Sähköautot ovat yksinkertaisesti parempia autoja kuin polttomoottoriautot

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoissa on erillinen ja tehokas lämmitysjärjestelmä. Tehoiltaan nämä vastaavat joap isohoka saunan kiuasta eli 6 kW. Sähkö tähän otetaan ajoakusta. Polttomoottoriauto taas lämpenee moottorin hukklaämmöllä eli moottorin pitää olla käynnissä.

Aijaa onko se akku joku runsaudenlähde kun siellä riittää saunan kiukaan verran tehoa. Taivaastako se sähkö sinne tipahtaa.

diesel autoni webasto lämmittää auton huoneenlämpöiseksi 10 minuutissa 20 asteen pakkasella ja polttoainetta menee ehkä desi tai kaksi

Sen vuoden 2020 autoille sattui 3, 3 hajoamista ja 2019 rekisteröidyille 4, 2 hajoamista. Merklilepantavaa on, että Zoe oil ainoa täyssähkö, joita rekisteröitiin jo vuonna 2018. Niistä rikkoutui vain 2, 8 autoa tuhatta kohden. Maailman tiettävästi eniten ajettu Tesla Model 3 löytyy Kanadan Ontariosta. Kyseisellä vuosimallin 2018 autolla on nyt ajettu yli 600000 kilometriä ja se on ollut koko elinikänsä kuriirikäytössä, jossa suoritteesta suurin osa on kertynyt jatkuvista ja pääosin moottoritiellä ajetuista 540 kilometrin päivämatkoista. Nyt auton käyttäjä eli viestipalvelu X:ssä nimellä I Like Piano Black esiintyvä henkilö on raportionut Teslansa tuoreesta kunnosta.

Jouluna ostetaan suklaata, kannattaa katsoa mitne lapset keräävät kaakaopuiden hdeelmiä ja miten kaakaopapuja käsitellään. Ja esimerkiksi cashew-pähkinät ovat yksittäisinä kiinni hedelmän päässä ja kun ihmiset irrottelevat niitä käsin niin voimakas neste polttaa sormia. Kun Aasian maiden vaatepajoissa värjätään Suomeen tulevia vaatteita, niin värimyrkyt laskteaan jokeen ja lapset uivat siinä.

Polttokennoauto vihreällä vedyllä on puhdas ellei oteta huomioon vedyn valmistamiseen kuluvaa valtavaa energiamäärää ja vedyn kalleutta. Kuikna moni täällä ajaa Toyota Mirailla? Sähköautojen puolesta saarnaavat sentään itse ajavat sähköautoilla :D

Vetyautosta kun tulee vettä pakoputkesta niin varmaan tosi hyvin toiimi 40 asteen pakkasessa eikä mitään jäätymisongelmia koskaan :SDähköinen neliveto on noussut merkittävästi esiin autojen kehityksessä, tarjoten lukuisia etuja verrattuna perinteisiin polttomoottoriautojen nelivetoihin. Tämä teknologian kehitys heijastaa voimakasta siirtymistä kohti kestävämpiä ja ympäristöystävällisempiä liikkumisvaihtoehtoja. Tässä tekstissä tarkastellaan, miksi sähköinen neliveto voi olla huomattavsati parempi vaihtoehto kuin polttomoottoriautojen neliveto. Yksi selkeimmistä eduista on sähköisen nelivedon tehokkuus.

Moottoripyörän ongelma on se, että sähköautojen uusissa LFP-akuissa ei ole ollenkaan kobolttia. Öljyteollisuus sitä vastoin käyttää kobolttia rikinpoistoon. Onko takseilla muuten jokin erityisvapaus pitää niitä dieselromuja tontitolkulla tyhjäkäynnillä? Ja sama koskee nuorison ruostekasoja, jotka ajetaan Cityamrketin parkkipaikalle vierekkäin vastakkaisiin suuntiin ja jutellaan käynnsisä olevien autojen ikkunoista. Mitä ihmeen järkeä tuossa on? Eipä ainakaan tunnu bensa ja diesel olevan liian kallista. Polttoainerekat painavat aivan valtavasti ja tekevät hirmuiset urat asfalttiin. Sähköautoihin siirtyminen poistaa tämänkin rekkarallista johtuvan ongelman. Yleensä kaikki sähköautovastustus tulee suoraan Venäjältä. Öljyteollisuuden puolesta saarnaaminen on Putinin etu. Kuka polttomoottoritrolli täällä jaksaa jankata? Ei taida olla mitään elämää? Usko jo, että kaikki autotehtaat ovat siirtymässä täyssähköön ja se siitä. Biopolttoaineista tulee ihan samat lähipäästöt kuin fsosiilisistakin polttoaineista.

Hmm, hmm, hmm. Että sellaista. Polttomoottoriautoilu on ihmsiten hengitysilman myrkyttämistä. Polttomoottoriautot myrkyttävät lastemme hengitysilmaa ja kyllä tämä laittaa monen vnahemman ajattelemaan, että onko tässä polttomoottoritouhussa mitään järkeä enää. Tähän lisäksi vielä syövät, hedelmättömyys yms jotka aiheutuvat ilmansaasteista ja pienhiukkaspäästöistä. Polttomoottorivehkeet ja koirat ovat tällä hetkellä pahimmat asuinviihtyvyyttä tuhoaavt ongelmat.

On syytä myös miettiä tarkasti, ovatko kaikki automatkat välttämättömiä lyhyet matkat ja kylmäkäynnistykset rasittavat ajoneuvao kovilla pakkasilla, yritys neuvoo tiedotteessa. Vaikka puhelinlnijamme ovat hetkittäin ruuhkautuneita ja hinausautot liikkuvat taukoamatta, haluamme vakuuttaa, että apu järjestyy koko Suoemn alueella, vaikkakin vasatus- ja odotusajat voivat olla hieman pidemmät kuin tavallisesti. Kireiden pakkasten aikaan puunpoltto lisääntyy, mkiä näkyy erityisesti pientaloalueilla iltaisin ja viikonloppuisin. Ilmanlaadun heikkenemiseen vaikuttaa sääolot, koska tuulisella kelillä ilmanlaatu ei heikkene yhtä paljon. Viime talvena pelättiin puunpolton lisääntyvän sähkön hinnan noustessa, mutta talvi jäi lopulta leudoksi. Puunpolttaminen tuottaa aina päästöjä. Puunpolttaminen isoissa lämpölaitoksissa ei niinkään vaikuta ilmanlaatuun, mutta kotitalouksissa tilanne on toinen, Väkevä sanoo.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoissa on erillinen ja tehokas lämmitysjärjestelmä. Tehoiltaan nämä vastaavat joap isohoka saunan kiuasta eli 6 kW. Sähkö tähän otetaan ajoakusta. Polttomoottoriauto taas lämpenee moottorin hukklaämmöllä eli moottorin pitää olla käynnissä.

Eli todella paljon menee energiaa pelkästään satoja kiloja painava akun lämmitykseen kun tehot on sähkökiukaan luokkaa. Todella ekologista.

Siinähän on kaikki huonommin lukuun ottamatta hieman nopeampaa tankkaamista pidemmillä reissuilla joita ei juurikaan tuel ajettua. Voiko vetyauton jotenkin tankata kotipihassa vai täytyykö mennä jonnekin asemalle ostamaan vetyä mikä maksaa 4x sen minkä bensa nyt? Miksi perussuomalaiset vastustavat klalista bensaa, mutta hyväksyvät vielä kalliimman vedyn? Alkaa vaikuttaa vain joltakin fanaattiselta sähköautovastustukselta vailla faktapohaja. On tutkimuksia, joiden mukaan polttomoottoriautot saastuttavat huomattavasti enemmän kuin luullaan. Syy on se, että sähköautojen uusissa LPF-akuissa ei ole ollenkaan kobolttia. Öljyteollisuus sitä vastoin käyttää kobolttia rikinpoistoon. Onko takseilla muuten jokin erityisvapaus pitää niitä dieselromuja tontitolkulla tyhjäkäynnillä? Ja sama koskee nuorison ruostekasoja, jotka ajetaan Citymarketin parkkipaikalle vierekkäin vastakkaisiin suuntiin ja jutellaan käynnissä olevien autojen ikkunoista. Mitä ihmeen järkeä tuossa on? Eipä ainakaan tunnu bensa ja diesel olevan liian kallista.

Merien ekosysteemit kärsivät vakavasti, ja nämä haittavaikutukset voivat heijastua myös ihmisten terveyteen, kun saastuneet kalat ja äyriäiset päätyvät ravintoketjun kautta ruokapöytiimme. Maaperän saastuminen on kolmas seuraus öljyteollisuudesta. Öljynporaustoiminta ja jalostusprosessit saastuttavat maaperää aiheuttaen kasvien kuolemista ja ekosysteemien muuttumista peruuttamattomasti. Tämä vaikuttaa biologiseen monimuotoisuuteen ja kykyyn toipua ympäristöhäiriöistä. Vastapainona öljyteollisuuden haitoille tuulivoima nousee varteenotettavana vaihtoehtona. Tuulivoima on yksi kestävimmistä ja ympäristöystävällisimmistä energiamuodoista. Tuulivoimalat tuottavta energaia ilman hiilidioksidipäästöjä ja hyödyntävät uusiutuvaa tuulienergiaa.

Polttomoottoriautojen vuoksi tuotettava öljy tulee siinä lisukkeena kun lentoikoneisiin tehdään kuitenkin valtavia määriä lentopetroolia. Sitä laivataan jalostetaan ja kuljtetaan lopulta lentokentille, eikä se asia tule muuttumaan tällä vuosisadalla yhtään mihinkään, korkeintaan lisääntymään.

Polttomoottoriautojen polttoaine syntyy käytännössä lentopetroolin sivutuotteena.

Vaikka pystyisikin elämään sen kanssa, että sähköautoa pitää ladata jopa yli 10 kertaa matkalla etelästä pohjoiseen ja matka kestää siksi yli 2 päivää, on pahinta kuitenkin se että siihen latauksenkaan ei voi luottaa mitä mittari näyttää.

Juuri iltasanomissa kirjoitteli suomalainen julkkis joka oli menossa Kittilään Polestar sähköautollaan. Latausmittari näytti vielä 100km ennen Kittilää 30% kunnes se valahti yhtäkkiä 4%:iin-

Auto jäi tien päälle ja haettiin hinurilla pois.

Nuo on hengenvaarallisia, varsinkin jos on perhettä ja lapsia kydissä. Koko perhe voi paleltua kuolaaksi.

Vierailija kirjoitti:

Hmm, hmm, hmm. Että sellaista. Polttomoottoriautoilu on ihmsiten hengitysilman myrkyttämistä. Polttomoottoriautot myrkyttävät lastemme hengitysilmaa ja kyllä tämä laittaa monen vnahemman ajattelemaan, että onko tässä polttomoottoritouhussa mitään järkeä enää. Tähän lisäksi vielä syövät, hedelmättömyys yms jotka aiheutuvat ilmansaasteista ja pienhiukkaspäästöistä. Polttomoottorivehkeet ja koirat ovat tällä hetkellä pahimmat asuinviihtyvyyttä tuhoaavt ongelmat.

Ota ne lääkkeet.

Vierailija kirjoitti:

Merien ekosysteemit kärsivät vakavasti, ja nämä haittavaikutukset voivat heijastua myös ihmisten terveyteen, kun saastuneet kalat ja äyriäiset päätyvät ravintoketjun kautta ruokapöytiimme. Maaperän saastuminen on kolmas seuraus öljyteollisuudesta. Öljynporaustoiminta ja jalostusprosessit saastuttavat maaperää aiheuttaen kasvien kuolemista ja ekosysteemien muuttumista peruuttamattomasti. Tämä vaikuttaa biologiseen monimuotoisuuteen ja kykyyn toipua ympäristöhäiriöistä. Vastapainona öljyteollisuuden haitoille tuulivoima nousee varteenotettavana vaihtoehtona. Tuulivoima on yksi kestävimmistä ja ympäristöystävällisimmistä energiamuodoista. Tuulivoimalat tuottavta energaia ilman hiilidioksidipäästöjä ja hyödyntävät uusiutuvaa tuulienergiaa.

Ota nyt ne lääkkeet. Sitten helpottaa ja harhat haihtuvat.

Vierailija kirjoitti:

Erityisen herkkiä tälle ovat lapset, iäkkäät ihmiset ja ne, joilla on jo valmiiksi herkkä hermosto. Melu on myös osoittautunut lisäävän verenpaineita ja sydänsairauksien riskiä, mikä korostaa meuln vaikutusta terveyteen. Lisäksi koirien aiheuttama melu voi vaikuttaa ympäröivään elinympäristöön ja muihin eläimiin. Linnut, pienet nisäkkäät ja muut luonnon asukkaat voivat häiriinytä jatkuvasta haukkumisesta ja muista äänistä, jolloin niidne normaali elämäntapa häiriintyy. Tämä voi johtaa ekosysteemin epätasapainoon ja vaikuttaa paikalliseen eläin- ja kasvikuntaan. Toinen huolenaihe on koirien ulosteiden aiheuttama ympäristösaaste. Monet omistajat eivät valitettavasti nuodata vastuullista koiranomistajuutat ja jättävät lemmikkinsä jätökset keräämättä. Koirien ulosteet sisältävät bakteereja ja muita mikrobeja, jotka voivat levitä ympäristöön, saastuttaen maaperää ja vesistöjä.

Pitäisikö lääkitystä tarkistaa?

Vierailija kirjoitti:

Sähköautohullu vuodattaa taas kilometrin pituisia itkuja autojen köyttövoimasta. Kannattaa hakea apua oikeasti.

Saisi lääkityksenkin kohdalleen.

Hannu Lauerma kertoo narsisteista seuraavaa:

Narsistin itsetunto rakentuu suureellisten fantasioiden varaan.

Kumppanina vaikea. Joskus pinnallista viehätysvoimaa.

Ylimielisyys ja röyhkeys suojelevat ihmisen huonosti rakentuneen itsetunnon erittäin haavoittuvaa ydintä.

Tämä ihmistyyppi ei parane sillä, että heille annetaan jyrkkää palautetta, sanoo Lauerma.

Suuret käsitykset itsestä, saavutusten liioittelu.

Keskittyminen mielikuviin omasta rajattomasta menestyksestä, voimasta, rakkaudesta jne.

Usko omaan ainutlaatuisuuteen. Vain erittäin huomattavat henkilöt ja instituutiot ymmärtävät henkilön itsensä mukaan häntä. Tällaisen ihmisen on vaikea ottaa apua vastaan hyvältä terveyskeskuslääkäriltä. Hänhän näkee ympärillään vain kyvyttömiä, tyhmiä ihmisiä, valaisee Lauerma.

Korostuneen ihailun vaatiminen. Kokee ansaitsevansa erityiskohtelua.

Muiden hyväksikäyttö. Empatian puute.

Kateus tai uskomus siitä, että muut ovat kateellisia.

Vierailija kirjoitti:

Taloudellisesti sähköautot voivat olla houkuttelevampia pitkällä aikavälillä. Vaikka niiden hankintahinta saattaa olla aluksi korkeampi, monet maat tarjoavat kannustimia ja alennuksia sähköauotjen ostajille. Lisäksi sähköautojen ylläpitokustannukset ovat yleensä alhaisemmat, koska sähkömoottorit vaativat vähemmän huoltoa kuin polttomoottorit. Sähköauton omisatminen voi siis olla edullisempaa pitkällä aikavälillä. Käyttökokemuksen osalta sähköautot ovat osoittaneet monia etuja. Ne tarjoavat hiljaisemman ja pehmeämmän ajokokemuksen, slilä sähkömoottorit tuottavat vähemmän melua kuin perinteiset polttomoottorit. Lisäksi sähköautot tarjoavat usein nopean kiihtyvyyden ja tasaisen voimantuoton, mikä parantaa ajomukavuutta.

Minun Bentley on takuulla hiljaisempi kuin sinun Skodasi : ) Kiihtyvyyttäkin on riittävästi.

Vierailija kirjoitti:

Venäjän toimintaa ostamalla sieltä vuosittain miljardeilla euroilla öljyä. Otetaan nyt vielä pari esimerkkiä autojen massoista kun se sähköautojen massa vetyautoilijoita niin kovasti näyttää haittaavaan:

 

Toyota Mirai: 1850 kg

 

Hyundai NEXO: 1814 1873 kg

 

Tesla Model 3 SR+: 1645 kg

 

Tesla Model 3 LR: 1730 kg

 

Kovin tuttuja argumentteja sähköautoilua vastaan ja dieselin puolesta. Jpoa suoria valheita kuten kantomatka putoaa 10 km:iin jos autoa lämmittää. Haikailevatpa jotkut jopa biokaasu- tai vetyautojen perään. Oikeastihan sähköauto on huomattavasti polttomoottoriautoa parempi talviauto nopean ja vaivattoman lämpenemisen ansiosta. Tätä mieltä on myös esim.

Ja se sähkö myös sulattaa ne lumikasatkin auton päältä?

Just vkl kuulin saksalaiselta merkkiliikekauppiaalta, että siellä on s.auto

markkinat nyykähtäneet pahasti. Kertoi, että saksassa on sähkön hinta lähinnä

+-50c/kwh, syynä lähinnä kivihiili-/Atomivoimaloiden sulkemiset. Isännät ajelee

motareilla reipasta vauhtia, joka laskee rajusti autojen ajettua matkaa. Lataukset

kestää tunteja, jonosta riippuen ja bisnekset kärsii. Siellä on siirretty takaisin

polttiksiin. Alle 50.00km ajettuja sähköisiä laatuautoja on nyt runsaasti myynnissä.