Lue keskustelun säännöt.
Uusia sähköautoja rekisteröitiin elokuussa bensiiniautoja enemmän
Tilastokeskuksen mukaan elokuussa rekisteröidyistä uusista henkilöautoista 36 prosenttia oli täyssähköautoja ja 23 prosenttia ladattavia hybridejä.
KAIKEN KAIKKIAAN Suomessa on nyt hieman yli 180000 henkilöautoa, mitkä käyttävät sähköä tavalla tai toisella käyttövoimanaan.
Täyssähköisiä niistä on noin kolmannes, ilmenee Sähköinen liikenne -yhdistyksen tilannekatsauksesta. Ladattavia hybridejä on puolestaan vajaat 120000.
Kommentit (817)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Mielenkiinnosta, mikä polttis on kyseessä, sinun tapauksessasi?
Vanha ja luotettava Toyota. Ei ole kertaakaan jättänyt tien päälle eikä munkaan ole tarvinnut jättää sitä tien päälle. Tottakai jos vaihtaisi uuteen polttikseen arvonalenema olisi 4 vuodessa suurempi ja nostaisi kuluja, samoin myös huoltokulut olisivat isommat kuin nykyisessä, koska takuun säilyminen edellyttää aina korjaamon käyttöä, tuo Toyota on 4 vuoden aikana käynyt korjaamolla kerran, kun vaihdettiin turvatyynyyn jotain maahantuojan kutsukamppiksessa, muuten tehnyt itse, toki silloinkin osat maksavat. Mutta tuskin olen muutenkaan vielä 4 vuoteen autoa vaihtamassa, ellei jotain yllättävää tapahdu. Täytyy sitten katsoa, että mitä on saatavilla ja mihin hintaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Totta, Taksi Teslalla oli ajettu yli 800 000km.
https://www.is.fi/autot/art-2000007627656.htmlBensa auto menisi kyllä vaihtoon 200 000km jälkeen.
Sähköautoilu vaatii vähän ajattelutavan muuttamistaNyt puhut kyllä puppua. Ei 200 000 ole autolle mikään vaihdon syy. Kyllä sillä enemmän ajelee.
Itse oon 23 vuoden aikana omistanut 5 autoa. Niistä 1 on ollut alle 200 000km ajettu, kun ostin. Kummasti on edullisia kilometrejä ollut, kun on itse tehnyt öljynvaihdot ja muut huollot.
Just luin jutun, jossa kerrottiin, kuinka kalliiksi tulee, jos sähköauton akku kolahtaa johonkin. Yli 10 000 e ainakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Mielenkiinnosta, mikä polttis on kyseessä, sinun tapauksessasi?
Vanha ja luotettava Toyota. Ei ole kertaakaan jättänyt tien päälle eikä munkaan ole tarvinnut jättää sitä tien päälle. Tottakai jos vaihtaisi uuteen polttikseen arvonalenema olisi 4 vuodessa suurempi ja nostaisi kuluja, samoin myös huoltokulut olisivat isommat kuin nykyisessä, koska takuun säilyminen edellyttää aina korjaamon käyttöä, tuo Toyota on 4 vuoden aikana käynyt korjaamolla kerran, kun vaihdettiin turvatyynyyn jotain maahantuojan kutsukamppiksessa, muuten tehnyt itse, toki silloinkin osat maksavat. Mutta tuskin olen muutenkaan vielä 4 vuoteen autoa vaihtamassa, ellei jotain yllättävää tapahdu. Täytyy sitten katsoa, että mitä on saatavilla ja mihin hintaan.
Jätin vanhan luotettavan Toyotan kakkosautoksi lapsille. Ostin käytetyn sähköauton alle 20 000€ hintaan. Kertaakaan en ole sen jälkeen ajanut tuolla vanhalla Toyotalla. Sähköautoni kuluttaa 11-13 kw/100 km, riippuen säästä ja siitä miten rauhallisesti ajaa. En usko enää polttomoottoriautojen tulevaisuuteen. Sähköautolla on vaan niin paljon mukavampi ajaa. Lataushybridi on ihan typerä, siis minun mielestäni. Niissä sähköllä pääsee vaan muutaman kymmenen kilsaa, ja tankki on pieni kun akut vie tilaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Mielenkiinnosta, mikä polttis on kyseessä, sinun tapauksessasi?
Vanha ja luotettava Toyota. Ei ole kertaakaan jättänyt tien päälle eikä munkaan ole tarvinnut jättää sitä tien päälle. Tottakai jos vaihtaisi uuteen polttikseen arvonalenema olisi 4 vuodessa suurempi ja nostaisi kuluja, samoin myös huoltokulut olisivat isommat kuin nykyisessä, koska takuun säilyminen edellyttää aina korjaamon käyttöä, tuo Toyota on 4 vuoden aikana käynyt korjaamolla kerran, kun vaihdettiin turvatyynyyn jotain maahantuojan kutsukamppiksessa, muuten tehnyt itse, toki silloinkin osat maksavat. Mutta tuskin olen muutenkaan vielä 4 vuoteen autoa vaihtamassa, ellei jotain yllättävää tapahdu. Täytyy sitten katsoa, että mitä on saatavilla ja mihin hintaan.
Jätin vanhan luotettavan Toyotan kakkosautoksi lapsille. Ostin käytetyn sähköauton alle 20 000€ hintaan. Kertaakaan en ole sen jälkeen ajanut tuolla vanhalla Toyotalla. Sähköautoni kuluttaa 11-13 kw/100 km, riippuen säästä ja siitä miten rauhallisesti ajaa. En usko enää polttomoottoriautojen tulevaisuuteen. Sähköautolla on vaan niin paljon mukavampi ajaa. Lataushybridi on ihan typerä, siis minun mielestäni. Niissä sähköllä pääsee vaan muutaman kymmenen kilsaa, ja tankki on pieni kun akut vie tilaa.
Että sellaista sähköautosatuilua tällä kertaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Mielenkiinnosta, mikä polttis on kyseessä, sinun tapauksessasi?
Vanha ja luotettava Toyota. Ei ole kertaakaan jättänyt tien päälle eikä munkaan ole tarvinnut jättää sitä tien päälle. Tottakai jos vaihtaisi uuteen polttikseen arvonalenema olisi 4 vuodessa suurempi ja nostaisi kuluja, samoin myös huoltokulut olisivat isommat kuin nykyisessä, koska takuun säilyminen edellyttää aina korjaamon käyttöä, tuo Toyota on 4 vuoden aikana käynyt korjaamolla kerran, kun vaihdettiin turvatyynyyn jotain maahantuojan kutsukamppiksessa, muuten tehnyt itse, toki silloinkin osat maksavat. Mutta tuskin olen muutenkaan vielä 4 vuoteen autoa vaihtamassa, ellei jotain yllättävää tapahdu. Täytyy sitten katsoa, että mitä on saatavilla ja mihin hintaan.
Jätin vanhan luotettavan Toyotan kakkosautoksi lapsille. Ostin käytetyn sähköauton alle 20 000€ hintaan. Kertaakaan en ole sen jälkeen ajanut tuolla vanhalla Toyotalla. Sähköautoni kuluttaa 11-13 kw/100 km, riippuen säästä ja siitä miten rauhallisesti ajaa. En usko enää polttomoottoriautojen tulevaisuuteen. Sähköautolla on vaan niin paljon mukavampi ajaa. Lataushybridi on ihan typerä, siis minun mielestäni. Niissä sähköllä pääsee vaan muutaman kymmenen kilsaa, ja tankki on pieni kun akut vie tilaa.
Lataushybrideistä saa olla mielipide, mutta olisi hyvä päivittää tiedot ajan tasalle. Uusilla alkaa olla sähkörange 70-100 kilometriä, lähes järjestään. Ja ainakin VWn isommissa PHEV-malleissa on 50 litran bensatankki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä on vuoden 2008 automaattivaihteinen bensa-Subaru. Ei mitään vaikeuksia näinä vuosina, huollossa on käytetty normaalisti ja renkaat vaihdettu. Ajoa tullut ihan mukavasti, koska asumme maalla.
Emme aio vaihtaa sitä ellei mitään vikaa ilmene.
Jos ostaa uuden Teslan, eikö silloin ole pakko ottaa iso laina?
Nyt vielä sähköautot ovat erityisasemassa, mutta kun niiden osuus lisääntyy ja valtion verotulot sitä mukaa vähenevät, niin pianaikaa pannaan sähköautoillekin kova verotus. Miettikää sitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Mielenkiinnosta, mikä polttis on kyseessä, sinun tapauksessasi?
Vanha ja luotettava Toyota. Ei ole kertaakaan jättänyt tien päälle eikä munkaan ole tarvinnut jättää sitä tien päälle. Tottakai jos vaihtaisi uuteen polttikseen arvonalenema olisi 4 vuodessa suurempi ja nostaisi kuluja, samoin myös huoltokulut olisivat isommat kuin nykyisessä, koska takuun säilyminen edellyttää aina korjaamon käyttöä, tuo Toyota on 4 vuoden aikana käynyt korjaamolla kerran, kun vaihdettiin turvatyynyyn jotain maahantuojan kutsukamppiksessa, muuten tehnyt itse, toki silloinkin osat maksavat. Mutta tuskin olen muutenkaan vielä 4 vuoteen autoa vaihtamassa, ellei jotain yllättävää tapahdu. Täytyy sitten katsoa, että mitä on saatavilla ja mihin hintaan.
Jätin vanhan luotettavan Toyotan kakkosautoksi lapsille. Ostin käytetyn sähköauton alle 20 000€ hintaan. Kertaakaan en ole sen jälkeen ajanut tuolla vanhalla Toyotalla. Sähköautoni kuluttaa 11-13 kw/100 km, riippuen säästä ja siitä miten rauhallisesti ajaa. En usko enää polttomoottoriautojen tulevaisuuteen. Sähköautolla on vaan niin paljon mukavampi ajaa. Lataushybridi on ihan typerä, siis minun mielestäni. Niissä sähköllä pääsee vaan muutaman kymmenen kilsaa, ja tankki on pieni kun akut vie tilaa.
Sinulla ei sähkö-sebbo ole lapsia, eikä sähköautoakaan. Olet omassa mielikuvitusmaailmassasi asusteleva alkoholisti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
LIITY KAPINAAN ELÄMÄN PUOLESTA.
Liity mukaan historialliseen muutosaaltoon. Liittymällä saat sähköpostiisi infopaketin, jonka avulla pääset konkreettisesti toimintaan mukaan ja viimeisimmät uutiset kapinakirjeen muodossa.
Sanoma Media Finland tukee Elokapinan toimintaa.
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.
Vauva-palstan klassikko. 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Totta, Taksi Teslalla oli ajettu yli 800 000km.
https://www.is.fi/autot/art-2000007627656.htmlBensa auto menisi kyllä vaihtoon 200 000km jälkeen.
Sähköautoilu vaatii vähän ajattelutavan muuttamista
Ei vaan sitä että on valmiiksi vähän outo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Miksi siihen edullisuuteen yleensäkään takerrutaan koko ajan argumenttina?
Sähköauton edut ovat ihan muualla. Hiljaisuudessa, suorituskyvyssä ja siinä että sen saa joka aamu autotallista ladattuna käyttöön, ilman tarvetta seisoa näpit jäässä huoltoasemalla.
Sähköauto on kaukana hiljaisesta, rengasmelu on suurta ja kuuluu hyvin sisälle jo pienessä nopeudessa. Suorituskykyä et kauheasti tarvitse Suomen tieliikenteessä jos ajat rajoitusten mukaan ja huoltoasemalla voit pyytää henkilökuntaa tankkaamaan, eikä kesällä näpit yleensä ole jäässä vaikka tankkaisit itsekin.
Akkua ei myöskään saa ladata koko ajan aivan täyteen eli yön yli tapahtuva lataaminen ei välttämättä ole hyvä asia akun kestävyyden kannalta.
Rengasmelu kuuluu koska muut åänet joihin polttiksessa on tottunut puuttuvat.
Suorituskyky taas lisää turvallisuutta vaikkapa ohituksissa.
Akun latauksen voi kaikissa sähköautoissa rajoittaa vaikkapa 80 prosenttiin ja auto ei sitten lataa sen taydemmäksi vaikka latausjohto olisi koko yön kiinni. ELi ei ole mikään ongelma.
Nää on hauskoja, kun muinaisilla romuilla ajavat keksivät päästään ongelmia sähköautoiluun. Reppanat ei tosiaan tienneet, että latauksen voi rajoittaa just vaikka tohon 80%:iin. Myöskään samaiset reppanat eivät tienneet, että mm. Tesla suosittelee LFP-akkuisten autojen latausta 100%:iin vähintään kerran viikossa.
Eli Tesloihin laitetaan jo huonompia akkuja. Eikö mineraalit enää riitä parempiin?
Ei vaan monin tavoin parempia. Ei tarvita niitä harvinaisempia mineraaleja ja kestävyyskin on parempi.
Ja paljon vähemmän energiaa suhteessa akuston painoon ja pidemmät latausajat. Niin se tekniikka kehittyy.
Edelleen täysin kilpailukykyiset verrattuna kilpailijoihin. Teslan kulutus kun on yksi pienimmistä.
Ja kehitystä on myös hinnan halventuminen. Teslan reippaat hinnanalennukset johtuvat osaltaan siitä että uudet akut ovat paljon halvempia valmistaa.
Varmaan, koska ne ovat myös paljon huonompia.
Ne ovat edelleen ihan riittävän hyviä pitämään Tesla sähköautotekniikan kärkipäässä. Markkinoiden kärkipään range ja hyvät latausnopeudet.
Tesla on jäänyt teknisestä kehityksestä jälkeen jo aikaa sitten. Nyt romuja myydään alennushintaan kun muuten ei enää kauppa kävisi.
Verrattuna mihin? Mikä muu sähköauto pääsee samaan alle 50 tuhannen hintaluokassa?
Ihan jokainen.
Eli sinulla ei ole aavistustakaan koska et tiedä sähköautoista mitään. Sitähän minäkin.
Mitä osaa vastauksesta et ymmärtänyt?
Sitä jossa väitit että jokainen muu alle 50 tonnin sähköauto ylittää Teslan sähköiset ominaisuudet.
Niinhän se on. Teslat on ihan romuja ja jääneet teknisesti jälkeen kehityksestä jo aikaa sitten. Nyt jo laitetaan huonompia akkujakin.
No kerro nyt edes yksi selkeästi sähköisiltä ominaisuuksiltaan parempi alle 50 tonnin hintaluokassa.
Skoda Enyaq
Alle 50 tonnin saa vain pienempiakkuisen 60-mallin jonka WLTP range 393 km. Maksimi latausteho 130kW.
Tesla Model Y range 454 km ja latausnopeus 170 kW.
Siinä saa akusto aika kyytiä kun tuollaisille tehoilla ladataan. Pari vuotta ja akut on loppu.
Maksimilatausnopeus on 170 kW, mutta Teslan tapauksessa se on vain nopea piikki tyhjälle akulle. 10-80 % keskiteho ei liene paljoa yli 100 kW?
Ihan turha tuollaisia tehoja on mainostaa kun niitä tarvitaan hyvin harvoin. Eikä laturit yleensä anna täyttä virtaa ja kesällä lataus voi kestää kauemmin kuin hitaampi lataus kun akkuja pitää jäähdyttää.
Itse liikkuvaa työtä tekevänä arvostan suurta latausnopeutta paljon, koska käytän niitä useita kertoja viikossa. Arvostan myös sitä, että voin pitää sen kahvitauon silloin kuin haluan, eli saan ladattua isolla teholla vaikka 50 % varauksella. En myöskään suunnittele reittejä paljoa etukäteen, kun latureita on nykyään suurimmassa osassa Suomea riittävän tiheässä, joten itsellä isompi ongelma on talvi, kun joutuu kylmään akkuun lataamaan.
Kuulostaa siltä että tarvitset kunnon polttomoottoriauton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuinka käy venäjän ja Saudi-Arabian valtiontalouden, jos suomalaiset ryhtyvät käyttämään isänmaallista sähköä energiana maanpetturi-polttoaineiden sijaan?
Vierailija kirjoitti:
Kuinka käy venäjän ja Saudi-Arabian valtiontalouden, jos suomalaiset ryhtyvät käyttämään isänmaallista sähköä energiana maanpetturi-polttoaineiden sijaan?
Et saavuta mitään syyllistämällä niitä satoja tuhansia pienituloisia joiden pitää käydä töissä edullisella autolla kun muuhun ei ole varaa. Itselläsi ei ole autoa, eikä töitäkään. Eikä tule olemaankaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka käy venäjän ja Saudi-Arabian valtiontalouden, jos suomalaiset ryhtyvät käyttämään isänmaallista sähköä energiana maanpetturi-polttoaineiden sijaan?
Et saavuta mitään syyllistämällä niitä satoja tuhansia pienituloisia joiden pitää käydä töissä edullisella autolla kun muuhun ei ole varaa. Itselläsi ei ole autoa, eikä töitäkään. Eikä tule olemaankaan.
Pidä putinistiterroristi pääsi kiinni!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka käy venäjän ja Saudi-Arabian valtiontalouden, jos suomalaiset ryhtyvät käyttämään isänmaallista sähköä energiana maanpetturi-polttoaineiden sijaan?
Et saavuta mitään syyllistämällä niitä satoja tuhansia pienituloisia joiden pitää käydä töissä edullisella autolla kun muuhun ei ole varaa. Itselläsi ei ole autoa, eikä töitäkään. Eikä tule olemaankaan.
Pidä putinistiterroristi pääsi kiinni!
Kaikenlaista sontaa sitä kirjoitustaitoinen pystyykin ulostamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka käy venäjän ja Saudi-Arabian valtiontalouden, jos suomalaiset ryhtyvät käyttämään isänmaallista sähköä energiana maanpetturi-polttoaineiden sijaan?
Et saavuta mitään syyllistämällä niitä satoja tuhansia pienituloisia joiden pitää käydä töissä edullisella autolla kun muuhun ei ole varaa. Itselläsi ei ole autoa, eikä töitäkään. Eikä tule olemaankaan.
Pidä putinistiterroristi pääsi kiinni!
Minkälainen hieno sähköauto sinulla on?
Da, bensa auto hjyva! Tankka paljo ja pjutin saada uusi datsa.
Nyt puhut kyllä puppua. Ei 200 000 ole autolle mikään vaihdon syy. Kyllä sillä enemmän ajelee.