Hallitus aikoo toteuttaa kohutun Turun-juna-miljardihankkeen, jota valtiovarainministeriö vastusti koska se on taloudellisesti kannattamaton ja kasvattaa päästöjä

Turku näivettyy kovaa vauhtia. Onkohan minlä verran menijöitä sit aikanaa kun rata on valmis. Kiinnostais tietää tämän hetkiset junalla kulkijoiden määrät. Kuinka montaa ihmistä varten rata oikeastaan tehdään.

Josko ois kyseessä samaa epätoivoista elvyttämistä kuin oli maakuniten lentokentät joskus. Kas ku bisnesväki muka niit tarvii.

Kai tälle nyt pakko on löytyä joku puolestapuhuja vauvapalstalta?

Vai onko kyse niin pienen piirin eduista, että taas yksi asia joka joudutaan katsomaan läpi sormien Petterin touhuissa?

No eihän sillekään koskaan tule mitään vastausta, kun sanoo että nykyinen oppositio olisi ottanut joko vähän vähemmän, yhtä paljon tai vähän enemmän valtionvelkaa aina varjobudjeteissaan, ja vaatimuksissaan oppositiosta käsin hallitukselle viime kaudelle. Ja kannatti heidän velanottopäätöksiään oppositiosta käsin.

Mutta holtitonta oli velanotto ja sillä ratsastettiin vaalivoittoon, ja sitten otetaan vielä vaan lisää velkaa, ja sekin menee äänestäjille läpi, vaikka ei tarvitsisi ottaa jos ei lapattaisi setelituppoja sinne miljonäärien pakastimiin.

Kokoomus tekee mitä ek käskee. Ei siinä kysellä onko hommassa mitään järkeä.

Vierailija kirjoitti:

Kokoomus tekee mitä ek käskee. Ei siinä kysellä onko hommassa mitään järkeä.

Mutta mitä järkeä siinä on PS:n tai kokoomuksen äänestäjälle, joka ei kuulu noihin 5-lukuisia summia tienaaviin tai pääomasijoittajiin? Miksi heillä on niin paljon kannatusta?

Onko se, että kaikki muu unohtuu kun tulee puhe siitä, kuinka kaikki ei syystä tai toisesta herää aamulla töihin? Vaikka pienen pieni osa veroista menee yhdeltä veronmaksajalta tälle ryhmälle? Eläkeläiset, tai ainakin suuria eläkkeitä saavat on sitten asia erikseen. Niihin kyllä menee jo sitten moninkertaisia summia.

Ei taloudellisella kannatavuudella ole mitään merkitystä kun tehdään inhimillistä politiikkaa, jossa taataan että hyvinvointia on Suomessa jatkossakin. Ainakin joillain. Se on niiden oma ongelma joilla ei ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vasta äskettäin ihan pari päivää sitten jokin lehti kertoi että sitä Turun tunninjunaa ole talousarviossa tai jotain vastaavaa...

Rata tullaan rahoittamaan valtion omaisuutta myymällä, siksi ei näkynyt budjetissa. Eli valtio jotakin tuottavaa omistustaan, ja saa tilalle tuottamattoman junaradan. Tosi viisasta.

Eli myydään jotain tuottavaa ulkomaille tämän takia? Eihän siinä ole mitään järkeä.

Ja taas saadaan elämänkustsnnukset nostettua pilviin. On olemassa omistuksia joita Valtion on ei ole viisasta myydä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vasta äskettäin ihan pari päivää sitten jokin lehti kertoi että sitä Turun tunninjunaa ole talousarviossa tai jotain vastaavaa...

Rata tullaan rahoittamaan valtion omaisuutta myymällä, siksi ei näkynyt budjetissa. Eli valtio jotakin tuottavaa omistustaan, ja saa tilalle tuottamattoman junaradan. Tosi viisasta.

Käsittämätöntä. Miten sen voi eriyttää tuolla lailla? Niin että se ei ole budjetin arvostelun kohteena lainkaan?

Ja kun niin valitettiin koko ajan "taikaseinästä" edellisen hallituksen kohdalla. Niin sen lisäksi että olisivat aina ottaneet varjobudjeteissaan suurin piirtein saman määrän velkaa, niin tämähän se "taikaseinä" vasta onkin.

Muka ajatellaan tulevia sukupolvia ja siksi pitää leikata vain keskiluokalta ja sitä köyhempien palvelut ja tuet, ja sitten vielä laitetaan ne maksamaan tulevaisuudessa enemmän peruselämisestä.

Luulisi että alkaisi omien joukossakin jo kismittämään kuinka paljon voidaan valehdella ennen vaaleja ja mikä on lopputulos?

Vierailija kirjoitti:

Turku näivettyy kovaa vauhtia. Onkohan minlä verran menijöitä sit aikanaa kun rata on valmis. Kiinnostais tietää tämän hetkiset junalla kulkijoiden määrät. Kuinka montaa ihmistä varten rata oikeastaan tehdään.

Josko ois kyseessä samaa epätoivoista elvyttämistä kuin oli maakuniten lentokentät joskus. Kas ku bisnesväki muka niit tarvii.

Pendelöijiä on 7000, vähenemään päin.

En kannata tunnin junaa, vaikka turkulainen olenkin ha työn takia käyn Helsingissä noin kerran viikossa. Aivan liian kallis hanke.

Vierailija kirjoitti:

En kannata tunnin junaa, vaikka turkulainen olenkin ha työn takia käyn Helsingissä noin kerran viikossa. Aivan liian kallis hanke.

Onkohan ketään joka kannattaa? Sen rakennuttajien lisäksi? Aika hiljaista tuntuu olevan.

Älytön projekti niin kuin koko hallituksen rasismiteatteri

Lisää rahaa pojille että seisoisi

Ihmiset asemilla

Junat jossakin

Järki Jorman perseessä

Välistä vetäjillä kaiken aikaa

Sylttytehtaan guruilla edes vähän

Paljon järkevämpää rahankäyttöä olisi ollut rakentaa uusi junaraide Lapin Rovaniemestä Utsjoelle, että saataisiin siirrettyä nykyistä suurempi osa Suomen, Norjan välisestä raskaista tavarakuljetuksista junaraiteille. Näin vähentäen rekka-autoliikennettä Norjan ja Suomen välillä.