Lue keskustelun säännöt.
Mikä on oma perusteesi ostaa polttomoottoriauto?
19.01.2024 |
Mukavuus, helppous, varmatoimisuus?
Vain paras kelpasi minulle.
Nelivetoinen, tilava, webastolla ja adaptiivisella vakkarilla kelpaa ajaa pitempääkin matkaa.
Lisäksi en halunnut näitä uusimpia digihärpäkkeitä, pyyhkijät saa vivusta päälle.
Tankkaamassa ei tarvii käydä kuin kerran kuussa jos ei reissuja.
Kommentit (82)
Sähköauto, joka vastaa tarpeitani, on aivan liian kallis.
Haluan ajaa autolla, joka on riittävän iso. Tilaa pitää olla mukavasti neljälle aikuisen kokoiselle ja keskikokoinen koira pitää saada konttiin. Mieluusti vähintään ne muutaman päivän ruokatavarat myös, ettei tartte mökiltä ajella joka päivä kauppaan. Mökille tarvii myös päästä kesät/talvet pihaan asti ja perheessä on metsästystä harrastavia, joten neliveto ja riittävä maavara ovat metsäautoteillä oleellisia. Lisäksi tarvitaan vetokoukku ja riittävä vetokyky. Meillä on tarve esimerkiksi kuljettaa polttopuita mökiltä kotiin poltettavaksi ja sellaista kuormaa ei varmaan millään sähköautolla voi tällä hetkellä edes vetää. Nykyisellä autolla jarrullisena saa vetää 3 tonnia... Kärryä tarvitaan säännöllisesti myös muihin kuljetuksiin, joten kärryn ja veturin lainaaminen kerran vuodessa jostain ei ole vaihtoehto.
Sitten on niitä pinnallisia vaatimuksia, kuten tehot, tietynlainen sisusta ja penkkien varustelu, jne.
7000e riitti hyvin polttikseen, joka täytti kaikki kriteerit. Ostaisin HETI sähköauton, jos saisin samalla hinnalla kaikki boksit ruksaavan auton!
Sillä rangellakaan ei niin olisi väliä, jos nyt edes jonkun 200-300km pääsee kerralla, se riittäisi minulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto, joka vastaa tarpeitani, on aivan liian kallis.
Haluan ajaa autolla, joka on riittävän iso. Tilaa pitää olla mukavasti neljälle aikuisen kokoiselle ja keskikokoinen koira pitää saada konttiin. Mieluusti vähintään ne muutaman päivän ruokatavarat myös, ettei tartte mökiltä ajella joka päivä kauppaan. Mökille tarvii myös päästä kesät/talvet pihaan asti ja perheessä on metsästystä harrastavia, joten neliveto ja riittävä maavara ovat metsäautoteillä oleellisia. Lisäksi tarvitaan vetokoukku ja riittävä vetokyky. Meillä on tarve esimerkiksi kuljettaa polttopuita mökiltä kotiin poltettavaksi ja sellaista kuormaa ei varmaan millään sähköautolla voi tällä hetkellä edes vetää. Nykyisellä autolla jarrullisena saa vetää 3 tonnia... Kärryä tarvitaan säännöllisesti myös muihin kuljetuksiin, joten kärryn ja veturin lainaaminen kerran vuodessa jostain ei ole vaihtoehto.
Sitten on niitä pinnallisia vaa
Mikä auto teillä nykyisin on?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1. Asumme paikkakunnalla, jossa ei ole julkista latausasemaa, lähin asema 35 kilometrin päässä. 2. Asumme kerrostalossa, jossa ei ole sähkölatauspaikkoja ja johon yhtiökokouksen päätöksellä ei sellaisia tule ainakaan pariin seuraavaan vuoteen. 3. Autoa voisi ladata toisen vanhemman työpaikalla, mutta viikonloppuna ja lomina sillä ei pääsisi mihinkään. 4. Ajamme n. 10 000 km (vuodessa n. 40 000 km yhteensä) vuodessa kovin kuoppaisia teitä.
Anteeksi mutta millä paikkakunnalla on kerrostaloja mutta ei ainuttakaan julkista latausasemaa?
Yhdellä keskisuomalaisella paikkakunnalla. Ja kerrostaloja ei ole monta mutta on kuitenkin. Näillä paikkakunnilla ne on eläköityvien ihmisten ja paikkakunnalle mahdollisesti väliaikaisesti muuttaneiden työntekijöiden koteja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkauksen nopeus silloin harvoin kun tarvitsee tankata, lomamatkoilla jumalan selän takana ei tarvitse pohtia missä on lähin latausasema (tarvittaessa konttiin vaikka jerrykannu), pakkasella auton sisällä on lämmin eikä tarvitse lämmittää etukäteen tai pohtia kuinka paljon mukava sisätämpötila vähentää ajomatkaa, jne.
Sähkäriin voi tarvittaessa laittaa konttiin power packin.
Joopa joo, semmoinen 7 kwh, paino 23kg. Talvipakkasilla pääsee muutaman kilometrin. Kylläpä olette tehneet autoilun vaikeaksi.
Tämänhetkinen patteriteknologia ei vakuuta teknisesti eikä eettisesti. Kehitys kehittyy, katsotaan sitten, kun akut saa vaihdettua järkevällä hinnalla eikä niiden materiaalia ole louhittu lapsityövoimalla. Siihen asti ajan biokaasulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Varmakäyttöinen, lähti käyntiin kovillakin pakkasilla, nopea tankkaus, lämmin säällä kuin säällä.
Työskentelen osa-aikaisena siivoojana. Tarvitsen autoa työssäni. Sähköauto maksaa muutaman vuoden palkkojen verran, polttomoottoriauton saa huomattavasti halvemmalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämänhetkinen patteriteknologia ei vakuuta teknisesti eikä eettisesti. Kehitys kehittyy, katsotaan sitten, kun akut saa vaihdettua järkevällä hinnalla eikä niiden materiaalia ole louhittu lapsityövoimalla. Siihen asti ajan biokaasulla.
Akuissa on paljon muitakin suuria ongelmia, joita vain hyssytelläään ja lakaistaan maton alle.
a) paloriski, jota on hyvin vaikea sammuttaa ja joka palaa niin kuumalla liekillä että heikentää teräsbetonin lujuuttakin. Lisäksi tuottaa kuolettavan myrkyllistä savua palaessaan, seassa mm. kobolttia.
b) romuakkuongelma käyttöiän, melko lyhyen sellaisen, loputtua. Pystytäänkö niitä edes kierrättämään vai menevätkö ne vaan kaatopaikalle...
Ei ole sähkölatauspaikkaa asuntoyhtiössä,mihin vien säilytettäväksi sähkärin??..bensa auto on minulla niin kauan kuin elän!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse ostin polttomoottoriauton ihan vain rahan takia.
Polttomoottoriautoni maksoi 3900e ja ostin sen noin 6 vuotta sitten, nyt kun katselen että sähköautoja saa sillä noin 20 000e niin kalliimmaksi se sähköauto tulee. Polttoainetta menee mulla noin 100e/kk. Sitten kun autoni menee rikki niin sitten taas ostan uuden auton ja maksan siitä sen muutaman tonnin.
Auto on asia mihin en halua laittaa juurikaan rahaa kiinni, laitan rahani mieluummin fiksumpiin kohteisiin kuten osakkeet ja asuntolainan lyhennys.
Varmuus. Nopeasti tankattu, eikä kukaan vie yöllä mun tankista bensaa. Eikä se myöskään kulu tuplavauhtia, vaikka olisi kaikki lämmitykset täysillä autossa. Lisäksi hinta. Autosta maksetaan auton verran eikä asunnon verran. Plus auto korjataan, jos jotain menee rikki. Ei tarvi laittaa paaliin, kun huolto maksaisi yhtä paljon kuin uusi auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Welcome to electric f*cking UTOPIA!
Vierailija kirjoitti:
Seuraan maailman johtavia autovuokraamoja: siirryn yksinomaan polttomoottoreihin. Kyse on kustannuksista, käytön helppoudesta ja auton arvon säilymisesta. Polttomoottori on ylivoimainen.
Aika monet on vähin äänin ottaneet polttisautot käyttöön. Rikkailla sähköauto on hankittu pahaa omatuntoa lievittämään. Koska ilmasto. Mutta eivät tajua, että se sähköauto vasta kuormittaakin etupainotteisesti maailman luonnonvaroja ja ilmastoa. Käytti tai ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole kotona paikkaa ladata sähköautoa, ei rahaa ja käytettyä sähköautoa en osta (ainakaan ilman akkutakuita yms.). Kovien pakkasten maassa kantama epävarma, polttomoottori vs sähkö ei oikeastaan edes ekologisempi nykymallilla, kts. Akut. Dieselissä taasen elintärkeät adbluetkin näemmä jäätyy, joten bensalla mennään opetti isoisäni jo aikoinaan!
Olen jo pitkään ihmetellyt miksi sähköautot ajavat moottoriteillä ilman valoja? Säästääkseen rangea?
Vierailija kirjoitti:
Itse ostin polttomoottoriauton ihan vain rahan takia.
Polttomoottoriautoni maksoi 3900e ja ostin sen noin 6 vuotta sitten, nyt kun katselen että sähköautoja saa sillä noin 20 000e niin kalliimmaksi se sähköauto tulee. Polttoainetta menee mulla noin 100e/kk. Sitten kun autoni menee rikki niin sitten taas ostan uuden auton ja maksan siitä sen muutaman tonnin.
Auto on asia mihin en halua laittaa juurikaan rahaa kiinni, laitan rahani mieluummin fiksumpiin kohteisiin kuten osakkeet ja asuntolainan lyhennys.
Lisäksi toimit todella ekologisesti kierrättämällä vanhat autot loppuun.
Sinun takiasi säästyy myös luonnonvaroja käsittämättömät määrät eikä sinun takiasi rikota ihmisoikeuksia ja rahdata lapsia kaivoksiin louhimaan akku mineraaleja.
Asun kolhoosissa, sähkölautaus ei ole mahdollista toistaiseksi. Aika sairaalta kuulostaa että joku latausautoaan todella lataisi kotiparkissaan kellokytkin lämpötolpasta 2h kerrallaan. Perusbensa-auton hintaisen latausauton akun pitäisi kyllä kestää normibensa-auton tankillisen luokkaa eli vähintään 500km kaupunkiajoa lämppäri päällä yms. jotta sellaisen hankkisin.
Tulee itselle kyllä liian kalliiksi ostaa 60-70 t€:n latausauto ja muuttaa modernimpaan asuntoon jossa on oma autopaikka latauksella. Latausauton kapasiteetti talvella kaupunkiajossa on ratkaiseva tekijä eli perusauton hintaisiin sähköautoihin tarvitaan vuosien kehitys että niiden akut on tarpeeksi hyviä. Sähköautossa on kyllä itselle lukuisia hyviä puolia miksi sen ostaisin.
Ensisijaisesti siksi bensa-auto, koska olen tykästynyt BMW:n kaksiovisen coupén ulkonäköön. Sellaisia minulla on ollut kymmenkunta edellistä autoa ja siksi nykyinenkin (vm. 2022) piti olla samanlainen. Toistaiseksi kyseistä korimallia ei saa täyssähkönä, eikä ladattavana hybridinakaan, eikä sellaista löydy muistakaan Suomessa myytävistä merkeistä. Eli toistaiseksi pysyn bensa-autoissa.
Sähköauton hinta tippuu 30€ ajettu kilometri. Ei ole varaa.
Seuraan maailman johtavia autovuokraamoja: siirryn yksinomaan polttomoottoreihin. Kyse on kustannuksista, käytön helppoudesta ja auton arvon säilymisesta. Polttomoottori on ylivoimainen.