Miten pitkälle sähköautolla pääsee -30 asteen pakkasessa? Jotta pitää ladata taas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se mitä suurin osa ihmisistä ei sähköautoista tajua on se että ei niissä tarvitse akkua ladata aina tyhjästä täyteen. Jos et pääse ilman latausta kohteeseen niin sinne ei useimmiten ei ole enää sitä 500 kilometriä vaan esim. 100 km. Ja silloin lataat vain sen varran mitä tarvitset lisää, et tyhjästä täyteen.

Suurin osa latauksista tien päällä ei siis ole pitkiä vaan hyvin pikaisia.

Akut ivät tykkää nopeista, lukuisista latauksista.

Auton järjestelmät kyllä pitävät huolen siitä että akkuja ei ladata liian nopeasti kylmällä. Latausnopeutta lasketaan kun akku on kylmä ja nostetaan sitä mukaa kun se lämpiää.

Moni auto osaa myös esilämmittää akkua ennen latausta jolloin se on sopivassa lämpötilassa latausta varten.

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä on helpompi löytää sähköautonasuvilla on  latauspaikka kuin bensapumppu. Meillä on kyllä omat mittarit jo asennettu taloyhtiössä, mutta lähes kaikissa isoimmissa kaupoissa on rivit sähköautoja varten. 

Ja maalla mökkitien varrella asuvat ovat yksi toisensa jälkeen hankkineet sähköauton, koska voivat  ladata kotipihassa. Ennen piti ajaa yli 20km lähimmälle pumpulle. 

Olen autoillut Helsingissä 30 vuotta ja aina on bensapumppu löytynyt helposti. Nykyään vielä helpommin Googlen avulla jos on oudossa kaupunginosassa. 5 Min tankkaus ja matka jatkuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meidän käytetyllä sähköautolla pääsee noin 50 kilometriä.

Ja tommisia ihmisten pitäisi ostaa, ja vielä kalliilla hinnalla?

Ei kukaan pakota sellaista ostamaan. Kaupunkiautoksi se on ihan hyvä vaihtoehto, suurimman osan vuotta range on kuitenkin sadan kilometrin paikkeilla. Ensimmäisen sukupolven Leaf varmaankin kyseessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uutisten mukaan sähköautoilijat ovat nyt pulassa. Hahaa hihii hohoo kyllä naurattaa.

Uutisten mukaan myös polttomoottori autoilijoita pulassa, kyllä naurattaa. Itse liikun pyörällä. 

Hevosmiesten tietotoimiston mukaan myös pyöräilijöiltä ketjut ja vaihteistot jäässä, kyllä naurattaa. Itse liikun rollaattorilla.

Esson baarilla sanottiin että rollat juuttuu hankeen. Itse en liiku ollenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En tiedä sun autosta, mutta Tesla kulkee lataamatta vähintään 500km, kelillä kuin kelillä. Sen pidemmälle ei toistaiseksi ole tarvinnut kokeilla.

Kuluttajaviranomainen: Tesla vääristelee sähköautojensa toimintamatkalukemia

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuluttajaviranomainen-tesla-vaarist…

Esimerkiksi Teslan Model 3:n Long Range-version toimintamatka putosi peräti 38,8 prosentilla kun lämpötila oli laskenut 7 pakkasasteeseen. Yhdellä latauksella taitettu matka kutistui 273 kilometriin.

Niin? Tuleeko se jollekulle yllätyksenä että kun kulutus kasvaa niin samalla energiamäärällä pääsee lyhyemmän matkan? Mikä muu arkinen asia tuntuu vaikealta? Housujen napitus? Kenkien solmiminen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En tiedä sun autosta, mutta Tesla kulkee lataamatta vähintään 500km, kelillä kuin kelillä. Sen pidemmälle ei toistaiseksi ole tarvinnut kokeilla.

Kuluttajaviranomainen: Tesla vääristelee sähköautojensa toimintamatkalukemia

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuluttajaviranomainen-tesla-vaarist…

Esimerkiksi Teslan Model 3:n Long Range-version toimintamatka putosi peräti 38,8 prosentilla kun lämpötila oli laskenut 7 pakkasasteeseen. Yhdellä latauksella taitettu matka kutistui 273 kilometriin.

Miksi minun pitäisi välittää siitä että pääsen "vain" 273 km kun en ole ajamassa sellaisia päivämatkoja? Töihin, kauppaan ja harrastuksiin menee pahimmillaan 100 km päivässä

Sinulta ei kysyttykään. Ap kyseli sähköautomatkaa Helsingistä Lappiin joka on 1000 km luokkaa.

Lue ensin, ajattele huolella, kommentoi sitten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tää oli päivän paras. Vai että imei-osoite. Mikäs se sellainen mahtaa olla, joku Tuhnu-Tepon oma keksintö?

Sattuuko päähän kun on noin tyhmä? Sullako ei ole imei-koodia tallessa? Tää oli päivän paras :D

Tämä koodi jokaisen tulisi ottaa talteen puhelimesta

Iltalehti

https://www.iltalehti.fi  digiuutiset

31.3.2021  Operaattorit voivat tunnistaa IMEI-koodin avulla laitteen, jolloin sen käyttö voidaan estää, vaikka puhelimen käsiinsä saaneet varkaat ...

Olen ihan läppärillä tässä... Ei kannata koittaa päteä asioilla joista ei tiedä eikä ymmärrä yhtään mitään.

No mutta sittenhän tuo kaveri ei voisi kirjoitella näihin sähköautoketjuihin ollenkaan. 

Sinulta ei kysyttykään. Ap kyseli sähköautomatkaa Helsingistä Lappiin joka on 1000 km luokkaa.

Tesla M3 LR: Kolme lataustaukoa, 1 h 21 min. Kokonaisaika: 12 h 31 min (1006 km).

Vierailija kirjoitti:

Toivottavasti pakkaset jatkuvat piiitkään. Keväällä onkin paljon vähänkäytettyjä sähköautoja myynnissä lasten peltoautoiksi.

Miksi olisi? Itsellä toimii täydellisesti tuo sähköauto näilläkin keleillä. Kilsoja tulee varmaan 55-60t tänäkin vuonna. 

Vierailija kirjoitti:

Sinulta ei kysyttykään. Ap kyseli sähköautomatkaa Helsingistä Lappiin joka on 1000 km luokkaa.

Tesla M3 LR: Kolme lataustaukoa, 1 h 21 min. Kokonaisaika: 12 h 31 min (1006 km).

Kesäkelissä ehkä näin...

"Sinulta ei kysyttykään. Ap kyseli sähköautomatkaa Helsingistä Lappiin joka on 1000 km luokkaa."

Entä sitten? Onko matka Helsingistä Lappiin se matka joka määrittelee onko joku auto hyvä vai ei?

Sitäpaitsi ei tarvitse kauheasti googlettaa niin löytyy lukemattomia juttuja siitä miten Teslalla tai jollain muulla sähköautolla ajellaan Lappiin ilman mitään sen kummempia ongelmia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulta ei kysyttykään. Ap kyseli sähköautomatkaa Helsingistä Lappiin joka on 1000 km luokkaa.

Tesla M3 LR: Kolme lataustaukoa, 1 h 21 min. Kokonaisaika: 12 h 31 min (1006 km).

 

Kesäkelissä ehkä näin...

Tesla on nopea myös talvikelissä koska se osaa lämmittää akun latausta varten jolloin latausnopeudet eivät talvella juuri laske. Vähän useammin saa ladata mutta ei se matka-aikaa pidennä ollenkaan niin paljon kuin moni kuvittelee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulta ei kysyttykään. Ap kyseli sähköautomatkaa Helsingistä Lappiin joka on 1000 km luokkaa.

Tesla M3 LR: Kolme lataustaukoa, 1 h 21 min. Kokonaisaika: 12 h 31 min (1006 km).

 

Kesäkelissä ehkä näin...

 

Ei, vaan juuri tämänhetkisellä säätilalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä on helpompi löytää sähköautonasuvilla on  latauspaikka kuin bensapumppu. Meillä on kyllä omat mittarit jo asennettu taloyhtiössä, mutta lähes kaikissa isoimmissa kaupoissa on rivit sähköautoja varten. 

Ja maalla mökkitien varrella asuvat ovat yksi toisensa jälkeen hankkineet sähköauton, koska voivat  ladata kotipihassa. Ennen piti ajaa yli 20km lähimmälle pumpulle. 

Ajetaanko teilläpäin tankki tyhjäksi mökkipihaan? Vai mitä yrität selittää.

Siis mökkitien varrella vakituisesti asuvat kertovat syyksi hankkia sähköauto on sen "kotitankkaus".  Kun autoa käytetään kotikylällä, jossa on peruspalvelut, mutta ei bensapumppua ja viedään lapsia kouluun ja harrastuksiin, niin ei tarvitse lähteä kaupunkiin vain tankkauksen vuoksi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulta ei kysyttykään. Ap kyseli sähköautomatkaa Helsingistä Lappiin joka on 1000 km luokkaa.

Tesla M3 LR: Kolme lataustaukoa, 1 h 21 min. Kokonaisaika: 12 h 31 min (1006 km).

 

Kesäkelissä ehkä näin...

Kuulostaa melko oikealta nuo ylläolevat luvut. Tesla Model 3 LR, sisälämpötila 19, kolme lataustaukoa, 1h 15min, kokonaismatka 935km, ajettu 2.1.2023 (ulkona lämpötila -17 - -27)

Vierailija kirjoitti:

Älä lähde.  Ota oikea auto. 

5/5

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulta ei kysyttykään. Ap kyseli sähköautomatkaa Helsingistä Lappiin joka on 1000 km luokkaa.

Tesla M3 LR: Kolme lataustaukoa, 1 h 21 min. Kokonaisaika: 12 h 31 min (1006 km).

 

Kesäkelissä ehkä näin...

Kuulostaa melko oikealta nuo ylläolevat luvut. Tesla Model 3 LR, sisälämpötila 19, kolme lataustaukoa, 1h 15min, kokonaismatka 935km, ajettu 2.1.2023 (ulkona lämpötila -17 - -27)

Kyllä ihan sama kokemus. Teslaa haukutaan paljon ja osin ihan syystäkin mutta sähköautona se on se mittatikku muille. Sen kulutus on onnistuttu nipistämään paljon alemmalle tasolle kuin muissa sähköautoissa ja se vain korostuu pakkasilla. Akun esilämmitys yhdistettynä nopealla latauksella ja hyvällä energiatehokkuudella tekee Teslasta todella hyvän talvikulkineen. Ihan vain autona siinä on sitten puutteita/omituisuuksia jotka joko hyväksyy tai ei mutta sähköteknisesti se on erinomainen niin kesällä kuin talvellakin.

Sähköauto on kaikessa muussa parempi valinta paitsi tässä. 

Nyt kun itsekin olen hybridin jälkeen hankkimassa täyssähköä, niin tiedostan että sähkäri on kyllä kaikessa muussa parempi mutta ei silloin, jos pitää -30 asteessa siirtyä Hankoniemestä Lappiin. Tulee monta kahvitaukoa ja yksi yöpyminen -tosin tulisi varmaan bensa-autollakin. 

Serkkuni ajaa säännöllisesti Polestaria väliä Vantaa-kokkola. Sunnuntainakin pääsi yhdellä latauksella kuten yleensäkin. Hieman idempi tauko vaan, päätyi nopean vessareissun sijasta myös juomaan kahvit. 

Lappiin? Vitsailet varmaan,on korkeintaan puolet toimintamatkasta käytettävissä.