Sähkötekniikan diplomi-insinööri lyttää sähköautot. Ne eivät ole ympäristöystävällisiä!

Työajoista sähköautolla saa saman 0,53 €/km minkä bensa-autollakin. Kolmen kilometrin ajolla kattaa 100 km:n sähkön hinnan.

Luonnon monimuotoisuutta ei takaisin enää saa, kun se akkukaivos on luontoon sorvattu. Siinä meni hiilinielut, pohjavedet ja luonnonsuojelualueet rahan alttarille ja kuitenkaan Suomi ei hyödy niistä itse vähääkään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Tippuuhan se ja riippuu paljon siitäkin kuinka hyvä ilmalämpöpumppu siinä on. Ei kai se mikään salaisuus ole. Halpuudesta en tiedä, ei ole tarvetta laskea rahoja niin tarkkaan. Ajaminen on sähköautolla halvempaa. Edellinen bensa-auto vei n. 20-25 € satasella. Sähkäri tähän mennessä alle 1,50. Pääosin olen ladannut kotona yöllä pörssisähköllä. Useampi tonni vuodessa säästyy polttoainekuluissa.

 

 

Paljonko sähköautosi arvo on laskenut?

Ei yhtään, on autoetu.

Sähköauton arvo ei siis laske lainkaan, jos on autoetu?

 

Mitä? Ei niin että sillä olisi sen auton käyttäjälle mitään merkitystä. Etkö tiedä miten autoetu toimii? Tai pieneneehän se edun arvo auton vanhetessa eli muuttuu edun saajalle halvemmaksi.

Vierailija kirjoitti:

Luonnon monimuotoisuutta ei takaisin enää saa, kun se akkukaivos on luontoon sorvattu. Siinä meni hiilinielut, pohjavedet ja luonnonsuojelualueet rahan alttarille ja kuitenkaan Suomi ei hyödy niistä itse vähääkään. 

Näin on, hävitä nyt jo se puhelin ja tietokone sekä kaikki muut laitteesi missä on akku. Äläkä ainakaan osta uusia enää koskaan.

Vierailija kirjoitti:Mitä? Ei niin että sillä olisi sen auton käyttäjälle mitään merkitystä. Etkö tiedä miten autoetu toimii? Tai pieneneehän se edun arvo auton vanhetessa eli muuttuu edun saajalle halvemmaksi.

Jos ei olekaan autoetua, niin paljonko sähköautosi arvo olisi laskenut?

Vierailija kirjoitti:Mitä? Ei niin että sillä olisi sen auton käyttäjälle mitään merkitystä. Etkö tiedä miten autoetu toimii? Tai pieneneehän se edun arvo auton vanhetessa eli muuttuu edun saajalle halvemmaksi.

Millä keinolla patologisesti valehteleva ja työkyvytön sossupummi on saanut työsuhdeauton?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Tippuuhan se ja riippuu paljon siitäkin kuinka hyvä ilmalämpöpumppu siinä on. Ei kai se mikään salaisuus ole. Halpuudesta en tiedä, ei ole tarvetta laskea rahoja niin tarkkaan. Ajaminen on sähköautolla halvempaa. Edellinen bensa-auto vei n. 20-25 € satasella. Sähkäri tähän mennessä alle 1,50. Pääosin olen ladannut kotona yöllä pörssisähköllä. Useampi tonni vuodessa säästyy polttoainekuluissa.

 

 

Paljonko sähköautosi arvo on laskenut?

Ei yhtään, on autoetu.

Varmaan vaikea saada autoetu mielikuvitusautoon?

Kateellinen häviäjä ilmoittautui. Ei se hänen auto muutu mielikuvitusautoksi vaikka kuinka monta kertaa toistat. Onko rahat loppu?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Mitä? Ei niin että sillä olisi sen auton käyttäjälle mitään merkitystä. Etkö tiedä miten autoetu toimii? Tai pieneneehän se edun arvo auton vanhetessa eli muuttuu edun saajalle halvemmaksi.

 

 

Jos ei olekaan autoetua, niin paljonko sähköautosi arvo olisi laskenut?

 

 

Olisiko jotain 15 k€. Suunnilleen saman verran kuin vastaavan uuden bensa-auton. Tuon verranhan tämän hintaisista yleensä lähtee jo melkein sillä hetkellä kun ajaa kaupasta ulos.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Mitä? Ei niin että sillä olisi sen auton käyttäjälle mitään merkitystä. Etkö tiedä miten autoetu toimii? Tai pieneneehän se edun arvo auton vanhetessa eli muuttuu edun saajalle halvemmaksi.

 

 

Jos ei olekaan autoetua, niin paljonko sähköautosi arvo olisi laskenut?

 

 

Olisiko jotain 15 k€. Suunnilleen saman verran kuin vastaavan uuden bensa-auton. Tuon verranhan tämän hintaisista yleensä lähtee jo melkein sillä hetkellä kun ajaa kaupasta ulos.

Kannattaa kuitenkin muistaa, että sähköautosi kestää 8 - 10 vuotta, bensa-auto kestää helposti 20 - 30 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Kateellinen häviäjä ilmoittautui. Ei se hänen auto muutu mielikuvitusautoksi vaikka kuinka monta kertaa toistat.

Eikä se sähköauto muutu todelliseksi, vaikka kommentoisit omia viestejäsi toisena kirjoittajana esiintyen kuinka paljon tahansa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Mitä? Ei niin että sillä olisi sen auton käyttäjälle mitään merkitystä. Etkö tiedä miten autoetu toimii? Tai pieneneehän se edun arvo auton vanhetessa eli muuttuu edun saajalle halvemmaksi.

 

 

Jos ei olekaan autoetua, niin paljonko sähköautosi arvo olisi laskenut?

 

 

Olisiko jotain 15 k€. Suunnilleen saman verran kuin vastaavan uuden bensa-auton. Tuon verranhan tämän hintaisista yleensä lähtee jo melkein sillä hetkellä kun ajaa kaupasta ulos.

Kannattaa kuitenkin muistaa, että sähköautosi kestää 8 - 10 vuotta, bensa-auto kestää helposti 20 - 30 vuotta.

Ei tuolla ole mitään merkitystä minulle. Olen vaihtanut, ja vaihdan jatkossakin, autoa paljon useammin. Noinkohan saa 20 vuoden kuluttua enää bensalla ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.

Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.

Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.

Ideaaliolot tuli testattua kesällä Suomen maantiellä. Tehdas lupaa autolleni 502 km, 80-100 km/h matka-ajossa meni 540 km ja varausmittarin mukaan akkua oli jäljellä vielä 11% kun laitoin lataukseen. Tämä siis elävästä elämästä, ei ideaalitilanteesta. Lupaukset ja niiden pitävyys riippuu myös siitä ostaako pinpong itäauton vai saksalai

Nyt on kyllä kirjoittajalla jämähtänyt sähköautotietämys jonnekin kaukaisuuteen, nimittäin tämänpäivän paras sähköauto-osaaminen on nimenomaan Kiinassa. Siellä on myös maailman suurimmat akkutehtaat, jotka toimittaa akkuja myös niille Saksan premium merkeillekin. Mersullahan on Catlin kanssa yhteistyösopimus ja yhteinen akkutehdaskin. Samainen maailman suurin akkujen valmistaja muuten omistaa Valmet Automotivestakin 23%. Eli sieltä Kiinastahan se osaaminen tulee myös Valmet Automotiven akkutehtaillekin Saloon ja Uuteenkaupunkiin. Ei sellaista premium merkkiä olekaan, jossa ei olisi jotain kiinalaista tekniikkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Mitä? Ei niin että sillä olisi sen auton käyttäjälle mitään merkitystä. Etkö tiedä miten autoetu toimii? Tai pieneneehän se edun arvo auton vanhetessa eli muuttuu edun saajalle halvemmaksi.

 

 

Jos ei olekaan autoetua, niin paljonko sähköautosi arvo olisi laskenut?

 

 

Olisiko jotain 15 k€. Suunnilleen saman verran kuin vastaavan uuden bensa-auton. Tuon verranhan tämän hintaisista yleensä lähtee jo melkein sillä hetkellä kun ajaa kaupasta ulos.

Eli sähköauton arvo laskee paljon enemmän mitä laskee 25 000 euron uuden auton hinta? Harva ostelee samanhintaisia polttomoottoriautoja mitä vaikkapa Terskikkeli maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Mitä? Ei niin että sillä olisi sen auton käyttäjälle mitään merkitystä. Etkö tiedä miten autoetu toimii? Tai pieneneehän se edun arvo auton vanhetessa eli muuttuu edun saajalle halvemmaksi.

 

 

Jos ei olekaan autoetua, niin paljonko sähköautosi arvo olisi laskenut?

 

 

Olisiko jotain 15 k€. Suunnilleen saman verran kuin vastaavan uuden bensa-auton. Tuon verranhan tämän hintaisista yleensä lähtee jo melkein sillä hetkellä kun ajaa kaupasta ulos.

Kannattaa kuitenkin muistaa, että sähköautosi kestää 8 - 10 vuotta, bensa-auto kestää helposti 20 - 30 vuotta.

Pidempään se sähköauto kestää kuin polttomoottoriauto jos tekniikasta mitään ymmärrät. Akku voi mennä vaihtoon mutta tuskin vielä 10 vuoden jälkeen, käytöstä riippuen tietysti. Uuden akun ostaa bensakuluista säästyneillä rahoilla. Sitäpaitsi minun autossa ainakin on kahdeksan vuoden takuu akulle. Tuossa ajassa vaihtuu bensa-autoonkin kaikenlaista ja päälle sellaiset huollot mitä sähköautolle ei tarvita.

Vierailija kirjoitti:

Olen vaihtanut, ja vaihdan jatkossakin, autoa paljon useammin. Noinkohan saa 20 vuoden kuluttua enää bensalla ajaa.

Olet siis melkoinen ympäristön paskaaja. Ekologisinta on ajaa auto loppuu kuin vaihtaa sitä koko ajan uuteen. Bensaa ja dieseliä tulee maailmaan niin kauan kuin raakaöljyä käytetään, oli käyttökohde mikä tahansa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Mitä? Ei niin että sillä olisi sen auton käyttäjälle mitään merkitystä. Etkö tiedä miten autoetu toimii? Tai pieneneehän se edun arvo auton vanhetessa eli muuttuu edun saajalle halvemmaksi.

 

 

Jos ei olekaan autoetua, niin paljonko sähköautosi arvo olisi laskenut?

 

 

Olisiko jotain 15 k€. Suunnilleen saman verran kuin vastaavan uuden bensa-auton. Tuon verranhan tämän hintaisista yleensä lähtee jo melkein sillä hetkellä kun ajaa kaupasta ulos.

Eli sähköauton arvo laskee paljon enemmän mitä laskee 25 000 euron uuden auton hinta? Harva ostelee samanhintaisia polttomoottoriautoja mitä vaikkapa Terskikkeli maksaa.

Ei kiinnosta mitä harvat tekee mutta minä ostan. Itseasiassa bensa-auto olisi veroista johtuen ollut paljon kalliimpi. Sähkäri maksoi alle 80 t€ ja samalla korimallilla bensa-auto yli 100 t€ niin että siinä olisi ollut edes lähelle sama suorituskyky. Ei ollut vaikea valinta.

Vierailija kirjoitti:Akku voi mennä vaihtoon mutta tuskin vielä 10 vuoden jälkeen, käytöstä riippuen tietysti.

 

Sähköauton litiumakku kestää 8 - 10 vuotta. Jos sitä ei pikalataile. Takuunakin on vaihdettu paljon akkuja, eikä akkutakuutonta sähköautoa kannata ostaa, koska akkutakuun piirissäkin olevia on Nettiautossa kaupan tuhansia. Akkutakuuton sähköauto on myyntiarvoltaan olematon ja vaikea myydä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Luonnon monimuotoisuutta ei takaisin enää saa, kun se akkukaivos on luontoon sorvattu. Siinä meni hiilinielut, pohjavedet ja luonnonsuojelualueet rahan alttarille ja kuitenkaan Suomi ei hyödy niistä itse vähääkään. 

Näin on, hävitä nyt jo se puhelin ja tietokone sekä kaikki muut laitteesi missä on akku. Äläkä ainakaan osta uusia enää koskaan.

Niin siis, että VITUNKO väliä jollain norppien pesillä tai muilla luonttkohteilla. Vitumko väliä. Nyt hei kaivetaan akkuja maasta 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen vaihtanut, ja vaihdan jatkossakin, autoa paljon useammin. Noinkohan saa 20 vuoden kuluttua enää bensalla ajaa.

Olet siis melkoinen ympäristön paskaaja. Ekologisinta on ajaa auto loppuu kuin vaihtaa sitä koko ajan uuteen. Bensaa ja dieseliä tulee maailmaan niin kauan kuin raakaöljyä käytetään, oli käyttökohde mikä tahansa.

Niin olen.

Vierailija kirjoitti:Ei kiinnosta mitä harvat tekee mutta minä ostan. Itseasiassa bensa-auto olisi veroista johtuen ollut paljon kalliimpi. Sähkäri maksoi alle 80 t€ ja samalla korimallilla bensa-auto yli 100 t€ niin että siinä olisi ollut edes lähelle sama suorituskyky. Ei ollut vaikea valinta.

 

 

Tulee kyllä ajaminen sähköautollasi aika kalliiksi.