Miten pitkälle sähköautolla pääsee -30 asteen pakkasessa? Jotta pitää ladata taas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisiko joku kertoa miten sähköauton saa ladattua täällä helsingissä? Siis ilman, että on miljonääri jolla on latausmahdollisuus kotona tai sitten jossain ruuhkaisessa latauspaikassa.

Minä ja aika monta muuta kaupunkilaista asutaan kerrostaloissa ja ei täällä ole kaikille latauspaikkoja. Joskus ei yhtäkään.

Akutkin tyhjenevät itsestään pikkuhiljaa ja pakkasilla vielä nopeammin. Eikä aina huvittaisi viettää 30min - jopa 3 tuntiin ladaten akkua julkisella paikalla riippuen jonoista.

Sähköautot ovatkin varakkaiden tapa näyttää kuinka he välittävät ympäristöstä. Ei heitä köyhien (tavan kansalaisten) kitinät kiinnosta.

 

Tarkoittako tuhota ympäristöä? Tuollainen matkateko sähköautolla ei edistä mitään asiaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei lähtenyt oma diesel aamulla edes webaston avulla käyntiin. Onneksi on taksi ja tällä kertaa oli id5 tai joku sellainen. Lämmintä oli ja muuten hyvä kyyti, mutta penkki oli kova ja halvan oloinen. Kuski sanoi, että nyt kun oli yli 30 pakkasta, niin range putosi 370 kilsasta 170 kilsaan heti kättelyssä, mutta kyllä silläkin töihin pääsee ja takaisin. Kyllä seuraava auto on sähköauto.

Taksille jo vähän epäkäytännöllinen tuommoinen 170km range, useampaan kertaan saa työpäivän aikana käydä laturilla 🤔

Mitäs epäkäytännöllistä siinä on kun kuitenkin useampi tauko on työpäivän aikana joka tapauksessa?

Akku tyhjä ja latauksessa. Asiakas soittaa pitää tulla Mäntsälään. Siinä meni sekin asiakas. Vain rikkailla taksikuskeilla on varaa hankkia sähköauto. Ehkä niitä pitää olla peräti 2-3, jotta yhdellä voi ajaa. Yhtä ladataan ja yksi on korjaamolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei lähtenyt oma diesel aamulla edes webaston avulla käyntiin. Onneksi on taksi ja tällä kertaa oli id5 tai joku sellainen. Lämmintä oli ja muuten hyvä kyyti, mutta penkki oli kova ja halvan oloinen. Kuski sanoi, että nyt kun oli yli 30 pakkasta, niin range putosi 370 kilsasta 170 kilsaan heti kättelyssä, mutta kyllä silläkin töihin pääsee ja takaisin. Kyllä seuraava auto on sähköauto.

Tämän saman sähköautotrollin kyllä tunnistaa. Useimmiten jo ensimmäisestä lauseesta.

Jep. Ei tänne enää kannata kirjoittaa asiaa kun yksi "tesla"-ukko valehtelee eri rooleissa minkä ehtii. Se o moro.

Vierailija kirjoitti:

Tää oli päivän paras. Vai että imei-osoite. Mikäs se sellainen mahtaa olla, joku Tuhnu-Tepon oma keksintö?

Sattuuko päähän kun on noin tyhmä? Sullako ei ole imei-koodia tallessa? Tää oli päivän paras :D

Tämä koodi jokaisen tulisi ottaa talteen puhelimesta

Iltalehti

https://www.iltalehti.fi  digiuutiset

31.3.2021  Operaattorit voivat tunnistaa IMEI-koodin avulla laitteen, jolloin sen käyttö voidaan estää, vaikka puhelimen käsiinsä saaneet varkaat ...

Niin. IMEI-koodi. Mutta mikäs on tämä mystinen IMEI-osoite joka kulkee verkkopakettien mukana? 😂

"Akku tyhjä ja latauksessa. Asiakas soittaa pitää tulla Mäntsälään. Siinä meni sekin asiakas. "

Onko asiakkaat niin kiireisiä että se on kymmenestä minuutista kiinni? Vai paljonko ajattelit sen latauksen oikein kestävän?

Vierailija kirjoitti:

Tää oli päivän paras. Vai että imei-osoite. Mikäs se sellainen mahtaa olla, joku Tuhnu-Tepon oma keksintö?

Sattuuko päähän kun on noin tyhmä? Sullako ei ole imei-koodia tallessa? Tää oli päivän paras :D

Tämä koodi jokaisen tulisi ottaa talteen puhelimesta

Iltalehti

https://www.iltalehti.fi  digiuutiset

31.3.2021  Operaattorit voivat tunnistaa IMEI-koodin avulla laitteen, jolloin sen käyttö voidaan estää, vaikka puhelimen käsiinsä saaneet varkaat ...

Olen ihan läppärillä tässä... Ei kannata koittaa päteä asioilla joista ei tiedä eikä ymmärrä yhtään mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei lähtenyt oma diesel aamulla edes webaston avulla käyntiin. Onneksi on taksi ja tällä kertaa oli id5 tai joku sellainen. Lämmintä oli ja muuten hyvä kyyti, mutta penkki oli kova ja halvan oloinen. Kuski sanoi, että nyt kun oli yli 30 pakkasta, niin range putosi 370 kilsasta 170 kilsaan heti kättelyssä, mutta kyllä silläkin töihin pääsee ja takaisin. Kyllä seuraava auto on sähköauto.

Taksille jo vähän epäkäytännöllinen tuommoinen 170km range, useampaan kertaan saa työpäivän aikana käydä laturilla 🤔

Mitäs epäkäytännöllistä siinä on kun kuitenkin useampi tauko on työpäivän aikana joka tapauksessa?

Akku tyhjä ja latauksessa. Asiakas soittaa pitää tulla Mäntsälään. Siinä meni sekin asiakas. Vain rikkailla taks

Miksi minä lähtisin Turusta Mäntsälään ajamaan?

"Voisiko joku kertoa miten sähköauton saa ladattua täällä helsingissä? "

Teet vaikka ostokset jossain kauppakeskuksessa jossa on laturit parkkihallissa tai kaupan pihassa. Ei se sen enempää vaadi. Auto latautuu samalla kun teet viikon ruokaostokset.

"Akutkin tyhjenevät itsestään pikkuhiljaa ja pakkasilla vielä nopeammin. "

Jos isoin akkuasi verottava asia on se että auto seisoo niin et sinä edes autoa tarvitse.

Akku ei useimmiten kulu vielä juuri yhtään vaikka auto seisoisi viikon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan uudella sähköautolla täydellä latauksella päästiin eilen sukulaisista kotiin eli 180 km! Akkua oli jäljellä enää 11% eli lähes tyhjä. Mutta johtui tietenkin tosi kylmästä ilmasta -24 pakkasta.

Auto siis miehen ja halusi välttämättä lähteä sähköautolla tuolla pakkaskelillä. 

Ei kovin hyvä idea, sillä jos olisimme poikenneet siskonsa mökillä, olisi auton matka loppunut sinne metsään.

 

Mikä auto teillä on käytössä? Itsellä VW:n tuore lippulaiva ajossa ja eilen 80%:lla ajoin yli 200km, vaikka välissä oli tunnin paikoillaan lämmitettynä eikä latauksessa ja ulkona -23 pakkasta. Ikkunat sulana ja ajelin ilman takkia, sormetkin suorastaan kuumeni ratinlämmityksestä.  

Vierailija kirjoitti:

Ei lähde edes käyntiin!

Ihan vain tiedoksi: sähköautoja ei tarvitse käynnistää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei lähde edes käyntiin!

Ihan vain tiedoksi: sähköautoja ei tarvitse käynnistää.

No siis tarvitsee ne "käynnistää" samalla tapaa kuin vaikka laittaisi telkkarin päälle tai käynnistäisi tietokoneen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meidän autossa range on 400km ja kovalla pakkasella käytiin 500km reissu yhdellä lataamisella. Ladattiin loppumatkasta kun akkua oli n. 30% jäljellä ja täyteen saakka, eli latausta jäi hyvin jäljelle reissun jälkeenkin. Aikaa lataukseen kului 25min. Ihan hyvin voi ladata 100% asti tien päällä jos harvoin käyttää pikalatausta.

Niin ja siis täydellä akulla lähdettiin kotoa liikkeelle.

Minulla oli diesel Mersussa 60 litran tankki täynnä. Ajoin kovalla pakkasella Lappiin ja takaisin n. 2000 km tankkaamatta. Koitti palattua täytin tankin piripintaan ja 33 litraa mahtui. Eli kulki melkein yhtä pienellä energialla kuin sinun sähköautosi

Ai 1,65 litraa/100km? Uskon täysin, ei epäilystäkään.

Postaaja olikin Arthur, jolla pari Minimoita kyydissä. Autossa tietenkin 2.0 millilitran dieselmoottori.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tää oli päivän paras. Vai että imei-osoite. Mikäs se sellainen mahtaa olla, joku Tuhnu-Tepon oma keksintö?

Sattuuko päähän kun on noin tyhmä? Sullako ei ole imei-koodia tallessa? Tää oli päivän paras :D

Tämä koodi jokaisen tulisi ottaa talteen puhelimesta

Iltalehti

https://www.iltalehti.fi  digiuutiset

31.3.2021  Operaattorit voivat tunnistaa IMEI-koodin avulla laitteen, jolloin sen käyttö voidaan estää, vaikka puhelimen käsiinsä saaneet varkaat ...

Olen ihan läppärillä tässä... Ei kannata koittaa päteä asioilla joista ei tiedä eikä ymmärrä yhtään mitään.

Lisäksi puhelimeni on ihan laitehallinnan parissa, jolloin voin etälukita, paikantaa tai tyhjentää sen ihan itse ilman mitään IMEI-koodeja tai operaattoreita.

Jo nyt on perkele. Ei saa autoa ladattua ilman nettiä. Sinne lähti auto hinurin kyytiin. Laittakaa nyt saatana ne matkapuhelinverkot Suomessa kuntoon!

Mihin ihmeeseen teillä on niin kiire, ettei matkalla ehdi yöpymään? 150km välein on ihan hyvä muutenkin pitää verrryttelytauko. Siinä samassa se auton akkukin taas latautuu.

Vierailija kirjoitti:

Jo nyt on perkele. Ei saa autoa ladattua ilman nettiä. Sinne lähti auto hinurin kyytiin. Laittakaa nyt saatana ne matkapuhelinverkot Suomessa kuntoon!

Aatteleppa kun Suomessa on se sähköautopakko ja ne oikeasti paljon ajavat työnsä puolesta liikkuvat pakotetaan tähän. Se on konkka ja ja veräjä kiinni. Kehä III jälkeinen Suomi on ulkomuseo.

Miksi olet yleensä ostanut kiinalaisen auton?

Nykyisessä maailmantilanteessa kiinalaisen Volvon ja Polestarin ostaminen on maanpetturuutta.

Meidän käytetyllä sähköautolla pääsee noin 50 kilometriä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisiko joku kertoa miten sähköauton saa ladattua täällä helsingissä? Siis ilman, että on miljonääri jolla on latausmahdollisuus kotona tai sitten jossain ruuhkaisessa latauspaikassa.

Minä ja aika monta muuta kaupunkilaista asutaan kerrostaloissa ja ei täällä ole kaikille latauspaikkoja. Joskus ei yhtäkään.

Akutkin tyhjenevät itsestään pikkuhiljaa ja pakkasilla vielä nopeammin. Eikä aina huvittaisi viettää 30min - jopa 3 tuntiin ladaten akkua julkisella paikalla riippuen jonoista.

Sähköautot ovatkin varakkaiden tapa näyttää kuinka he välittävät ympäristöstä. Ei heitä köyhien (tavan kansalaisten) kitinät kiinnosta.

 

Tarkoittako tuhota ympäristöä? Tuollainen matkateko sähköautolla ei edistä mitään asiaa.

Valmistustapansa vuoksi sähköauto muutttuu ympäristöystävälliseksi vasta 100 tkm ajon jälkeen verrattuna polttomoottoriautoon. Ero on vielä suurempi ja kertaantuu maissa jossa vielä sähkökin tuotettaan hiilivoimaloissa, esim Saksa ja Puola.