Lue keskustelun säännöt.
Kannattaako nyt ostaa Tesla?
30.09.2023 |
Tuskin hinnat enää hirveesti tippuu. Olisi pankkitilillä rahat autoon. Pystyisin lataamaan kotona pörssisähköllä.
Kommentit (280)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso ilmoitetaan?
Millä tavalla sinun 0-3 mekaaninen rulla ilmoittaa koska ajovalo on säädetty oikein? Siitä että lähdet ajamaan ja katsot räpsytteleekö vastaantulijat sinulle valoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaako ostaa Tesla -> Teppo jumittuu jankkaamaan ajovaloista ja hokemaan linkkilinkki.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso ilmoitetaan?
Millä tavalla sinun 0-3 mekaaninen rulla ilmoittaa koska ajovalo on säädetty oikein? Siitä että lähdet ajamaan ja katsot räpsytteleekö vastaantulijat sinulle valoja?
Kohdistan valot kuormauksen jälkeen vaikkapa seinään, jos en luota rullassa olevaan asteikkoon 0 - 5.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso Teslassa ilmoitetaan? Pitääkö mennä johonkin valikkoon?
Vierailija kirjoitti:
Kannattaako ostaa Tesla -> Teppo jumittuu jankkaamaan ajovaloista ja hokemaan linkkilinkki.
Ei se varmaan minkään tepon vika ole, että et kykene todistamaan väitteitäsi.
Vierailija kirjoitti:
Kannattaako ostaa Tesla -> Teppo jumittuu jankkaamaan ajovaloista ja hokemaan linkkilinkki.
Oletko nyt käynyt Norjassa kalassa "sähköautollasi", sähkö-sebbo?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.
Mitä vaikeaa siinä on? Senkun ajaa laturiin ja lataa. Meinaatko että jokaisella kerrostaloasukkaalla on siinä kadun varrella oma polttoainetankki?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso ilmoitetaan?
Millä tavalla sinun 0-3 mekaaninen rulla ilmoittaa koska ajovalo on säädetty oikein? Siitä että lähdet ajamaan ja katsot räpsytteleekö vastaantulijat sinulle valoja?
Kohdistan valot kuormauksen jälkeen vaikkapa seinään, jos en luota rullassa olevaan asteikkoon 0 - 5.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso Teslassa ilmoitetaan? Pitääkö mennä johonkin valikkoon?
Kuinka se seinä kertoo sinulle koska valo on oikealla korkeudella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.
Mitä vaikeaa siinä on? Senkun ajaa laturiin ja lataa. Meinaatko että jokaisella kerrostaloasukkaalla on siinä kadun varrella oma polttoainetankki?
Aika vaikeaksi menee jos pitää erityisesti ajella latureille, eikä kykene kotonaan lataamaan lainkaan. Ja aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.
Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.
Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.
Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.
Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.
En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.
Rengasmeluia on jonkinverran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.Päätit sitten taas kopioida tuon vanhan sähköautosatusi.
Mikä tuossa on mielestäsi satua?
Kaikki alusta loppuun. Kaverilla ei ole autoa, eikä ajokorttiakaan koska sosiaalitoimi ei hänelle sellaisia osta vaikka maksaakin vuokrat, sähkön ja nettisatuilun.
Perustelut unohtuivat.
Kaverilla ei ole sähköautoa jolla ajaisi joka viikonloppu Norjaan kalastamaan, eikä ajokorttiakaan koska sosiaalitoimi ei hänelle sellaisia osta vaikka maksaakin vuokrat, sähkön ja nettisatuilun. Siinä perustelut.
Väittikö hän ajavansa joka viikonloppu Norjaan kalastamaan?
Vaikea hänen on ajaa Norjaan, kun ei ole minkäänlaista autoa. Eikä ajokorttiakaan koska sosiaalitoimi ei hänelle sellaisia osta vaikka maksaakin vuokrat, sähkön ja päivittäisen nettisatuilun.
Onko sinulla joku vika päässäsi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso ilmoitetaan?
Millä tavalla sinun 0-3 mekaaninen rulla ilmoittaa koska ajovalo on säädetty oikein? Siitä että lähdet ajamaan ja katsot räpsytteleekö vastaantulijat sinulle valoja?
Kohdistan valot kuormauksen jälkeen vaikkapa seinään, jos en luota rullassa olevaan asteikkoon 0 - 5.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso Teslassa ilmoitetaan? Pitääkö mennä johonkin valikkoon?
Kuinka se seinä kertoo sinulle koska valo on oikealla korkeudella.
Valojen korkeuden voi mitata seinän avulla ja ns. mittanauhalla ennen kuormausta, ja sen jälkeen säätää samalle korkeudelle kuormauksen jälkeen. Et taida olla mikään penaalin terävin kynä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.
Mitä vaikeaa siinä on? Senkun ajaa laturiin ja lataa. Meinaatko että jokaisella kerrostaloasukkaalla on siinä kadun varrella oma polttoainetankki?
Aika vaikeaksi menee jos pitää erityisesti ajella latureille, eikä kykene kotonaan lataamaan lainkaan. Ja aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.
Ei yhtään sen vaikeampaa kuin vaikkapa erikseen töihin, kauppaan tai vaikka tankkaamaan ajaminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.
Mitä vaikeaa siinä on? Senkun ajaa laturiin ja lataa. Meinaatko että jokaisella kerrostaloasukkaalla on siinä kadun varrella oma polttoainetankki?
Aika vaikeaksi menee jos pitää erityisesti ajella latureille, eikä kykene kotonaan lataamaan lainkaan. Ja aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.
Ei yhtään sen vaikeampaa kuin vaikkapa erikseen töihin, kauppaan tai vaikka tankkaamaan ajaminen.
Aika paljon saisi latureita lisätä, että kaikki kadunvarressa seisovat autot voitaisiin ladata jos ne olisivat sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso ilmoitetaan?
Millä tavalla sinun 0-3 mekaaninen rulla ilmoittaa koska ajovalo on säädetty oikein? Siitä että lähdet ajamaan ja katsot räpsytteleekö vastaantulijat sinulle valoja?
Kohdistan valot kuormauksen jälkeen vaikkapa seinään, jos en luota rullassa olevaan asteikkoon 0 - 5.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso Teslassa ilmoitetaan? Pitääkö mennä johonkin valikkoon?
Kuinka se seinä kertoo sinulle koska valo on oikealla korkeudella.
Valojen korkeuden voi mitata seinän avulla ja ns. mittanauhalla ennen kuormausta, ja sen jälkeen säätää samalle korkeudelle kuormauksen jälkeen. Et taida olla mikään penaalin terävin kynä?
Mä niin näen jonkun varttihullun metrimittailemassa seiniä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos ostat älä aja vesilammikkoon, vakuutus ei korvaa sähkö vikoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso ilmoitetaan?
Millä tavalla sinun 0-3 mekaaninen rulla ilmoittaa koska ajovalo on säädetty oikein? Siitä että lähdet ajamaan ja katsot räpsytteleekö vastaantulijat sinulle valoja?
Kohdistan valot kuormauksen jälkeen vaikkapa seinään, jos en luota rullassa olevaan asteikkoon 0 - 5.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso Teslassa ilmoitetaan? Pitääkö mennä johonkin valikkoon?
Kuinka se seinä kertoo sinulle koska valo on oikealla korkeudella.
Valojen korkeuden voi mitata seinän avulla ja ns. mittanauhalla ennen kuormausta, ja sen jälkeen säätää samalle korkeudelle kuormauksen jälkeen. Et taida olla mikään penaalin terävin kynä?
Mä niin näen jonkun varttihullun metrimittailemassa seiniä
Ihme ulinaa. Kysyit miten valot voi säätää seinän avulla jos auton kuormaa ja valot osoittavat sen jälkeen liian ylös.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso ilmoitetaan?
Millä tavalla sinun 0-3 mekaaninen rulla ilmoittaa koska ajovalo on säädetty oikein? Siitä että lähdet ajamaan ja katsot räpsytteleekö vastaantulijat sinulle valoja?
Kohdistan valot kuormauksen jälkeen vaikkapa seinään, jos en luota rullassa olevaan asteikkoon 0 - 5.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso Teslassa ilmoitetaan? Pitääkö mennä johonkin valikkoon?
Kuinka se seinä kertoo sinulle koska valo on oikealla korkeudella.
Valojen korkeuden voi mitata seinän avulla ja ns. mittanauhalla ennen kuormausta, ja sen jälkeen säätää samalle korkeudelle kuormauksen jälkeen. Et taida olla mikään penaalin terävin kynä?
Mä niin näen jonkun varttihullun metrimittailemassa seiniä
Sinä et varmaan piittaisi yhtään vaikka häikäisisit kaikki vastaantulijat kun et säätäisi valoja kuormauksen mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso ilmoitetaan?
Millä tavalla sinun 0-3 mekaaninen rulla ilmoittaa koska ajovalo on säädetty oikein? Siitä että lähdet ajamaan ja katsot räpsytteleekö vastaantulijat sinulle valoja?
Kohdistan valot kuormauksen jälkeen vaikkapa seinään, jos en luota rullassa olevaan asteikkoon 0 - 5.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso Teslassa ilmoitetaan? Pitääkö mennä johonkin valikkoon?
Kuinka se seinä kertoo sinulle koska valo on oikealla korkeudella.
Valojen korkeuden voi mitata seinän avulla ja ns. mittanauhalla ennen kuormausta, ja sen jälkeen säätää samalle korkeudelle kuormauksen jälkeen. Et taida olla mikään penaalin terävin kynä?
Mä niin näen jonkun varttihullun metrimittailemassa seiniä
Ei taida sinulla paljon kokemusta olla autoilusta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso ilmoitetaan?
Millä tavalla sinun 0-3 mekaaninen rulla ilmoittaa koska ajovalo on säädetty oikein? Siitä että lähdet ajamaan ja katsot räpsytteleekö vastaantulijat sinulle valoja?
Kohdistan valot kuormauksen jälkeen vaikkapa seinään, jos en luota rullassa olevaan asteikkoon 0 - 5.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso Teslassa ilmoitetaan? Pitääkö mennä johonkin valikkoon?
Kuinka se seinä kertoo sinulle koska valo on oikealla korkeudella.
Valojen korkeuden voi mitata seinän avulla ja ns. mittanauhalla ennen kuormausta, ja sen jälkeen säätää samalle korkeudelle kuormauksen jälkeen. Et taida olla mikään penaalin terävin kynä?
Mä niin näen jonkun varttihullun metrimittailemassa seiniä
Silloin kun vielä tein itse kaikki autoremontit, niin seinän avulla tarkastin sen, että valojen korkeus on oikea ennen katsastusta.
Muistakaa ettei Teslaa saa viedä koneelliseen autopesuun. Maalipinta ei kestä, lukee ihan ohjekirjassa. Tesla pestään pesusienellä varovasti töpöttelemällä 👍
Linkki?