Lue keskustelun säännöt.
Sähkötekniikan diplomi-insinööri lyttää sähköautot. Ne eivät ole ympäristöystävällisiä!
19.12.2023 |
Sähkötekniikan diplomi-insinööri lyttää sähköautot. Ne eivät ole ympäristöystävällisiä!
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9d64255b-97f8-42b1-a64b-cf448177…
Kommentit (176)
Vierailija kirjoitti:
BYD kertoo kehittämiensä Blade-ajoakustojen käyttöiäksi vähintään 5000 lataussykliä.
Jos laskennallisena käytännön todellisena toimintamatkana per lataus käyttää esimerkiksi 300 kilometriä, päästään 5000 syklillä kaikkiaan 1,5 miljoonaan kilometriin auton eliniän aikana.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, kuten totesi myös kansainvälisen IT-firman konsulttikin aiemmassa keskustelussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
kirjoitti:
Vierailia kirjoitti: etenkin kun auto latautuu tarvittaessa 200 kW teholla.
Pikalataus tuhoaa tehokkaasti akkuja. TOSI ON!!
Oot oikeassa, yksityisautoilu tuhoaa luontoa vaikka se tehdään sähköllä, julkisilla kulkeminen on se ratkaisu eli yksityisautoilun vähentäminen kokonaan
Kyllähän vanhoille sähköautoille on käyttöä vaikka rangea olisi vaan 15 kilometriä. Sillä pääsee lähikauppaan ja takaisin kun lataa akkua koko yön. Mutta en kyllä itse sellaisesta sähköautosta maksaisi autoveroa ja monia muitakaan maksuja mitä autoilijalta lypsetään, koska tuollainen sähköauto on kuitenkin täysin käyttökelvoton suurimmassa osassa perheemme ajoja.
Hiilidioksidia ilmakehässä 1 osa, 2499 osaa muita kaasuja. Ja tuosta em. 0,04 % osuudesta ihmisen toiminnan aiheuttamaa 10%.
Hiilidioksidi ihmisten toiminnan seurauksena ei siis voi lämmittää ilmastoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Tippuuhan se ja riippuu paljon siitäkin kuinka hyvä ilmalämpöpumppu siinä on. Ei kai se mikään salaisuus ole. Halpuudesta en tiedä, ei ole tarvetta laskea rahoja niin tarkkaan. Ajaminen on sähköautolla halvempaa. Edellinen bensa-auto vei n. 20-25 € satasella. Sähkäri tähän mennessä alle 1,50. Pääosin olen ladannut kotona yöllä pörssisähköllä. Useampi tonni vuodessa säästyy polttoainekuluissa.
Paljonko sähköautosi arvo on laskenut?
Ei yhtään, on autoetu.
Älä vastaile tuolle rysylle.
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän vanhoille sähköautoille on käyttöä vaikka rangea olisi vaan 15 kilometriä. Sillä pääsee lähikauppaan ja takaisin kun lataa akkua koko yön. Mutta en kyllä itse sellaisesta sähköautosta maksaisi autoveroa ja monia muitakaan maksuja mitä autoilijalta lypsetään, koska tuollainen sähköauto on kuitenkin täysin käyttökelvoton suurimmassa osassa perheemme ajoja.
Jossain vaiheessa ihan jokaisen sähköauton akut menevät siihen kuntoon, että auton saa katsastukseenkin "ajettua" vain hinausautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä enemmän on vanhaa sähköautokantaa liikenteessä vanhoilla akuillaan, sen enemmän sähköfirmat tienaa latauksilla, koska vanha akku ottaa vastaan virtaa hitaammin ja suurempi osa energiasta karkaa ladatessa lämpönä. Akun kapasiteetti laskee koko ajan, latausajat pitenevät.
Vierailija kirjoitti:
Auto painoi joskus 780kg (Corolla). Nyt ne painaa 1500-2000kg. On selvä, että turhaa paskaa auto täynnä ja turhaa kulutusta.
Miten joku voi perustella että maailma pelastuu sähköautoilla?
Vihersiirtymässä on kyse kulutuksen kiihdyttämisestä. Lisää muovia, hiilikuitua, myrkkyjä, akkuja, hyvin moninaista jätettä. Geologit jo varoittava kriittisten mineraalien ehtymisestä. Hyvän vähän enää korjataan esineitä, kertakäyttökulttuuria.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä enemmän on vanhaa sähköautokantaa liikenteessä vanhoilla akuillaan, sen enemmän sähköfirmat tienaa latauksilla, koska vanha akku ottaa vastaan virtaa hitaammin ja suurempi osa energiasta karkaa ladatessa lämpönä. Akun kapasiteetti laskee koko ajan, latausajat pitenevät.
Näin on marjat!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Auto painoi joskus 780kg (Corolla). Nyt ne painaa 1500-2000kg. On selvä, että turhaa paskaa auto täynnä ja turhaa kulutusta.
Miten joku voi perustella että maailma pelastuu sähköautoilla?
Vihersiirtymässä on kyse kulutuksen kiihdyttämisestä. Lisää muovia, hiilikuitua, myrkkyjä, akkuja, hyvin moninaista jätettä. Geologit jo varoittava kriittisten mineraalien ehtymisestä. Hyvän vähän enää korjataan esineitä, kertakäyttökulttuuria.
Juuri vihersiirtymän vuoksi mm kodinkoneisiin pitää nykyään olla saatavilla edullisia varaosia ja niitä pitää pystyä korjaamaan. Toisinkuin ennen kun korjaaminen maksoi aina enemmän kuin uusi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nämä on näitä venäjän tiedeakatemian ja öljyteollisuuden tutkimuksia.
Olen ympäristötekniikan DI ja samaa mieltä sähköautoista. Olen ihmetellyt ovatko ihmiset jotenkin sokeita asian suhteen. Tottakai on mahtavaa että auto ei aiheuta päästöjä silloin kun sillä ajellaan, mutta pitää tarkastella auton ja sen voimanlähteen koko elinkaarta (eli auton valmistus raaka-aineista lähtien ja kaikki sen käytöstä aiheutuvat päästöt ja sähkön/bensiinin ruotannosta aiheutuvat päästöt) En ole ehtinyt tutkia onko tehty perusteellista elinkaarianalyysiä aiheesta tavallinen polttomoottoriauto vs. sähköauto. En hämmästyisi yhtään jos polttomoottoriauto olisi parempi. Biokaasukäyttöiseksi muutettu polttomoottoriauto on melko varmasti sähköautoa parempi.
Halutaan ilmeisesti tarkkailla vain ajon aikaisia päästöjä, mutta ei sellaisessa ajattelussa ole pitemmän päälle järkeä, pitää katsoa kokonaisuutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen taipuvainen olemaan samaa mieltä. Tosin jos minulta olisi kysytty, käyttäisimme edelleen hehkulamppuja.
Vierailija kirjoitti:
Nämä on näitä venäjän tiedeakatemian ja öljyteollisuuden tutkimuksia.
Uskot kuitenkin panimoliiton tutkimuksia, joiden mukaan kalja parantaa terveyttä?
https://www.cbc.ca/news/gopublic/nissan-leaf-electric-vehicle-new-batte…
Nissan Leafiin ei saa enää uusia akkuja.