Miksi ihmiset ei osta sähköautoa sen sijaan että he valittavat kuinka kallista autoilu on?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autossa maksaa muukin kuin se energia, jolla sitä liikutetaan. Esim. Auton arvo alenee nopeammin sähköautossa. Vähänkään vanhemmissa tai enemmän ajetuissa sähköautoissa on riskinä, että joutuu tekemään kalliin akkuremontin. Rengaskulut ovat sähköautoissa isommat kuin vastaavan kokoisissa polttomoottoriautoissa, koska sähköautot ovat painavampia, ja niissä on kovempi kiihtyvyys, jota ominaisuutta oikeasti käytetäänkin. Nopeassa kiihdytyksessä rengas kuluu enemmän kuin maltillisemmassa liikkeellelähdössä. (Vaikka mustaa rantua ei jäisikään.)

Kaikilla ei ole varaa uuteen sähköautoon, eikä kaikilla ole mahdollisuutta ladata autoa kotipihassa. (Itselläni olisi, mutta ei ollut, kun viimeksi autoa ostin.)

Mutta ei huoltokuluja.

Onhan.

Niinkö? No joo pissapojan täyttö.

 No ei tästä sit sen enempää jos tietämyksesi on tuolla tasolla.

Vierailija kirjoitti:

Heti ostan kun niitä saa kohtuuhinnalla. En kuitenkaan halua ostaa mitään pientä sardiinipurkkia moottoritielle ajettavaksi, ne on ainoita kohtuuhintaisia. Ostin itselataavan hybridin, ja sen kokoluokan sähköauto maksaa vielä liikaa.

Minkä merkkisen, mallisen, ikäisen ja paljonko siitä maksoit?

Sähköautoilijat mieluusti unohtaa aina laskea siirtomaksun mukaan. Sähkö ei ole ilmaista koskaan

sähköauto ei maksa ikinä itseään takaisin. Kaiken lisäksi loppuunkäytetyt akut (ja sähköauton valmistus) ei ole ympäristöteko. Tulevaisuudessa valtava ympäristöongelma.

Aika paljon saa latauspistokkeita Suomeen asennella jotta kaikki saa yöksi auton latautumaan.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen hypettäjät miettivät pelkästään käyttökuluja kun pitäisi ottaa mukaan myös arvonalenema.

Esim. omat vanhempani ostivat 2019 audi e-tronin ja hinta ollut varmasti yli 80k. Nyt 2024 hinta on pudonnut 30k euroon.

Polttoaineen hinta jää pieneksi lukemaksi 50k menetyksen rinnalla.

Polttiksen arvo senkin nousee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autossa maksaa muukin kuin se energia, jolla sitä liikutetaan. Esim. Auton arvo alenee nopeammin sähköautossa. Vähänkään vanhemmissa tai enemmän ajetuissa sähköautoissa on riskinä, että joutuu tekemään kalliin akkuremontin. Rengaskulut ovat sähköautoissa isommat kuin vastaavan kokoisissa polttomoottoriautoissa, koska sähköautot ovat painavampia, ja niissä on kovempi kiihtyvyys, jota ominaisuutta oikeasti käytetäänkin. Nopeassa kiihdytyksessä rengas kuluu enemmän kuin maltillisemmassa liikkeellelähdössä. (Vaikka mustaa rantua ei jäisikään.)

Kaikilla ei ole varaa uuteen sähköautoon, eikä kaikilla ole mahdollisuutta ladata autoa kotipihassa. (Itselläni olisi, mutta ei ollut, kun viimeksi autoa ostin.)

Mutta ei huo

Totta, en sähkiksen omistajana tiedä mitään. Toisekseen sulla oli tosi vahva näyttö.

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen auto on keskimäärin 12-13 vuotias ja maksaa muutaman tonnin.Autokauppaa siis tehdään eniten tuon hintaisilla kulkuneuvoilla joten tuohon yhtälöön ei sovi mitenkään sähköauton osto.

Kyllä. Meillä on ajateltu niin että auton hinta pitää kuoleentua noin viidessä vuodessa ja tonni vuodessa niin viidentonnin autolla kun pääsee viisi vuotta ilman isompia remontteja niin hyvä on. Tähän saakka on toiminut hyvin ja ihan kunnon autoilla on ajeltu. Todettu on että mitä kalliimpi auto, sitä kalliimpia kilometrejä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen auto on keskimäärin 12-13 vuotias ja maksaa muutaman tonnin.Autokauppaa siis tehdään eniten tuon hintaisilla kulkuneuvoilla joten tuohon yhtälöön ei sovi mitenkään sähköauton osto.

Kyllä. Meillä on ajateltu niin että auton hinta pitää kuoleentua noin viidessä vuodessa ja tonni vuodessa niin viidentonnin autolla kun pääsee viisi vuotta ilman isompia remontteja niin hyvä on. Tähän saakka on toiminut hyvin ja ihan kunnon autoilla on ajeltu. Todettu on että mitä kalliimpi auto, sitä kalliimpia kilometrejä.

Älä helvetti, ihanko totta?!?!

Samaa ihmettelen itsekin. Varsinkin kun suomalaisissa perheissä on yleensä vähintään kaksi autoa, miksei edes toinen autoista voisi olla sähköauto ja sitten olisi myös bensakottero "varalla" jos sähköautoilu pelottaa?

Meillä on jo 6 vuotta ollut täyssähköauto ns. ykkösautona ja kauppakassina bensa-auto. Sähkiksiä on ko ajanjaksoon menossa jo kolmas ja kakkosautona oli ensin bensa, sitten itselataava hybridi ja nyt töpselihybridi. Seuraavalla kierroksella parin vuoden päästä varmaan kakkosautoksikin valitaan jo täyssähkö.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerrohan, missä mä lataan sähköautoa puoli-ilmaiseksi yöllä, kun taloyhtiössä ei ole ensimmäistäkään sähköauton latauspaikkaa?

jääräpäiset taloyhtiöt on toistaiseksi ikävimpiä paikkoja sähköautoilun kannalta. Kuitenkin teilläkin varmaan on lämmitystolpat kaikille?

Joka toimii tunnin verran ajastimella ja missä ei voi edes sisätilalämmitintä käyttää, kun sulakkeet eivät kestä sitä.

En tule koskaan ostamaan sähköautoa. En ole myöskään valittanut autoilun kalleudesta. Polttoaine on niin kauan halpaa, kun sitä rahalla saa. 

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilijat mieluusti unohtaa aina laskea siirtomaksun mukaan. Sähkö ei ole ilmaista koskaan

Niin. Meidän taloudessa energia osuus on noin 30% laskun loppusummasta. Eikä uudehkon auton käyttäjälle se käyttövoima ole suurin kulu vaan pääoma.

"Kaiken lisäksi loppuunkäytetyt akut (ja sähköauton valmistus) ei ole ympäristöteko. "

Akut voidaan kierrättää suurelta osin. Ja sähköauto tulee käytännössä elinkaarensa aikana ekologisemmaksi kuin vastaava polttis.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerrohan, missä mä lataan sähköautoa puoli-ilmaiseksi yöllä, kun taloyhtiössä ei ole ensimmäistäkään sähköauton latauspaikkaa?

jääräpäiset taloyhtiöt on toistaiseksi ikävimpiä paikkoja sähköautoilun kannalta. Kuitenkin teilläkin varmaan on lämmitystolpat kaikille?

Joka toimii tunnin verran ajastimella ja missä ei voi edes sisätilalämmitintä käyttää, kun sulakkeet eivät kestä sitä.

Silloin olisi syytä tehdä sähköremontti jo ihan polttiskuskienkin takia. Eihän tuollainen ole ollut ajantasalla enää vuosikymmeniin.

Vierailija kirjoitti:

Aika paljon saa latauspistokkeita Suomeen asennella jotta kaikki saa yöksi auton latautumaan.

Suomi on harvinaisen hyvä maa sähköautoiluun koska sähköä löytyy valmiiksi jo isolta osalta parkkialueita.

Vierailija kirjoitti:

Kerrohan, missä mä lataan sähköautoa puoli-ilmaiseksi yöllä, kun taloyhtiössä ei ole ensimmäistäkään sähköauton latauspaikkaa?

Mulla on taloyhtiön lupa ladata normipistorasiasta 8A virralla niin paljon kuin sielu sietää autopaikan hinnalla. Melkein tekisi mieli jättää tilanne tuohon. :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autossa maksaa muukin kuin se energia, jolla sitä liikutetaan. Esim. Auton arvo alenee nopeammin sähköautossa. Vähänkään vanhemmissa tai enemmän ajetuissa sähköautoissa on riskinä, että joutuu tekemään kalliin akkuremontin. Rengaskulut ovat sähköautoissa isommat kuin vastaavan kokoisissa polttomoottoriautoissa, koska sähköautot ovat painavampia, ja niissä on kovempi kiihtyvyys, jota ominaisuutta oikeasti käytetäänkin. Nopeassa kiihdytyksessä rengas kuluu enemmän kuin maltillisemmassa liikkeellelähdössä. (Vaikka mustaa rantua ei jäisikään.)

Kaikilla ei ole varaa uuteen sähköautoon, eikä kaikilla ole mahdollisuutta ladata autoa kotipihassa. (Itselläni olisi, mutta ei ollut, kun viimeksi autoa ostin.)

Mutta ei huoltokuluja.

Ai sähköautoissako ei ole huoltokuluja? Ei kulu jouset, ei iskarit, ei ruostu pellit. Akkujen kunnon testaaminen maksaa. Se on huoltokulu, jota ei polttomoottoriautossa ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika paljon saa latauspistokkeita Suomeen asennella jotta kaikki saa yöksi auton latautumaan.

Suomi on harvinaisen hyvä maa sähköautoiluun koska sähköä löytyy valmiiksi jo isolta osalta parkkialueita.

 

Lisäksi julkinen lataus on puolet halvempaa kuin muualla Euroopassa. Käykääpä lataamassa sähköautoparatiisi Norjassa. 60 snt/kWh on ihan normihinta.

Vierailija kirjoitti:

Aika paljon saa latauspistokkeita Suomeen asennella jotta kaikki saa yöksi auton latautumaan.

Aika vähiin on käynyt nykypäivänä sellaiset talot jossa ei ole sähköliittymään. Kesämökeilläkin taitaa suurimmassa osassa olla jonkun sortin sähköt.