Lue keskustelun säännöt.
Mikä on oma perusteesi ostaa polttomoottoriauto?
19.01.2024 |
Mukavuus, helppous, varmatoimisuus?
Vain paras kelpasi minulle.
Nelivetoinen, tilava, webastolla ja adaptiivisella vakkarilla kelpaa ajaa pitempääkin matkaa.
Lisäksi en halunnut näitä uusimpia digihärpäkkeitä, pyyhkijät saa vivusta päälle.
Tankkaamassa ei tarvii käydä kuin kerran kuussa jos ei reissuja.
Kommentit (82)
Autoja ostetaan ja myydään koko ajan. Ei polttomoottori tai sähkö ole mikään pyhä valinta joka tehdään vain nyt tämän kerran. Voit ostaa polttomoottorillisen auton vielä moneen kertaan jos huvittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tankkauksen nopeus silloin harvoin kun tarvitsee tankata, lomamatkoilla jumalan selän takana ei tarvitse pohtia missä on lähin latausasema (tarvittaessa konttiin vaikka jerrykannu), pakkasella auton sisällä on lämmin eikä tarvitse lämmittää etukäteen tai pohtia kuinka paljon mukava sisätämpötila vähentää ajomatkaa, jne.
Sähkäriin voi tarvittaessa laittaa konttiin power packin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkauksen nopeus silloin harvoin kun tarvitsee tankata, lomamatkoilla jumalan selän takana ei tarvitse pohtia missä on lähin latausasema (tarvittaessa konttiin vaikka jerrykannu), pakkasella auton sisällä on lämmin eikä tarvitse lämmittää etukäteen tai pohtia kuinka paljon mukava sisätämpötila vähentää ajomatkaa, jne.
Haluat siis mieluummin lähteä hyisellä autolla ajamaan.
Onhan se kauhea asia elämässä, jos joutuu talvella muutaman minuutin ajamaan ensin kylmällä autolla. Jos siis ei laita sitä vähäksi aikaa ensin käymään, että auto lämpenee.
Vierailija kirjoitti:
Jenkeissä oli nyt jossain osavaltiossa Teslat hyytyneenä pakkasessa kun eivät päässeet latailemaan ja akku hupeni "tankkausjonossa" haipakkaa kylmyyden aiheuttaman kapasiteetin pienentymisen ja lämmitystarpeen vuoksi. Bensa-autossa sentään joutokäynnillä pysyy lämpimänä eikä bensaa kulu normaalia enempää.
Ja muutenkn jos töpselipirseissä toimii saman tyylisesti kuin vaikka puhelimissa että ensin näyttää virtaa olevan 50% mutta yhtäkkiä voikin pudota 10% pois ja menee arviot taas uusiksi. Jännittävää elämää mietiskellä että riittääköhän se akku ellei aina ole täyteen ladattu.
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki tuntien ajomatkan päässä keskellä synkkää korpea. En tiedä, että siellä olisi latauspaikkoja lähimaillakaan, eikä mökillä ole sähköjä. En halua viettää tuntikausia mökkimatkasta istumalla jossain huoltsikalla jonottamassa latauspaikkaa.
Mökinne ei kylläkään ole tuntien ajomatkan päässä lähimmältä pikalatausasemalta. Ellei se sitten ole Siperiassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tarvitsen 7 paikkaisen auton johon mahtuu lapset
KIA EV9. Siihen taitaa mahtua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkauksen nopeus silloin harvoin kun tarvitsee tankata, lomamatkoilla jumalan selän takana ei tarvitse pohtia missä on lähin latausasema (tarvittaessa konttiin vaikka jerrykannu), pakkasella auton sisällä on lämmin eikä tarvitse lämmittää etukäteen tai pohtia kuinka paljon mukava sisätämpötila vähentää ajomatkaa, jne.
Haluat siis mieluummin lähteä hyisellä autolla ajamaan.
Onhan se kauhea asia elämässä, jos joutuu talvella muutaman minuutin ajamaan ensin kylmällä autolla. Jos siis ei laita sitä vähäksi aikaa ensin käymään, että auto lämpenee.
Joo kiittivitusti kalkatuksesta ja lähipäästöistä.
t. naapuri
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jenkeissä oli nyt jossain osavaltiossa Teslat hyytyneenä pakkasessa kun eivät päässeet latailemaan ja akku hupeni "tankkausjonossa" haipakkaa kylmyyden aiheuttaman kapasiteetin pienentymisen ja lämmitystarpeen vuoksi. Bensa-autossa sentään joutokäynnillä pysyy lämpimänä eikä bensaa kulu normaalia enempää.
Jotain on ollut joskus jossain ja joskus on bensa-autotkin hyytyneet akun jäätymisen takia. Jenkeistä en tiedä mutta itse olisin ymmärtänyt ajaa jollekin toiselle laturille kuin Teslan omalle jos ne ei toimi. Itse ajan saksalaisella premium-merkin sähkärillä joten ei ongelmaa.
Jotain joskus jossain jolloin. Eipä ole kuitenkaan tuollaista kasaa näkynyt hyytyneitä bensiksiä kuin tesloja samassa paikassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jenkeissä oli nyt jossain osavaltiossa Teslat hyytyneenä pakkasessa kun eivät päässeet latailemaan ja akku hupeni "tankkausjonossa" haipakkaa kylmyyden aiheuttaman kapasiteetin pienentymisen ja lämmitystarpeen vuoksi. Bensa-autossa sentään joutokäynnillä pysyy lämpimänä eikä bensaa kulu normaalia enempää.
Ja muutenkn jos töpselipirseissä toimii saman tyylisesti kuin vaikka puhelimissa että ensin näyttää virtaa olevan 50% mutta yhtäkkiä voikin pudota 10% pois ja menee arviot taas uusiksi. Jännittävää elämää mietiskellä että riittääköhän se akku ellei aina ole täyteen ladattu.
Huomaa ettei taas ole kokemusta sähköautoista ensinkään muttei se estä keksimästä satuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei pysty. Fossiiliset polttoaineet poistuvat lähiaikoina. Tilalle tulee synteettinen polttoaine mikä maksaa vitosen litra. Ei vaan kassa kestä joten päädyin sähköautoon. Hyvä se on ollutkin.
70-luvulta asti on itku silmässä huudettu, että fossiiliset loppuu ihan justiinsa, ja vielä ei olla lähelläkään sitä tilannetta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki tuntien ajomatkan päässä keskellä synkkää korpea. En tiedä, että siellä olisi latauspaikkoja lähimaillakaan, eikä mökillä ole sähköjä. En halua viettää tuntikausia mökkimatkasta istumalla jossain huoltsikalla jonottamassa latauspaikkaa.
Mökinne ei kylläkään ole tuntien ajomatkan päässä lähimmältä pikalatausasemalta. Ellei se sitten ole Siperiassa.
Niin ei, mutta tunteja kotoa, eli se olisi pakko ladata matkan varrella ja niillä seuduilla ei ole paljon paikkoja, mistä valita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En osta itse saatanan keksimää palopommia joka tuottaa itse paloon tarvitsemansa hapen, joten polttomoottoriauto on valintani.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkauksen nopeus silloin harvoin kun tarvitsee tankata, lomamatkoilla jumalan selän takana ei tarvitse pohtia missä on lähin latausasema (tarvittaessa konttiin vaikka jerrykannu), pakkasella auton sisällä on lämmin eikä tarvitse lämmittää etukäteen tai pohtia kuinka paljon mukava sisätämpötila vähentää ajomatkaa, jne.
Haluat siis mieluummin lähteä hyisellä autolla ajamaan.
Onhan se kauhea asia elämässä, jos joutuu talvella muutaman minuutin ajamaan ensin kylmällä autolla. Jos siis ei laita sitä vähäksi aikaa ensin käymään, että auto lämpenee.
Joo kiittivitusti kalkatuksesta ja lähipäästöistä.
t. naapuri
Meidän lähin naapurin on kilometrin päässä, eikä bensamoottori paljon kalkattele.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki tuntien ajomatkan päässä keskellä synkkää korpea. En tiedä, että siellä olisi latauspaikkoja lähimaillakaan, eikä mökillä ole sähköjä. En halua viettää tuntikausia mökkimatkasta istumalla jossain huoltsikalla jonottamassa latauspaikkaa.
Mökinne ei kylläkään ole tuntien ajomatkan päässä lähimmältä pikalatausasemalta. Ellei se sitten ole Siperiassa.
Niin ei, mutta tunteja kotoa, eli se olisi pakko ladata matkan varrella ja niillä seuduilla ei ole paljon paikkoja, mistä valita.
Laitapa mistä mihin pitäisi päästä niin katsellaan latausmahdollisuuksia kartalta.
Ostan vain käytettynä auton, aika surkea tarjonta käytetyissä sähköautoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkauksen nopeus silloin harvoin kun tarvitsee tankata, lomamatkoilla jumalan selän takana ei tarvitse pohtia missä on lähin latausasema (tarvittaessa konttiin vaikka jerrykannu), pakkasella auton sisällä on lämmin eikä tarvitse lämmittää etukäteen tai pohtia kuinka paljon mukava sisätämpötila vähentää ajomatkaa, jne.
Sähkäriin voi tarvittaessa laittaa konttiin power packin.
Tarkoititko että takakonttiin voi laittaa bensiinikäyttöisen generaattorin, jolla voi ajon aikana ladata sähköauton akkuja. BMW:llä on tai oli ratkaisu, jossa bensalla toimiva generaattori syötti virtaa sähkömoottoreihin, jotka pyörittivät pyöriä.
Hybrid oli kohtuuhintainen, mukava ajaa, kuluttaa vähän ja latautuu itsekseen. En jaksais vehdata jossain hesen nurkilla, että auto lataantuu. Ja autoa ei vaihdeta 10 vuoden välein edes. Mutta seuraavaan autoon mennessä suattaapi olla lataustolpat jo pihassa ja sähköauto kohtuuhintainen.
1. Asumme paikkakunnalla, jossa ei ole julkista latausasemaa, lähin asema 35 kilometrin päässä. 2. Asumme kerrostalossa, jossa ei ole sähkölatauspaikkoja ja johon yhtiökokouksen päätöksellä ei sellaisia tule ainakaan pariin seuraavaan vuoteen. 3. Autoa voisi ladata toisen vanhemman työpaikalla, mutta viikonloppuna ja lomina sillä ei pääsisi mihinkään. 4. Ajamme n. 10 000 km (vuodessa n. 40 000 km yhteensä) vuodessa kovin kuoppaisia teitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki tuntien ajomatkan päässä keskellä synkkää korpea. En tiedä, että siellä olisi latauspaikkoja lähimaillakaan, eikä mökillä ole sähköjä. En halua viettää tuntikausia mökkimatkasta istumalla jossain huoltsikalla jonottamassa latauspaikkaa.
Mökinne ei kylläkään ole tuntien ajomatkan päässä lähimmältä pikalatausasemalta. Ellei se sitten ole Siperiassa.
Niin ei, mutta tunteja kotoa, eli se olisi pakko ladata matkan varrella ja niillä seuduilla ei ole paljon paikkoja, mistä valita.
Laitapa mistä mihin pitäisi päästä niin katsellaan latausmahdollisuuksia kartalta.
Hki-Rautavaara.
En viitsi tuhota luontoa ja kuormittaa sähkövarallisuutta Suomessa. Olisihan se harmi jos akkukin hajoaisi. Sähköauton akun hinta on vielä aivan järjetön. Ajan myös pitkiä matkoja, eli ei sovi käyttööni.
Minusta sähköautot ovat tänäpäivänä eliitin, tai osamaksuja rakastavan hölmöläisen huuhaata. Itse en harrasta osamaksuja kuin asunnon lainan lyhentämisen suhteen. Autoon sijoittaminen ei ole muutenkaan järkevää, koska sen hinta putoaa 10-15% kun ajat uuden autosi ulos liikkeestä.