Kannattaako nyt ostaa Tesla?

Vierailija kirjoitti:

MG marvel on uusi sähköinen kansanauto

Se on kiinalainen vakoilulaite

Juu eiköhän valot säädy automaattisesti, paljon ajanut autoja jo monia kymmeniä vuosia enkä tuollaista ole ajatellut

Onko teslassa hyvät poppivehkeet vai viekö rengasmelu musiikkinautinnon?

Vierailija kirjoitti:

Juu eiköhän valot säädy automaattisesti, paljon ajanut autoja jo monia kymmeniä vuosia enkä tuollaista ole ajatellut

Osassa säätyy, osassa ei. Kannattaa katsoa auton ohjekirjaa, niin saa varmuuden asiasta.

Vierailija kirjoitti:

Juu eiköhän valot säädy automaattisesti, paljon ajanut autoja jo monia kymmeniä vuosia enkä tuollaista ole ajatellut

Meillä on aika usein peräkärry auton perässä ja valoja pitää säätää kulloisenkin kuorman mukaan. Manuaalinen säätö.

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa ettei Teslaa saa viedä koneelliseen autopesuun. Maalipinta ei kestä, lukee ihan ohjekirjassa. Tesla pestään pesusienellä varovasti töpöttelemällä 👍

Jossain ikivanhassa mallissa joissain ollut tota ongelmaa, ei koske tän hetken Tesloja

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.

Mitä vaikeaa siinä on? Senkun ajaa laturiin ja lataa. Meinaatko että jokaisella kerrostaloasukkaalla on siinä kadun varrella oma polttoainetankki?

Aika vaikeaksi menee jos pitää erityisesti ajella latureille, eikä kykene kotonaan lataamaan lainkaan. Ja aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Ei yhtään sen vaikeampaa kuin vaikkapa erikseen töihin, kauppaan tai vaikka tankkaamaan ajaminen.

Aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Tiesitkö että Suomessa on enemmän sähköautojen julkisia latauspisteitä kuin bensa-asemia ja kylmäasemia yhteensä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.

Mitä vaikeaa siinä on? Senkun ajaa laturiin ja lataa. Meinaatko että jokaisella kerrostaloasukkaalla on siinä kadun varrella oma polttoainetankki?

Aika vaikeaksi menee jos pitää erityisesti ajella latureille, eikä kykene kotonaan lataamaan lainkaan. Ja aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Ei yhtään sen vaikeampaa kuin vaikkapa erikseen töihin, kauppaan tai vaikka tankkaamaan ajaminen.

Aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Tiesitkö että Suomessa on enemmän sähköautojen julkisia latauspisteitä kuin bensa-asemia ja kylmäasemia yhteensä.

Niitä täytyy ollakin enemmän, koska lataus kestää paljon kauemmin kuin tankkaus.

olisihan se ollut aivan liian vaikeaa vaihtaa bensatankki vetysäiliöön ja ajaa polttomoottorilla saasteettomasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla model y sisätilat

https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…

Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?

Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.

"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.

Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?

Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?

No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.

Radio: ratin vasen nappi

Lämpötila: suoraan ruudussa

Tarkempi ilmastoinnin säätö: yhden napin takana kaikki

Tuulilasin pyyhkijät: vasemman viiksen nappi

Eli niitä "nappeja" Teslassakin riittää?

Miten lämpötila säädetään?

Tietysti, ne ovat valikkoja. Lämpötilaa aäädetään painamalla + tai -

Ja eri valikoiden plaraaminen ajon aikana voi aiheuttaa onnettomuuden.

Yhtä paljon kuin fyysisten nappuloiden plaraaminen

Nappulat on aina käsillä. Ei tarvitse etsiä valikoista.

Valikkokin on aina käsillä

Varmaan Teslassa valikoita riittää, mutta oikea valikko ei välttämättä aina ole käsillä ennen sen avaamista.

Teslassa on näyttö josta laitetaan matkalla musiikit ja säädetän penkkilämmitys ja jäähdytys. Pelkääjälle on omat säädöt ja kuskille omat.

Aika nopeasti tuohon tottuu.

Normaalisti meillä näkyy se näkymä missä on

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.

Mitä vaikeaa siinä on? Senkun ajaa laturiin ja lataa. Meinaatko että jokaisella kerrostaloasukkaalla on siinä kadun varrella oma polttoainetankki?

Aika vaikeaksi menee jos pitää erityisesti ajella latureille, eikä kykene kotonaan lataamaan lainkaan. Ja aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Ei yhtään sen vaikeampaa kuin vaikkapa erikseen töihin, kauppaan tai vaikka tankkaamaan ajaminen.

Aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Tiesitkö että Suomessa on enemmän sähköautojen julkisia latauspisteitä kuin bensa-asemia ja kylmäasemia yhteensä.

Niitä täytyy ollakin enemmän, koska lataus kestää paljon kauemmin kuin tankkaus.

Teslakuskit jonottaa latausta jopa tunteja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla model y sisätilat

https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…

Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?

Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.

"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.

Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?

Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?

No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.

Radio: ratin vasen nappi

Lämpötila: suoraan ruudussa

Tarkempi ilmastoinnin säätö: yhden napin takana kaikki

Tuulilasin pyyhkijät: vasemman viiksen nappi

Eli niitä "nappeja" Teslassakin riittää?

Miten lämpötila säädetään?

Tietysti, ne ovat valikkoja. Lämpötilaa aäädetään painamalla + tai -

Ja eri valikoiden plaraaminen ajon aikana voi aiheuttaa onnettomuuden.

Yhtä paljon kuin fyysisten nappuloiden plaraaminen

Nappulat on aina käsillä. Ei tarvitse etsiä valikoista.

Valikkokin on aina käsillä

Varmaan Teslassa valikoita riittää, mutta oikea valikko ei välttämättä aina ole käsillä ennen sen avaamista.

Teslassa on näyttö josta laitetaan matkalla musiikit ja säädetän penkkilämmitys ja jäähdytys. Pelkääjälle on omat säädöt ja kuskille omat.

Aika nopeasti tuohon tottuu.

Normaalisti meillä näkyy se näkymä missä on

Mikä musiikki? Joku totesi että radiota ei ole, eikä CD-soitintakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla model y sisätilat

https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…

Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?

Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.

"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.

Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?

Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?

No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.

Radio: ratin vasen nappi

Lämpötila: suoraan ruudussa

Tarkempi ilmastoinnin säätö: yhden napin takana kaikki

Tuulilasin pyyhkijät: vasemman viiksen nappi

Eli niitä "nappeja" Teslassakin riittää?

Miten lämpötila säädetään?

Tietysti, ne ovat valikkoja. Lämpötilaa aäädetään painamalla + tai -

Ja eri valikoiden plaraaminen ajon aikana voi aiheuttaa onnettomuuden.

Yhtä paljon kuin fyysisten nappuloiden plaraaminen

Nappulat on aina käsillä. Ei tarvitse etsiä valikoista.

Valikkokin on aina käsillä

Varmaan Teslassa valikoita riittää, mutta oikea valikko ei välttämättä aina ole käsillä ennen sen avaamista.

Teslassa on näyttö josta laitetaan matkalla musiikit ja säädetän penkkilämmitys ja jäähdytys. Pelkääjälle on omat säädöt ja kuskille omat.

Aika nopeasti tuohon tottuu.

Normaalisti meillä näkyy se näkymä missä on

Meidän autossa on penkinlämmitintä varten rullakatkaisija penkin reunassa. Kestää noin puoli sekuntia laittaa haluttu teho päälle. Miten Teslassa?

Vierailija kirjoitti:

.

Normaalisti meillä näkyy se näkymä missä on

Eli mielisairaalan pihapiiri?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.

Mitä vaikeaa siinä on? Senkun ajaa laturiin ja lataa. Meinaatko että jokaisella kerrostaloasukkaalla on siinä kadun varrella oma polttoainetankki?

Aika vaikeaksi menee jos pitää erityisesti ajella latureille, eikä kykene kotonaan lataamaan lainkaan. Ja aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Ei yhtään sen vaikeampaa kuin vaikkapa erikseen töihin, kauppaan tai vaikka tankkaamaan ajaminen.

Aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Tiesitkö että Suomessa on enemmän sähköautojen julkisia latauspisteitä kuin bensa-asemia ja kylmäasemia yhteensä.

Niitä täytyy ollakin enemmän, koska lataus kestää paljon kauemmin kuin tankkaus.

No suurin osa lataa 90% matkoistaan yöllä kotona, työpaikalla tai mökillä tms.

Ei siellä latausasemilla ole toistaiseksi meillä isoja jonoja ollut.

Ei kannata ostaa patteriautoa nyt eikä koskaan muulloinkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.

Mitä vaikeaa siinä on? Senkun ajaa laturiin ja lataa. Meinaatko että jokaisella kerrostaloasukkaalla on siinä kadun varrella oma polttoainetankki?

Aika vaikeaksi menee jos pitää erityisesti ajella latureille, eikä kykene kotonaan lataamaan lainkaan. Ja aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Ei yhtään sen vaikeampaa kuin vaikkapa erikseen töihin, kauppaan tai vaikka tankkaamaan ajaminen.

Aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Tiesitkö että Suomessa on enemmän sähköautojen julkisia latauspisteitä kuin bensa-asemia ja kylmäasemia yhteensä.

Niitä täytyy ollakin enemmän, koska lataus kestää paljon kauemmin kuin tankkaus.

No suurin osa lataa 90% matkoistaan yöllä kotona, työpaikalla tai mökillä tms.

Ei siellä latausasemilla ole toistaiseksi meillä isoja jonoja ollut.

Ja monella ei ole kätevää kotilatausmahdollisuutta, eikä moni halua latailla jossain julkisilla asemilla aikaansa kuluttamassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.

Mitä vaikeaa siinä on? Senkun ajaa laturiin ja lataa. Meinaatko että jokaisella kerrostaloasukkaalla on siinä kadun varrella oma polttoainetankki?

Aika vaikeaksi menee jos pitää erityisesti ajella latureille, eikä kykene kotonaan lataamaan lainkaan. Ja aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Ei yhtään sen vaikeampaa kuin vaikkapa erikseen töihin, kauppaan tai vaikka tankkaamaan ajaminen.

Aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.

Tiesitkö että Suomessa on enemmän sähköautojen julkisia latauspisteitä kuin bensa-asemia ja kylmäasemia yhteensä.

Niitä täytyy ollakin enemmän, koska lataus kestää paljon kauemmin kuin tankkaus.

No suurin osa lataa 90% matkoistaan yöllä kotona, työpaikalla tai mökillä tms.
Ei siellä latausasemilla ole toistaiseksi meillä isoja jonoja ollut.

Koska sähköautoja on vielä vähän. Jonoja on siis kuitenkin ollut?

Miksi tesla herättää niin paljon intohimoja?

Kuin autojen apple?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla model y sisätilat

https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…

Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?

Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.

"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.

Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?

Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?

No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.

Radio: ratin vasen nappi

Lämpötila: suoraan ruudussa

Tarkempi ilmastoinnin säätö: yhden napin takana kaikki

Tuulilasin pyyhkijät: vasemman viiksen nappi

Eli niitä "nappeja" Teslassakin riittää?

Miten lämpötila säädetään?

Tietysti, ne ovat valikkoja. Lämpötilaa aäädetään painamalla + tai -

Ja eri valikoiden plaraaminen ajon aikana voi aiheuttaa onnettomuuden.

Yhtä paljon kuin fyysisten nappuloiden plaraaminen

Nappulat on aina käsillä. Ei tarvitse etsiä valikoista.

Valikkokin on aina käsillä

Varmaan Teslassa valikoita riittää, mutta oikea valikko ei välttämättä aina ole käsillä ennen sen avaamista.

Teslassa on näyttö josta laitetaan matkalla musiikit ja säädetän penkkilämmitys ja jäähdytys. Pelkääjälle on omat säädöt ja kuskille omat.

Aika nopeasti tuohon tottuu.

Normaalisti meillä näkyy se näkymä missä on

Meidän autossa on penkinlämmitintä varten rullakatkaisija penkin reunassa. Kestää noin puoli sekuntia laittaa haluttu teho päälle. Miten Teslassa?

Me laitetaan Teslan istuinten lämmitys ym talvella puhelinsovelluksella päälle etukäteen silloin kun se ei ole tallissa. Voi siten istuutua mukavan lämpimään autoon.

Tallissa on yleensä aika kuuma kun lataus tuottaa lämpöä.