Miksi Riikaan ei mene risteilyitä, vaikka sinne on yhtä lyhyt matka kuin Helsingistä Tukholmaan ja halvempaa viinaa kuin virossa

Vierailija kirjoitti:

Sinne ei kannata kuljettaa laivalla rahtia. Rahdin ansiosta meillä seilaa laivat Ruotsiin ja Viroon.

Niinpä. Rahdin kannalta järkevämpää mennä laivalla Tallinnaan ja ajaa Riikaan.

Tallinnasta junalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinne ei kannata kuljettaa laivalla rahtia. Rahdin ansiosta meillä seilaa laivat Ruotsiin ja Viroon.

Kannattaako rahtia kuljettaa laivalla Helsingistä Tukholmaan, kun esim. Turusta Kapellskäriin on paljon nopeampi reitti?

Tää on ihan mutua, mutta olisiko Helsinki-Tukholmalla-linjalla enemmän kiiretöntä rahtia ja ilman kuljettajaa? Satamassakin on paremmin aikaa näitä perävaunuja siirrellä, kun laiva makaa päivän satamassa.

Ja Turussa enemmän normaaleja rekkoja, joissa kuski ehtii matkan aikana juuri lakisääteiset unet nukkua, eikä sen enempää tuhraudu aikaa.

Vierailija kirjoitti:

Olisiko kyse siitä että uuden laivareitin avaaminen on aika iso ponnistus. Täytyy ensin tehdä Riikaan terminaalit, laiturit ja muut faciliteetit ennen kuin joku Viroon menevistä laivoista voidaa ohjata sinne. Tuskin siellä on käyttämätöntä terminaalia valmiina, Suomessa siis olisi mahdollista käyttää nykyisiä jos laivojejn ja lähtöjen kokonaismäärä pysyy samana.

Varmasti matkustajia kiinnostaisi Riika enemmän kuin jo niin nähty Tallinna. Eikä yksin oluen hinnan vuoksi. Esimerkiksi Eckerö Line voisi siirtää reittinsä tuonne, anttaa Tallinkin hoitaa Tallinnan linjat.

Et ole tainnut käydä Riikassa. Just muutama viikko sitten käytiin, lentämällä ja oltiin jokiajelulla. Mentiin TallinkSiljan terminaalin ohi. Tukholma-Riika välillä kulkee TallinkSiljan laivat ja ihan keskustassa on TallinkSiljan iso uusi hotelli. Eli mitään fasiliteetteja ei tarvitsisi tehdä. Kyse ehkä kumminkin siitä, että kiinnostusta ei ole. Helsingin seudulta porukka ajaa auton Tallinnaan menevään laivaan ja ajaa muutamassa tunnissa siitä Viron läpi Latviaan. Käy aika paljon nopeammin kun ikuisuuden kestävä laivamatka. Lisäksi AirBaltic lentää liki päivittäin Tampereelta, Turusta ja Helsingistä sinne. Edullisesti.

Koska:

- matka on jäätävän pitkä

- ei mielekäs reitti rahdille

- ei ole tax-free-mahdollisuutta

Siksi.

Muutama erikoisristeily kesässä onnistunee, kun liput on alkaen 300 euroa, mutta jatkuva liikenne Tukholman risteilyjen hintatasolla ei mitenkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisiko kyse siitä että uuden laivareitin avaaminen on aika iso ponnistus. Täytyy ensin tehdä Riikaan terminaalit, laiturit ja muut faciliteetit ennen kuin joku Viroon menevistä laivoista voidaa ohjata sinne. Tuskin siellä on käyttämätöntä terminaalia valmiina, Suomessa siis olisi mahdollista käyttää nykyisiä jos laivojejn ja lähtöjen kokonaismäärä pysyy samana.

Varmasti matkustajia kiinnostaisi Riika enemmän kuin jo niin nähty Tallinna. Eikä yksin oluen hinnan vuoksi. Esimerkiksi Eckerö Line voisi siirtää reittinsä tuonne, anttaa Tallinkin hoitaa Tallinnan linjat.

Riikassa on kyllä ihan toimiva satama ja terminaalit. Tallink teki vielä pari vuotta sitten risteilyjä Riikaan. Mahtava kaupunki.

Riika - Riiassa. Muista astevaihtelu, pölhö.

Maria O. kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisiko kyse siitä että uuden laivareitin avaaminen on aika iso ponnistus. Täytyy ensin tehdä Riikaan terminaalit, laiturit ja muut faciliteetit ennen kuin joku Viroon menevistä laivoista voidaa ohjata sinne. Tuskin siellä on käyttämätöntä terminaalia valmiina, Suomessa siis olisi mahdollista käyttää nykyisiä jos laivojejn ja lähtöjen kokonaismäärä pysyy samana.

Varmasti matkustajia kiinnostaisi Riika enemmän kuin jo niin nähty Tallinna. Eikä yksin oluen hinnan vuoksi. Esimerkiksi Eckerö Line voisi siirtää reittinsä tuonne, anttaa Tallinkin hoitaa Tallinnan linjat.

Riikassa on kyllä ihan toimiva satama ja terminaalit. Tallink teki vielä pari vuotta sitten risteilyjä Riikaan. Mahtava kaupunki.

Riika - Riiassa. Muista astevaihtelu, pölhö.

Niin, vähän kuin Miika-Miian

Mä ihmettelen taasen sitä miksi edes kesäkaudella ei ole säännöllistä risteilyliikennettä Visbyyn.

Mieluummin sitä sinne menisi kuin Tukholmaan.

Vierailija kirjoitti:

Mä ihmettelen taasen sitä miksi edes kesäkaudella ei ole säännöllistä risteilyliikennettä Visbyyn.

Mieluummin sitä sinne menisi kuin Tukholmaan.

Ensi vuodesta alkaen on, mutta Maarianhaminasta. Vielä on auki se, miten tuo synkronoituu Suomesta Maarianhaminaan menevien laivojen aikatauluihin.

Onko tosiaan liian kallista sitten vai eikä kannattavaa?

Eikö Keski-Amerikan ja Etelä-Amerikan välilläkin ole se joku todella paha viidakko johon on suunniteltu jotain reittiä ja jonka tilalla toimi joku risteily mutta lopetettiin kun ei ollut kannattavaa?

Vierailija kirjoitti:

Onko tosiaan liian kallista sitten vai eikä kannattavaa?

Eikö Keski-Amerikan ja Etelä-Amerikan välilläkin ole se joku todella paha viidakko johon on suunniteltu jotain reittiä ja jonka tilalla toimi joku risteily mutta lopetettiin kun ei ollut kannattavaa?

On kallista, koska ei ole sitä rahtia!

Ei ihmiset kuitenkaan maksaisi mitään 1000 euroa siitä risteilystä.

Vierailija kirjoitti:

Vaikka ihmisiä kiinnostaisi niin varustamoa ei välttämättä kiinnosta. Ehkäpä halvan viinan perässä matkustavaa alkoholistia ei koeta tuottoisana asiakkaana.

Parvi on kuitenkin parvi.

Laivayhtiö ei vie sinne missä bisnes ei kannata. Eihän jengi ostaisi viinaa laivasta, jos maista saa halvemmalla. Riikaan pelkkä laiva ilman viinanmyyntiä maksaisi jotain 400€, niin asiakkaita ei vaan enää olekaan.

Vierailija kirjoitti:

Mä ihmettelen taasen sitä miksi edes kesäkaudella ei ole säännöllistä risteilyliikennettä Visbyyn.

Mieluummin sitä sinne menisi kuin Tukholmaan.

Mene bussilla ruotsin kautta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ihmettelen taasen sitä miksi edes kesäkaudella ei ole säännöllistä risteilyliikennettä Visbyyn.

Mieluummin sitä sinne menisi kuin Tukholmaan.

Mene bussilla ruotsin kautta.

Ruotsin kautta Ruotsiin?

Vierailija kirjoitti:

Maria O. kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisiko kyse siitä että uuden laivareitin avaaminen on aika iso ponnistus. Täytyy ensin tehdä Riikaan terminaalit, laiturit ja muut faciliteetit ennen kuin joku Viroon menevistä laivoista voidaa ohjata sinne. Tuskin siellä on käyttämätöntä terminaalia valmiina, Suomessa siis olisi mahdollista käyttää nykyisiä jos laivojejn ja lähtöjen kokonaismäärä pysyy samana.

Varmasti matkustajia kiinnostaisi Riika enemmän kuin jo niin nähty Tallinna. Eikä yksin oluen hinnan vuoksi. Esimerkiksi Eckerö Line voisi siirtää reittinsä tuonne, anttaa Tallinkin hoitaa Tallinnan linjat.

Riikassa on kyllä ihan toimiva satama ja terminaalit. Tallink teki vielä pari vuotta sitten risteilyjä Riikaan. Mahtava kaupunki.

Riika - Riiassa. Muista astevaihtelu, pölhö.

Riika - Riian, esim. "Riian keskusta."

Riikka - Riikan, esim "Riikan käsilaukku."

Miika - Miikan, esim. "Miikan kengät."

Miia - Miian, esim. "Miian sateenvarjo."

Niin, vähän kuin Miika-Miian

[[/quote] Et ole tainnut käydä Riikassa. [/quote]

Mitähän Riikka tuohon sanoisi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinne ei kannata kuljettaa laivalla rahtia. Rahdin ansiosta meillä seilaa laivat Ruotsiin ja Viroon.

Kannattaako rahtia kuljettaa laivalla Helsingistä Tukholmaan, kun esim. Turusta Kapellskäriin on paljon nopeampi reitti?

No ei. Kohta jompi kumpi eli Tallink tai Viking lopettaa Hki-Sto reitin. Olisiko se hyvä? Vastavuoroisesti Tku-Sto reitillä lopettaa toinen. Veikkaan Helsinkiin jäävän Tallinkin ja Turkuun jää Viking. Laivaston uusiminen viittaa tähän. Onko muuten Vikingin Gabriella myynnissä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ihmettelen taasen sitä miksi edes kesäkaudella ei ole säännöllistä risteilyliikennettä Visbyyn.

Mieluummin sitä sinne menisi kuin Tukholmaan.

Ensi vuodesta alkaen on, mutta Maarianhaminasta. Vielä on auki se, miten tuo synkronoituu Suomesta Maarianhaminaan menevien laivojen aikatauluihin.

Ihme touhua! Ahvenanmaalla asuu muutama kymmenen tuhatta asukasta. Kenelle tuo Visbyn reitti on suunnattu?

Suomi kun on tällainen pussinperä, niin voisi kuvitella täältä liikennöitävän laivoilla useampiinkiin kohteisiin. Kotkasta oli joskus yhteys Narvaan, mikä oli mainio lisä Viron kohteisiin. Hangosta pääsee Paldiskiin, mutta vain automatkailijana. Myös Kleipeda on upea satamakaupunki, johon ei lauttamatka kovin kauaa kestäisi. Ruotsin puoleltahan kulkee useampia reittejä sekä Viroon että Latviaan.