Polttomoottoriautot ovat hengitysilmaa myrkyttäviä muinaisjäänteitä

Totuus kirpaisee. Hmm, hmm, hmm. Että sellaista. Polttomoottoriautoilu on ihmisten hengitysilman myrkyttämistä. Polttomoottoriautot myrkyttävät lastemme hengtiysilmaa ja kyllä tämä laittaa mnoen vanhemman ajattelemaan, että onko tässä polttomoottoritouhussa mitään järkeä enää. Tähän lisäksi vielä syövät, hedelmättömyys yms jotka aiheutuvat ilmansaasteista ja pienhiukkaspäästöistä. Polttomoottorivehkeet ja koirat ovat tällä hetkellä pahimmat asuinviihtyvyyttä tuhoavat ongelmat. Hengitysilman myrkyttämisen lisäksi polttomoottoreiden pahimmat ongelmat ovat tärinä, melu, savu ja huono luotettavuus sekä todella kalliit remontit (jakopää, kansi, turbot, vaihteistot..). Näistä polttomoottorikäyttöiset lisälämmittimet vieläpä päästävät valtavat suuret päästöt ilmakehään ja hengitysilmaan. Ja silti se auto on kylmä. Sähköautoissa on erillinen ja tehokas lämmitysjärjestelmä. Tehoiltaan nämä vastaavat jopa isohkoa saunan kiuasta eli 6 kW. Sähkö tähän otetaan ajoakusta.

Seuraavien päivien aikana tein lisää tutkimusta aiheesta ja huomasin, että valinnanvaraa oli runsaasti eri tapreisiin. Lopulta löysin käytetyn sähköauton, joka vastasi täysin tarpeitani. Tehdessäni päätöksen auton hankinnasta, odotin innolla tluevaa ja sitä, millaista olisi siirtyä perinteisestä bensiinikäyttöisestä autosta sähköautoon. Kun viimein sain oman sähköautoni, olin vaikuttunut sen äänettömyydestä, voimasta ja liikkuvuudesta. Ajaminen oli sulavaa, ja tunsin tehneeni oikean päätöksen ympäristöystävällisemmän vaihtoehdon puolesta. Kerroin päätöksestäni naapurilleni, joka oli itseikn tyytyväinen sähköautoonsa. Keskustelimme sähköautoilun eduista ja kokemuksistamme. Naapurustossamme oli useampiakin, jotka olivat vaihtaneet peritneiset autonsa sähköautoihin, ja yhdessä aloimme kannustaa muita harkitsemaan kestävämpiä liikkumisen vaihtoehtoja. Nyt, kun istun terassillani ja kuulen hiljaista huminaa sähköautojen liikkuessa naapurustossa, olen iolinen siitä, että olemme yhdessä tehneet pienen, mutta merkittävän muutoksen kohti ympäristöystävällisempää tulevaisuutta.

Kuulepas ap, housuissas on muinaisjäänne😏

Vierailija kirjoitti:

Kuulepas ap, housuissas on muinaisjäänne😏

Hengitysilmaa myrkyttävä.🤮

Ei se mene niin, että voi valita myrkyttääkö tiosten hengitysilmaa vai ei. Koomisinta on se, että kaupungeissa niillä aejtaan lyhyttä pätkäajoa jolloin katalysaattorit eivät ehdi lämmetä ja todelliset päästöt ovat hirveät. Koiria pitäisi verottaa enemmän ja polttomoottoripuolella verot pitäisi kohdistaa rajummin tuhruuteen eli moottoripyöriin, mopoihin, moottorikelkkoihin ja mönkijöihin. Mönkijähän valittiin virallisesti vuoden 2007 turhakkeeksi, mutta eivät nämä muut siitä kaukana ole. Sähkön hinnan pitäisi noin kymmenkertaistua, että olisi edes lähelle yhtä kallista kuin bensa-autoilu nyt. Kaiken lisäksi sähkön hinta on jo laskussa ja Suomesta tulee sähkön suhteen omavarainen.

Miksi perussuomalaiset ovat huolissaan akkumateriaalien tuotannosta Kiinassa? Ovatko nämä sisi jotain piilovihreitä? Täytyy olla melkoinen piieprö, että kiinnostaa jonkun muun maan ympäristö. Perussuomalaiset haluaisivat tänne Venäjän elintason kunhan vain olisi halpaa bensaa mitä tuhlata niissä polttomoottorileluissa.

Jonossa on tällä hetkellä vielä noin kymmenen tilausta ja lisää tulee, Liikanen toteaa tiistaina tien päältä. Toimitusjohtaja hinauspalvelusta kertoo, että Lounais-Suomessa avunpyyntöjä on ollut moninkertainen määrä normaaliin talvipäivään verrattuna. Kaikkein eniten on tarvittu käynnistysapua, hän sanoo. Jyväskyläläiseen hinauspalveluun oli huoltopäällikön mukaan tullut tiistain aiakna 147 puhelua.

Vain osa pienhiukkasten terveyshaitoista voidaan yhdistää tiettyyn kemialliseen yhdisteeseen tai kokoluokkaan. Vakituistne pientalojen puun poltosta syntyvien pienhiukkasten on arvioitu aiheuttavan Suomessa vuosittain noin 200 ennenaikaista koulemaa.

Nämä kouluttamattomat rekkakuskit yms sitten yrittävät päteä netissä vaikka osaaminen riittää juuri ja juuri sen tupakka-askin avaamiseen. Kakkosluokan kansalaisille on myös ominaista huonolla fyysisellä kunnolla ja päihteillä retostelu. Ympäristön tuhoamisesta myös saa kavereilta pistietä esim. jos kaataa jäteöljyt mökkijärveen. Netissä kerrotaan tarinotia mielikuvitusvaimosta ja kuinka sillä oli joskus olult Tesla, mutta oli ollut tosi huono. Unelmoidaan moottoripyörästä jolla sitten voi päättää epäonnistuneen elämänsä ajamalla rekan keulaan - ktuen tässä juuri eräs sankari teki.

Raskaiden kuorma-autojen siirtyminen sähköön kiihtyy, ja viime vuonna sähkökäyttöisiä kuorma-autoja rekisteröitiin Euroopassa enemmän kuin koskaan aiemmin. Sähkömoottoristen osuus on vielä hyvin pieni raskaissa kuorma-autoissa, mutta se on nopeassa kasvussa. Markkinajohtajana viime vuonna ollut Volvo Trukcs on toimittanut vuodesta 2019 alkaen 38 maassa yli 4 300 sähkökuorma-autoa. Pohjois-Amerikassa vuonan 2022 lähes puolet raksaista sähkökuorma-autoista oli Volvoja, ja Euroopassa Volvo Trucks oli markkinajohtaja 32 prosentin markkinaosuudella. uunpolton savut huonontavat ilmanlaatua pientaloalueilla. Savuista aiheutuu haittaa sekä terveydelle että asuinympäristön viihtyisyydelle. Vaikutus ilmanlaatuun on sitä suurepmi, mitä enemmän puuta poltetaan. Yksittäisenkin talon huonosti toteutettu puunpoltto voi vaikuttaa suuresti lähialueen ilmanlaatuun.

Koomisinta on se, että sähköautojen uusisas LFP-akuissa ei ole ollenkaan koblottia. Öljyteollisuus sitä vastoin käyttää kobolttia rikinpoistoon. Onko takseilla muuten jokni erityisvapaus pitää niitä dieselromuja tontitolkulla tyhjäkäynnillä? Ja sama koskee nuorison ruostekasoja, jotka ajetaan Citymarketin parkkipaikalle vierekkäin vastakkaisiin suuntiin ja jutellaan käynnissä olevien autojen ikkunoista. Mitä ihmeen järkeä tuossa on? Eipä ainakaan tunnu bensa ja diesel olevan liian kallista. Polttoainerekat painavat aivan valtavasti ja tekevät hirmuiset urat asfalttiin. Sähköautoihin siirtyminen poistaa tämänkin rekkarallista johtuvan ongelman. Yleensä kaikki sähköautovastustus tulee souraan Venäjältä. Öljyteollisuuden puolesta saarnaaminen on Putinin etu. Kuka polttomoottoritrolli täällä jaksaa jankata? Ei taida olla mitään elämää? Usko jo, että kaikki autotehtaat ovat siitrymässä täyssähköön ja se sitiä. Biopolttoaineista tulee ihan samat lähipäästöt kuin fossiilisistakin polttoaineista.

Vierailija kirjoitti:

Batteriautoilijan suurin huoli -toimiiko latausasema yleensäkään, millä appilla, kortilla, kauanko jonotan ja kauanko lataus tällä kertaa kestää.  Mummin hautajais matkaan täytyy ottaa 2 h ennakkoa. 

Millä mielikuvitusautolle teppo on lähdössä hautajaisiin?

Sähköauto tulee tasoihin polttiksen kanssa kun on ajettu 90 000 km.

Kerroppas se sähköautojen ympäristöystävällisyys kehitymaiden kaivosten työntekijöille ja naapureille.

Kaivoksista louhitaan materiaaleja sähköautoihin ja ympäristö on tuhottu paikallisesti tuhansiksi vuosiksi.

Ympäirstön kannalta sähköautot tarjoavat merkittäviä etuja. Ensinnäkin, sähköautot tuottavat paikallisesti nolla päästöjä, mikä vähentää ilmanlaatuongelmia kaupungeissa ja vähentää kasvihuonekaasupäästöjä. Polttomoottoriautojen pakokaasupäästöt sen sijana sisältävät haitallisia aineita, kuten hiilidioksidia, hiilimonoksidia ja typen oksideja, jotka vaikuttavat negatiivisesti ilmanlaatuun ja ilmastonmuutokseen. Lisäksi sähköautot ovat tehokkaampia energian käytössä verrattuna polttomoottoriautoihin. Sähkömoottorit ovat yleensä yli 90 prosenttia tehokkaita, kun taas polttomoottorit voivat jäädä alle 30 prosentin tehokkuuteen tietiyssä olosuhteissa. Tämä tarkoittaa sitä, että sähköautiolla on potentiaali vähentää energiankulutusta ja riippuvuutta fossiilisista polttoaineista.

Akun irrottaminen vio aiheuttaa nykyautoille vahinkoa.

Ei se mene niin, että voi valita myrkyttääkö toisten hengitysilmaa vai ei. Koomisinta on se, että kaupungeissa niillä ajetaan lyhyttä pätkäajoa jolloin katalysaattorit eivät ehdi lämmetä ja todelliset päästöt ovat hirveät. Koiria pitäisi verottaa enemmän ja polttomoottoripuolella verot pitäisi kodhistaa rajummin turhuuteen eli mototoripyöriin, mopoihin, moottorikelkkoihin ja mönkijöihin. Mönkjiähän vailttiin virallisesti vuoden 2007 turhakkeeksi, mutta eivät nämä muut siitä kaukana ole. Sähkön hinnan pitäisi noin kymmenkertaistua, että olisi edes lähelle yhtä kallista kuin bensa-autoilu nyt. Kaiken lisäksi sähkön hinta on jo laskussa ja Suomesta tulee säkhön suhteen omavarainen.

Öljy kaivetaan kilometrien syvyydestä. Pumput syövät sähköä. Yksi sellainen syö n. 10 000 kWh sähköä kuukaudessa. Tuolla sähkömäärällä sähköautoilee 65 000 kilometriä. Yhdysvalloissa öljyn pumppaukseen maaperästä (mantereella) kuluu 4300 GWh sähköä kuukaudessa. Tuo sähkömäärä riittäisi 15 miljoonan sähköauton kuukauden tarpeisiin. Öljynporauslautoilla poltetaan dieseliä, jotta saadaan sähköä. Päivässä palaa 300 000 kWh sähköenergiaa vastaava dieselmäärä vain yhdellä. Globaalisti niillä (yli tuhannella) palaa kuukaudessa 1 300 000 000 kWh. Kaikella tällä energiamäärällä (maalla ja merellä poraus) käyttäisi 20 miljoonaa sähköautoa kuukauden. Sitten öljy pitää siirtää. Suurelta osin se kulkee öljyputkissa tai laivoilla. Ne käyttävät uesin sitä kaikkein halvinta ja likaisinta polttoöljyä, joka ei muualle kelpaa. Rahtilaivat päästelevät vuodessa 1 000 000 000 tonnia CO2:ta vuosittain. Tästä kymmenes tulee öljytankkereista.

Vierailija kirjoitti:

Vain osa pienhiukkasten terveyshaitoista voidaan yhdistää tiettyyn kemialliseen yhdisteeseen tai kokoluokkaan. Vakituistne pientalojen puun poltosta syntyvien pienhiukkasten on arvioitu aiheuttavan Suomessa vuosittain noin 200 ennenaikaista koulemaa.

Ja alkoholi tappaa noin 4000 ihmistä vuosittain ja tupakka noin 15 000.

https://www.is.fi/autot/art-2000010100853.html

Vähintään 40 kilometriä 20 asteen pakkasessa edullisten sähköautojen omistajien kertoma on karua kuultavaa.

Edullisimmilla käytetyillä sähköautoilla ei paukkupakkasilla pitkälle pötkitä.

Sähköautot ovat helvetin ison hiilijalanjäljen omaavia turhuuksia

Ja suunniteltu hyödyllisille idiooteille jotka luulevat enemmän kuin tietävät asiasta

Sähkökään ei puussa kasva