Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
En osta sähköautoa koska.....
15.10.2023 |
A. Haluan avustaa valtiota 1.5e jokaisesta bensalitrasta.
B. Haluan työllistää autohuoltoja.
C. en halua lisätä sähköpulaa.
D. Tuntuu että sähköautot vanhenee teknisesti jo 2 vuodessa 50%.
E. Löydän 50 000e parempaa käyttöä.
Kommentit (448)
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Joo ei tosiaan kannata ostaa enää mitään litiumakkuautoja kun solid state -akut tulevan parin vuoden päästä sähköautoihin.
Sen jälkeen vanhoista litiumakkupaskoista ei maksa kukaan enää euroakaan.
Tepolla meni hermot 😁😁
Miksi kukaan ostaisi paljon huonomman akkutekniikan sähköautoja kun paremmat akkutekniikat tulee parin vuoden päästä? Sen jälkeen käytetyillä lititumakkuautoilla ei ole käytettynä enää mitään arvoa.
Teppo menehän nukkumaan Sepon viereen niin rauhoitut 🌈
Moi sähkö-sebbo. Kuvitteletko olevasi psyykkisesti terve tapaus?
Teppo miksi ajattelet, että miehesi ei ole psyykkisesti terve?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Kuka v*ttu ostaa jonku käämi auton kun polttiksella pärjää ihan hyvin ja ne rahat voi laittaa johonkin paljon parempaan. Tietenkin eri juttu jos uskot vihreiden ilmasto höpinöihin ja luulet että teet paljonkin hyvää ostamalla sen käämin. :)
Tällähetkellä poliittinen tahtotila näyttää ajavan autotarjonnan sellaiseksi, ettei tulevina vuosina ole tarjolla uusia polttomoottoriautoja. Nähtäväksi jää millaisia veroratkaisuja valtio tekee jos poliittinen tahtotila jatkuu, että polttomoottoriautoista halutaan eroon. Mikäli polttoaineiden menekki vähenee, niin nähtäväksi jää miten huoltoasemia on eri alueilla tarjolla. Mikäli huoltoasemalla pitäisi tehdä isompaa remonttia, niin moniko huoltoasema tässä poliittisessa tahtotilassa uskaltaa tehdä investointeja?
Vierailija wrote:
Miksi kukaan ostaisi paljon huonomman akkutekniikan sähköautoja kun paremmat akkutekniikat tulee parin vuoden päästä? Sen jälkeen käytetyillä lititumakkuautoilla ei ole käytettynä enää mitään arvoa.
Toisaalta mikä on uuden polttomoottoriauton tai hybridin jälleenmyyntiarvo 3, 5 tai 10 vuoden päästä? Automarkkinoilla on nyt todella paljon kuohuntaa ja epävarmuustekijöitä sekoittamassa pakkaa.
F. Olen jo aikuinen enkä enää jaksa leikkiä pattereilla toimivilla leluautoilla.
Vierailija wrote:
F. Olen jo aikuinen enkä enää jaksa leikkiä pattereilla toimivilla leluautoilla.
G olen Teppo ja mieheni Seppo ajaa patteriautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
oishan se ollut liian vaikeaa vaihtaa bensatankki vetysäiliöön ja ajella polttomoottorilla saasteettomasti.
Olisi. Se ei vaihdu tuosta vaan, vaan koko polttoainelinja pitää uusia. Ja ihan samalla tavalla typen oksideja se muodostaa kuin muutkin polttikset, vaikka muut päästöt ovatkin 0. Ja kokonaistehokkuus on aika onneton + tuotanto- ja tankkausinfran rakentaminen maksaa melko kiitettävästi.
Vierailija wrote:
Akkukotelo joko pitää vettä tai ei pidä sitä. Apina.
Ei. Vaan niille on määritelty tietyt vedenpitävyystasot. Ei ole ideaa rakentaa akkukoteloa ydinsukellusveneen spekseihin, mutta lyhytaikaisen upotuksen kestäväksi kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
oishan se ollut liian vaikeaa vaihtaa bensatankki vetysäiliöön ja ajella polttomoottorilla saasteettomasti.
Olisi. Se ei vaihdu tuosta vaan, vaan koko polttoainelinja pitää uusia. Ja ihan samalla tavalla typen oksideja se muodostaa kuin muutkin polttikset, vaikka muut päästöt ovatkin 0. Ja kokonaistehokkuus on aika onneton + tuotanto- ja tankkausinfran rakentaminen maksaa melko kiitettävästi.
Ja vetypolttomoottorissa tulee se ongelma ettei polttoaine meinaa enää mahtua autoon.
HUS:n lääkärin mukaan kannabispsykoosi on hyvin harvinainen. Eli muiden päihteiden ja sekakäytön aiheuttamia psykooseja on siis paljon enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Akkukotelo joko pitää vettä tai ei pidä sitä. Apina.
Ei. Vaan niille on määritelty tietyt vedenpitävyystasot. Ei ole ideaa rakentaa akkukoteloa ydinsukellusveneen spekseihin, mutta lyhytaikaisen upotuksen kestäväksi kyllä.
Linkki vedenpitävyystasoihin kiitos.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
oishan se ollut liian vaikeaa vaihtaa bensatankki vetysäiliöön ja ajella polttomoottorilla saasteettomasti.
Olisi. Se ei vaihdu tuosta vaan, vaan koko polttoainelinja pitää uusia. Ja ihan samalla tavalla typen oksideja se muodostaa kuin muutkin polttikset, vaikka muut päästöt ovatkin 0. Ja kokonaistehokkuus on aika onneton + tuotanto- ja tankkausinfran rakentaminen maksaa melko kiitettävästi.
Ja vetypolttomoottorissa tulee se ongelma ettei polttoaine meinaa enää mahtua autoon.
Hyvin mahtuu. Tuossa kotitekoinen vetyauto, jossa iso ahdettu polttomoottori, ja jonka vetysäiliö riittää 300 mailin matkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
HUS:n lääkärin mukaan kannabispsykoosi on hyvin harvinainen. Eli muiden päihteiden ja sekakäytön aiheuttamia psykooseja on siis paljon enemmän.
Kannabis on muita päihteitä vaarattomampaa, kertoo laaja EU-selvitys.
Huumeen vaarallisuus: Vaarallisimpia ovat ekstaasi ja kokaiini, joita seuraavat alkoholi ja heroiini. Vähiten vaarallinen huume on kannabis.
Riippuvuus: Pahinta riippuvuutta aiheuttaa tupakka, seuraavina tulevat heroiini, kokaiini ja alkoholi. Kannabis on tutkimusten mukaan vähiten riippuvuutta aiheuttava päihde.
https://www.emcdda.europa.eu/publications/monographs/cannabis-volume1_en
https://www.emcdda.europa.eu/publications/monographs/cannabis-volume2_en
https://www.duodecimlehti.fi/duo80438
"Tupakanpoltto ja alkoholin liikakäyttö ovat terveyden kannalta huomattavasti vaarallisempia kuin kannabiksen jatkuvakin suurkäyttö."
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Joo ei tosiaan kannata ostaa enää mitään litiumakkuautoja kun solid state -akut tulevan parin vuoden päästä sähköautoihin.
Sen jälkeen vanhoista litiumakkupaskoista ei maksa kukaan enää euroakaan.
Tepolla meni hermot 😁😁
Miksi kukaan ostaisi paljon huonomman akkutekniikan sähköautoja kun paremmat akkutekniikat tulee parin vuoden päästä? Sen jälkeen käytetyillä lititumakkuautoilla ei ole käytettynä enää mitään arvoa.
Teppo menehän nukkumaan Sepon viereen niin rauhoitut 🌈
Miksi kukaan ostaisi paljon huonomman akkutekniikan sähköautoja kun paremmat akku
Koska ne paremmat ovat tulossa aina parin vuoden päästä. Jos jäät odottamaan niin saat odottaa ja kauan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
oishan se ollut liian vaikeaa vaihtaa bensatankki vetysäiliöön ja ajella polttomoottorilla saasteettomasti.
Olisi. Se ei vaihdu tuosta vaan, vaan koko polttoainelinja pitää uusia. Ja ihan samalla tavalla typen oksideja se muodostaa kuin muutkin polttikset, vaikka muut päästöt ovatkin 0. Ja kokonaistehokkuus on aika onneton + tuotanto- ja tankkausinfran rakentaminen maksaa melko kiitettävästi.
Eli kaasusäiliö autoon ja polttoainelinja uusiksi? Aika helppoa siis muuttaa polttomoottori vetykäyttöiseksi.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Joo ei tosiaan kannata ostaa enää mitään litiumakkuautoja kun solid state -akut tulevan parin vuoden päästä sähköautoihin.
Sen jälkeen vanhoista litiumakkupaskoista ei maksa kukaan enää euroakaan.
Tepolla meni hermot 😁😁
Miksi kukaan ostaisi paljon huonomman akkutekniikan sähköautoja kun paremmat akkutekniikat tulee parin vuoden päästä? Sen jälkeen käytetyillä lititumakkuautoilla ei ole käytettynä enää mitään arvoa.
Teppo menehän nukkumaan Sepon viereen niin rauhoitut 🌈
Miksi kukaan ostaisi paljon huonomman akkutekniikan sähköautoja kun paremmat akku
Höpö höpö. Akkutekniikka ei enää parane ja sähköautoilla ei muutenkaan ole enää mitään arvoa tulevaisuudessa.
Koska ne paremmat ovat tulossa aina parin vuoden päästä. Jos jäät odottamaan niin saat odottaa ja kauan.
Ihan rauhassa voin odotella. Bensaan menee noin 150 euroa kuukaudessa. Ei ole kiirettä.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Akkukotelo joko pitää vettä tai ei pidä sitä. Apina.
Ei. Vaan niille on määritelty tietyt vedenpitävyystasot. Ei ole ideaa rakentaa akkukoteloa ydinsukellusveneen spekseihin, mutta lyhytaikaisen upotuksen kestäväksi kyllä.
Linkki vedenpitävyystasoihin kiitos.
Sähkölaitteissa käytetään yleisesti IP-luokitusta.
https://stek.fi/perustietoa-sahkosta/sahkojarjestelmat/ip-luokitus/
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
oishan se ollut liian vaikeaa vaihtaa bensatankki vetysäiliöön ja ajella polttomoottorilla saasteettomasti.
Olisi. Se ei vaihdu tuosta vaan, vaan koko polttoainelinja pitää uusia. Ja ihan samalla tavalla typen oksideja se muodostaa kuin muutkin polttikset, vaikka muut päästöt ovatkin 0. Ja kokonaistehokkuus on aika onneton + tuotanto- ja tankkausinfran rakentaminen maksaa melko kiitettävästi.
Ja vetypolttomoottorissa tulee se ongelma ettei polttoaine meinaa enää mahtua autoon.
Hyvin mahtuu. Tuossa kotitekoinen vetyauto, jossa iso ahdettu polttomoottori, ja jonka vetysäiliö riittää 300 mailin matkaan.
Hyvin mahtuu? Minusta se vetytankki täyttää suuren osan auton lavasta tehden autosta käyttökelvottoman minkään isomman tavaran kuljetukseen.
Vetysäiliöt voidaan laittaa vaikkapa auton pohjaan kun suunnitellaan vetyautoa. Toyotankin vetyauton tankki on pohjassa.
Olennaista on se, että vedyn käyttö polttomoottorissa on hyvin helppoa.
Alue: Aihe vapaa
Miksi kukaan käyttäisi kannabista, kun pelkästään hus:n alueella on kymmeniä kannabispsykooseja viikottain ja näistä joka kolmas sairastuu skitsofreniaan. Käytännössä kaikki skitsofreniat johtuvat kannabiksen käytöstä.