoni kotona ja töihin ajan joka päivä sähköautolla. 

Polttisauto vei sen 200e/kk rahaa ja sähköauto noin 50e/kk. 

Mieti uudestaan siinä vaiheessa kun vaihdat tai myyt autoa.

Käyttökulut on pienet joo mutta miten se arvo säilyy, se on eri juttu.

Naapurilla oli komia Tesla, joka vaihtui erittäin nopeasti kun hoksasi mitä siitä enää vaihdossa saa. Ei mitään. Jälleenmyyntiarvo on olematon. Eli kaiken menetät, joten lesoile vaan halvoilla kustannuksilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autossa maksaa muukin kuin se energia, jolla sitä liikutetaan. Esim. Auton arvo alenee nopeammin sähköautossa. Vähänkään vanhemmissa tai enemmän ajetuissa sähköautoissa on riskinä, että joutuu tekemään kalliin akkuremontin. Rengaskulut ovat sähköautoissa isommat kuin vastaavan kokoisissa polttomoottoriautoissa, koska sähköautot ovat painavampia, ja niissä on kovempi kiihtyvyys, jota ominaisuutta oikeasti käytetäänkin. Nopeassa kiihdytyksessä rengas kuluu enemmän kuin maltillisemmassa liikkeellelähdössä. (Vaikka mustaa rantua ei jäisikään.)

Kaikilla ei ole varaa uuteen sähköautoon, eikä kaikilla ole mahdollisuutta ladata autoa kotipihassa. (Itselläni olisi, mutta ei ollut, kun viimeksi autoa ostin.)

Mutta ei huoltokuluja.

Ai sähköautoissako ei ole huoltokuluja? Ei kulu jouset, ei iskari

Autojen säännöllisimmät huoltokulut ovat moottoriin liittyviä, öljyt, nesteet, suodattimet jne. Jousia, iskareita yms. vaihdetaan kun ne menevät rikki. Ne ovat siis korjauskuluja, eivät huoltokouluja.

Silti monella valmistajalla on sähköautossa vuoden tai kahden välein huolto, jotta takuu säilyy. Valohoidosta vissiin saa useamman satasen maksaa.

Haluan katsoa tässä vielä muutaman vuoden, että mitä tuo sähköautoilu tuo mukanaan ennen kuin omamme hankin. Koskaan ei ole omaan autoon tullut mitään osumia liikenteessä, mutta olen ymmärtänyt, että pienikin isku sähköautoon vaurioittaa sitä niin, että se on epäkunnossa oleva ja korjaaminen kalliimpaa. Meidän vanha omakotitalo ei ole suunniteltu sähköautonlataukseen, koska se olisi mielestäni liian lähellä taloa ja tontilla ei ole muutakaan tilaa, että auton saisi kauemmaksi rakennuksista. En todellakaan halua ottaa riskiä, että sähköauto syttyy palamaan latauksessa ja siinä menee talo samalla.

Vierailija kirjoitti:

Haluan katsoa tässä vielä muutaman vuoden, että mitä tuo sähköautoilu tuo mukanaan ennen kuin omamme hankin. Koskaan ei ole omaan autoon tullut mitään osumia liikenteessä, mutta olen ymmärtänyt, että pienikin isku sähköautoon vaurioittaa sitä niin, että se on epäkunnossa oleva ja korjaaminen kalliimpaa. Meidän vanha omakotitalo ei ole suunniteltu sähköautonlataukseen, koska se olisi mielestäni liian lähellä taloa ja tontilla ei ole muutakaan tilaa, että auton saisi kauemmaksi rakennuksista. En todellakaan halua ottaa riskiä, että sähköauto syttyy palamaan latauksessa ja siinä menee talo samalla.

Ihan ymmärrettävä huoli.

Sähköauto ja meidän mökkitie ei oikein sovi yhteen. Tonnin kotteroilla ollaan pärjätty hyvin ja saatu lapsetkin turvallisesti kouluun ja harrastuksiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autossa maksaa muukin kuin se energia, jolla sitä liikutetaan. Esim. Auton arvo alenee nopeammin sähköautossa. Vähänkään vanhemmissa tai enemmän ajetuissa sähköautoissa on riskinä, että joutuu tekemään kalliin akkuremontin. Rengaskulut ovat sähköautoissa isommat kuin vastaavan kokoisissa polttomoottoriautoissa, koska sähköautot ovat painavampia, ja niissä on kovempi kiihtyvyys, jota ominaisuutta oikeasti käytetäänkin. Nopeassa kiihdytyksessä rengas kuluu enemmän kuin maltillisemmassa liikkeellelähdössä. (Vaikka mustaa rantua ei jäisikään.)

Kaikilla ei ole varaa uuteen sähköautoon, eikä kaikilla ole mahdollisuutta ladata autoa kotipihassa. (Itselläni olisi, mutta ei ollut, kun viimeksi autoa ostin.)

Mutta ei huo

Sitten ei kannata valita sitä merkkiä.

Harkitsen kun saa noin 5k ostettua käyetyn sähköauton, joka ei vaadi 20k+ korjaamista. Koska autoilu on kallista, niin ei saa säästöön tarpeeksi että voisi ostaa sähköautoa. Se auto on kuitenkin oltava täällä periferiassa, jossa julkinen liikenne on lähinnä märkä uni. Eikä köyhänä eläkeläisenä ole varaa sinne sivistyksen pariin muuttaa, ellei sitten ap osta näitä perintörasitteita minulta, kun tuntuu sitä ylimääräistä rahaa olevan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton osto oli elämäni paras päätös. Autoiluun menee nyt rahaa ehkä 50e/kk. Lataan autoni kotona ja töihin ajan joka päivä sähköautolla. 

Polttisauto vei sen 200e/kk rahaa ja sähköauto noin 50e/kk. 

Mieti uudestaan siinä vaiheessa kun vaihdat tai myyt autoa.

Käyttökulut on pienet joo mutta miten se arvo säilyy, se on eri juttu.

Naapurilla oli komia Tesla, joka vaihtui erittäin nopeasti kun hoksasi mitä siitä enää vaihdossa saa. Ei mitään. Jälleenmyyntiarvo on olematon. Eli kaiken menetät, joten lesoile vaan halvoilla kustannuksilla.

Jos jälleenmyyntiarvo on olematon niin sehän tarkoittaa että joku muu voi silloin ostaa sellaisen käytettynä halvalla.

Aina valitetaan miten sähköautot ovat liian kalliita ja samaan aikaan miten niiden arvo kuitenkin romahtaa (eli ne ovat kohta jo halpoja). Nämä asiat eivät voi olla samaan aikaan totta.