Lue keskustelun säännöt.
Kannattaako nyt ostaa Tesla?
30.09.2023 |
Tuskin hinnat enää hirveesti tippuu. Olisi pankkitilillä rahat autoon. Pystyisin lataamaan kotona pörssisähköllä.
Kommentit (280)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
CD-levyltä soitettava kappale.
Cd-levyt jäivät viime vuosituhannelle. Myöskään kasetin kelausnappeja ei ole.
Teslassa ei siis voi kuunnella CD-levyjäkään?
siinä on spotify, youtube ei toimi ajaessa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Koska sillä saa sädekehän päänsä päälle ja voi samalla esittää olevansa RIKAS. Naurettavat setämiehet hankkivat näitä. Vailla mitään ulottuvuutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
CD-levyltä soitettava kappale.
Cd-levyt jäivät viime vuosituhannelle. Myöskään kasetin kelausnappeja ei ole.
Teslassa ei siis voi kuunnella CD-levyjäkään?
siinä on spotify, youtube ei toimi ajaessa
Onko Teslassa edes radiota?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Kuka hullu säätelee minkä tahansa auton valoja sen mukaan paljonko tavaraa kyydissä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Kuka hullu säätelee minkä tahansa auton valoja sen mukaan paljonko tavaraa kyydissä?
Sen takia nykyautoissa on valojen korkeuden säätö, että niitä voidaan säätää silloin kun autolla kuljetetaan jotain painavampaa. Muussa tapauksessa ajovalot kohdistuvat korkeammalla ja vastaantulijat häikäistyvät. Et ole kyllä paljon autoja ajanut jos et tuota asiaa tiedä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Radio: ratin vasen nappi
Lämpötila: suoraan ruudussa
Tarkempi ilmastoinnin säätö: yhden napin takana kaikki
Tuulilasin pyyhkijät: vasemman viiksen nappiEli niitä "nappeja" Teslassakin riittää?
Miten lämpötila säädetään?
Tietysti, ne ovat valikkoja. Lämpötilaa aäädetään painamalla + tai -
Ja eri valikoiden plaraaminen ajon aikana voi aiheuttaa onnettomuuden.
Yhtä paljon kuin fyysisten nappuloiden plaraaminen
Nappulat on aina käsillä. Ei tarvitse etsiä valikoista.
Valikkokin on aina käsillä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Radio: ratin vasen nappi
Lämpötila: suoraan ruudussa
Tarkempi ilmastoinnin säätö: yhden napin takana kaikki
Tuulilasin pyyhkijät: vasemman viiksen nappiEli niitä "nappeja" Teslassakin riittää?
Miten lämpötila säädetään?
Tietysti, ne ovat valikkoja. Lämpötilaa aäädetään painamalla + tai -
Ja eri valikoiden plaraaminen ajon aikana voi aiheuttaa onnettomuuden.
Yhtä paljon kuin fyysisten nappuloiden plaraaminen
Nappulat on aina käsillä. Ei tarvitse etsiä valikoista.
Valikkokin on aina käsillä
Varmaan Teslassa valikoita riittää, mutta oikea valikko ei välttämättä aina ole käsillä ennen sen avaamista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Kuka hullu säätelee minkä tahansa auton valoja sen mukaan paljonko tavaraa kyydissä?
Oletko koskaan ajanut yhtäkään autoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Tosin asia jota käytännössä ei tarvitse koskaan tehdä esim model 3ssa koska se ei ole mikään hiace
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Kuka hullu säätelee minkä tahansa auton valoja sen mukaan paljonko tavaraa kyydissä?
https://www.jussinmaki.net/varaosakauppa/henkiloauton-varaosat/anturit-…
Tuollaisia säätömoottoreita käytetään valojen korkeuden säädössä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Tosin asia jota käytännössä ei tarvitse koskaan tehdä esim model 3ssa koska se ei ole mikään hiace
Eli nyt sitten Teslassakin säädetään tarvittaessa ajovalojen korkeutta, vaikka ensin et ymmärtänyt mitään koko asiasta. Vanhassa Ladassakin jo oli ajovalojen korkeuden säätö, vaikka sekään ei ole mikään Hiace.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Eli ensin pitää taas plarata valikoita?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Kuka hullu säätelee minkä tahansa auton valoja sen mukaan paljonko tavaraa kyydissä?
Sen takia nykyautoissa on valojen korkeuden säätö, että niitä voidaan säätää silloin kun autolla kuljetetaan jotain painavampaa. Muussa tapauksessa ajovalot kohdistuvat korkeammalla ja vastaantulijat häikäistyvät. Et ole kyllä paljon autoja ajanut jos et tuota asiaa tiedä.
Nykyautoissa on kylläkin automaattinen ajovalojen säätö kuorman mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Millä tavalla ajovalojen kulloinenkin korkeustaso ilmoitetaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Kuka hullu säätelee minkä tahansa auton valoja sen mukaan paljonko tavaraa kyydissä?
Sen takia nykyautoissa on valojen korkeuden säätö, että niitä voidaan säätää silloin kun autolla kuljetetaan jotain painavampaa. Muussa tapauksessa ajovalot kohdistuvat korkeammalla ja vastaantulijat häikäistyvät. Et ole kyllä paljon autoja ajanut jos et tuota asiaa tiedä.
Nykyautoissa on kylläkin automaattinen ajovalojen säätö kuorman mukaan.
Linkki?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Kuka hullu säätelee minkä tahansa auton valoja sen mukaan paljonko tavaraa kyydissä?
Sen takia nykyautoissa on valojen korkeuden säätö, että niitä voidaan säätää silloin kun autolla kuljetetaan jotain painavampaa. Muussa tapauksessa ajovalot kohdistuvat korkeammalla ja vastaantulijat häikäistyvät. Et ole kyllä paljon autoja ajanut jos et tuota asiaa tiedä.
Nykyautoissa on kylläkin automaattinen ajovalojen säätö kuorman mukaan.
Mutta Teslassa siis ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Tosin asia jota käytännössä ei tarvitse koskaan tehdä esim model 3ssa koska se ei ole mikään hiace
Eli nyt sitten Teslassakin säädetään tarvittaessa ajovalojen korkeutta, vaikka ensin et ymmärtänyt mitään koko asiasta. Vanhassa Ladassakin jo oli ajovalojen korkeuden säätö, vaikka sekään ei ole mikään Hiace.
Itseasiassa ei tarvitse koska se on automaattinen. Tuo huoltovalikko on sen kalibroimista varten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y sisätilat
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/05/2020-Tesla-Model-Y-D…
Kuin lasten leikkiauko ostoskeskuksessa. Kuka tykkää noin ankeasta ohjaamosta?
Ihminen jonka mielestä nappulaviidakko on passee autoissa.
"Nappulaviidakko" on nopeampi ja helpompi käyttää mitä erilaiset valikot näytöllä.
Joku oli jossain keskustelussa kovasti huolissaan siitä, että manuaalivaihteisessa autossa keskittyminen herpaantuu kun vaihdetaan vaihteita ja se voi aiheuttaa onnettomuuden. Mitähän aiheuttaa se kun plarataan jotain näytön valikoita ajamisen aikana?
Mitä sinun tarvitsee plurata ajon aikana?
No vaikkapa radion kanavat, lämmityslaitteen teho, puhaltimen teho, ilmastoinnin asetukset, tuulilasin pyyhkijät.
Ja lämmityslaitteen puhalluskanavan valinta.
Ja keskuslukituksen kytkeminen sisäpuolelta.
Hätävilkkujen kytkeminen, sumuvalojen kytkeminen eteen/taakse. Ajovalojen korkeuden säätö.
Hätävilkut: nappi peruutuspeilin yläpuolella
Sumuvalot: nappi valokortilla joka tulee esiin vasenta viikseä nykäisemällä
Ajovalojen säätö: huolto/ajovalojen säätöEli "nappeja" sittenkin riittää. Teslassa ei siis voi säätää ajovaloja kuormauksen mukaan? Eli jos on lastia autossa, ajovalot häikäisevät vastaantulijoita.
Mitä kohtaa kohdasta "huolto/ajovalojen aäätö" et ymmärtänyt?
Eli viet aina autosi valojen säätöön kun kuljetat jotain painavaa tavaraa autossasi, että valot eivät häikäise vastaantulijoita? Meidän autossa on sellainen pyöritettävä rulla, millä valojen korkeus säädetään.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen
Eli millä tavalla Teslassa säädetään ajovalojen korkeus silloin kun sillä kuljetetaan jotain painavampaa?
Valitaan huolto/ajovalojen säätö ja rullataan ratin napista ylös/alas.
Tosin asia jota käytännössä ei tarvitse koskaan tehdä esim model 3ssa koska se ei ole mikään hiace
Eli nyt sitten Teslassakin säädetään tarvittaessa ajovalojen korkeutta, vaikka ensin et ymmärtänyt mitään koko asiasta. Vanhassa Ladassakin jo oli ajovalojen korkeuden säätö, vaikka sekään ei ole mikään Hiace.
Itseasiassa ei tarvitse koska se on automaattinen. Tuo huoltovalikko on sen kalibroimista varten.
Ja aiemmin olit sitä mieltä, että mitään korkeudensäätöjä ei edes ole, eikä sellaisia tarvita.
Huolto on kohta valikossa, ei huoltoon vieminen