Mikä on oma perusteesi ostaa polttomoottoriauto?

Vierailija kirjoitti:

No se sama vanha -96 mallinen volvo on kelvannut hyvin vielä toistaiseksi, todella vähän vikoja ollut ja ovat toistaiseksi olleet helposti korjattavissa. Tulee niin vähän kilometrejä ettei muutenkaan kannata vaihtaa toimivaa peliä pois.

Minulla on 1999 vm.auto. Ei missään nimessä kannata vaihtaa pois. Arvo nousee iän myötä, kun auto on hyvin pidetty ja huollettu. Tuolloin vielä osattiin tehdä autoja, jotka kestää. Nyt pitäisi joka vuosi olla vaihtamassa sen ja tämän takia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tankkauksen nopeus silloin harvoin kun tarvitsee tankata, lomamatkoilla jumalan selän takana ei tarvitse pohtia missä on lähin latausasema (tarvittaessa konttiin vaikka jerrykannu), pakkasella auton sisällä on lämmin eikä tarvitse lämmittää etukäteen tai pohtia kuinka paljon mukava sisätämpötila vähentää ajomatkaa, jne.

Haluat siis mieluummin lähteä hyisellä autolla ajamaan.

Kotona auto tallissa, jossa on aina plussan puolella ja töissä ulkoparkkis. Bensa-auto lämpiää hyvin nopeasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on mökki tuntien ajomatkan päässä keskellä synkkää korpea. En tiedä, että siellä olisi latauspaikkoja lähimaillakaan, eikä mökillä ole sähköjä. En halua viettää tuntikausia mökkimatkasta istumalla jossain huoltsikalla jonottamassa latauspaikkaa.

Mökinne ei kylläkään ole tuntien ajomatkan päässä lähimmältä pikalatausasemalta. Ellei se sitten ole Siperiassa.

Niin ei, mutta tunteja kotoa, eli se olisi pakko ladata matkan varrella ja niillä seuduilla ei ole paljon paikkoja, mistä valita. 

Laitapa mistä mihin pitäisi päästä niin katsellaan latausmahdollisuuksia kartalta.

Olen eri mutta miksi sinua kiinnostaa niin kovasti millaisella pelillä sinulle tuntematon ihminen ajaa? Keskity hyvä ihminen omaan ajopeliisi ja sen latauksiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tankkauksen nopeus silloin harvoin kun tarvitsee tankata, lomamatkoilla jumalan selän takana ei tarvitse pohtia missä on lähin latausasema (tarvittaessa konttiin vaikka jerrykannu), pakkasella auton sisällä on lämmin eikä tarvitse lämmittää etukäteen tai pohtia kuinka paljon mukava sisätämpötila vähentää ajomatkaa, jne.

Sähkäriin voi tarvittaessa laittaa konttiin power packin.

Mitä maksaa power pack? Jerrykannu maksaa materiaalista ja koosta riippuen 5-30 euroa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tankkauksen nopeus silloin harvoin kun tarvitsee tankata, lomamatkoilla jumalan selän takana ei tarvitse pohtia missä on lähin latausasema (tarvittaessa konttiin vaikka jerrykannu), pakkasella auton sisällä on lämmin eikä tarvitse lämmittää etukäteen tai pohtia kuinka paljon mukava sisätämpötila vähentää ajomatkaa, jne.

Sähkäriin voi tarvittaessa laittaa konttiin power packin.

Sähkömies laittaa itse konttiin mitä katsoo tarpeelliseksi matkatessaan patteriautoa huoltamaan.

Miksi kaikilla sähkömiehillä on polttomoottoriauto?

Asuntovaunun vetämisessä luotan diesel-maasturiin. 

 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on mökki tuntien ajomatkan päässä keskellä synkkää korpea. En tiedä, että siellä olisi latauspaikkoja lähimaillakaan, eikä mökillä ole sähköjä. En halua viettää tuntikausia mökkimatkasta istumalla jossain huoltsikalla jonottamassa latauspaikkaa.

Mökinne ei kylläkään ole tuntien ajomatkan päässä lähimmältä pikalatausasemalta. Ellei se sitten ole Siperiassa.

Niin ei, mutta tunteja kotoa, eli se olisi pakko ladata matkan varrella ja niillä seuduilla ei ole paljon paikkoja, mistä valita. 

Laitapa mistä mihin pitäisi päästä niin katsellaan latausmahdollisuuksia kartalta.

Mulla tulee kahvista vatsahaava, turhan tiuhaan kahvitauot ja pitäisi ehtiä pakkasella mökin lämmitykseen vielä yöksi.

Vierailija kirjoitti:

Ostan vain käytettynä auton, aika surkea tarjonta käytetyissä sähköautoissa.

Käytetty sähköauto on muutenkin pelottava ajatus. Käy helposti kuin sille suomalaismiehelle, joka päätyi räjäyttämään Teslansa dynamiitilla, koska korjaus olisi maksanut liikaa.

Vierailija kirjoitti:

En osta itse saatanan keksimää palopommia joka tuottaa itse paloon tarvitsemansa hapen, joten polttomoottoriauto on valintani.

Miten ihmeessä tuolla ominaisuudella on saanut myyntiluvan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on mökki tuntien ajomatkan päässä keskellä synkkää korpea. En tiedä, että siellä olisi latauspaikkoja lähimaillakaan, eikä mökillä ole sähköjä. En halua viettää tuntikausia mökkimatkasta istumalla jossain huoltsikalla jonottamassa latauspaikkaa.

Mökinne ei kylläkään ole tuntien ajomatkan päässä lähimmältä pikalatausasemalta. Ellei se sitten ole Siperiassa.

Niin ei, mutta tunteja kotoa, eli se olisi pakko ladata matkan varrella ja niillä seuduilla ei ole paljon paikkoja, mistä valita. 

Laitapa mistä mihin pitäisi päästä niin katsellaan latausmahdollisuuksia kartalta.

Hki-Rautavaara.

Tuo on kuuden tunnin ajo talvella. Ainakin minulla ehtii tulla siinä ajassa nälkä ja wc-hätä. Kuopiossa on nykyisin jo tuhottomasti latureita.Siilinjärvelläkin nykyisin 8 HPC letkua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostan vain käytettynä auton, aika surkea tarjonta käytetyissä sähköautoissa.

Käytetty sähköauto on muutenkin pelottava ajatus. Käy helposti kuin sille suomalaismiehelle, joka päätyi räjäyttämään Teslansa dynamiitilla, koska korjaus olisi maksanut liikaa.

Kyseinen mies ei tarkistanut mitä osti. ja loppupeleissä se vika oli helposti korjattavissa. Kyseisestä autosta ostettiin voimalinja yms käyttöön toisiin projekteihin ja räjäytettiin vai tyhjä kori.

Vierailija kirjoitti:

1. Asumme paikkakunnalla, jossa ei ole julkista latausasemaa, lähin asema 35 kilometrin päässä. 2. Asumme kerrostalossa, jossa ei ole sähkölatauspaikkoja ja johon yhtiökokouksen päätöksellä ei sellaisia tule ainakaan pariin seuraavaan vuoteen. 3. Autoa voisi ladata toisen vanhemman työpaikalla, mutta viikonloppuna ja lomina sillä ei pääsisi mihinkään. 4. Ajamme n. 10 000 km (vuodessa n. 40 000 km yhteensä) vuodessa kovin kuoppaisia teitä. 

Anteeksi mutta millä paikkakunnalla on kerrostaloja mutta ei ainuttakaan julkista latausasemaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostan vain käytettynä auton, aika surkea tarjonta käytetyissä sähköautoissa.

Käytetty sähköauto on muutenkin pelottava ajatus. Käy helposti kuin sille suomalaismiehelle, joka päätyi räjäyttämään Teslansa dynamiitilla, koska korjaus olisi maksanut liikaa.

Kyseinen mies ei tarkistanut mitä osti. ja loppupeleissä se vika oli helposti korjattavissa. Kyseisestä autosta ostettiin voimalinja yms käyttöön toisiin projekteihin ja räjäytettiin vai tyhjä kori.

Veikkaan, ettei suurin osa ihmisistä osaa tarkistaa auton kuntoa, saati sähköauton. Ilmeisesti jatkossa pitää olla vähintään sähköinssin paprut, että uskaltaa ostaa auton.

Ensinnäkään mulla ei ole varaa sähköautoon. Muutenkin olen sen verran autoharrastajaluonne, ettei sähkis olisi oikein mun juttu. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostan vain käytettynä auton, aika surkea tarjonta käytetyissä sähköautoissa.

Käytetty sähköauto on muutenkin pelottava ajatus. Käy helposti kuin sille suomalaismiehelle, joka päätyi räjäyttämään Teslansa dynamiitilla, koska korjaus olisi maksanut liikaa.

Kyseinen mies ei tarkistanut mitä osti. ja loppupeleissä se vika oli helposti korjattavissa. Kyseisestä autosta ostettiin voimalinja yms käyttöön toisiin projekteihin ja räjäytettiin vai tyhjä kori.

Veikkaan, ettei suurin osa ihmisistä osaa tarkistaa auton kuntoa, saati sähköauton. Ilmeisesti jatkossa pitää olla vähintään sähköinssin paprut, että uskaltaa ostaa auton.

Niin. Jostain syystä se vain nousee otsikoihin kun joku ostaa romun sähköauton, ei se kun joku ostaa romun polttiksen.

Sähköauto ei ollut käypä vaihtoehto, kun ei ole minkäänlaista mahdollisuutta ladata sellaista kotioloissa. Hybridien hyöty oli silloin kun autoa vaihdettiin (5v. sitten) pelkkään bensamoottoriseen verrattuna kyseenalainen, meillä kun ei juurikaan ajeta kaupunkiajoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on mökki tuntien ajomatkan päässä keskellä synkkää korpea. En tiedä, että siellä olisi latauspaikkoja lähimaillakaan, eikä mökillä ole sähköjä. En halua viettää tuntikausia mökkimatkasta istumalla jossain huoltsikalla jonottamassa latauspaikkaa.

Mökinne ei kylläkään ole tuntien ajomatkan päässä lähimmältä pikalatausasemalta. Ellei se sitten ole Siperiassa.

Niin ei, mutta tunteja kotoa, eli se olisi pakko ladata matkan varrella ja niillä seuduilla ei ole paljon paikkoja, mistä valita. 

Laitapa mistä mihin pitäisi päästä niin katsellaan latausmahdollisuuksia kartalta.

Onko sulla joku päähänpinttymä saada muut ihmiset ostamaan sähköauto?

Itse en aio ostaa sähköautoa ennenkuin se on viiminen vaihtoehto. Ihan periaatteesta ja siksi, ettei se kiinnosta pätkääkään. Oma bensa auto kuljettaa paikasta toiseen ja muulla ei ole väliä. Ei myöskään bensan hinnalla, ajoa alle 10 tkm vuodessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on mökki tuntien ajomatkan päässä keskellä synkkää korpea. En tiedä, että siellä olisi latauspaikkoja lähimaillakaan, eikä mökillä ole sähköjä. En halua viettää tuntikausia mökkimatkasta istumalla jossain huoltsikalla jonottamassa latauspaikkaa.

Mökinne ei kylläkään ole tuntien ajomatkan päässä lähimmältä pikalatausasemalta. Ellei se sitten ole Siperiassa.

Niin ei, mutta tunteja kotoa, eli se olisi pakko ladata matkan varrella ja niillä seuduilla ei ole paljon paikkoja, mistä valita. 

Laitapa mistä mihin pitäisi päästä niin katsellaan latausmahdollisuuksia kartalta.

Onko sulla joku päähänpinttymä saada muut ihmiset ostamaan sä

Mennyjovittuun paukuttamaan rumpujas epätahtiin

Omat perusteluni:

Omasta lempiautomallistani ei ole olemassa sähköversiota, koska se on suunniteltu 1960-luvulla.

Tietääkseni Suomen markkinoilla ei ole sellaista sähköautomallia, joka on helppo ja edullinen huoltaa ja korjata, ja joka sisältää vain ajamisen kannalta tärkeimmät hallintalaitteet. Toisin sanoen, myös sellaista, joka olisi edullinen ostettava myös ihan tavalliselle ihmiselle, ei taida löytyä. Bensiiniautoista löytyy valinnanvaraa kaikkien tulotasojen ihmisille: työväenluokkaisille on tarjolla Trabantia, Wartburgia, Tataa; alemmalle keskiluokalle Ladaa, Škodaa, Seatia; ylemmälle keskiluokalle Audia, Hondaa, Toyotaa; yläluokalle Mercedesta, Ferraria, Cadillacia, jne. Sähköautojen valikoima ei ole näin kattava ja kaikkien erilaisten makujen suhteen riittävän laaja.

Haluan ajaa ehdottomasti manuaalivaihteisella autolla.

Sähköteknologia oli vuosikymmeniä jäissä ja se on edelleen pahasti jäljessä bensiiniteknologiasta. Tekniikka kuitenkin kehittyy ja jossakin vaiheessa kaikki sähköautoteknologian akilleenkantapäät saadaan ratkaistua.

Tulevaisuudessa bensiiniautot käyvät täyssynteettisin polttoainein ja niitä on liikenteessä enää ehkä noin 5 %, joten bensiiniautot eivät aiheuta enää merkittävää ympäristöongelmaa. Tärkeintä on aina se kohtuus, joten kaikkien ei tule koskaan tarvitseman hankkia sähköautoa. Kaikki eivät edes voi hankkia sähköautoa, koska sosiaaliluokka ja maku vaikuttavat myös auton valintaan, ei vain teknologia. Mustakilpisiä museoautoja ei kannata modata sähköautoiksi, koska ne menettäisivät tällöin museoarvonsa. Ne tulevat aina kulkemaan bensiinillä.

En ole sähköautojen vastustaja. Minusta on hyvä, että sähköautot kehittyvät ja uskon, että muutaman kymmenen vuoden kuluttua niitä on liikenteessä eniten.