Lue keskustelun säännöt.
Miten päästä eroon liikenteessä perässä roikkujista?
25.02.2024 |
Itse ajan normaalisti rajoitusten mukaan, yleensä muutaman pykälän kovempaa. Silti aina välillä joku tulee aivan perään kiinni niin että jos tulisi äkkijarrutus niin minusta jäisi vain märkä länttä..
Mikä on sun taktiikka päästä tällaisista eroon? Kun harva kuitenkaan uskaltaa ohittaa vaikka mennään niin rinta rottingilla 110km/h 80 alueella ..
Kommentit (159)
Vierailija kirjoitti:
Pick-up ja sen lavalle liekinheitin.
Kyllä, lähtis ne hidastelijat edestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autostani putoaa yllätyslaatikko perässä roikkuvan tielle.
Parhain terveisin, Cortex
Äkkijarrutus, kun näytti et hirvi tulee eteen.
Hyvin monet kommentit täällä koskevat maantie/valtaväylä/moottoriteitä ja siellä tapahtuvaa perässä roikkumista. Ja sitä todella tapahtuu ja paljon.
Mutta eniten ihmettelen aivan puskurissa kiinni tapahtuvaa ajoa ihan taajamissa ja kaupungeissa. Vaikka aamun työmatkaliikenteessä. Joku kehä 1 tai 3 tai sitten täysin taajama alue. Mitä helvetin hyötyä on roikkua jumalattoman kiinni puskurissa, kun autoja/kuormureita ja kehätiellä rekkoja on JONOSSA. Satoja, tuhansia ehkä...Vaikka edellä oleva kääntyy pois tieltä,niin oho,siinä onkin taas takapuskuri ja taas ja taas....Ymmärrätte pointin. Kaikkein typerintä tämä on ihan taajamissa,tyyliin vaikka Vantaa. Valoja valojen perään,vastaantulijoita kokoajan ja ohittaa ei välttämättä edes saa lainmukaan. Taajama alue. Ja niitä autoja on pirusti menossa samaan suuntaan JONOSSA. Silti joku ajaa aivan hanurissa kiinni. Siis niin että taustapeilistä ei edes etuvalot näy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä hidastan reilusti alle rajoituksen. Joko tajuaa jättää enemmän väliä tai ohittaa.. hyvällä säkällä sieltä tulee rekka vastaan ja päästään lopullisesti idarista.
Så det är det som ni sysslar med? Man har förvånat sig i Finland under omkörningssituationer på vägar där det finns dåligt med utrymme att köra förbi eller tät trafik som kommer emot, varför bilen framför plötsligt saktar farten ordentligt då det äntligen blir läge för omkörning. Man fäster blicken längre fram, där omkörningen kommer att sluta, bara för att märka att man håller på att köra in i bilen framför. Beteendet är totalt olika än någon annanstans där man har kört, vilket är i alla andra världsdelar än Australien och Antarktis.
Du borde kanske ta lite tid på att reflektera över vem det är som beter sig som en "idari".
Svedupelle
Träffade det sådär illa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvin monet kommentit täällä koskevat maantie/valtaväylä/moottoriteitä ja siellä tapahtuvaa perässä roikkumista. Ja sitä todella tapahtuu ja paljon.
Mutta eniten ihmettelen aivan puskurissa kiinni tapahtuvaa ajoa ihan taajamissa ja kaupungeissa. Vaikka aamun työmatkaliikenteessä. Joku kehä 1 tai 3 tai sitten täysin taajama alue. Mitä helvetin hyötyä on roikkua jumalattoman kiinni puskurissa, kun autoja/kuormureita ja kehätiellä rekkoja on JONOSSA. Satoja, tuhansia ehkä...Vaikka edellä oleva kääntyy pois tieltä,niin oho,siinä onkin taas takapuskuri ja taas ja taas....Ymmärrätte pointin. Kaikkein typerintä tämä on ihan taajamissa,tyyliin vaikka Vantaa. Valoja valojen perään,vastaantulijoita kokoajan ja ohittaa ei välttämättä edes saa lainmukaan. Taajama alue. Ja niitä autoja on pirusti menossa samaan suuntaan JONOSSA. Silti joku ajaa aivan hanurissa kiinni. Siis niin että taustapeilistä ei edes etuvalot näy.
Vaikka olisi kaksi vierekkäistä kaistaa ja toisella kaistalla tilaa ajaa ohi, perässäroikkuva ei sitä tee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvin monet kommentit täällä koskevat maantie/valtaväylä/moottoriteitä ja siellä tapahtuvaa perässä roikkumista. Ja sitä todella tapahtuu ja paljon.
Mutta eniten ihmettelen aivan puskurissa kiinni tapahtuvaa ajoa ihan taajamissa ja kaupungeissa. Vaikka aamun työmatkaliikenteessä. Joku kehä 1 tai 3 tai sitten täysin taajama alue. Mitä helvetin hyötyä on roikkua jumalattoman kiinni puskurissa, kun autoja/kuormureita ja kehätiellä rekkoja on JONOSSA. Satoja, tuhansia ehkä...Vaikka edellä oleva kääntyy pois tieltä,niin oho,siinä onkin taas takapuskuri ja taas ja taas....Ymmärrätte pointin. Kaikkein typerintä tämä on ihan taajamissa,tyyliin vaikka Vantaa. Valoja valojen perään,vastaantulijoita kokoajan ja ohittaa ei välttämättä edes saa lainmukaan. Taajama alue. Ja niitä autoja on pirusti menossa samaan suuntaan JONOSSA. Silti joku ajaa aivan hanurissa kiinni. Siis niin että taustapeilistä ei edes etuvalot näy.
Mee bussilla, kaikki voittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mää ensteks väläyttelen jarruvaloja pariin kolmeen kertaan ja jossei tehoa niin rupean kylmästi hidastamaan vauhtia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nostamalla nopeutta vielä muutaman klikin teet palveluksen kaikille tienkäyttäjille. 60 alueella ejetaan yleisesti 80-85kmh ja 80km alueella 95-115kmh. Näin liikenne on sujuvaa.
60 alueella ajetaan maksimissaan 60km/h.
Joo, mutta autojen mittarit näyttävät väärin, omani näyttää jo +4 liikaa kaupunkinopeuksissa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mää ensteks väläyttelen jarruvaloja pariin kolmeen kertaan ja jossei tehoa niin rupean kylmästi hidastamaan vauhtia.
Ja tämäkö auttaa lähellä ajamiseen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Mee bussilla, kaikki voittaa."
Kertoisiko tämän kirjoittaja ihan rauhassa ja hyvin artikuloiden,että mitä 'voittaa' ,kun ajaa taajamissa perseessä kiinni. Ruuhka aikaan.
Muuten. Tarkista bussikorttisi voimassaolo. Unohtuu helposti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nostamalla nopeutta vielä muutaman klikin teet palveluksen kaikille tienkäyttäjille. 60 alueella ejetaan yleisesti 80-85kmh ja 80km alueella 95-115kmh. Näin liikenne on sujuvaa.
60 alueella ajetaan maksimissaan 60km/h.
No huh huh, nopeusrajoitukset on ohjeellsia. 60km alueella ajetaan aina 70-75kmh.
Kannattaa kertoa tää sille sakkoja kirjoittavalle poliisille.
Vierailija kirjoitti:
Kaikkein pahimpia ovat perässä kiinni roikkuvat rekat. Esim. erittäin huonolla kelillä kun näkyvyys on lähellä nollaa niin pitää ajaa reilusti hitaammin jopa motarilla, niin eikö vaan joku rekka tule ihan kiinni takapuskuriin. Siinä saa sitten miettiä että jos joutuu jarruttaa vähänkin niin on sekunnissa sen rekan alla, kun ei se pysty jarruttamaan nopeasti edes normaalissa kelissä, saati loskassa. Tai jos on ruuhkaa niin luulisi rekkakuskin tajuavan hidastaa hyvissä ajoin kun näkee edellä ajavien jarruttavan jonon takia. Vaan ei. Aina saa pelätä henkensä edestä jos sattuu rekka taakse.
Kanske du borde låta bli att köra i sådant före? Då man ännu körde i Finland gällde fyrhjulsdrift som väl plöjde bättre genom allt väder än långtradare och plogbilar, vilka man genomgående passerade.
Vierailija kirjoitti:
Minulla on auton keskikonsolissa aina muutama kourallinen viiden sentin kolikoita. Niitä kun nakkaa kourallisen kattoluukusta niin oppii niskaanhengittäjä käyttäytymään.
Turhaa rahaa heittelet, heittele kiviä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mää ensteks väläyttelen jarruvaloja pariin kolmeen kertaan ja jossei tehoa niin rupean kylmästi hidastamaan vauhtia.
Ja tämäkö auttaa lähellä ajamiseen?
Se auttaa siihen että jos tulee äkkijarrutus niin se perässäajava tulee puskuriin hiljasemmalla vauhdilla, urpå.
Pick-up ja sen lavalle liekinheitin.