Miten pitkälle sähköautolla pääsee -30 asteen pakkasessa? Jotta pitää ladata taas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkanen 30 astetta. Akusta vain puolet sen energiamäärästä siirtää autoa eteenpäin. Lataat 80% :iin ja et aja akkua tyhjäksi vaan jätät sen suositeltuun 20%:iin. 

Pääset yhdellä latauksella vain 141km . 

 

Käytännössä latauspysähdyksiä tulee enemmän, koska latausasemat eivät ole tasaisin välimatkoin. Kuka uskaltaa 30 asteen pakkasessa ajaa akkua tyhjäksi pimeässä erämaassa?.  

Semmoiset 10 latauspysähdystä on lähempänä totuutta. Vähintään 2 päivää tuota matkaa tehdään. 

Eihän tuossa ole mitään tolkkua. Miksi sähköauto sitten sallitaan ainoana autona tulevaisuudessa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkanen 30 astetta. Akusta vain puolet sen energiamäärästä siirtää autoa eteenpäin. Lataat 80% :iin ja et aja akkua tyhjäksi vaan jätät sen suositeltuun 20%:iin. 

Pääset yhdellä latauksella vain 141km . 

 

Käytännössä latauspysähdyksiä tulee enemmän, koska latausasemat eivät ole tasaisin välimatkoin. Kuka uskaltaa 30 asteen pakkasessa ajaa akkua tyhjäksi pimeässä erämaassa?.  

Semmoiset 10 latauspysähdystä on lähempänä totuutta. Vähintään 2 päivää tuota matkaa tehdään. 

Eihän tuossa ole mitään tolkkua. Miksi sähköauto sitten sallitaan ainoana autona tulevaisuudessa?

Siihen menee kymmeniä vuosia ja sittenkin on todennäköisesti jo joku muu tekniikka kun sähkö.

Nyt myydään sähköautoja ja lauletaan sitä laulua.

Citymarketiin on minulla matkaa 10 km, että sen pitemmälle ei yleensä millään autolla tarvitse päästä lataamatta tai tankkaamatta välillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkanen 30 astetta. Akusta vain puolet sen energiamäärästä siirtää autoa eteenpäin. Lataat 80% :iin ja et aja akkua tyhjäksi vaan jätät sen suositeltuun 20%:iin. 

Pääset yhdellä latauksella vain 141km . 

 

Käytännössä latauspysähdyksiä tulee enemmän, koska latausasemat eivät ole tasaisin välimatkoin. Kuka uskaltaa 30 asteen pakkasessa ajaa akkua tyhjäksi pimeässä erämaassa?.  

Semmoiset 10 latauspysähdystä on lähempänä totuutta. Vähintään 2 päivää tuota matkaa tehdään. 

Eihän tuossa ole mitään tolkkua. Miksi sähköauto sitten sallitaan ainoana autona tulevaisuudessa?

Hyvä kysymys. Tuskin kukaan päättäjä haluaa vastata.

Meillä on pieni sähkis, jolla ajelen työmatkat (n.50km pvä) ja harrastus/kauppa-ajot. Toisena autona iso diesel mersu, jolla ajellaan Lappiin 4-8 vuodessa. Sähkärillä en lähtis. Kaverit tuli ja kyllä he joutui varaamaan hotelliyöt molempiin suuntiin pysähdysten lisäksi. Ei riittäs omat hermot lasten kanssa pysähdellä latailemaan.

Vierailija kirjoitti:

Käväisin eilen Levillä tarkistamassa lumitilanteen. 1342 km Diesel-Avensiksella, pysähtymättä tottakai. Matkalla näin hyytyneitä sähköautoja. ABC asemien kohdalla näin pitkiä jonoa latauksiin, Oulun pohjois-puolella kova nyrkkitappelu sähköautojonossa. Painoin lisää kaasua, väänsin lisää lämmitystä, parempaa musiikkia ja hymyilin.

Koska mä voin.

 

Kehitys kehittyy, se tulee meillekin:

Uusi riidanaihe: Epäselvyydet latausjärjestyksestä saivat ruotsalaiset sähköautoilijat turvautumaan nyrkkeihin

Tukholman pohjoispuolella sanat eivät enää riittäneet, kun sähköautoilijat ryhtyivät jakamaan latausvuoroja.

https://www.is.fi/autot/art-2000008803239.html

Lataat vaan aina kun pysähdyt vessaan tai kahville muutenkin. 

Teslalla ei ainakaan ole ongelma. Takana yht. 1800km pituinen hiihtolomareissu Ruotsin Åreen Teslalla pari vuotta sitten.

Ei ollut mitään ongelmia 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko esilämmitys ennen latausta? Jos ei ole, niin jätä lähtemättä, pilaat akun. 250-300 km voit päästä täydellä akulla pipo päässä.

Ei pääse noin pitkiä matkoja. Tuolla ekasivulla oli laskelma: 141 km .

Jonkun apukoululaisen koskaan sähköautoa nähneen laskelmat ei nyt kiinnosta. 

Voi että muo raukkaa harmittaa, kun ajan vaan diisselillä.

Takki takapenkillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko esilämmitys ennen latausta? Jos ei ole, niin jätä lähtemättä, pilaat akun. 250-300 km voit päästä täydellä akulla pipo päässä.

Ei pääse noin pitkiä matkoja. Tuolla ekasivulla oli laskelma: 141 km .

Jonkun apukoululaisen koskaan sähköautoa nähneen laskelmat ei nyt kiinnosta. 

Se on huomattu, sebbo. Miten sun vale-tesla? Oletko jo Åresta päässyt takaisin?

ABRP antaa näillä keliolosuhteilla neljä pysähdystä, 2 h 14 min latausta yhteensä Espoo-Kittilä välille. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkanen 30 astetta. Akusta vain puolet sen energiamäärästä siirtää autoa eteenpäin. Lataat 80% :iin ja et aja akkua tyhjäksi vaan jätät sen suositeltuun 20%:iin. 

Pääset yhdellä latauksella vain 141km . 

 

Käytännössä latauspysähdyksiä tulee enemmän, koska latausasemat eivät ole tasaisin välimatkoin. Kuka uskaltaa 30 asteen pakkasessa ajaa akkua tyhjäksi pimeässä erämaassa?.  

Semmoiset 10 latauspysähdystä on lähempänä totuutta. Vähintään 2 päivää tuota matkaa tehdään. 

Eihän tuossa ole mitään tolkkua. Miksi sähköauto sitten sallitaan ainoana autona tulevaisuudessa?

Siis tarkoitit tietysti että tuossa paskanpuhumisessa ei ole mitään tolkkua. Sähköautoissa ei ole mitään ongelmaa. 

Vierailija kirjoitti:

Meillä on pieni sähkis, jolla ajelen työmatkat (n.50km pvä) ja harrastus/kauppa-ajot. Toisena autona iso diesel mersu, jolla ajellaan Lappiin 4-8 vuodessa. Sähkärillä en lähtis. Kaverit tuli ja kyllä he joutui varaamaan hotelliyöt molempiin suuntiin pysähdysten lisäksi. Ei riittäs omat hermot lasten kanssa pysähdellä latailemaan.

No ei kuulosta kovin auvoiselta jos yksi Lapin reissu kestää 4-8 vuotta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko esilämmitys ennen latausta? Jos ei ole, niin jätä lähtemättä, pilaat akun. 250-300 km voit päästä täydellä akulla pipo päässä.

Ei pääse noin pitkiä matkoja. Tuolla ekasivulla oli laskelma: 141 km .

Jonkun apukoululaisen koskaan sähköautoa nähneen laskelmat ei nyt kiinnosta. 

Mikä on apukoulu? Jokin pienempi koulun isomman vieressä? Selitä boomeri.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko esilämmitys ennen latausta? Jos ei ole, niin jätä lähtemättä, pilaat akun. 250-300 km voit päästä täydellä akulla pipo päässä.

Ei pääse noin pitkiä matkoja. Tuolla ekasivulla oli laskelma: 141 km .

Jonkun apukoululaisen koskaan sähköautoa nähneen laskelmat ei nyt kiinnosta. 

Se on huomattu, sebbo. Miten sun vale-tesla? Oletko jo Åresta päässyt takaisin?

Mitä hevonvitun sieniä olet siellä apukoulussa syönyt? Minulla ei ole Teslaa enkä ole koskaan Åressa käynytkään. 

Vierailija kirjoitti:

Älä lähde.  Ota oikea auto. 

Kait siellä latauspisteet toimii pakkasellakin 

Vierailija kirjoitti:

ABRP antaa näillä keliolosuhteilla neljä pysähdystä, 2 h 14 min latausta yhteensä Espoo-Kittilä välille. 

 

Otappa nenäsi irti siitä ruudusta ja tule ulos. Näet maailman ihan eri tavalla. Eikö?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei lähde edes käyntiin!

kerrotko vielä miten sähköauto KÄYNNISTETÄÄN? niinpä. sitä EI käynnistetä.

 

Käynnistetään samalla tavalla kuin mikä tahansa akulla toimiva vehje.

Vierailija kirjoitti:

ABRP antaa näillä keliolosuhteilla neljä pysähdystä, 2 h 14 min latausta yhteensä Espoo-Kittilä välille. 

Tämä siis long range nelarilla. Karvalakilla seitsemän pysähdystä, 2 h 37 min latausaikaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

ABRP antaa näillä keliolosuhteilla neljä pysähdystä, 2 h 14 min latausta yhteensä Espoo-Kittilä välille. 

 

Otappa nenäsi irti siitä ruudusta ja tule ulos. Näet maailman ihan eri tavalla. Eikö?

Ei.