Lue keskustelun säännöt.
Onko nopeusrajoitukset liian alhaisia?
13.02.2024 |
Jos olisivat korkeammat turha ohittelu loppuisi. Ihan kaupunkialueen kokoojakatu, nopeusrajoitus 50, ihmiset ohittelee etenkin pienellä autolla ajavaa joka ajaa sen 50 km/h.
Kommentit (72)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rajoitukset ovat liian alhaisia -siksi olen rikkonut niitä koko ajan siitä asti kun kortin sain.
Ylinopeusmaksu silloin tällöin on hinta jonka maksan oikein mielelläni jos vaihtoehto olisi nysvätä kuolettavan hitaasti.
Aivan. Voin nähdä sieluni silmin, minkälainen kuski on kyseessä. Sinun pitäisi joskus nähdä itsesi puikoissa, mutta ulkopuolelta. Videopätkä olisi hyvä.
Mutta muista: Kun ihmisestä tai muusta eläväisestä, on kerran lähtenyt henki, niin sitä on hiton vaikea saada siihen takaisin.
Puhut nyt jostain lippispäästä joka kaahailee pakoputkivammaisella Bemarillaan kuin joku pullopersesika.
En ole sellainen.
Mutta jonkun opetusvideon voisi kyllä tehdä tyyliin: "Näin ohitamme jonoa vetävän rekan ja sen perässä köröttelevän possujunan."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Varmaan persuille on ?
Mahtaa persut olla kyllä pelottavia, kun niitä jokaiseen tekstiin joku saa tungettua.
Miten voi noin paljon sattua, kun oma puolue ei päässyt hallitukseen.
Kannattaisi miettiä, että miksi niin kävi, eikä keskittyä toisten mollaamiseen.
Paljonkos olis pensapenalle sopiva? 250km/t taajamaan?
Nopeusrajoituksia ei aseteta sen VAJAAN kymmenen prosentin kaahailutarpeen mahdollistamiseksi, vaan yleisen turvallisuuden vuoksi.
Jos nyt ohittaa normaalin vauhdinkaipuun ja ajattelee sen syitä, niin kevyen liikenteen suojaaminen on usein tehty huonosti ja siksi päätetään just näitä että lasketaan rajoitus ensin 50->40 ja sitten 40->30. Kolmenkympin ajaminen alkujaan 50 km/h nopeudelle suunnitellulla tiellä on aika nitkuttamista ja kuitenkin osa porukasta ajaa aina sitä nopeutta, minkä on oppinut, eli sitä alkuperäistä viittäkymppiä. Samaan aikaan jalankulkijana joutuu aina huolella arvioimaan, kuka ajaa mitäkin nopeutta ja koska suojateitä ei ole korotettu, niin usea autoilija ei suhtaudu niihin vakavasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Päinvastoin, ovat liian korkeita.
Nopeuden alentaminen parantaa turvallisuutta huomattavasti, vähentää päästöjä, säästää tiestöä, autoa ja vie vähemmän energiaa.
Nopeutta rajoittamalla saataisi monipuolisesti isot säästöt, mutta kun autot ja kaahailu on niin miehinen asia, niin tähän ei uskalleta koskea.
Vierailija kirjoitti:
Paljon vaan lisää kameroita niin saadaan tuloja valtion kassaan. Meillä on hei miljarditolkulla velkaa, että maksamaan vaan! :D
Höh, noi kaikki voi välttää puhelinsovelluksella
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nopeusrajoitukset on tehty aikana kun autot olivat huonompia ja turvattomampia. Nykyisillä autoilla on turvallisempaa ajaa kovempaa mutta rajoitukset ovat jämähtäneet paikoilleen.
Talvirajoitukset ovat ok. Mutta kesällä voisi kautta linjan nostaa. Esim. 120 alueella voisi hyvin ajaa 140 kmh tai kovempaa. Saksassahan saa tietyillä osuuksilla paahtaa vaikka 200 kmh eivätkä ne ole tilastollisesti vaarallisia.
Nopeustolpat on väärä tapa lähestyä turvallisuutta. Ne vain lisäävät stressiä ja aiheuttavat äkkijarrutuksia ja kolareita.
Saksassa moottoriteillä on kuitenkin suositusnopeus 130 km/h. Jos aiheuttaa kolarin hyvin suurella tilannenopeudella niin se voi vaikuttaa negatiivisesti sakkojen ja korvausten etc. määrään.
Suomessa on motarilla siltatyömaan kohdalla 30 rajoitus, Autobahnilla 80
Vierailija kirjoitti:
Päinvastoin, ovat liian korkeita.
Nopeuden alentaminen parantaa turvallisuutta huomattavasti, vähentää päästöjä, säästää tiestöä, autoa ja vie vähemmän energiaa.
Nopeutta rajoittamalla saataisi monipuolisesti isot säästöt, mutta kun autot ja kaahailu on niin miehinen asia, niin tähän ei uskalleta koskea.
Niin no, jos sulla olisi ajokortti ja kävisit töissä päivittäin, niin näkökanta olisi toisenlainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taajamissa 40 rajoitus on ok, ainakin koulujen ja päiväkotien läheisyydessä.
Mutta isommilla teillä yleensäkin 80 ja 100 rajoitukset pitäisi nostaa, sekä tietenkin moottoriteillä.
On naurettavaa, että 120 on kesärajoitus, 140 olisi huomattava parannus.
Tiet ovat kyllä huonossa kunnossa, mutta autoilusta kerätään niin paljon veroja, että tiet kyllä saataisiin kuntoon jos tahtoa olisi.
Jos keskinopeus nousisi 120km/h nopeudesta 140km/h nopeuteen 100km:n matkalla, ajansäästö olisi n. 7 minuuttia. Mihin ihmeeseen ihmisillä on niin kova kiire? Jos nopeusrajoitus olisi 140km/h, samat id*rit, jotka nyt ajavat sen 120-140km/h nopeudella, ajaisivat 140-160km/h nopeudella. Nopeusrajoitusten nostaminen ei poista ylinopeuksia.
Lisäksi kun lisättäisiin henkilöautoliikenteen nopeuseroa muuhun liikenteeseen, liikenne todennäköisesti ruuhkautuisi moottoriteillä entistä enemmän, kun isompi määrä henkilöautoja tavoittaisi sen alle henkilöautojen nopeusrajoituksen ajavan linja-auton, joka ohittaa sitä hitaampaa ajavaa rekkajonoa...
Jos nopeusrajoituksia nostettaisiin muualla kuin moottoriteillä ja vähintään 2 kaistaa suuntaansa olevilla maanteillä, saattaisi myös riskiohitusten määrä kasvaa, joten liikenneturvallisuuden näkökulmasta todella turhaa hommaa.
Oikeasti kannattaa perehtyä faktoihin, ennen kuin alkaa kommentoida asioista, joista muut tietävät ja ymmärtävät enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rajoitukset ovat liian alhaisia -siksi olen rikkonut niitä koko ajan siitä asti kun kortin sain.
Ylinopeusmaksu silloin tällöin on hinta jonka maksan oikein mielelläni jos vaihtoehto olisi nysvätä kuolettavan hitaasti.
Kolmannesta ylinopeusmaksusta lähtee kortti hyllylly joksikin aikaa, se on varmaan myös ok sulle sitten.
Toki, se on riski joka vaan on otettava.
Mutta eihän autoa kortilla ajeta -jos kortti tosiaan sattuisi lähtemään niin ajelisin ne pari kuukautta sitten vaan sen verran nätisti että poliisi ei huomaisi. Ja kun hakisin kortin laitokselta takaisin niin pysäköisin muualle kun pääoven eteen. :)
Sulle ei olisi pitänyt antaa ajokorttia ollenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nopeusrajoitukset on tehty aikana kun autot olivat huonompia ja turvattomampia. Nykyisillä autoilla on turvallisempaa ajaa kovempaa mutta rajoitukset ovat jämähtäneet paikoilleen.
Talvirajoitukset ovat ok. Mutta kesällä voisi kautta linjan nostaa. Esim. 120 alueella voisi hyvin ajaa 140 kmh tai kovempaa. Saksassahan saa tietyillä osuuksilla paahtaa vaikka 200 kmh eivätkä ne ole tilastollisesti vaarallisia.
Nopeustolpat on väärä tapa lähestyä turvallisuutta. Ne vain lisäävät stressiä ja aiheuttavat äkkijarrutuksia ja kolareita.
Saksassa moottoriteillä on kuitenkin suositusnopeus 130 km/h. Jos aiheuttaa kolarin hyvin suurella tilannenopeudella niin se voi vaikuttaa negatiivisesti sakkojen ja korvausten etc. määrään.
Suomessa on motarilla siltatyömaan kohda
Autobahnin siltatyömaalla tosin ajetaan ehkä 10 kilsaa tunnissa ruuhkan takia.
Moottoritiellä toivoisin että mahdollisimman moni ajaisi ainakin päivällä erinomaisella kelillä todellista 120iä. Se vähentäisi paljon turhia ohitteluja, vaikka ne onkin motarilla turvallisempia. En oikein ymmärrä miksi jokaisen pitää yrittää ajaa siellä X km yli tai ali rajoituksen. Kaikilla on kuitenkin kännykässä GPS mistä voi tarkistaa todellisen nopeuden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole. Suomalaiset autoilijat eivät vieläkään osaa ajaa oikein lähetyessään suojatietä.
Lisää rajoituksia ja töyssyjä, ei vähemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aikaa ei voittanut tutkimuksissa juurikaan ylinopeudella tai rajoitustenmukaan ajamalla.
Ai ei voita?
Jos ajat esim. Helsingistä Lahteen, niin väität ihan pokkana, että olet samaan aikaan perilla ajaen 120 km/h vs. 135 km/h ajava?
Hki-Lahti matka n. 105km. Mikäli kokomatka olisi nopeusrajoitus 135km/h, ja sen saisi keskinopeudeksi, 105 km:iin aikaa menisi 46 minuuttia 40 sekuntia. Vastaavasti jos 120km/h, aikaa menisi 52 minuuttia 30 sekuntia. Todella mitättömän pieni aikaero normiliikenteessä.
120 km/h ajavan letkan ohitse menee aina joku joka paahtaa 140km/h. Ohittaessa micraa joka ilmeisesti hinaa uutta Mersua. Pitää luottaa siihen, että Mersu kuski osaa katsoa peileihin. Ennen omaa ohitustaan, joka alkaa vasta kun joku on rinnalla. Kiitos tekniikan ei kiilannut ojaan.
Ajaessaan vastaan tulevaa pakettiautoa tai kuorma autoa pitää luottaa, ettei joku sen takaa aloita ohitusta perseentakaa.
Kun joku tulee kolmion takaa tielle. Luota siihen, että se tehokas auto kiihdyttää heti sataan. Ettei tarvitse testata jarruja 120 vauhdissa. Näkyvyys hyvä, väliin mahtuu. Mut ei 40 km/h.
Tienpäällä näkee kaikenlaista. Pitäisi muuttaa ruotsin malli. 80 tiet 70. 100 tiet 90 ja 120 tiet 110. Ajelen itsekin pientä ylinopeutta ja jotenkin mieluisampi on ajaa 80 tiellä 93 km/h
Enimmäkseen kyllä, toisaalta maaseudulla on monilla teillä 80 rajoitus ja tie niin järkyttävän huonossa kunnossa että joutuu jatkuvasti väistelemään monttuja ja repeämiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rajoitukset ovat liian alhaisia -siksi olen rikkonut niitä koko ajan siitä asti kun kortin sain.
Ylinopeusmaksu silloin tällöin on hinta jonka maksan oikein mielelläni jos vaihtoehto olisi nysvätä kuolettavan hitaasti.
Kolmannesta ylinopeusmaksusta lähtee kortti hyllylly joksikin aikaa, se on varmaan myös ok sulle sitten.
Toki, se on riski joka vaan on otettava.
Mutta eihän autoa kortilla ajeta -jos kortti tosiaan sattuisi lähtemään niin ajelisin ne pari kuukautta sitten vaan sen verran nätisti että poliisi ei huomaisi. Ja kun hakisin kortin laitokselta takaisin niin pysäköisin muualle kun pääoven eteen. :)
Jos auto on sun nimissä ja poliisit tulee jo pelkästään vastaan niin näkevät että sulla ei ole korttia ja lähtevät perään,siksi lehdissä on välillä näitä jäi kortitta ajosta kiinni jo 20 kerran.
Toki, se on riski joka vaan on otettava.
Mutta eihän autoa kortilla ajeta -jos kortti tosiaan sattuisi lähtemään niin ajelisin ne pari kuukautta sitten vaan sen verran nätisti että poliisi ei huomaisi. Ja kun hakisin kortin laitokselta takaisin niin pysäköisin muualle kun pääoven eteen. :)