Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kannattaako nyt ostaa Tesla?
30.09.2023 |
Tuskin hinnat enää hirveesti tippuu. Olisi pankkitilillä rahat autoon. Pystyisin lataamaan kotona pörssisähköllä.
Kommentit (280)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.
Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.
Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.
Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.
Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.
En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.
Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua. Varsinainen nukkuminen sujuil oikein hyvin. Ihan sikeästi nukuttiin.
Tilaa takatilassa on leveyssuunnassa aika rajoitetusti joten jos nukkuja on isokokoisempi en suosittele kahdelle.
Pimennysverhot täytyy tilata netistä tai askarrella itse.Pitemmällä reissulla lisätilaa tulee mukavasti frunkista eli konepellin alla olevasta tavaratilasta ja takatilan alla olevasta ylimääräisestä takatilasta.
Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla sitä kahteen vuoteen tarvittu eikä kiinnitetty paikoilleen kun takatilaan menee pyöräkin.Mitä radiokanavia kuuntelette?
Miksi jankutat jostain radiokanavista ?
Kaikki on tietysti Teslassa saatavilla, sen kun valitsee näytöstä, mutta kuka radiota edes enää kuuntelee ?
Itse kuuntelen äänikirjoja Bluetoothilla Teslassa pitkillä reissuilla. Usein on jotain suosikkimusaa Spotifyista.Eli sinulla on Tesla, mutta et tiedä miten sen radiota käytetään? Miten haetaan ja tallennetaan kanavat yms.
Meillä on Tesla. Mieheni ajaa sillä enemmän. Pitkillä matkoilla istun itse usein pelkääjän penkillä.
Olemme olleet oiekin tyytyväisiä.Kerro nyt miten Teslassa käytetään radiota niin uskon, että teillä saattaa sellainen ollakin. Eli miten haetaan radiossa kanavat ja miten ne tallennetaan muistiin. Eli ihan perusjutut radion käytössä.
Minä voin kertoa. Radiokanavia ei tarvitse hakea erikseen ensinkään. Auto hakee niitä koko ajan itse ja päivittää kanavien tiedot radio-appin näytölle. Sitä ei ole pakko ruudulta plarata, radion saa päälle/pois oikeaa ratin nappia painamalla, volumea säädettyä rullasta ja kanavia kelattua eteen/taaksepäin rullaa sivusuunnasa kliksuttamalla.
Sinultako asiaa kysyttiin?
Kysyjällä tunti olevan tietämättömyyttä Teslan radion käytöstä.
Miksi vastailet muille esitettyihin kysymyksiin?
Miksi olet naama norsunvitulla teslan radion käyttämisestä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vakuutusyhtiöstä sanoivat juuri, että sähköautojen vakuutukset ovat huomattavasti kalliimpia kuin muiden. Ja korjaamolla sanoivat, että niiden huolto ja korjaus maksaa maltaita. Hybridiin vielä tehdään sekä polttoaine- että sähköhuollot. Akun vaihtokin maksaa. Ja talvella ei kannata pohjoisessa mennä kauas taajamasta, jos ei ole halkoja mukana.
Mahtaako halpa (?) sähkö riittää näihin muihin kuluihin... keisarin uudet vaatteet... pakko sen on olla hyvä kun on niin kallis ostaa.
Teslassa on hyvä takuu 8 vuoden ajalle. Bensa-autojen takuut on paljon huonommat
Ei Teslassa ole mitään huoltoja alkuun.
Jotain ilmanvaihdon suodattimia korkeintaa ekojen vuosien jälkeen.
Ja kun kilometrit on niin halpoja säästyy bensakuluissa vuodessa tuhansia euroja.Erityisesti paljon työajoa ajavat hyötyvät halvoista kilometreista, joista kuitenkin saa kilometrikorvaukset.
Ja kun akkutakuu on päättynyt, autollasi ei enää ole mitään vaihtoarvoa, eikä sitä kukaan enää osta, koska akkutakuun piirissäkin olevia autoja on myynnissä tuhansia.
Kerrotko vielä että mistä saa hakea näitä 0 € hintaisia Tesloja? Voisin ottaa heti muutaman.
Ei niitä mistään silti ilmaiseksi saa koska omistajat itse ajavat ne loppuun kun kukaan ei niitä osta.
Eli ne ei olekaan ilmaisia? Jos omistaja haluaisi eroon autosta niin hän varmaan myisi sen hinnalla millä hyvänsä.
Eivät ole ilmaisia, mutta akkutakuutonta sähköautoa ei kukaan osta, koska akkutakuun piirissä olevia on myynnissä nytkin tuhansia Nettiautossa. Omistaja voi myydä sen sitten halvalla kun käytetyn sähköauton range on hänen mielestään liian lyhyt. Romuliike maksaa muutaman kympin.
Kyllä ne vaan kauppansa tekee.
Ei näytä tekevän Nettiauton mukaan. Akkutakuuton sähköauto on aika huono kauppatavara kun akkutakuun piirissä olevia sähköautojakin on kaupan tuhansia ja lisää tulee koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.
Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.
Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.
Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.
Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.
En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.
Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua. Varsinainen nukkuminen sujuil oikein hyvin. Ihan sikeästi nukuttiin.
Tilaa takatilassa on leveyssuunnassa aika rajoitetusti joten jos nukkuja on isokokoisempi en suosittele kahdelle.
Pimennysverhot täytyy tilata netistä tai askarrella itse.Pitemmällä reissulla lisätilaa tulee mukavasti frunkista eli konepellin alla olevasta tavaratilasta ja takatilan alla olevasta ylimääräisestä takatilasta.
Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla sitä kahteen vuoteen tarvittu eikä kiinnitetty paikoilleen kun takatilaan menee pyöräkin.Mitä radiokanavia kuuntelette?
Miksi jankutat jostain radiokanavista ?
Kaikki on tietysti Teslassa saatavilla, sen kun valitsee näytöstä, mutta kuka radiota edes enää kuuntelee ?
Itse kuuntelen äänikirjoja Bluetoothilla Teslassa pitkillä reissuilla. Usein on jotain suosikkimusaa Spotifyista.Eli sinulla on Tesla, mutta et tiedä miten sen radiota käytetään? Miten haetaan ja tallennetaan kanavat yms.
Meillä on Tesla. Mieheni ajaa sillä enemmän. Pitkillä matkoilla istun itse usein pelkääjän penkillä.
Olemme olleet oiekin tyytyväisiä.Kerro nyt miten Teslassa käytetään radiota niin uskon, että teillä saattaa sellainen ollakin. Eli miten haetaan radiossa kanavat ja miten ne tallennetaan muistiin. Eli ihan perusjutut radion käytössä.
Minä voin kertoa. Radiokanavia ei tarvitse hakea erikseen ensinkään. Auto hakee niitä koko ajan itse ja päivittää kanavien tiedot radio-appin näytölle. Sitä ei ole pakko ruudulta plarata, radion saa päälle/pois oikeaa ratin nappia painamalla, volumea säädettyä rullasta ja kanavia kelattua eteen/taaksepäin rullaa sivusuunnasa kliksuttamalla.
Sinultako asiaa kysyttiin?
Kysyjällä tunti olevan tietämättömyyttä Teslan radion käytöstä.
Miksi vastailet muille esitettyihin kysymyksiin?
Miksi olet naama norsunvitulla teslan radion käyttämisestä?
Miksi vastailet muille esitettyihin kysymyksiin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.
Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.
Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.
Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.
Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.
En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.
Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua. Varsinainen nukkuminen sujuil oikein hyvin. Ihan sikeästi nukuttiin.
Tilaa takatilassa on leveyssuunnassa aika rajoitetusti joten jos nukkuja on isokokoisempi en suosittele kahdelle.
Pimennysverhot täytyy tilata netistä tai askarrella itse.Pitemmällä reissulla lisätilaa tulee mukavasti frunkista eli konepellin alla olevasta tavaratilasta ja takatilan alla olevasta ylimääräisestä takatilasta.
Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla sitä kahteen vuoteen tarvittu eikä kiinnitetty paikoilleen kun takatilaan menee pyöräkin.Mitä radiokanavia kuuntelette?
Miksi jankutat jostain radiokanavista ?
Kaikki on tietysti Teslassa saatavilla, sen kun valitsee näytöstä, mutta kuka radiota edes enää kuuntelee ?
Itse kuuntelen äänikirjoja Bluetoothilla Teslassa pitkillä reissuilla. Usein on jotain suosikkimusaa Spotifyista.Eli sinulla on Tesla, mutta et tiedä miten sen radiota käytetään? Miten haetaan ja tallennetaan kanavat yms.
Meillä on Tesla. Mieheni ajaa sillä enemmän. Pitkillä matkoilla istun itse usein pelkääjän penkillä.
Olemme olleet oiekin tyytyväisiä.Kerro nyt miten Teslassa käytetään radiota niin uskon, että teillä saattaa sellainen ollakin. Eli miten haetaan radiossa kanavat ja miten ne tallennetaan muistiin. Eli ihan perusjutut radion käytössä.
Minä voin kertoa. Radiokanavia ei tarvitse hakea erikseen ensinkään. Auto hakee niitä koko ajan itse ja päivittää kanavien tiedot radio-appin näytölle. Sitä ei ole pakko ruudulta plarata, radion saa päälle/pois oikeaa ratin nappia painamalla, volumea säädettyä rullasta ja kanavia kelattua eteen/taaksepäin rullaa sivusuunnasa kliksuttamalla.
Sinultako asiaa kysyttiin?
Kysyjällä tunti olevan tietämättömyyttä Teslan radion käytöstä.
Sekä myös harhakuvitelma että se että tietää miten Teslan radiota käytetään tarkoittaa että on Tesla. Minä tiesin sen jo ennenkuin ostin teslani sillä ohjekirja on netissä ja lueskelin sen läpi.
Ja hänellä jolle kysymys alunperin esitettiin, ei selvästikään ole Teslaa kun ei kyennyt vastamaan yksinkertaiseen kysymykseen, vaan sinun piti tulla selittelemään radioista.
Se ärsyttävä kyselijä (sinä) kyseli lähinnä harhaanjohtavia typeryyksiä tyyliin "miten kanava tallennetaan" kun siinä ei tarvitse tallentaa mitään kanavia. Katsos nykypäivänä autot hakevat itse kulloinkin kuultavissa olevat kanavat ja näyttävät ne ruudussa. Se sinun kasarikinneri ei osaa RDSää niin siinähän sitten muistelet megahertzejä ja tallentelen niitä nappuloihin ja muistelet oliko ykkönen nyt yle fem vai nrj kun teslakuski näkee sen ruudulta tekemättä mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vakuutusyhtiöstä sanoivat juuri, että sähköautojen vakuutukset ovat huomattavasti kalliimpia kuin muiden. Ja korjaamolla sanoivat, että niiden huolto ja korjaus maksaa maltaita. Hybridiin vielä tehdään sekä polttoaine- että sähköhuollot. Akun vaihtokin maksaa. Ja talvella ei kannata pohjoisessa mennä kauas taajamasta, jos ei ole halkoja mukana.
Mahtaako halpa (?) sähkö riittää näihin muihin kuluihin... keisarin uudet vaatteet... pakko sen on olla hyvä kun on niin kallis ostaa.
Teslassa on hyvä takuu 8 vuoden ajalle. Bensa-autojen takuut on paljon huonommat
Ei Teslassa ole mitään huoltoja alkuun.
Jotain ilmanvaihdon suodattimia korkeintaa ekojen vuosien jälkeen.
Ja kun kilometrit on niin halpoja säästyy bensakuluissa vuodessa tuhansia euroja.Erityisesti paljon työajoa ajavat hyötyvät halvoista kilometreista, joista kuitenkin saa kilometrikorvaukset.
Ja kun akkutakuu on päättynyt, autollasi ei enää ole mitään vaihtoarvoa, eikä sitä kukaan enää osta, koska akkutakuun piirissäkin olevia autoja on myynnissä tuhansia.
Kerrotko vielä että mistä saa hakea näitä 0 € hintaisia Tesloja? Voisin ottaa heti muutaman.
Ei niitä mistään silti ilmaiseksi saa koska omistajat itse ajavat ne loppuun kun kukaan ei niitä osta.
Eli ne ei olekaan ilmaisia? Jos omistaja haluaisi eroon autosta niin hän varmaan myisi sen hinnalla millä hyvänsä.
Eivät ole ilmaisia, mutta akkutakuutonta sähköautoa ei kukaan osta, koska akkutakuun piirissä olevia on myynnissä nytkin tuhansia Nettiautossa. Omistaja voi myydä sen sitten halvalla kun käytetyn sähköauton range on hänen mielestään liian lyhyt. Romuliike maksaa muutaman kympin.
Kyllä ne vaan kauppansa tekee.
Ei näytä tekevän Nettiauton mukaan. Akkutakuuton sähköauto on aika huono kauppatavara kun akkutakuun piirissä olevia sähköautojakin on kaupan tuhansia ja lisää tulee koko ajan.
Hyvin tekee kun hinta on kohdallaan. Katsos kaikkien budjetti ei riitä takuullisiin. Akkutakuuttomia on tosin hyvin vähän, lähinnä jotain vanhoja Siä ja Leaffejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.
Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.
Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.
Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.
Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.
En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.
Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua. Varsinainen nukkuminen sujuil oikein hyvin. Ihan sikeästi nukuttiin.
Tilaa takatilassa on leveyssuunnassa aika rajoitetusti joten jos nukkuja on isokokoisempi en suosittele kahdelle.
Pimennysverhot täytyy tilata netistä tai askarrella itse.Pitemmällä reissulla lisätilaa tulee mukavasti frunkista eli konepellin alla olevasta tavaratilasta ja takatilan alla olevasta ylimääräisestä takatilasta.
Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla sitä kahteen vuoteen tarvittu eikä kiinnitetty paikoilleen kun takatilaan menee pyöräkin.Mitä radiokanavia kuuntelette?
Miksi jankutat jostain radiokanavista ?
Kaikki on tietysti Teslassa saatavilla, sen kun valitsee näytöstä, mutta kuka radiota edes enää kuuntelee ?
Itse kuuntelen äänikirjoja Bluetoothilla Teslassa pitkillä reissuilla. Usein on jotain suosikkimusaa Spotifyista.Eli sinulla on Tesla, mutta et tiedä miten sen radiota käytetään? Miten haetaan ja tallennetaan kanavat yms.
Meillä on Tesla. Mieheni ajaa sillä enemmän. Pitkillä matkoilla istun itse usein pelkääjän penkillä.
Olemme olleet oiekin tyytyväisiä.Kerro nyt miten Teslassa käytetään radiota niin uskon, että teillä saattaa sellainen ollakin. Eli miten haetaan radiossa kanavat ja miten ne tallennetaan muistiin. Eli ihan perusjutut radion käytössä.
Minä voin kertoa. Radiokanavia ei tarvitse hakea erikseen ensinkään. Auto hakee niitä koko ajan itse ja päivittää kanavien tiedot radio-appin näytölle. Sitä ei ole pakko ruudulta plarata, radion saa päälle/pois oikeaa ratin nappia painamalla, volumea säädettyä rullasta ja kanavia kelattua eteen/taaksepäin rullaa sivusuunnasa kliksuttamalla.
Sinultako asiaa kysyttiin?
Kysyjällä tunti olevan tietämättömyyttä Teslan radion käytöstä.
Sekä myös harhakuvitelma että se että tietää miten Teslan radiota käytetään tarkoittaa että on Tesla. Minä tiesin sen jo ennenkuin ostin teslani sillä ohjekirja on netissä ja lueskelin sen läpi.
Ja hänellä jolle kysymys alunperin esitettiin, ei selvästikään ole Teslaa kun ei kyennyt vastamaan yksinkertaiseen kysymykseen, vaan sinun piti tulla selittelemään radioista.
Se ärsyttävä kyselijä (sinä) kyseli lähinnä harhaanjohtavia typeryyksiä tyyliin "miten kanava tallennetaan" kun siinä ei tarvitse tallentaa mitään kanavia. Katsos nykypäivänä autot hakevat itse kulloinkin kuultavissa olevat kanavat ja näyttävät ne ruudussa. Se sinun kasarikinneri ei osaa RDSää niin siinähän sitten muistelet megahertzejä ja tallentelen niitä nappuloihin ja muistelet oliko ykkönen nyt yle fem vai nrj kun teslakuski näkee sen ruudulta tekemättä mitään.
Miksi vastailet muille esitettyihin kysymyksiin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vakuutusyhtiöstä sanoivat juuri, että sähköautojen vakuutukset ovat huomattavasti kalliimpia kuin muiden. Ja korjaamolla sanoivat, että niiden huolto ja korjaus maksaa maltaita. Hybridiin vielä tehdään sekä polttoaine- että sähköhuollot. Akun vaihtokin maksaa. Ja talvella ei kannata pohjoisessa mennä kauas taajamasta, jos ei ole halkoja mukana.
Mahtaako halpa (?) sähkö riittää näihin muihin kuluihin... keisarin uudet vaatteet... pakko sen on olla hyvä kun on niin kallis ostaa.
Teslassa on hyvä takuu 8 vuoden ajalle. Bensa-autojen takuut on paljon huonommat
Ei Teslassa ole mitään huoltoja alkuun.
Jotain ilmanvaihdon suodattimia korkeintaa ekojen vuosien jälkeen.
Ja kun kilometrit on niin halpoja säästyy bensakuluissa vuodessa tuhansia euroja.Erityisesti paljon työajoa ajavat hyötyvät halvoista kilometreista, joista kuitenkin saa kilometrikorvaukset.
Ja kun akkutakuu on päättynyt, autollasi ei enää ole mitään vaihtoarvoa, eikä sitä kukaan enää osta, koska akkutakuun piirissäkin olevia autoja on myynnissä tuhansia.
Kerrotko vielä että mistä saa hakea näitä 0 € hintaisia Tesloja? Voisin ottaa heti muutaman.
Ei niitä mistään silti ilmaiseksi saa koska omistajat itse ajavat ne loppuun kun kukaan ei niitä osta.
Eli ne ei olekaan ilmaisia? Jos omistaja haluaisi eroon autosta niin hän varmaan myisi sen hinnalla millä hyvänsä.
Eivät ole ilmaisia, mutta akkutakuutonta sähköautoa ei kukaan osta, koska akkutakuun piirissä olevia on myynnissä nytkin tuhansia Nettiautossa. Omistaja voi myydä sen sitten halvalla kun käytetyn sähköauton range on hänen mielestään liian lyhyt. Romuliike maksaa muutaman kympin.
Kyllä ne vaan kauppansa tekee.
Ei näytä tekevän Nettiauton mukaan. Akkutakuuton sähköauto on aika huono kauppatavara kun akkutakuun piirissä olevia sähköautojakin on kaupan tuhansia ja lisää tulee koko ajan.
Hyvin tekee kun hinta on kohdallaan. Katsos kaikkien budjetti ei riitä takuullisiin. Akkutakuuttomia on tosin hyvin vähän, lähinnä jotain vanhoja Siä ja Leaffejä.
Akkutakuuton sähköauto pitää saada todella halvalla, että jää varaa mahdolliseen akkuremonttiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.
Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.
Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.
Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.
Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.
En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.
Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua. Varsinainen nukkuminen sujuil oikein hyvin. Ihan sikeästi nukuttiin.
Tilaa takatilassa on leveyssuunnassa aika rajoitetusti joten jos nukkuja on isokokoisempi en suosittele kahdelle.
Pimennysverhot täytyy tilata netistä tai askarrella itse.Pitemmällä reissulla lisätilaa tulee mukavasti frunkista eli konepellin alla olevasta tavaratilasta ja takatilan alla olevasta ylimääräisestä takatilasta.
Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla sitä kahteen vuoteen tarvittu eikä kiinnitetty paikoilleen kun takatilaan menee pyöräkin.Mitä radiokanavia kuuntelette?
Miksi jankutat jostain radiokanavista ?
Kaikki on tietysti Teslassa saatavilla, sen kun valitsee näytöstä, mutta kuka radiota edes enää kuuntelee ?
Itse kuuntelen äänikirjoja Bluetoothilla Teslassa pitkillä reissuilla. Usein on jotain suosikkimusaa Spotifyista.Eli sinulla on Tesla, mutta et tiedä miten sen radiota käytetään? Miten haetaan ja tallennetaan kanavat yms.
Meillä on Tesla. Mieheni ajaa sillä enemmän. Pitkillä matkoilla istun itse usein pelkääjän penkillä.
Olemme olleet oiekin tyytyväisiä.Kerro nyt miten Teslassa käytetään radiota niin uskon, että teillä saattaa sellainen ollakin. Eli miten haetaan radiossa kanavat ja miten ne tallennetaan muistiin. Eli ihan perusjutut radion käytössä.
Minä voin kertoa. Radiokanavia ei tarvitse hakea erikseen ensinkään. Auto hakee niitä koko ajan itse ja päivittää kanavien tiedot radio-appin näytölle. Sitä ei ole pakko ruudulta plarata, radion saa päälle/pois oikeaa ratin nappia painamalla, volumea säädettyä rullasta ja kanavia kelattua eteen/taaksepäin rullaa sivusuunnasa kliksuttamalla.
Sinultako asiaa kysyttiin?
Kysyjällä tunti olevan tietämättömyyttä Teslan radion käytöstä.
Sekä myös harhakuvitelma että se että tietää miten Teslan radiota käytetään tarkoittaa että on Tesla. Minä tiesin sen jo ennenkuin ostin teslani sillä ohjekirja on netissä ja lueskelin sen läpi.
Ja hänellä jolle kysymys alunperin esitettiin, ei selvästikään ole Teslaa kun ei kyennyt vastamaan yksinkertaiseen kysymykseen, vaan sinun piti tulla selittelemään radioista.
Se ärsyttävä kyselijä (sinä) kyseli lähinnä harhaanjohtavia typeryyksiä tyyliin "miten kanava tallennetaan" kun siinä ei tarvitse tallentaa mitään kanavia.
No kai se Teslan "omistaja" olisi tuon itsekin voinut sanoa ilman, että sinun piti tulla selittämään asiaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vakuutusyhtiöstä sanoivat juuri, että sähköautojen vakuutukset ovat huomattavasti kalliimpia kuin muiden. Ja korjaamolla sanoivat, että niiden huolto ja korjaus maksaa maltaita. Hybridiin vielä tehdään sekä polttoaine- että sähköhuollot. Akun vaihtokin maksaa. Ja talvella ei kannata pohjoisessa mennä kauas taajamasta, jos ei ole halkoja mukana.
Mahtaako halpa (?) sähkö riittää näihin muihin kuluihin... keisarin uudet vaatteet... pakko sen on olla hyvä kun on niin kallis ostaa.
Teslassa on hyvä takuu 8 vuoden ajalle. Bensa-autojen takuut on paljon huonommat
Ei Teslassa ole mitään huoltoja alkuun.
Jotain ilmanvaihdon suodattimia korkeintaa ekojen vuosien jälkeen.
Ja kun kilometrit on niin halpoja säästyy bensakuluissa vuodessa tuhansia euroja.Erityisesti paljon työajoa ajavat hyötyvät halvoista kilometreista, joista kuitenkin saa kilometrikorvaukset.
Ja kun akkutakuu on päättynyt, autollasi ei enää ole mitään vaihtoarvoa, eikä sitä kukaan enää osta, koska akkutakuun piirissäkin olevia autoja on myynnissä tuhansia.
Kerrotko vielä että mistä saa hakea näitä 0 € hintaisia Tesloja? Voisin ottaa heti muutaman.
Ei niitä mistään silti ilmaiseksi saa koska omistajat itse ajavat ne loppuun kun kukaan ei niitä osta.
Eli ne ei olekaan ilmaisia? Jos omistaja haluaisi eroon autosta niin hän varmaan myisi sen hinnalla millä hyvänsä.
Eivät ole ilmaisia, mutta akkutakuutonta sähköautoa ei kukaan osta, koska akkutakuun piirissä olevia on myynnissä nytkin tuhansia Nettiautossa. Omistaja voi myydä sen sitten halvalla kun käytetyn sähköauton range on hänen mielestään liian lyhyt. Romuliike maksaa muutaman kympin.
Kyllä ne vaan kauppansa tekee.
Ei näytä tekevän Nettiauton mukaan. Akkutakuuton sähköauto on aika huono kauppatavara kun akkutakuun piirissä olevia sähköautojakin on kaupan tuhansia ja lisää tulee koko ajan.
Hyvin tekee kun hinta on kohdallaan. Katsos kaikkien budjetti ei riitä takuullisiin. Akkutakuuttomia on tosin hyvin vähän, lähinnä jotain vanhoja Siä ja Leaffejä.
Akkutakuuttomia sähköautoja on kyllä tulossa käytettyjen markkinoille aika paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vakuutusyhtiöstä sanoivat juuri, että sähköautojen vakuutukset ovat huomattavasti kalliimpia kuin muiden. Ja korjaamolla sanoivat, että niiden huolto ja korjaus maksaa maltaita. Hybridiin vielä tehdään sekä polttoaine- että sähköhuollot. Akun vaihtokin maksaa. Ja talvella ei kannata pohjoisessa mennä kauas taajamasta, jos ei ole halkoja mukana.
Mahtaako halpa (?) sähkö riittää näihin muihin kuluihin... keisarin uudet vaatteet... pakko sen on olla hyvä kun on niin kallis ostaa.
Teslassa on hyvä takuu 8 vuoden ajalle. Bensa-autojen takuut on paljon huonommat
Ei Teslassa ole mitään huoltoja alkuun.
Jotain ilmanvaihdon suodattimia korkeintaa ekojen vuosien jälkeen.
Ja kun kilometrit on niin halpoja säästyy bensakuluissa vuodessa tuhansia euroja.Erityisesti paljon työajoa ajavat hyötyvät halvoista kilometreista, joista kuitenkin saa kilometrikorvaukset.
Ja kun akkutakuu on päättynyt, autollasi ei enää ole mitään vaihtoarvoa, eikä sitä kukaan enää osta, koska akkutakuun piirissäkin olevia autoja on myynnissä tuhansia.
Kerrotko vielä että mistä saa hakea näitä 0 € hintaisia Tesloja? Voisin ottaa heti muutaman.
Ei niitä mistään silti ilmaiseksi saa koska omistajat itse ajavat ne loppuun kun kukaan ei niitä osta.
Eli ne ei olekaan ilmaisia? Jos omistaja haluaisi eroon autosta niin hän varmaan myisi sen hinnalla millä hyvänsä.
Eivät ole ilmaisia, mutta akkutakuutonta sähköautoa ei kukaan osta, koska akkutakuun piirissä olevia on myynnissä nytkin tuhansia Nettiautossa. Omistaja voi myydä sen sitten halvalla kun käytetyn sähköauton range on hänen mielestään liian lyhyt. Romuliike maksaa muutaman kympin.
Kyllä ne vaan kauppansa tekee.
Ei näytä tekevän Nettiauton mukaan. Akkutakuuton sähköauto on aika huono kauppatavara kun akkutakuun piirissä olevia sähköautojakin on kaupan tuhansia ja lisää tulee koko ajan.
Hyvin tekee kun hinta on kohdallaan. Katsos kaikkien budjetti ei riitä takuullisiin. Akkutakuuttomia on tosin hyvin vähän, lähinnä jotain vanhoja Siä ja Leaffejä.
Jos ei varat riitä sähköautoon jossa on takuuta jäljellä, niin kannattaa säästää tai ostaa vaikka tavallinen auto. Niitä saa edullisesti.
Eipä ole kaasutinta uusissa autoissa ollu vuosikymmeniin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kunhan sähköautot vähän ikääntyvät niin kyllä rupeaa palamaan ihan itsekseen. Suolavesi kun pääsee akun rakenteisiin ja liitoksiin niin kyllä kipinöi. On niin suuret virrat kyseessä että syttyy hyvin nopeasti. Itse en sähköautoa talon alakerrassa olevassa tallissa uskaltaisi pitää.
Riippuu vähän siitä mitä autolta odottaa. Pikku Tesloissa ainakin erittäin epämiellyttävä jousitus ja surkeat takatilat. Epäluotettava ja huono jälleenmyyntiarvo. Surkea viimeistely. Samalla rahalla saa autojakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesla uskovaisilla on semmoinen mielikuva että Teslaa pidetään jotenkin hienona, että voi olla ylpeä kun Teslalla ajelee. Aivan kuin Mersu ennen,kuten olikin. Itse kuitenkin vertaisin Teslaa lähinnä Ladaan taiWarreen.
Yhtä tesla model3 performancea ajaneena niin ainakin ajokokemus oli hyvin miellyttävä, kiihtyi ihan hulluna kun pedaalia painoi, ainoa asia mikä ehkä hieman häiritsi oli melu joka ainakin moottoritie nopeuksissa oli aika häiritsevä etenkin kun vertasi omaan lexus gs ään.
Tesla on valitettavasti jo museokamaa. Kiinalaiset ajoivat ohi ja Eurooppalaisetkin jo parempia. Se laatu.
Vierailija kirjoitti:
Tesla on valitettavasti jo museokamaa. Kiinalaiset ajoivat ohi ja Eurooppalaisetkin jo parempia. Se laatu.
Eikö ne kiinalaiset sähköautot oo syttyneet palamaan?
Itse en ostaisi Teslaa pelkästään Muskin takia. Monella muulla valmistajalla on kelpo sähköautoja samoissa hintaluokissa, esim VW:llä.
Jos tuosta ei välitä, nyt taitaa olla ostajan markkinat.
Teslan laatuongelmat eivät ole pelkkää legendaa. Lue vaikka saksalaisten katsastusraportit. Ongelmat voivat olla 2023 jälkeisissä malleissa historiaa tai sitten ei. Itse en henkilökohtaisesti alkaisi lottoamaan, vaan ostaisin muun merkkisen auton. Sähköinen puoli Teslassa on markkinoiden paras, mekaaninen ei.
Alue: Aihe vapaa
Kyllä ne vaan kauppansa tekee.