Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
IL: Sähköautojen karmeat vaikutukset asfaltille selvisivät: tuplasti pahempia kuin bensiiniautot
18.07.2023 |
"Leedsin yliopiston julkaiseman tutkimuksen mukaan sähköautot kuluttavat tiestöä hurjasti: tarkkaan ottaen ne rasittavat tieverkkoa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiinikäyttöiset autot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot."
Nyt olisi kyllä aika huomioida tämä sähköautojen ajoneuvoverossa / vuosittaisissa maksuissa. Pitäisi olla tuplasti suurempi maksu kuin polttisautoissa juuri tienkulutuksen takia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cb1b46e9-2062-4fb3-8b9f-741b6bdb…
Kommentit (410)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rekka painaa 15-35 enemmän kuin keskimääräinen sähköauto. Nekö eivät asfalttia kuluta?
Tottakai kuluttaa, mutta ne maksavat aika isoja verojakin ja kuljettaa sullekin pöperöä pöytään.
Mikä on sähköauton hyöty? Miksi ylipääsä ajaa autolla jos sillä ei tarvitse päästäkään muuta kuin seuraavalle latauspisteelle? Niitä on pakko alkaa verottaa varsinkin kun polttoaineverottaa ei voi määräänsä enempää ja polttomoottorit vähenevät kiihtyvällä tahdilla
Yksityiautoilussa sähköauton hyötysuhde on todella huono ekologisuuden kannalta mitattuna. Ainoastaan jokin linja-auto voi tämän hyötysuhteen täyttää, jos matkustajia riittää.
Siis sähköllä kulkeva linja-auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa onkin aivan paskat tiet. Kannattaisi alkaa tekemään parempaa asfalttia ja/tai paremmat pohjat tiestölle koska sähköautot tulevat, se on varmaa. Ei ole yllättävää, että taas ollaan Suomessa jälkijunassa. Kuten aina ja kaikessa. Kaikki on kallista ja huonoa. Luulisi näillä veroilla saavan kestävät tiet.
Sähköautot ovat pian historiaa, kuten 100 vuotta sitten ne kalliina, painavana ja hankala hylättiin.
Tulossa taloudelliset, kevyet, vety- ja synteettisiin polttoaineisiin pohjautuvat polttomoottoriautot.
Täsmälleen näin. Sähköauton akun paino vastaa 25 sementtisäkkiä, a' 20 kg.
Tätäkö pidetään maailman pelastajana?
EU:ssa viisaat "tädit" ovat päättäneet, että tämä "vallankumouksellinen" tekniikka on ainoa hyväksyttävä uusissa ja maahantuoduissa henkilöautoissa v. 2035.
Taitaa persaukista vain vituttaa kun ei ole varaa kunnon peliin. Uusi sähköautoni saapuu kuukauden päästä. On kaikin puolin parempi kuin bensa-autot.
Luettele ne kaikki puolet.
Kiihtyvyys - :D Onko tää vitsi? Mihin normi liikenteessä tarvitaan rata-auton kiihtyvyyttä?
Hiljaisuus - Suomen teillä rengasmelu peittää moottorin äänet muutenkin. Taajamanopeuksissa totta.
Talviautona ylivoimainen - Kauko-ohjattava webasto on omien kokemusteni mukaan luotettavampi kuin sähköauton takkuava applikaatio. Lisäksi se, että auto menettää kantamastaan 40% kun tulee pakkasta on mielestäni sellainen miinus että sähköauto ei todellakaan ole ylivoimainen talviauto.
Ekologisuus - Ai kaivosteollisuus ja akkuteknologia ylipäätään on ekologista.. ok.Rengasmelu saattaa peittää moottoriäänet jossain halvoissa itäautoissa mutta ei saksalaisissa premium-merkeissä. On siinä sähköautossakin kaukosäädin. Ainakin minulla on. Lisäksi sen saa kesäkuumalla myös jäähtymään mitä Webasto ei tee. BMW:n aplikaatio ei ole takkuillut kertaakaan ensimmäisen neljän kuukauden aikana. Eikä menetä noin paljon kantamastaan ja vaikka menettäisikin niin mitä sitten, kantamaa on silti edelleen enemmän kuin mitä tarvitsee. Olen ajjanut talvella kovillakin pakkasilla pitkiä matkoja Espoosta Leville eikä auton lataaminen ole hidastanut matkaa koskaan. Kaikki varmasti tietävät, että pitkä paikallaan istuminen ei ole terveellistä ja terveelliset ruokailutottumukset edellyttävät syömistä max. 3-4 tunnin välein. Itsestään huolehtiminen edellyttää tiheämpiä pysähdyksiä kuin auton lataus nykytekniikalla.
Ei se moottorin ääni premiumautoissa ole koskaan mikään ongelma ollut muutenkaan. Pienissä sähköautoissa hiljaisuus on valtti suhteessa vastaavankokoisiin bensaverrokkeihin mutta siihen se sitten jääkin jos verrataan vastaavan hintaisia autoja.
Ja mitä pysähtelyyn tulee niin minusta on mukavampaa pysähtyä siellä missä itse haluan (kun kerran kuskin vuoksi pysähdytään) eikä siellä missä on latauspaikkoja.
Aika vaikea on löytää sellaista pysähdyspaikkaa missä ei ole latausmahdollisuutta. Tai sitten ne ovat niin kuppaisia muutenkin etten todellakaan halua sellaiseen paikkaan pysähtyä. Jotkut ne on mielihalujensa vallassa, kyllähän jotkut syövät itsensä läskiksikin kun eivät pysty hillitsemään itseään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kivasti taas yöllä täyttyi paristo alle 3snt/kWh sähköenergialla.
Kuinka halvalla kotitankkaus sujui?
Ootko laskenut paljonko osamaksuissa menetät joka yö?
En yhtään. Maksoin käteisellä. Melko säälittävää jos sellainen käyttötavara kuin auto pitää ostaa velaksi. Huolimatta siitä mikä sen käyttövoima on.
Säälittävää myös lesota vauvapalstalla.
Mikä siinä on lesoamista? Pitäisikö esittää vaatimatonta? Eiköhän se aika säälittävää ole jos aikuisella ihmisellä ei ole rahaa maassa missä koulutus on ilmaista. Jotain on täytynyt tehdä väärin eikä siinä olee mitään sellaista mitä kannattaisi korostaa.
Miksi leikit kusipäätä?
Miksi haukut muita nimettömänä?
Et vastannut kysymykseen. Et osaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa onkin aivan paskat tiet. Kannattaisi alkaa tekemään parempaa asfalttia ja/tai paremmat pohjat tiestölle koska sähköautot tulevat, se on varmaa. Ei ole yllättävää, että taas ollaan Suomessa jälkijunassa. Kuten aina ja kaikessa. Kaikki on kallista ja huonoa. Luulisi näillä veroilla saavan kestävät tiet.
Sähköautot ovat pian historiaa, kuten 100 vuotta sitten ne kalliina, painavana ja hankala hylättiin.
Tulossa taloudelliset, kevyet, vety- ja synteettisiin polttoaineisiin pohjautuvat polttomoottoriautot.
Täsmälleen näin. Sähköauton akun paino vastaa 25 sementtisäkkiä, a' 20 kg.
Tätäkö pidetään maailman pelastajana?
EU:ssa viisaat "tädit" ovat päättäneet, että tämä "vallankumouksellinen" tekniikka on ainoa hyväksyttävä uusissa ja maahantuoduissa henkilöautoissa v. 2035.
Taitaa persaukista vain vituttaa kun ei ole varaa kunnon peliin. Uusi sähköautoni saapuu kuukauden päästä. On kaikin puolin parempi kuin bensa-autot.
Luettele ne kaikki puolet.
Kiihtyvyys - :D Onko tää vitsi? Mihin normi liikenteessä tarvitaan rata-auton kiihtyvyyttä?
Hiljaisuus - Suomen teillä rengasmelu peittää moottorin äänet muutenkin. Taajamanopeuksissa totta.
Talviautona ylivoimainen - Kauko-ohjattava webasto on omien kokemusteni mukaan luotettavampi kuin sähköauton takkuava applikaatio. Lisäksi se, että auto menettää kantamastaan 40% kun tulee pakkasta on mielestäni sellainen miinus että sähköauto ei todellakaan ole ylivoimainen talviauto.
Ekologisuus - Ai kaivosteollisuus ja akkuteknologia ylipäätään on ekologista.. ok.Rengasmelu saattaa peittää moottoriäänet jossain halvoissa itäautoissa mutta ei saksalaisissa premium-merkeissä. On siinä sähköautossakin kaukosäädin. Ainakin minulla on. Lisäksi sen saa kesäkuumalla myös jäähtymään mitä Webasto ei tee. BMW:n aplikaatio ei ole takkuillut kertaakaan ensimmäisen neljän kuukauden aikana. Eikä menetä noin paljon kantamastaan ja vaikka menettäisikin niin mitä sitten, kantamaa on silti edelleen enemmän kuin mitä tarvitsee. Olen ajjanut talvella kovillakin pakkasilla pitkiä matkoja Espoosta Leville eikä auton lataaminen ole hidastanut matkaa koskaan. Kaikki varmasti tietävät, että pitkä paikallaan istuminen ei ole terveellistä ja terveelliset ruokailutottumukset edellyttävät syömistä max. 3-4 tunnin välein. Itsestään huolehtiminen edellyttää tiheämpiä pysähdyksiä kuin auton lataus nykytekniikalla.
Ei se moottorin ääni premiumautoissa ole koskaan mikään ongelma ollut muutenkaan. Pienissä sähköautoissa hiljaisuus on valtti suhteessa vastaavankokoisiin bensaverrokkeihin mutta siihen se sitten jääkin jos verrataan vastaavan hintaisia autoja.
Ja mitä pysähtelyyn tulee niin minusta on mukavampaa pysähtyä siellä missä itse haluan (kun kerran kuskin vuoksi pysähdytään) eikä siellä missä on latauspaikkoja.
Aika vaikea on löytää sellaista pysähdyspaikkaa missä ei ole latausmahdollisuutta. Tai sitten ne ovat niin kuppaisia muutenkin etten todellakaan halua sellaiseen paikkaan pysähtyä. Jotkut ne on mielihalujensa vallassa, kyllähän jotkut syövät itsensä läskiksikin kun eivät pysty hillitsemään itseään.
Joillekin asiat on vaikeampia kuin toisille. Elämä on opettelua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kivasti taas yöllä täyttyi paristo alle 3snt/kWh sähköenergialla.
Kuinka halvalla kotitankkaus sujui?
Ootko laskenut paljonko osamaksuissa menetät joka yö?
En yhtään. Maksoin käteisellä. Melko säälittävää jos sellainen käyttötavara kuin auto pitää ostaa velaksi. Huolimatta siitä mikä sen käyttövoima on.
Säälittävää myös lesota vauvapalstalla.
Lesoamista se on vain kateellisten köyhien mielestä.
Työpaikallamme oli hetken työntekijä, joka lesoili uusilla autoilla, ties kuinka mones uusi auto tällä oli. Todellisuus oli, ettei hänellä ollut kuin vanha corolla. Ellei hän olisi kuollut, voisi luulla että lesoilee palstalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaivostoiminta yleensä ei ole kestävää kehitystä.
Luonnonvarojen tuhlaaminen pian katoavaan akkuteknologiaan ei todellakaan ole järkevää.
Käy kertomassa se niille firmoille, jotka satsaavat satoja miljoonia tai miljardeja euroja sähköautoihin, mitä sitä täällä selität.
Vierailija kirjoitti:
Yksityiautoilussa sähköauton hyötysuhde on todella huono ekologisuuden kannalta mitattuna. Ainoastaan jokin linja-auto voi tämän hyötysuhteen täyttää, jos matkustajia riittää.
Yksityisautoilussa mikä tahansa on aika heikko ekologisesti. Tai julkisessakin liikenteessä, jos ajoneuvo ei ole täynnä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keväinen tiepöly on lisääntynyt samassa suhteessa sähköautojen lisääntymisen myötä.
Tämäkö on älykkäintä, mihin te bensalenkkarit pystytte?
Kuinka monta sähköautoa on liikenteessä ilman suuria remontteja 20-vuotiaina.
Eihän Corollaan tai Golfiin vaihdeta moottoria kolmen tai viiden vuoden välein. Vaikka voittaisin lotossa minulla ei koskaan olisi niin paljon rahaa että hankkisin täyssähköauton.
Tämä sähköautobuumi alkaa jo muistuttaa uskontoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taasko täällä työttömät öyhöttää sähköautoista. Ettekö ymmärrä, että ne ovat tulleet jäädäkseen eikä teidän kiukuttelu vaikuta siihen mitenkään. Ette te sitä teiden korjausta kuitenkaan maksa kun olette verotuksessa saamapuolella. Ajattelitteko kiittää minua kun maksan teidän elämänne verorahoistani?
Miten itse ajattelit osallistua teiden korjaamiseen? Oletuksena että olet itse joku sähköautoilija. Teillehän makstaan valtiolta päinvastoin TUKEA sen aäshköauton hankintaan. Kunnossapidon maksavat ne polttomoottoriautoilijat ja ammattikuskit. Sinä olet pelkkä maanteidenhyönteinen loinen
Mitä tukea siihen maksetaan? En minä ainakaan mitään tukea ole saanut. Voiko sitä hakea jostain?
Joo, ei oo tännekään tukea tippunut, vaikka jatkuvasti saa näiltä palstoilta lukea moisesta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keväinen tiepöly on lisääntynyt samassa suhteessa sähköautojen lisääntymisen myötä.
Tämäkö on älykkäintä, mihin te bensalenkkarit pystytte?
Kuinka monta sähköautoa on liikenteessä ilman suuria remontteja 20-vuotiaina.
Eihän Corollaan tai Golfiin vaihdeta moottoria kolmen tai viiden vuoden välein. Vaikka voittaisin lotossa minulla ei koskaan olisi niin paljon rahaa että hankkisin täyssähköauton.
Tämä sähköautobuumi alkaa jo muistuttaa uskontoa.
Varmasti enemmän kuin vastaavia polttiksia koska korjattavaa on vähemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keväinen tiepöly on lisääntynyt samassa suhteessa sähköautojen lisääntymisen myötä.
Tämäkö on älykkäintä, mihin te bensalenkkarit pystytte?
Kuinka monta sähköautoa on liikenteessä ilman suuria remontteja 20-vuotiaina.
Eihän Corollaan tai Golfiin vaihdeta moottoria kolmen tai viiden vuoden välein. Vaikka voittaisin lotossa minulla ei koskaan olisi niin paljon rahaa että hankkisin täyssähköauton.
Tämä sähköautobuumi alkaa jo muistuttaa uskontoa.
Veikkaampa että corollaan ja golffiin molempiin vaihdetaan moottori PALJON ennen kuin sähköauton moottoria tarvitsee vaihtaa. Sähkömoottori on käytännössä ikuinen ja huoltovapaa, toisin kuin polttis.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kivasti taas yöllä täyttyi paristo alle 3snt/kWh sähköenergialla.
Kuinka halvalla kotitankkaus sujui?
Ootko laskenut paljonko osamaksuissa menetät joka yö?
En yhtään. Maksoin käteisellä. Melko säälittävää jos sellainen käyttötavara kuin auto pitää ostaa velaksi. Huolimatta siitä mikä sen käyttövoima on.
Ja toinen sähköautoilija taas kertoi, että autot kannattaa ostaa velaksi.
Toivotaan että ajoneuvovero nyt nousee sähköautoille ja rahat oikeasti käytettäisi tienhoitoon. Ihan karmeassa kunnossa tiet heti kun mennään valtateiden ulkopuolelle. Paljon järekvämpää olisi verottaa auton omamassaa eli tienkulutusta, kuin että verotettaisiin päästöjä. Päästöjen verotushan ei edes liity todellisiin päästöihin, todelliset päästötö jo verotetaan polttoaineen muodossa. Siksi polttisautojen ajoneuvo ja autoveroa voisi hyvin laskea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keväinen tiepöly on lisääntynyt samassa suhteessa sähköautojen lisääntymisen myötä.
Tämäkö on älykkäintä, mihin te bensalenkkarit pystytte?
Kuinka monta sähköautoa on liikenteessä ilman suuria remontteja 20-vuotiaina.
Eihän Corollaan tai Golfiin vaihdeta moottoria kolmen tai viiden vuoden välein. Vaikka voittaisin lotossa minulla ei koskaan olisi niin paljon rahaa että hankkisin täyssähköauton.
Tämä sähköautobuumi alkaa jo muistuttaa uskontoa.
Veikkaampa että corollaan ja golffiin molempiin vaihdetaan moottori PALJON ennen kuin sähköauton moottoria tarvitsee vaihtaa. Sähkömoottori on käytännössä ikuinen ja huoltovapaa, toisin kuin polttis.
Tarkoitat varmaan teollisuussähkömoottoria? Se kyllä kestää, mutta Teslan sähkömoottori on täynnä elektroniikkaa joka voi hajota. Niitä on vaihdettu takuunakin, eli eivät ole olleet ikuisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keväinen tiepöly on lisääntynyt samassa suhteessa sähköautojen lisääntymisen myötä.
Tämäkö on älykkäintä, mihin te bensalenkkarit pystytte?
Kuinka monta sähköautoa on liikenteessä ilman suuria remontteja 20-vuotiaina.
Eihän Corollaan tai Golfiin vaihdeta moottoria kolmen tai viiden vuoden välein. Vaikka voittaisin lotossa minulla ei koskaan olisi niin paljon rahaa että hankkisin täyssähköauton.
Tämä sähköautobuumi alkaa jo muistuttaa uskontoa.
Veikkaampa että corollaan ja golffiin molempiin vaihdetaan moottori PALJON ennen kuin sähköauton moottoria tarvitsee vaihtaa. Sähkömoottori on käytännössä ikuinen ja huoltovapaa, toisin kuin polttis.
Tarkoitat varmaan teollisuussähkömoottoria? Se kyllä kestää, mutta Teslan sähkömoottori on täynnä elektroniikkaa joka voi hajota. Niitä on vaihdettu takuunakin, eli eivät ole olleet ikuisia.
Teslan moottori on niin monimutkainen, että ei tule kestämään kuten perinteiset polttomoottorit. Invertterit ja konvertterit lukuisine piirilevyineen, jotka sijoitettu moottorikoteloihin, ovat kovilla. Teslassa, kuten useimmissa sähköautoissakin on jäähdytysnesteet, vesipumput, tasauspyörästöt, voiteluöljyt jne.
Sähköautosta on yritetty luoda illuusiota, että olisi yksinkertainen ja huoltovapaa. Kaikkea muuta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keväinen tiepöly on lisääntynyt samassa suhteessa sähköautojen lisääntymisen myötä.
Tämäkö on älykkäintä, mihin te bensalenkkarit pystytte?
Kuinka monta sähköautoa on liikenteessä ilman suuria remontteja 20-vuotiaina.
Eihän Corollaan tai Golfiin vaihdeta moottoria kolmen tai viiden vuoden välein. Vaikka voittaisin lotossa minulla ei koskaan olisi niin paljon rahaa että hankkisin täyssähköauton.
Tämä sähköautobuumi alkaa jo muistuttaa uskontoa.
Veikkaampa että corollaan ja golffiin molempiin vaihdetaan moottori PALJON ennen kuin sähköauton moottoria tarvitsee vaihtaa. Sähkömoottori on käytännössä ikuinen ja huoltovapaa, toisin kuin polttis.
Tarkoitat varmaan teollisuussähkömoottoria? Se kyllä kestää, mutta Teslan sähkömoottori on täynnä elektroniikkaa joka voi hajota. Niitä on vaihdettu takuunakin, eli eivät ole olleet ikuisia.
Teslan moottori on niin monimutkainen, että ei tule kestämään kuten perinteiset polttomoottorit. Invertterit ja konvertterit lukuisine piirilevyineen, jotka sijoitettu moottorikoteloihin, ovat kovilla. Teslassa, kuten useimmissa sähköautoissakin on jäähdytysnesteet, vesipumput, tasauspyörästöt, voiteluöljyt jne.
Sähköautosta on yritetty luoda illuusiota, että olisi yksinkertainen ja huoltovapaa. Kaikkea muuta.
"ikuinen ja huoltovapaa"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keväinen tiepöly on lisääntynyt samassa suhteessa sähköautojen lisääntymisen myötä.
Tämäkö on älykkäintä, mihin te bensalenkkarit pystytte?
Kuinka monta sähköautoa on liikenteessä ilman suuria remontteja 20-vuotiaina.
Eihän Corollaan tai Golfiin vaihdeta moottoria kolmen tai viiden vuoden välein. Vaikka voittaisin lotossa minulla ei koskaan olisi niin paljon rahaa että hankkisin täyssähköauton.
Tämä sähköautobuumi alkaa jo muistuttaa uskontoa.
Veikkaampa että corollaan ja golffiin molempiin vaihdetaan moottori PALJON ennen kuin sähköauton moottoria tarvitsee vaihtaa. Sähkömoottori on käytännössä ikuinen ja huoltovapaa, toisin kuin polttis.
Tarkoitat varmaan teollisuussähkömoottoria? Se kyllä kestää, mutta Teslan sähkömoottori on täynnä elektroniikkaa joka voi hajota. Niitä on vaihdettu takuunakin, eli eivät ole olleet ikuisia.
No eipä ne teollisuusmoottoritkaan korjaamatta ikuisia ole.
Terveisin kesät sähkökonekorjaamolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rekka painaa 15-35 enemmän kuin keskimääräinen sähköauto. Nekö eivät asfalttia kuluta?
Tietysti kuluttaa mutta mieti kuinka monta henkilöautoa on per rekka.
Keskimäärin 25 henkilöautoa per rekka, niistä sähköisiä noin 4.
Entä sitten kun agenda etenee ja kaikki on sähköisiä?
Sähkön siirron rahanpesumaksu alkaa vaikuttaa myös sähköautoilussa kun sähköautoja on tarpeeksi lypsettäväksi. Suomessa tahti jää rauhalliseksi ja suomalaisten tuleva kato jättää sähkismarkkinan varsin pieneksi.
Alue: Aihe vapaa
Yksityiautoilussa sähköauton hyötysuhde on todella huono ekologisuuden kannalta mitattuna. Ainoastaan jokin linja-auto voi tämän hyötysuhteen täyttää, jos matkustajia riittää.