Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Akkuteknologia kehittyy nyt sellaisella nopeudella, että voi olla, että fossiilisista luopuminen ei tule edes olemaan vaikeaa
18.12.2023 |
Kiinassa on kehitetty jo niin huimaa akkuteknologiaa (Geely erityisesti, myös Byd ja CATL), että öljyn kysyntä voi oikeasti lähteä selvään laskuun jo 10 vuoden päästä. Kiina satsaa aivan hurjia summia akkuteknologian kehitykseen ja tulokset alkavat nyt näkyä. Ekat täysin uuden sukupolven akustoilla varustetut autot ovat Euroopassakin myynnissä jo 2024 (Ainakin Zeekr 007). Euroopasta ei vain toistaiseksi löydy niin tehokkaita latausasemia, että pystyisivät täysin hyödyntämään edes noiden akustojen latauskykyä. Noita akustoja ei käytönnössä myöskään pysty sytyttämään palamaan vaikka yrittäisi.
Muutaman vuoden päästä sähköautoon pystyy lataamaan muutamassa minuutissa monta sataa kilometriä lisää matkaa.
Kiina rakentaa myös valtavia uusiutuvan energian hankkeita. Olen varma, että he haluavat merkittävästi vähentää öljyriippuvuuttaan.
Huonoja uutisia esim. Venäjälle, jonka talous nojaa lähes täysin vain öljyyn ja kaasuun ja joka on energiamurroksessa ihan kehitysmaa.
Myös Ruotsin Skellefteåssa on akkufirma, jolla on omaa huipputeknologiaa ja nyt heillä on siellä jo valtava tehdas. Tuosta voi tulla maailmanluokan jättiyritys.
Kommentit (239)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entäs rekat?
Rekkojen muuttaminen sähkökäyttöisiksi on jo kauan sitten todettu mahdottomaksi. Akuston koon pitäisi olla niin valtava, ettei siihen rekkaan muuta sitten mahtuisikaan. Lisäksi sitten noin massiivisen akuston lataaminen ei enää tavallisella huoltoasemalla onnistu, vaan se tarvitsee mukaansa ikioman pienreaktorin
Rekat onkin tämän takia vapautettu koko hössötykseltä
Et viitsisi kertoa sitä rekanvalmistajille. Esim. Volvo, Mercedes, Scania. Jotka kaikki kehittävät sähkörekkoja. Vai oletko ihan varma, että osaat rekat paremmin kuin nuo valmistajat?
Tai Postille, Schenkerille ja muille logistiikkayhtiöille jotka noita rekkoja jo ostavat ja laittava
En taida, vaan runkolinjalla ajavia ajoneuvoyhdistelmiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Minä en tuota kirjoittanut, mutta tämän vuoden puolella omalla kohdallani yli 10* ja on pysähdytty. Käyty vessassa, otettu kahvi mukaan ja jatkettu matkaa. Pysähdys vajaa 5min.
600km matkoja on ajettu pysähtymättä kertaakaan."
Noin pitkät matkat pysähtelemättä ovat jo liikenneturvallisuuden kannalta ongelmallisia koska ihmisen vireystila ei oikein riitä niin pitkiin yhtenäisiin ajoihin. Ja 600 km matkan ajaa jo monella hyvällä sähköautolla yhdellä noin vartin pysähdyksellä joten ei sen pitäisi siitä kiinni jäädä.
Ja raskaalle liikenteelle 600km tauoitta olisi jo laitonta.
Akut ei riitä, tarvitaan energian tuotantoa, eli lisää ydinvoimaa. Nykyään yli puolet energiasta tuotetaan fossiilisilla.
Vaikka kaikki autot olisivat sähköisiä, öljyn pumppaus maaperästä ja sen poltto ei lopu. Koska se on arvokasta energiaa. Se vain käytetään muualla ja samat päästöt päätyy ilmakehään. Mutta ei pilata vihreiden fantasiaa faktoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vaikka kaikki autot olisivat sähköisiä, öljyn pumppaus maaperästä ja sen poltto ei lopu. Koska se on arvokasta energiaa. Se vain käytetään muualla ja samat päästöt päätyy ilmakehään. Mutta ei pilata vihreiden fantasiaa faktoilla.
Ajaa eli sitä pumpataan ja poltetaan jatkossa vain polttamisen ilosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaikka kaikki autot olisivat sähköisiä, öljyn pumppaus maaperästä ja sen poltto ei lopu. Koska se on arvokasta energiaa. Se vain käytetään muualla ja samat päästöt päätyy ilmakehään. Mutta ei pilata vihreiden fantasiaa faktoilla.
Loppuuko ruplapalkkiot jos tepoilin myynti laskee?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Taidat puhua jakeluautoista ja pakuista?
No, rekka on rekka rekkojahan ne kaikki"
Riittääkö 33-metrinen sinulle rekaksi?
https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/6258546
"33-metrinen sähkörekka alkaa ajaa Lempäälän ja Vantaan välillä"Suomen ensimmäinen täyssähköinen HCT-yhdistelmä""
Hyvä jos kannattaa taloudellisesti. Ei tuolla pikkupätkällä paljoa dieseliäkään kyllä kulu.
Aika normi linja tuo rekalle on. Eivät kaikki rekat ajele koko ajan Suomen päästä päähän vaan juuri näitä isojen jakelukeskusten välejä.
Okei. Kun minä ajoin niitä niin Hki-Jkl ja Hki-Oulu oli normaali linjoja. Täysiä kpl tavarakuormia ajettiin
Jos kuljetusfirmat katsoo että se on hyödyllistä ja tehokasta ajaa sähköllä niin ei minulla mitään sitä vastaan ole tietenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka kaikki autot olisivat sähköisiä, öljyn pumppaus maaperästä ja sen poltto ei lopu. Koska se on arvokasta energiaa. Se vain käytetään muualla ja samat päästöt päätyy ilmakehään. Mutta ei pilata vihreiden fantasiaa faktoilla.
Ajaa eli sitä pumpataan ja poltetaan jatkossa vain polttamisen ilosta.
Sillä voi lämmittää asuntoa. Tuottaa sähköä. Ja monia muita käyttökohteita.
Vierailija kirjoitti:
"Kiina rakentaa myös valtavia uusiutuvan energian hankkeita. Olen varma, että he haluavat merkittävästi vähentää öljyriippuvuuttaan. "
Koska olet viimeksi käynyt kiinassa? Suomessa helposti unohtuu asioiden oikea mittakaava. Kiinalaiset tuo tällä hetkellä jopa puut paperitehtaille etelä-amerikasta. Rahtilaivoilla. Koska Kiinassa puuta ei enää riitä. Ja trendi on kasvamaan päin, ei pienenemään. Vaikka kuinka moni 6- vuotias kaivaa Afrikassa malmia käsin, sillä ei ole merkitystä jos suuret teollisuudenalat pyörii edelleen öljyllä.
Miten tuo liittyi siihen että Kiina haluaa merkittävästi vähentää öljyriippuvuuttaan ja tekee tällä hetkellä hartiavoimin töitä sen eteen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaikka kaikki autot olisivat sähköisiä, öljyn pumppaus maaperästä ja sen poltto ei lopu. Koska se on arvokasta energiaa. Se vain käytetään muualla ja samat päästöt päätyy ilmakehään. Mutta ei pilata vihreiden fantasiaa faktoilla.
No kyllähän fossiilisista ollaan luopumassa tai vähäntämässä kautta linjan. Tätä tukee myös juuri loppuneen ilmastokokouksen päätösasiakirja.
Tämä "öljyä poltetaan kuitenkin" on vain tekosyy olla tekemättä mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Minä en tuota kirjoittanut, mutta tämän vuoden puolella omalla kohdallani yli 10* ja on pysähdytty. Käyty vessassa, otettu kahvi mukaan ja jatkettu matkaa. Pysähdys vajaa 5min.
600km matkoja on ajettu pysähtymättä kertaakaan."
Noin pitkät matkat pysähtelemättä ovat jo liikenneturvallisuuden kannalta ongelmallisia koska ihmisen vireystila ei oikein riitä niin pitkiin yhtenäisiin ajoihin. Ja 600 km matkan ajaa jo monella hyvällä sähköautolla yhdellä noin vartin pysähdyksellä joten ei sen pitäisi siitä kiinni jäädä.
Ja raskaalle liikenteelle 600km tauoitta olisi jo laitonta.
Jos saat rekkafirrman suostumaan siihen että se reteli ladataan täyteen 3-4 kertaa Oulu-Hki välillä niin kuskihan kiittää ylimääräisistä tauoista. Muutama tunti siihen ylimääräistä kulunee.
Jossakin 3-5v välein tehdään sitten mikä? 100t euron akkuremontti tasaamaan "hieman" sähköllä hankittuja säästöjä :D.
Onko moni tämän palstan sähkö tai dieselöljyfaneista koskaan ajanut raskaassa liikenteessä tykseen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Taidat puhua jakeluautoista ja pakuista?
No, rekka on rekka rekkojahan ne kaikki"
Riittääkö 33-metrinen sinulle rekaksi?
https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/6258546
"33-metrinen sähkörekka alkaa ajaa Lempäälän ja Vantaan välillä"Suomen ensimmäinen täyssähköinen HCT-yhdistelmä""
Hyvä jos kannattaa taloudellisesti. Ei tuolla pikkupätkällä paljoa dieseliäkään kyllä kulu.
Aika normi linja tuo rekalle on. Eivät kaikki rekat ajele koko ajan Suomen päästä päähän vaan juuri näitä isojen jakelukeskusten välejä.
Okei. Kun minä ajoin niitä niin Hki-Jkl ja Hki-Oulu oli normaali linjoja. Täysiä kpl tavarakuormia ajettiin
Jos kuljetusfirmat katsoo että se o
Tietenkin meillä on edelleen myös pitkiä linjoja mutta lyhempiäkin on niin paljon että sähköistäminen on jo osassa kalustossa hyvinkin järkevää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Minä en tuota kirjoittanut, mutta tämän vuoden puolella omalla kohdallani yli 10* ja on pysähdytty. Käyty vessassa, otettu kahvi mukaan ja jatkettu matkaa. Pysähdys vajaa 5min.
600km matkoja on ajettu pysähtymättä kertaakaan."
Noin pitkät matkat pysähtelemättä ovat jo liikenneturvallisuuden kannalta ongelmallisia koska ihmisen vireystila ei oikein riitä niin pitkiin yhtenäisiin ajoihin. Ja 600 km matkan ajaa jo monella hyvällä sähköautolla yhdellä noin vartin pysähdyksellä joten ei sen pitäisi siitä kiinni jäädä.
Ja raskaalle liikenteelle 600km tauoitta olisi jo laitonta.
Jos saat rekkafirrman suostumaan siihen että se reteli ladataan täyteen 3-4 kertaa Oulu-Hki välillä niin kuskihan kiittää ylimääräisistä tauoista. Muutama tunti siihen ylimääräistä kulunee.
Kuinkahan moni kaltaisesi länkyttäjä on ajanut metriäkään sähköautolla. Hki-Oulu välille riittää yksi 45 min tauko joka on lakisääteinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka kaikki autot olisivat sähköisiä, öljyn pumppaus maaperästä ja sen poltto ei lopu. Koska se on arvokasta energiaa. Se vain käytetään muualla ja samat päästöt päätyy ilmakehään. Mutta ei pilata vihreiden fantasiaa faktoilla.
Ajaa eli sitä pumpataan ja poltetaan jatkossa vain polttamisen ilosta.
Sillä voi lämmittää asuntoa. Tuottaa sähköä. Ja monia muita käyttökohteita.
Se ei vain ole mitenkään halpa tapa tehdä noita. Ja siksi sähköä tuotetaan öljyllä vain jos muu halvempi tuotanto ei riitä eikä öljy ole talonkaan lämmityksessä kovin kannatava tapa. Esim. maalämpö ja vesi-ilmalämpöpumput ovat paljon taloudellisempia tapoja.
"Jos saat rekkafirrman suostumaan siihen että se reteli ladataan täyteen 3-4 kertaa Oulu-Hki välillä "
Miksi se ladattaisiin niin monta kertaa? Niiden väli on noin 600 km joten kyllä se menee yhdellä välilatauksella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jääkö edes 20t hyötypainoa tuolle sähkörekalle? Sillä sitten pakkasella 200km?
Lähinnä siis lastaamisen ja purkamisen vaiva
No saa ainakin reilun lepoajan odotellessa latausta :D
Perustele.
Tuo Volvon FM on alle neljässä tunnissa ajettu täysin tyhjäksi ja latausaika 2,5 tuntia tasavirralla (250 kW) tai 9,5 tuntia vaihtovirralla (43 kW).
Eli soveltuu siis täydellisesti runkolinjalle ajoon, jota suurin osa maamme rekkaliikenteestä on.
Vierailija kirjoitti:
"Jos saat rekkafirrman suostumaan siihen että se reteli ladataan täyteen 3-4 kertaa Oulu-Hki välillä "
Miksi se ladattaisiin niin monta kertaa? Niiden väli on noin 600 km joten kyllä se menee yhdellä välilatauksella.
volvon sivujen mukaan FH ja FM maks 300km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti ap ymmärrät että akkuautot on vain välivaihe. Autojen kunnollinen sähköistyminen alkaa vetyautojen ja polttokennojen myötä.
Vetyllä ajelu kuluttaa moninkertaisesti energiaa pattereilla ajeluun verrattuna, joten vety on korkeintaan välivaihe parempia akkuja odotellessa niin kauan kun energia ei ole ilmaista. Lapsenkin pitäisi tämä ymmärtää.
Tuulimylly masentuu ja sille tulee itkuinen olo, jos se saa tietää, että sen tuottamaa ylijäämäsähköä käytetään vedyn valmistukseen, eikä pattereiden lataamiseen?
Ei ylijäämäsähköäkään ole mitään järkeä hukata umpipaskalla hyötysuhteella kun sen voi säilöä energiatehokkaasti akkuihin.
Vierailija kirjoitti:
"Jos saat rekkafirrman suostumaan siihen että se reteli ladataan täyteen 3-4 kertaa Oulu-Hki välillä "
Miksi se ladattaisiin niin monta kertaa? Niiden väli on noin 600 km joten kyllä se menee yhdellä välilatauksella.
60t täysperävaunuyhdistelmä yhdellä latauksella Hki-Oulu?
No jos se näin on ja latausasema löytyy Konginkankaalta ja rekkayrittäjä on tyytyväinen kuluihin ja aikatauluihinsa niin ollaan kaikki tyytyväisiä :D
Alue: Aihe vapaa
"Minä en tuota kirjoittanut, mutta tämän vuoden puolella omalla kohdallani yli 10* ja on pysähdytty. Käyty vessassa, otettu kahvi mukaan ja jatkettu matkaa. Pysähdys vajaa 5min.
600km matkoja on ajettu pysähtymättä kertaakaan."
Noin pitkät matkat pysähtelemättä ovat jo liikenneturvallisuuden kannalta ongelmallisia koska ihmisen vireystila ei oikein riitä niin pitkiin yhtenäisiin ajoihin. Ja 600 km matkan ajaa jo monella hyvällä sähköautolla yhdellä noin vartin pysähdyksellä joten ei sen pitäisi siitä kiinni jäädä.