Lue keskustelun säännöt.
Muistatteko sen ajan, kun pyöräillessä ei käytetty kypärää?
Kommentit (202)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla on jostain hankkimani muovipahvinen mukakypärä. Ei paina paljoa ja menee läpi kuin väärä raha.
Menee läpi kenelle? Kypärän käyttöhän ei ole pakollista.
Tieliikennelain (92) mukaan polkupyöräilijän ja polkupyörän matkustajan on ajon aikana yleensä käytettävä suojakypärää.
Siis ei tulla yleensä huomauttelemaan.
Yleensä, ei aina. Eli ei ole pakollista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kypärän käyttö on suositeltavaa, ei pakollista. Pistäkää se nyt kaaliinne, saatanan uuvatit 🙄
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla on jostain hankkimani muovipahvinen mukakypärä. Ei paina paljoa ja menee läpi kuin väärä raha.
Menee läpi kenelle? Kypärän käyttöhän ei ole pakollista.
Tieliikennelain (92) mukaan polkupyöräilijän ja polkupyörän matkustajan on ajon aikana yleensä käytettävä suojakypärää.
Siis ei tulla yleensä huomauttelemaan.
Miksipä tultaisiinkaan, koska kyseessä ei ole pakollinen asia. Laki ei ole velvoittava, vaan suositteleva.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole väittänyt, että pyöräilykypärä suojaa retkahduksilta. Pyörällä kaatuessa niska ei retkahda samalla tavalla kuin autossa ajaessa.
Autolla törmätessä pää retkahtaa ja iskeytyy selkänojaan. Autourheilussa on näihin tilanteisiin suunniteltuja niska-ja pääsuojia.
Ketjun aiheena on pyöräilykypärät. Ei autourheilu.
Miksei tätäkin aihetta voi sivuta? Onhan se outoa ettei autolla ajaessa suojata niskaa ja päätä kun nehän ne ensimmäisenä hajoaa kolarissa. Autokolareita sattuu koko ajan ja valtavasti ihmisiä niissä vammautuu.
Pilkun viilausta, mutta otsikossa ei puhuttu pyöräilykypärästä vaan kypärästä.
Mikään ei estä sinua ajamasta kypärä päässä ja niskatuki niskassa. Ihme ja
Ai minäkö jankkaan? Vastasin kysymyksiin. Pyöräilykypäristä jankataan paljon, mutta minusta on ihmeellistä, että ajokypäriä ei suositella.
Pyöräkolareissa tutkitaan käyttikö henkilö kypärää, mutta autokolareissa tutkitaan turvavöitä. Vaikka päähän siinä helposti vammautuu kun äkkipysähdys tulee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos käyt Hollannissa, huomaat, ettei kukaan käytä kypärää. Tästä huolimatta Hollannissa tapahtuu vähemmän kuolemaan johtavia onnettomuuksia kuin Suomessa.
Kunnollinen infra ja valot pyörässä ovat paljon oleellisempia turvallisuustekijöitä.
Sama juttu Tanskassakin. Ruotsissa käytetään kypärää myös paljon vähemmän kuin Suomessa.
Tavanomainen pyöräilykypärä suojaa vain kalloa, mutta ei niskaa. Kolari auton kanssa aiheuttaa usein niskan nyrjähdyksen, mutta ei pieni styroksikippo suojaa tällaiselta. Niskaa suojaava kypärä olisi paljon turvallisempi.
Niin mutta aivovamma tulee usein pienestäkin, jos pää kolahtaa asfalttiin. Valitettavasti olen tehnyt vammautuneiden parissa töitä 8 vuotta ja välillä sitä töissä mietti, miksei tuo ihminen tehnyt mitään estääkseen vammautumisia. Siis ei käyttänyt turvavyötä. Tai kiipesi katolle ilman turvavaljaita. Tai ajoi ylinopeutta moottoripyörällä ja törmäsi puuhun menetettyään ajoneuvon hallinnan.
Myös päihteet vammauttaa; hengityslama sammumisen seurauksena, ja se on muuten aivotoiminta sen jälkeen hyvin vähäistä, voi tulla jopa neliraajahalvaus etkä kaikki ikinä opi puhumaan sanaakaan. Eri päihteiden yhdistelmät kaikkein pahimpia. Jos henki onnistutaankin pelastamaan, koko loppuelämä vaipoissa toisten ihmisten käänneltävänä ja puettavana, pestävänä ja syötettävänä. Äkkiä ne vanhat kaverit kaikkoaa, jos toinen ei enää puhu tai ymmärrä tai puhuu ihan sekoja. Päihteiden kanssa touhutessa muutoinkin sattuu ja tapahtuu. Ei oma asiakastapaus eikä omalta työpaikalta, mutta toisesta yhteydestä tietämäni ihminen joi itsensä siihen kuntoon, että putosi kauppakeskuksen liukuportaat pyörien alas ja seurauksena pysyvä, erittäin vaikea aivovamma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole väittänyt, että pyöräilykypärä suojaa retkahduksilta. Pyörällä kaatuessa niska ei retkahda samalla tavalla kuin autossa ajaessa.
Autolla törmätessä pää retkahtaa ja iskeytyy selkänojaan. Autourheilussa on näihin tilanteisiin suunniteltuja niska-ja pääsuojia.
Ketjun aiheena on pyöräilykypärät. Ei autourheilu.
Miksei tätäkin aihetta voi sivuta? Onhan se outoa ettei autolla ajaessa suojata niskaa ja päätä kun nehän ne ensimmäisenä hajoaa kolarissa. Autokolareita sattuu koko ajan ja valtavasti ihmisiä niissä vammautuu.
Pilkun viilausta, mutta otsikossa ei puhuttu pyöräilykypärästä vaan kypärästä.
Mikään ei estä sinua ajamas
Sinä jankkaat. Varmaan jo 15 viestisä sinulta samasta aiheesta.
Ai minäkö jankkaan? Vastasin kysymyksiin. Pyöräilykypäristä jankataan paljon, mutta minusta on ihmeellistä, että ajokypäriä ei suositella.
Pyöräkolareissa tutkitaan käyttikö henkilö kypärää, mutta autokolareissa tutkitaan turvavöitä. Vaikka päähän siinä helposti vammautuu kun äkkipysähdys tulee.
Ei perseen pyyhkimistäkään viranomaistaholta asti suositella, mutta silti ihmiset yleensä tekevät niin. Eli ei tarvita mitään suosituksia, jotta sinä voit laittaa kypärän päähän autoillessasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole väittänyt, että pyöräilykypärä suojaa retkahduksilta. Pyörällä kaatuessa niska ei retkahda samalla tavalla kuin autossa ajaessa.
Autolla törmätessä pää retkahtaa ja iskeytyy selkänojaan. Autourheilussa on näihin tilanteisiin suunniteltuja niska-ja pääsuojia.
Ketjun aiheena on pyöräilykypärät. Ei autourheilu.
Miksei tätäkin aihetta voi sivuta? Onhan se outoa ettei autolla ajaessa suojata niskaa ja päätä kun nehän ne ensimmäisenä hajoaa kolarissa. Autokolareita sattuu koko ajan ja valtavasti ihmisiä niissä vammautuu.
Pilkun viilausta, mutta otsikossa ei puhuttu pyöräilykypärästä vaan kypärästä.
Mikään ei estä sinua ajamas
Jos auto ja pyörä törmäävät, kumpaa sattuu enemmän, autoilijaa vai pyöräilijää?
Minulla on suihkukypärä aina kun käyn suihkussa.
Liukas lattia ja se on helposti henki pois. Kai sinäkin olet vastuullinen ja käytät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Muistan täyskypärättömän aikakauden. Lapset istuivat kyydissä vanhemman polkupyörän tarakalla jalat harallaan ja oli varottava, etteivät kantapäät osu pinnojen väliin. Ei ollut kypäriä, ei turvaistuimia eikä autoissa ollut turvavöitä. Hyvin pärjättiin, kun ei muusta tiedetty.
Jos matka oli pitkä, lapsi unohti jalat tai ne väsyvät. Näin kävi minulle. Ai sitä kipua kun jalat pinnojen välissä. Muistan sen vieläkin.
Veikkaan että pyöräilykypärät on ihan tarkoituksella suunniteltu ja mitoitettu niin että ne halkeavat kunnon tärkyssä, näin siirretään törmäysenergiaa aivan kuten autoissakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minulla on suihkukypärä aina kun käyn suihkussa.
Liukas lattia ja se on helposti henki pois. Kai sinäkin olet vastuullinen ja käytät.
Liukas lattia se vasta vaarallinen onkin. Vaarallisempaa kuin pyöräily.
Vierailija kirjoitti:
Minulla on suihkukypärä aina kun käyn suihkussa.
Liukas lattia ja se on helposti henki pois. Kai sinäkin olet vastuullinen ja käytät.
Mahtaa olla hiukset kivassa kunnossa kun muhittelet niitä kypärän alla etkä pese koskaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole väittänyt, että pyöräilykypärä suojaa retkahduksilta. Pyörällä kaatuessa niska ei retkahda samalla tavalla kuin autossa ajaessa.
Autolla törmätessä pää retkahtaa ja iskeytyy selkänojaan. Autourheilussa on näihin tilanteisiin suunniteltuja niska-ja pääsuojia.
Ketjun aiheena on pyöräilykypärät. Ei autourheilu.
Miksei tätäkin aihetta voi sivuta? Onhan se outoa ettei autolla ajaessa suojata niskaa ja päätä kun nehän ne ensimmäisenä hajoaa kolarissa. Autokolareita sattuu koko ajan ja valtavasti ihmisiä niissä vammautuu.
Pilkun viilausta, mutta otsikossa ei puhuttu pyöräilykypärästä vaan kypärästä.
En ihan 15. Laskin , että olen kirjoittanut 8 tai 9 viestiä tähän ketjuun.
Vierailija kirjoitti:
Jos käyt Hollannissa, huomaat, ettei kukaan käytä kypärää. Tästä huolimatta Hollannissa tapahtuu vähemmän kuolemaan johtavia onnettomuuksia kuin Suomessa.
Kunnollinen infra ja valot pyörässä ovat paljon oleellisempia turvallisuustekijöitä.
Juuri näin!
Lisäisin myös turvallisuustekijöihin asiallisen liikennekäyttäytymisen!
En ihan 15. Laskin , että olen kirjoittanut 8 tai 9 viestiä tähän ketjuun.
Myötähäpeän maksimi - laskea omat kommentit av-palstalla....
Muistan erinomaisesti. Viimeksi ajoin ilman kypärää tänä aamuna. Omassa nuoruudessa sitä ei käyttänyt kukaan.
Olen saanut jo pitkähkön elämäni aikana kolme päävammaa. Yksi tapahtui kotona, yksi veneessä ja yksi kadulla kävellessä. Ne olivat todella ikäviä tapauksia, mutta en niidenkään jälkeen ole käyttänyt kypärää siivotessa, purjehtiessa tai kävellessä, vaikka kypärä olisi noissa tilanteissa suojannut päätäni. Sama pätee pyöräilyyn. Ymmärrän kyllä, että riskin realisoituessa suojaamaton pää on alttiimpi vauriolle kuin kypärällä suojattu.
Kaikilta riskeiltä ei kuitenkaan ole välttämätöntä tai järkevääkään suojautua. Monessa asiassa jokainen määrittelee itse oman riskinsietokykynsä - kestääkö ennemmin riskin vai rajoittaako elämänpiiriään ja vapauttaan. Minulle päivittäinen epämukavuus ja säätö kypärän kanssa on liian suuri vaihtoehtoiskustannus, otan mieluummin pienen riskin.
Jotkut ihmiset eivät uskalla kävellä pimeässä, mennä yksin ravintolaan, kiivetä katolle tyhjentämään rännejä, matkustaa vieraaseen paikkaan, käyttää moottorisahaa tai puhua vieraille ihmisille. Toiset uskaltavat, koska he arvostavat asioiden hyviä puolia niin paljon, että sietävät asioihin liittyvän riskin.
Korona-aikana yhteriskunta halusi minimoida kaikki riskit, mikä johti siihen, ettei kukaan saanut elää eikä olla vapaasti. Hirveää aikaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla on jostain hankkimani muovipahvinen mukakypärä. Ei paina paljoa ja menee läpi kuin väärä raha.
Menee läpi kenelle? Kypärän käyttöhän ei ole pakollista.
Tieliikennelain (92) mukaan polkupyöräilijän ja polkupyörän matkustajan on ajon aikana yleensä käytettävä suojakypärää.
Siis ei tulla yleensä huomauttelemaan.
Mutta miksi kypärän käyttö ei ole pakollista jalankulkijoille edes "pääkallokelin" aikana, jolloin jalankulkijat liukastelevat jäätiköllä ja kaatuilevat selälleen ja rikkovat kallonsa?
Eikö sen pitäisi olla?
Muistan. Pyöräilykypäriä ei ollut 80-luvulla, ihan muutamia 90-luvulla. Sitten tuli 2000-luvulla yleiseen tietoisuuteen ne nepsyt, autistit ja henkisyys ja jo alkoi suojaimet ilmestyä joka liikuntamuotoon.
Oikeastaan fillaroidessa vain umpinainen moottoripyöräkypärä suojaa tarpeeksi myös kasvoja jos kaatuu. Se avoin pähkinänpuolikkaan näköinen oikea fillarikypärä on hento muovilla päällystetty styroksiruukku. Nyt nimenomaan tehokkailla sähköpyörillä kokokypärä olisi paras suojaamaan myös kasvot. Tekee varmasti rumaa jälkeä kun sähköfatbikella ajaa 50km/h jalankulkijan säännöillä auton eteen ja jostain mystisestä epäonnesta lentää pää edellä asfaltiin.
Näin ei voinut käydä kaurapuuro-fillareiden aikaan. Autoja varottiin ihan suosiolla. Ironista että kovempaa kulkevalla sähköpyörällä kolari auton kanssa sattuu vain entistä enemmän.
Tieliikennelain (92) mukaan polkupyöräilijän ja polkupyörän matkustajan on ajon aikana yleensä käytettävä suojakypärää.
Siis ei tulla yleensä huomauttelemaan.