Miten pitkälle sähköautolla pääsee -30 asteen pakkasessa? Jotta pitää ladata taas.

Vierailija kirjoitti:

En tiedä sun autosta, mutta Tesla kulkee lataamatta vähintään 500km, kelillä kuin kelillä. Sen pidemmälle ei toistaiseksi ole tarvinnut kokeilla.

Vautsi! Paljonkohan kulkisi jos lataisi? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meidän autossa range on 400km ja kovalla pakkasella käytiin 500km reissu yhdellä lataamisella. Ladattiin loppumatkasta kun akkua oli n. 30% jäljellä ja täyteen saakka, eli latausta jäi hyvin jäljelle reissun jälkeenkin. Aikaa lataukseen kului 25min. Ihan hyvin voi ladata 100% asti tien päällä jos harvoin käyttää pikalatausta.

Niin ja siis täydellä akulla lähdettiin kotoa liikkeelle.

Minulla oli diesel Mersussa 60 litran tankki täynnä. Ajoin kovalla pakkasella Lappiin ja takaisin n. 2000 km tankkaamatta. Koitti palattua täytin tankin piripintaan ja 33 litraa mahtui. Eli kulki melkein yhtä pienellä energialla kuin sinun sähköautosi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meidän autossa range on 400km ja kovalla pakkasella käytiin 500km reissu yhdellä lataamisella. Ladattiin loppumatkasta kun akkua oli n. 30% jäljellä ja täyteen saakka, eli latausta jäi hyvin jäljelle reissun jälkeenkin. Aikaa lataukseen kului 25min. Ihan hyvin voi ladata 100% asti tien päällä jos harvoin käyttää pikalatausta.

Niin ja siis täydellä akulla lähdettiin kotoa liikkeelle.

Minulla oli diesel Mersussa 60 litran tankki täynnä. Ajoin kovalla pakkasella Lappiin ja takaisin n. 2000 km tankkaamatta. Koitti palattua täytin tankin piripintaan ja 33 litraa mahtui. Eli kulki melkein yhtä pienellä energialla kuin sinun sähköautosi

Ja oletan, että oli peräkärry mukana? Ja ajoit yhdeltä istumalta, nyt rasvailet peräpukamia?

ID4 Pro (akku 77 kW) nyt 20 asteen pakkasella kantaa noin 280 jos kohtuullisella nopeudella ajaa. Lämpimällä kelillä noin 480 maantie- ja katuajoa yhdistellen. 

Mutta koska lataan 80%, on se noin 240 km. 

Meidän Teslalla on ajanut sellaiset 260 kilsaa niin että on jäänyt n. 20 prossaa. Ollaan lähdetty silloin 100 prossasta. Pakkasta tosin vain 10-15 astetta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meidän autossa range on 400km ja kovalla pakkasella käytiin 500km reissu yhdellä lataamisella. Ladattiin loppumatkasta kun akkua oli n. 30% jäljellä ja täyteen saakka, eli latausta jäi hyvin jäljelle reissun jälkeenkin. Aikaa lataukseen kului 25min. Ihan hyvin voi ladata 100% asti tien päällä jos harvoin käyttää pikalatausta.

Niin ja siis täydellä akulla lähdettiin kotoa liikkeelle.

Minulla oli diesel Mersussa 60 litran tankki täynnä. Ajoin kovalla pakkasella Lappiin ja takaisin n. 2000 km tankkaamatta. Koitti palattua täytin tankin piripintaan ja 33 litraa mahtui. Eli kulki melkein yhtä pienellä energialla kuin sinun sähköautosi

Ai 1,65 litraa/100km? Uskon täysin, ei epäilystäkään.

Meillä on 9 metrinen telikärrivaunu, suksiboksi, kome lasta, kuusi koiraa, neljä kissaa, kilpikonna, marsu ja puhuva papukaija kyydissä ja kulutus on alle 5 litraa sataselle, mutta meillä onkin Volvo ja iskän salaisuus: kesärenkaat reilulla ylipaineella. Ei ole hangessakaan niin kovaa kitkaa mitä nastoilla. Yleensä käydään näin uunnavuonna Jäämerellä pilikillä ja tuodaan 400 kiloa matikoita ja joskus puolikas valas kärrissä. Ei lisää merkittävästi kulutusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meidän autossa range on 400km ja kovalla pakkasella käytiin 500km reissu yhdellä lataamisella. Ladattiin loppumatkasta kun akkua oli n. 30% jäljellä ja täyteen saakka, eli latausta jäi hyvin jäljelle reissun jälkeenkin. Aikaa lataukseen kului 25min. Ihan hyvin voi ladata 100% asti tien päällä jos harvoin käyttää pikalatausta.

Niin ja siis täydellä akulla lähdettiin kotoa liikkeelle.

Minulla oli diesel Mersussa 60 litran tankki täynnä. Ajoin kovalla pakkasella Lappiin ja takaisin n. 2000 km tankkaamatta. Koitti palattua täytin tankin piripintaan ja 33 litraa mahtui. Eli kulki melkein yhtä pienellä energialla kuin sinun sähköautosi

Ja oletan, että oli peräkärry mukana? Ja ajoit yhdeltä istumalta, nyt rasvailet peräpukamia?

Mitä siellä lapissa tekee jos ei ole 2 moottorikelkkaa ja crossiprätkää trailerissa mukana?

Etelässäkin voi istua olkkarissa ja katsoa telkkaria

Vierailija kirjoitti:

ID4 Pro (akku 77 kW) nyt 20 asteen pakkasella kantaa noin 280 jos kohtuullisella nopeudella ajaa. Lämpimällä kelillä noin 480 maantie- ja katuajoa yhdistellen. 

Mutta koska lataan 80%, on se noin 240 km. 

Voin jopa uskoa vain 20 asteen pakkasessa. Mutta ajoitko akun tyhjäksi? Vai mihin tilaan?

Vierailija kirjoitti:

Meillä on 9 metrinen telikärrivaunu, suksiboksi, kome lasta, kuusi koiraa, neljä kissaa, kilpikonna, marsu ja puhuva papukaija kyydissä ja kulutus on alle 5 litraa sataselle, mutta meillä onkin Volvo ja iskän salaisuus: kesärenkaat reilulla ylipaineella. Ei ole hangessakaan niin kovaa kitkaa mitä nastoilla. Yleensä käydään näin uunnavuonna Jäämerellä pilikillä ja tuodaan 400 kiloa matikoita ja joskus puolikas valas kärrissä. Ei lisää merkittävästi kulutusta.

Ja meidän iskä on Ruotsin kuningas! Meidän jäteöljyvatkain kuluttaa niin vähän, että lappiin mennessä pitää pysähtyä aina välillä ottamaan bensaa pois tankista ettei ala tippumaan yli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meidän autossa range on 400km ja kovalla pakkasella käytiin 500km reissu yhdellä lataamisella. Ladattiin loppumatkasta kun akkua oli n. 30% jäljellä ja täyteen saakka, eli latausta jäi hyvin jäljelle reissun jälkeenkin. Aikaa lataukseen kului 25min. Ihan hyvin voi ladata 100% asti tien päällä jos harvoin käyttää pikalatausta.

Niin ja siis täydellä akulla lähdettiin kotoa liikkeelle.

Minulla oli diesel Mersussa 60 litran tankki täynnä. Ajoin kovalla pakkasella Lappiin ja takaisin n. 2000 km tankkaamatta. Koitti palattua täytin tankin piripintaan ja 33 litraa mahtui. Eli kulki melkein yhtä pienellä energialla kuin sinun sähköautosi

Ja oletan, että oli peräkärry mukana? Ja ajoit y

 

Diesel-maasturin perässä autokärry hyytyviä sähköautoja varten. Maanteiden ritari. Aina auttamassa avuttomia.

Käväisin eilen Levillä tarkistamassa lumitilanteen. 1342 km Diesel-Avensiksella, pysähtymättä tottakai. Matkalla näin hyytyneitä sähköautoja. ABC asemien kohdalla näin pitkiä jonoa latauksiin, Oulun pohjois-puolella kova nyrkkitappelu sähköautojonossa. Painoin lisää kaasua, väänsin lisää lämmitystä, parempaa musiikkia ja hymyilin.

Koska mä voin.

Vierailija kirjoitti:

Meidän Teslalla on ajanut sellaiset 260 kilsaa niin että on jäänyt n. 20 prossaa. Ollaan lähdetty silloin 100 prossasta. Pakkasta tosin vain 10-15 astetta. 

 

Voisi tästä päätellä, että Teslalla -30 asteessa mennään reilusti alle 200km latausvälein? Kun ladataan matkalla 20% --> 80% .

Vierailija kirjoitti:

Ajoin dielsel-autollani Helsingistä Rukalle yhdellä tankillisella. Ei tarvinnut pysähtyä syömään ABC-pullaa tai nukkumaan jossain kämäisessä hotellissa.

Luotettava ja halpa tekniikka.

Tankkaus myös todella nopeaa ja tankkauspisteitä on maa täynnä.

Niin. Ja eivät syty tuleen vaarallisesti.

Pienellä vaivalla saa myös polttikseen 5-10 litraa kanisterissa 100-200 lisäkilometrille korpitaipaleille

Vierailija kirjoitti:

Käväisin eilen Levillä tarkistamassa lumitilanteen. 1342 km Diesel-Avensiksella, pysähtymättä tottakai. Matkalla näin hyytyneitä sähköautoja. ABC asemien kohdalla näin pitkiä jonoa latauksiin, Oulun pohjois-puolella kova nyrkkitappelu sähköautojonossa. Painoin lisää kaasua, väänsin lisää lämmitystä, parempaa musiikkia ja hymyilin.

Koska mä voin.

Sinäkö se sillä tojotan rutkulla ajelit 72 Km/h vauhdilla ja Pyhäjärven kameraan erikseen vielä jarrutit vauhdin alle kuuteenkymppiin. Varo nyt ettet ensi kerralla putoa tieltä ja nosta varoiksi kaasua. Sori jos lensi nasta lasiin ohittaessa. T. Audiväki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käväisin eilen Levillä tarkistamassa lumitilanteen. 1342 km Diesel-Avensiksella, pysähtymättä tottakai. Matkalla näin hyytyneitä sähköautoja. ABC asemien kohdalla näin pitkiä jonoa latauksiin, Oulun pohjois-puolella kova nyrkkitappelu sähköautojonossa. Painoin lisää kaasua, väänsin lisää lämmitystä, parempaa musiikkia ja hymyilin.

Koska mä voin.

Sinäkö se sillä tojotan rutkulla ajelit 72 Km/h vauhdilla ja Pyhäjärven kameraan erikseen vielä jarrutit vauhdin alle kuuteenkymppiin. Varo nyt ettet ensi kerralla putoa tieltä ja nosta varoiksi kaasua. Sori jos lensi nasta lasiin ohittaessa. T. Audiväki.

Olitko sinäkin menossa sillä pankin omistamalla autolla Leville? Itse kävin siellä vain kahvilla ja tulin samalla tankilla takaisin sivistykseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käväisin eilen Levillä tarkistamassa lumitilanteen. 1342 km Diesel-Avensiksella, pysähtymättä tottakai. Matkalla näin hyytyneitä sähköautoja. ABC asemien kohdalla näin pitkiä jonoa latauksiin, Oulun pohjois-puolella kova nyrkkitappelu sähköautojonossa. Painoin lisää kaasua, väänsin lisää lämmitystä, parempaa musiikkia ja hymyilin.

Koska mä voin.

Sinäkö se sillä tojotan rutkulla ajelit 72 Km/h vauhdilla ja Pyhäjärven kameraan erikseen vielä jarrutit vauhdin alle kuuteenkymppiin. Varo nyt ettet ensi kerralla putoa tieltä ja nosta varoiksi kaasua. Sori jos lensi nasta lasiin ohittaessa. T. Audiväki.

Ei tarvii erikseen pyytää soria, kun vaan maksat lasilaskun. 

Eikös tämä ongelmaksi esitetty tilanne ole kuitenkin varsin harvinainen useimmilla suomalaisilla? Jos ei asu ihan pohjoisessa, niin 30 asteen pakkasia on korkeintaan muutamana päivänä vuodesta, ja useimmilla ihmisillä tarve lähteä monen sadan kilometrin päähän tapahtuu myös korkeintaan muutamana päivänä vuodessa. Ei siis ole kovin todennäköistä, että nämä kaksi osuisivat päällekkäin kovinkaan usein.

Vierailija kirjoitti:

Eikös tämä ongelmaksi esitetty tilanne ole kuitenkin varsin harvinainen useimmilla suomalaisilla? Jos ei asu ihan pohjoisessa, niin 30 asteen pakkasia on korkeintaan muutamana päivänä vuodesta, ja useimmilla ihmisillä tarve lähteä monen sadan kilometrin päähän tapahtuu myös korkeintaan muutamana päivänä vuodessa. Ei siis ole kovin todennäköistä, että nämä kaksi osuisivat päällekkäin kovinkaan usein.

Harvinainen? Ei todellakaan. Ehkä kaupunkilainen, jolla ei muuta elämään, sukulaisia, harrastuksia ulkomaailmaan voi nähdä sen ettei ihmisen tarvitse kulkea. 

Suomessa on työnsäkin puolesta tuhansia ihmisiä jotka ajavat päivittäin satoja kilometrejä. Lähdöt voi tulla milloin vaan, latauksia ei odotella. Ja mitä tulee pakkasiin, Suomessa on enemmän talvea kuin kesää. Paitsi Helsingissä jossa on aina "kesä".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikös tämä ongelmaksi esitetty tilanne ole kuitenkin varsin harvinainen useimmilla suomalaisilla? Jos ei asu ihan pohjoisessa, niin 30 asteen pakkasia on korkeintaan muutamana päivänä vuodesta, ja useimmilla ihmisillä tarve lähteä monen sadan kilometrin päähän tapahtuu myös korkeintaan muutamana päivänä vuodessa. Ei siis ole kovin todennäköistä, että nämä kaksi osuisivat päällekkäin kovinkaan usein.

Harvinainen? Ei todellakaan. Ehkä kaupunkilainen, jolla ei muuta elämään, sukulaisia, harrastuksia ulkomaailmaan voi nähdä sen ettei ihmisen tarvitse kulkea. 

Suomessa on työnsäkin puolesta tuhansia ihmisiä jotka ajavat päivittäin satoja kilometrejä. Lähdöt voi tulla milloin vaan, latauksia ei odotella. Ja mitä tulee pakkasiin, Suomessa on enemmän talvea kuin kesää. Paitsi Helsingissä jossa on aina "kesä".

Näin on, Suomi ei ole kaikille sama. Milloinkahan tämä ymmärretään? 

Viimeisen reilun 70 vuoden aikana Suomen talvien eli joulu-helmikuun keskilämpötila on vaihdellut Lounais-Suomen noin +3 asteen ja Lapin noin -20 asteen välillä.19.12.2022

Google