Kannattaako nyt ostaa Tesla?

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on paras ja toimivin nykyisin käytössä oleva tapa varastoida vaihtelevaa tuuli-ja aurinkoenergiaa.

Japanissa on käytössä jo V2G. eli from vehicle to grid.

Paras olisi säilöä ylimääräinen energia vetyyn. Vedyntuotannon suhteen Suomi voisi olla omavarainenkin, ja vetyä voisi käyttää polttomoottorissa aivan helposti. Saasteetonta energiaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua.

Palovaroitin kannattaa laittaa yöksi jos autossa nukkuu. Herää jos auto syttyy tuleen. Koskee kaikkia autoja.

Sähköauto ei syty palamaan itsekseen.

Kyllä sähköautojakin on syttynyt palamaan ihan itsekseen. On aina järkevää ottaa palovaroitin autoon jos  siellä aikoo nukkua. Älä ota kaikkea niin itseesi.

Vierailija kirjoitti:

Vakuutusyhtiöstä sanoivat juuri, että sähköautojen vakuutukset ovat huomattavasti kalliimpia kuin muiden. Ja korjaamolla sanoivat, että niiden huolto ja korjaus maksaa maltaita. Hybridiin vielä tehdään sekä polttoaine- että sähköhuollot. Akun vaihtokin maksaa. Ja talvella ei kannata pohjoisessa mennä kauas taajamasta, jos ei ole halkoja mukana.

Mahtaako halpa (?) sähkö riittää näihin muihin kuluihin... keisarin uudet vaatteet... pakko sen on olla hyvä kun on niin kallis ostaa.

Teslassa on hyvä takuu 8 vuoden ajalle. Bensa-autojen takuut on paljon huonommat

Ei Teslassa ole mitään huoltoja alkuun.

Jotain ilmanvaihdon suodattimia korkeintaa ekojen vuosien jälkeen.

Ja kun kilometrit on niin halpoja säästyy bensakuluissa vuodessa tuhansia euroja.

Erityisesti paljon työajoa ajavat hyötyvät halvoista kilometreista, joista kuitenkin saa kilometrikorvaukset.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on paras ja toimivin nykyisin käytössä oleva tapa varastoida vaihtelevaa tuuli-ja aurinkoenergiaa.

Japanissa on käytössä jo V2G. eli from vehicle to grid.

Paras olisi säilöä ylimääräinen energia vetyyn. Vedyntuotannon suhteen Suomi voisi olla omavarainenkin, ja vetyä voisi käyttää polttomoottorissa aivan helposti. Saasteetonta energiaa.

Tunge se vety laivoihin ja lentokoneisiin.

Autot kulkee helpommin sähköllä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on paras ja toimivin nykyisin käytössä oleva tapa varastoida vaihtelevaa tuuli-ja aurinkoenergiaa.

Japanissa on käytössä jo V2G. eli from vehicle to grid.

Paras olisi säilöä ylimääräinen energia vetyyn. Vedyntuotannon suhteen Suomi voisi olla omavarainenkin, ja vetyä voisi käyttää polttomoottorissa aivan helposti. Saasteetonta energiaa.

Tunge se vety laivoihin ja lentokoneisiin.

Autot kulkee helpommin sähköllä.

Tunge sinä sähkö prseeseesi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua. Varsinainen nukkuminen sujuil oikein hyvin. Ihan sikeästi nukuttiin.

Tilaa takatilassa on leveyssuunnassa aika rajoitetusti joten jos nukkuja on isokokoisempi en suosittele kahdelle.

Pimennysverhot täytyy tilata netistä tai askarrella itse.

Pitemmällä reissulla lisätilaa tulee mukavasti frunkista eli konepellin alla olevasta tavaratilasta ja takatilan alla olevasta ylimääräisestä takatilasta.

Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla sitä kahteen vuoteen tarvittu eikä kiinnitetty paikoilleen kun takatilaan menee pyöräkin.

Mitä radiokanavia kuuntelette?

Miksi jankutat jostain radiokanavista ?

Kaikki on tietysti Teslassa saatavilla, sen kun valitsee näytöstä, mutta kuka radiota edes enää kuuntelee ?

Itse kuuntelen äänikirjoja Bluetoothilla Teslassa pitkillä reissuilla. Usein on jotain suosikkimusaa Spotifyista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vakuutusyhtiöstä sanoivat juuri, että sähköautojen vakuutukset ovat huomattavasti kalliimpia kuin muiden. Ja korjaamolla sanoivat, että niiden huolto ja korjaus maksaa maltaita. Hybridiin vielä tehdään sekä polttoaine- että sähköhuollot. Akun vaihtokin maksaa. Ja talvella ei kannata pohjoisessa mennä kauas taajamasta, jos ei ole halkoja mukana.

Mahtaako halpa (?) sähkö riittää näihin muihin kuluihin... keisarin uudet vaatteet... pakko sen on olla hyvä kun on niin kallis ostaa.

Teslassa on hyvä takuu 8 vuoden ajalle. Bensa-autojen takuut on paljon huonommat

Ei Teslassa ole mitään huoltoja alkuun.

Jotain ilmanvaihdon suodattimia korkeintaa ekojen vuosien jälkeen.

Ja kun kilometrit on niin halpoja säästyy bensakuluissa vuodessa tuhansia euroja.

Ei varmaan ole ekojen vuosien aikana paljon kustannuksia ja sama koskee pääsääntöisesti ihan kaikkia uusia autoja, mutta kun sähköautosta tulee vanha ja takuukin päättyy, niin kyllä siinäkin remonttia tehdään, ja se maksaakin sitten paljon enemmän kuin tavallisen auton. Akkujen suhteen tilanne voi olla se, että sellaisia ei edes saa enää uutena siinä vaiheessa kun vanhat on ajettu loppuun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua. Varsinainen nukkuminen sujuil oikein hyvin. Ihan sikeästi nukuttiin.

Tilaa takatilassa on leveyssuunnassa aika rajoitetusti joten jos nukkuja on isokokoisempi en suosittele kahdelle.

Pimennysverhot täytyy tilata netistä tai askarrella itse.

Pitemmällä reissulla lisätilaa tulee mukavasti frunkista eli konepellin alla olevasta tavaratilasta ja takatilan alla olevasta ylimääräisestä takatilasta.

Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla sitä kahteen vuoteen tarvittu eikä kiinnitetty paikoilleen kun takatilaan menee pyöräkin.

Mitä radiokanavia kuuntelette?

Miksi jankutat jostain radiokanavista ?

Kaikki on tietysti Teslassa saatavilla, sen kun valitsee näytöstä, mutta kuka radiota edes enää kuuntelee ?

Itse kuuntelen äänikirjoja Bluetoothilla Teslassa pitkillä reissuilla. Usein on jotain suosikkimusaa Spotifyista.

Eli sinulla on Tesla, mutta et tiedä miten sen radiota käytetään? Miten haetaan ja tallennetaan kanavat yms.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vakuutusyhtiöstä sanoivat juuri, että sähköautojen vakuutukset ovat huomattavasti kalliimpia kuin muiden. Ja korjaamolla sanoivat, että niiden huolto ja korjaus maksaa maltaita. Hybridiin vielä tehdään sekä polttoaine- että sähköhuollot. Akun vaihtokin maksaa. Ja talvella ei kannata pohjoisessa mennä kauas taajamasta, jos ei ole halkoja mukana.

Mahtaako halpa (?) sähkö riittää näihin muihin kuluihin... keisarin uudet vaatteet... pakko sen on olla hyvä kun on niin kallis ostaa.

Teslassa on hyvä takuu 8 vuoden ajalle. Bensa-autojen takuut on paljon huonommat

Ei Teslassa ole mitään huoltoja alkuun.

Jotain ilmanvaihdon suodattimia korkeintaa ekojen vuosien jälkeen.

Ja kun kilometrit on niin halpoja säästyy bensakuluissa vuodessa tuhansia euroja.

Erityisesti paljon työajoa ajavat hyötyvät halvoista kilometreista, joista kuitenkin saa kilometrikorvaukset.

Ja kun akkutakuu on päättynyt, autollasi ei enää ole mitään vaihtoarvoa, eikä sitä kukaan enää osta, koska akkutakuun piirissäkin olevia autoja on myynnissä tuhansia.

Nythän se Tesla vasta kanattaakin ostaa! Eilen ei kannattanut ostaa eikä huomennakaan kannata, vaan juuri nyt, tänään!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua. Varsinainen nukkuminen sujuil oikein hyvin. Ihan sikeästi nukuttiin.

Tilaa takatilassa on leveyssuunnassa aika rajoitetusti joten jos nukkuja on isokokoisempi en suosittele kahdelle.

Pimennysverhot täytyy tilata netistä tai askarrella itse.

Pitemmällä reissulla lisätilaa tulee mukavasti frunkista eli konepellin alla olevasta tavaratilasta ja takatilan alla olevasta ylimääräisestä takatilasta.

Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla sitä kahteen vuoteen tarvittu eikä kiinnitetty paikoilleen kun takatilaan menee pyöräkin.

Mitä radiokanavia kuuntelette?

Miksi jankutat jostain radiokanavista ?

Kaikki on tietysti Teslassa saatavilla, sen kun valitsee näytöstä, mutta kuka radiota edes enää kuuntelee ?

Itse kuuntelen äänikirjoja Bluetoothilla Teslassa pitkillä reissuilla. Usein on jotain suosikkimusaa Spotifyista.

Eli sinulla on Tesla, mutta et tiedä miten sen radiota käytetään? Miten haetaan ja tallennetaan kanavat yms.

Meillä on Tesla. Mieheni ajaa sillä enemmän. Pitkillä matkoilla istun itse usein pelkääjän penkillä.

Olemme olleet oiekin tyytyväisiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua. Varsinainen nukkuminen sujuil oikein hyvin. Ihan sikeästi nukuttiin.

Tilaa takatilassa on leveyssuunnassa aika rajoitetusti joten jos nukkuja on isokokoisempi en suosittele kahdelle.

Pimennysverhot täytyy tilata netistä tai askarrella itse.

Pitemmällä reissulla lisätilaa tulee mukavasti frunkista eli konepellin alla olevasta tavaratilasta ja takatilan alla olevasta ylimääräisestä takatilasta.

Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla sitä kahteen vuoteen tarvittu eikä kiinnitetty paikoilleen kun takatilaan menee pyöräkin.

Mitä radiokanavia kuuntelette?

Miksi jankutat jostain radiokanavista ?

Kaikki on tietysti Teslassa saatavilla, sen kun valitsee näytöstä, mutta kuka radiota edes enää kuuntelee ?

Itse kuuntelen äänikirjoja Bluetoothilla Teslassa pitkillä reissuilla. Usein on jotain suosikkimusaa Spotifyista.

Eli sinulla on Tesla, mutta et tiedä miten sen radiota käytetään? Miten haetaan ja tallennetaan kanavat yms.

Meillä on Tesla. Mieheni ajaa sillä enemmän. Pitkillä matkoilla istun itse usein pelkääjän penkillä.

Olemme olleet oiekin tyytyväisiä.

Google: "patologinen valehtelu"

Huvittavaa että joku roikkuu Vauva-lehden palstalla ja kuvittelee että tähänkin ketjuun kirjoittelee vaan miehet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua. Varsinainen nukkuminen sujuil oikein hyvin. Ihan sikeästi nukuttiin.

Tilaa takatilassa on leveyssuunnassa aika rajoitetusti joten jos nukkuja on isokokoisempi en suosittele kahdelle.

Pimennysverhot täytyy tilata netistä tai askarrella itse.

Pitemmällä reissulla lisätilaa tulee mukavasti frunkista eli konepellin alla olevasta tavaratilasta ja takatilan alla olevasta ylimääräisestä takatilasta.

Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla sitä kahteen vuoteen tarvittu eikä kiinnitetty paikoilleen kun takatilaan menee pyöräkin.

Mitä radiokanavia kuuntelette?

Miksi jankutat jostain radiokanavista ?

Kaikki on tietysti Teslassa saatavilla, sen kun valitsee näytöstä, mutta kuka radiota edes enää kuuntelee ?

Itse kuuntelen äänikirjoja Bluetoothilla Teslassa pitkillä reissuilla. Usein on jotain suosikkimusaa Spotifyista.

Eli sinulla on Tesla, mutta et tiedä miten sen radiota käytetään? Miten haetaan ja tallennetaan kanavat yms.

Meillä on Tesla. Mieheni ajaa sillä enemmän. Pitkillä matkoilla istun itse usein pelkääjän penkillä.

Olemme olleet oiekin tyytyväisiä.

Google: "patologinen valehtelu"

Bensatrolli. Mitä firmaa edustat ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmelua on jonkin verran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Ollaan kokeiltu nukkumista autossa. Normaalikokoinen pariskunta mahtuu Tesla Y-modelin takatilaan nukkumaan ja ilmastoinnin saa yöksi päälle. Ilmastointi pitää mukavaa tasaista kevyttä hurinaa joka nukuttaa kivasti ja vähän peittää muuta melua. Varsinainen nukkuminen sujuil oikein hyvin. Ihan sikeästi nukuttiin.

Tilaa takatilassa on leveyssuunnassa aika rajoitetusti joten jos nukkuja on isokokoisempi en suosittele kahdelle.

Pimennysverhot täytyy tilata netistä tai askarrella itse.

Pitemmällä reissulla lisätilaa tulee mukavasti frunkista eli konepellin alla olevasta tavaratilasta ja takatilan alla olevasta ylimääräisestä takatilasta.

Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla sitä kahteen vuoteen tarvittu eikä kiinnitetty paikoilleen kun takatilaan menee pyöräkin.

Mitä radiokanavia kuuntelette?

Miksi jankutat jostain radiokanavista ?

Kaikki on tietysti Teslassa saatavilla, sen kun valitsee näytöstä, mutta kuka radiota edes enää kuuntelee ?

Itse kuuntelen äänikirjoja Bluetoothilla Teslassa pitkillä reissuilla. Usein on jotain suosikkimusaa Spotifyista.

Eli sinulla on Tesla, mutta et tiedä miten sen radiota käytetään? Miten haetaan ja tallennetaan kanavat yms.

Meillä on Tesla. Mieheni ajaa sillä enemmän. Pitkillä matkoilla istun itse usein pelkääjän penkillä.

Olemme olleet oiekin tyytyväisiä.

Kerro nyt miten Teslassa käytetään radiota niin uskon, että teillä saattaa sellainen ollakin. Eli miten haetaan radiossa kanavat ja miten ne tallennetaan muistiin. Eli ihan perusjutut radion käytössä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on paras ja toimivin nykyisin käytössä oleva tapa varastoida vaihtelevaa tuuli-ja aurinkoenergiaa.

Japanissa on käytössä jo V2G. eli from vehicle to grid.

Paras olisi säilöä ylimääräinen energia vetyyn. Vedyntuotannon suhteen Suomi voisi olla omavarainenkin, ja vetyä voisi käyttää polttomoottorissa aivan helposti. Saasteetonta energiaa.

Tunge se vety laivoihin ja lentokoneisiin.

Ja rekkoihin, kuorma-autoihin, pakettiautoihin ja juniin. Vety toimii hienosti polttomoottorissakin, ja polttomoottorikäyttöisiä vetyautoja on rakentaneet autoharrastajatkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on paras ja toimivin nykyisin käytössä oleva tapa varastoida vaihtelevaa tuuli-ja aurinkoenergiaa.

Japanissa on käytössä jo V2G. eli from vehicle to grid.

Paras olisi säilöä ylimääräinen energia vetyyn. Vedyntuotannon suhteen Suomi voisi olla omavarainenkin, ja vetyä voisi käyttää polttomoottorissa aivan helposti. Saasteetonta energiaa.

Tunge se vety laivoihin ja lentokoneisiin.

Ja rekkoihin, kuorma-autoihin, pakettiautoihin ja juniin. Vety toimii hienosti polttomoottorissakin, ja polttomoottorikäyttöisiä vetyautoja on rakentaneet autoharrastajatkin.

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Vetykaasu puhisee! Puuh, puuh!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on paras ja toimivin nykyisin käytössä oleva tapa varastoida vaihtelevaa tuuli-ja aurinkoenergiaa.

Japanissa on käytössä jo V2G. eli from vehicle to grid.

Paras olisi säilöä ylimääräinen energia vetyyn. Vedyntuotannon suhteen Suomi voisi olla omavarainenkin, ja vetyä voisi käyttää polttomoottorissa aivan helposti. Saasteetonta energiaa.

Tunge se vety laivoihin ja lentokoneisiin.

Ja rekkoihin, kuorma-autoihin, pakettiautoihin ja juniin. Vety toimii hienosti polttomoottorissakin, ja polttomoottorikäyttöisiä vetyautoja on rakentaneet autoharrastajatkin.

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Kyllä on komea vetyauto.

Kannattaa ostaa kiinalainen sähköauto. Kävin koeajamassa ja oli paras auto, jota olen koskaan ajanut. Hintaansa nähden varusteet aivan toista luokkaa kuin muissa autoissa. Myös laatuvaikutelma oli hyvä, ei nitissyt ja natissut kuten teslat nitisee, kolisee ja natisee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on paras ja toimivin nykyisin käytössä oleva tapa varastoida vaihtelevaa tuuli-ja aurinkoenergiaa.

Japanissa on käytössä jo V2G. eli from vehicle to grid.

Paras olisi säilöä ylimääräinen energia vetyyn. Vedyntuotannon suhteen Suomi voisi olla omavarainenkin, ja vetyä voisi käyttää polttomoottorissa aivan helposti. Saasteetonta energiaa.

Tunge se vety laivoihin ja lentokoneisiin.

Ja rekkoihin, kuorma-autoihin, pakettiautoihin ja juniin. Vety toimii hienosti polttomoottorissakin, ja polttomoottorikäyttöisiä vetyautoja on rakentaneet autoharrastajatkin.

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Kyllä on komea vetyauto.

On kyllä hieno vetyauto. Remmiahdettu V8 nokalla. Ja tuolla kaasusäiliöllä "range" siis 300 mailia. Ihan kelpo suoritus isolta autolta ja isolta moottorilta.