Lue keskustelun säännöt.
Ostin ensimmäistä kertaa kitkarenkaat, enkä aio enää koskaan siirtyä nastoihin.
26.10.2023 |
Kitkat on kyllä tosi mukavat ja hiljaiset nastoihin verrattuna. Kaikinpuolin paremmat. Ei nastoja enää ikinä.
Kommentit (167)
Vierailija wrote:
Tai et aja ollenkaan, niin on vielä turvallisempaa. On se jännä miten nastoilla ajavia häiritsee, kun toiset ajaa mieluummin kitkoilla.
nimim. 20v kitkoilla ilman ongelmia
Ihmettelen samaa. Olen ajanut koko ikäni kitkoilla eli 40 vuotta, joten kokemusta niistä riittää niin Helsingistä kuin Lapista.
Ei silti ole tullut tässä ajassa mieleen vaihtaa nastoihin, joten kertonee kaiken tyytyväisyydestäni kitkarenkaisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Tuolla on hautausmaat täynnä näitä nastarengasuskovaisia.
Miksi vakuutusyhtiöt eivät ole vieläkään kiinnittäneet huomiota asiaan? Miksi eivät laita vakuutuksiin ehtoa, että talvella on oltava nastarenkaat?
Ovatko tyhmiä?
Kolaritilastoissa edustettuina ovat edelleen nastarenkaaliset autot. Siksi.
Nastat tuhoavat asfaltin ja aiheuttavat valtavasti haitallista/vaarallista pölyä.
Nastat verolle, kun pilaavat tiet ja ilman.
Autokouluun lisä oppiin, nämä surkeat kuskit, jotka kokevat vannovat nastarenkaisiin, heille pitäisi opettaa ajamaan kitkoilla, ennen ajo lupaa.
Kitkarenkaat ovat rattimiehen valinta, nastat keskimäärin yliarvostettuja, koska paljon enemmän haittoja (tienpinta kuluu, nastat hajottaa tuulilaseja) kuin kitkoissa.
Vierailija wrote:
Mukava katsella peilijäisessä risteyksessä kun kitkapelle sutii paikallaan. Jokunen nasta voisi auttaa antamaan alkusysäyksen liikkeelle kun nasta pureutuu tukevasti jäähän.
Missä tällainen tilanne on nähtävillä? Nimittäin itse kitkarenkailla ajavana, olen ollut rapinakuskin viereisellä kaistalla tuossa tilanteessa, ja kävi juuri päin vastoin, kuin mitä kerrot. Nastapelle jäi polttamaan nakkejaan ja sudittamaan paikoillaan, mielestäni ei ollut edes kovin liukas keli.
Mutta tähän keskusteluun kuuluu vielä sellainenkin asiaan vaikuttava seikka, että kaikki meistä ei koko ikänään opi ajamaan autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jo monta vuotta sitten on ero ollut selkeä, kitkoilla ajetaan vain alle 3 prosenttia kuolonkolareista:
Sanoisin, että kitkoilla ajamisen sujuminen johtuu ajotavasta ja ennakoinnista.
Ei ne nastat auta siinä kohtaa, kun kolari tulee, kun yli 97% kolareista ajetaan nastoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko tähän ketjuun muistettu postata myös se hokema, että "Kitkoilla ei pystyisi ajamaan, ellei nastarenkaat olisi karhentaneet tien pintaa valmiiksi?" Tuo on aina yhtä hullunhauska kommentti.
Vierailija wrote:
Nykyisessä autossa tuli mukana nastat. En ole ajanut nastoilla 20 vuoteen mutta eipähän tarvi enää varoa ja ennakoida.
Nastat eivät oikeuta ajamaan lain vastaisesti. Kannattaa muistaa, että ennakointi ja varovaisuus on osittain määritelty laissakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Missä olosuhteissa/tilanteissa muka nastarenkaat ovat kitkoja paremmat? Kertokaa.
Varmaan lähinnä pääkallokeleillä, milloin kovan jään päällä on vesikerros. Täällä lounaiskulmalla on muutama päivä vuodessa, milloin kitkoilla on hankala päästä liikkeelle tietyin paikoin, kun on kiillotettu jää valoristeyksessä. Suurin osa talvea on kuitenkin paljas asfalttipinta meidän käyttämillä teillä. Kotikatu on se pahin paikka matkalla, kun ei ole päiviin aurattu, kun sitä lunta on kerrankin tullut ja tuon pätkän kulkijat ovat saaneet sen lumen kiilloteltua paksuksi kovaksi kerrokseksi. Tallille pääsy on ongelmallisin, kannattaa odotella, ettei edessä ole ketään menossa, sillä huonolla kelillä sinne pitää ajaa pysähtymättä ylämäkeen.
On tuossa pikkupätkällä jouduttu auttamaan ammattikuskejakin, kun ovat jumissa. Roskisautoja varten on oma hiekkalaatikkokin roskisten vieressä. En pysäköisi tiettyyn kohtaan kadun varteen, on siinä roskisautot jonkin kerran autoa rutanneet, kun ovat roskikselta päässeet liikkeelle sutimisen jälkeen.
Lentokoneissakaan ei ole nastarenkaita ja talvella menevät 300 km/h kiitotiellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ennenvanhaan ei ollut nastoja kellään, eikä kitkoja. Nastattomilla talvirenkailla pärjättiin. Imukuppi Hakkapeliitta oli uutena hyvä, jos oli vesijääkeli. Nastat yleistyi 70-luvun lopulla.
Faktaa: Nollakeli. Ajonopeus 50km/h.
Kitkojen jarrutusmatka 60m
Nastarenkaiden jarrutusmatka 43m
Nastarenkaat toimivat kitkoja paremmin -5 ja 0 asteen välillä.
Pakkasilla molemmat suunnilleen samanarvoisia.
Jos olosuhteet ja sää tasaista, kitkat ok. Sopivat hyvin tasaisiin Pohjois-Suomen pakkassäihin.
Etelä-Suomen vaihtelevissa oloissa nastat paremmat. Lämpö pyörii monesti nollan tienoilla, jolloin liukkautta, musta jäätä jne. Rampit liukkaat. Nastat pureutuvat tiehen paremmin.
Kokemattomille kuskeille nastat paremmat.
Uusissa autoissa kitkat toimii ihan hyvin. Vanhoissa huonommin, jos ei ole lukkiutumattomia jarruja tai luistonestoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nastat oli alla, kun luisuin peilijäisellä pihatiellä penkkaan. Vauhti oli ihan minimaalinen. Varmaan olisin luisunut toki yhtälailla kitkoillakin siinä, mutta eipä ne nastatkaan mitään pitäneet. Eikä ollut mitkään vanhat ja halvimmat renkaat. Myös risteyksissä tuli monet kerrat sudittua nastoilla. Nyt on neliveto niin ei sudi ja pysyy tiellä paremmin huonommissakin oloissa. Kitkat on, kun ne tuli auton mukana.
Vierailija wrote:
Faktaa: Nollakeli. Ajonopeus 50km/h.
Kitkojen jarrutusmatka 60m
Nastarenkaiden jarrutusmatka 43m
Nastarenkaat toimivat kitkoja paremmin -5 ja 0 asteen välillä.
Pakkasilla molemmat suunnilleen samanarvoisia.
Jos olosuhteet ja sää tasaista, kitkat ok. Sopivat hyvin tasaisiin Pohjois-Suomen pakkassäihin.
Etelä-Suomen vaihtelevissa oloissa nastat paremmat. Lämpö pyörii monesti nollan tienoilla, jolloin liukkautta, musta jäätä jne. Rampit liukkaat. Nastat pureutuvat tiehen paremmin.
Kokemattomille kuskeille nastat paremmat.
Uusissa autoissa kitkat toimii ihan hyvin. Vanhoissa huonommin, jos ei ole lukkiutumattomia jarruja tai luistonestoa.
Just oli joku rengastesti, jossa tuo nastojen aina lyhyempi jarrutusmatka -väite kumottiin aika kirkkaasti.
Renkaat kelin mukaan -kampanja kertoo tiedotteessaan, että nastarenkaat ovat yliedustettuina henkilöautoilla aiheutetuissa talviajan kuolonkolareissa.
Vaikka kitkojen osuus talvirenkaista on noussut kuluneen vuosikymmenen aikana 12 prosentista lähes 20 prosenttiin, oli niiden osuus tarkastelujaksolla tapahtuneista talvikelin onnettomuuksista ainoastaan kuusi prosenttia.
– Kitkarenkaiden osuus talvirenkailla aiheutetuista talvikelionnettomuuksista on vähentynyt selvästi 2000-luvun alkuun verrattuna. Erityisesti ajohallinnan menetyksiin liittyvät tapaukset ovat vähentyneet ajonvakautuksen yleistymisen myötä, tutkiva viestintäkonsultti Jouko Lahti kuvailee kehitystä kampanjan tiedotteessa.
Ihan hyvin pärjään kitkarenkailla.
Molempia rengastyyppejä on alla ollut ja aina olen palannut nastoihin. Kitkoilla nuljuaminen alkaa tympiä sangen nopeasti. Ero nastarenkaisiin on kuin yöllä ja päivällä, mikä tuli huomattua jälleen kerran, kun viimeksi vaihdoin kitkoista nastoihin vajaat 2 vuotta sitten. Siinä missä 2 talvea ajetuilla kitkoilla ei meinannut pysyä tiellä edes kaupungissa tien ollessa jäinen, nastoilla meni kuin kesäkelissä. Kitkoillakin on toki pärjännyt, kun ne ovat uudet tai vähän ajetut, mutta jo toisen käyttötalven loppupuolella alkaa huomata pidon merkittävän heikkenemisen. Nastarenkailla pääsee 4 talvea ja sittenkään eivät ole pidon kannalta yhtä heikossa hapessa kuin kitkat jo 2 talvessa. Ja kun on hiljainen auto, nastojen ropina ei ole millään tapaa häiritsevää.
-Kitkarenkaat pitää aina huonommin kuin Nastarenkaat
- Lapsen päälle ajamista kitkarenkailla pitää käsitellä murhana