Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Auton ostaminen stressaa pahasti
12.07.2023 |
Haussa auto 2000-3000e väliltä ja liikkeestä mielellään ja stressaa sitä että kun tuossa hintaluokassa autot ovat siinä 15-20 vuotta vanhoja niin pitäisi osata katsoa oikea mutta samalla mikä miellyttää omaa silmää on hyvä ajaa eli on lista minkälainen millä varusteilla jne. mutta eniten pelottaa huoltohistoria että onko pidetty kunnossa kun ajokilometrit vaihtelee siinä 250-350 tuhannen välillä jolloin jos huoltohistoria ei ole täydellinen niin arvelluttaa jo valmiiksi, plus pitää kauheasti etsiä netistä tietoa eri automerkeistä ja mallista jne. jolloin on jotenkin kartalla mitä ostaa. Ja mielellään ostaa sen 250t kuin 350t ajetun.
Joo liikkeestä ostaessa kaupan purku on mahdollinen tietyn ajan sisällä jos vikaa ilmenee mutta tarkoitus olisi että auto kestäisi useamman vuoden. Onhan noita 90-luvun autoja vielä liikkeessä mutta ne on vielä sen verran yksinkertaisia korjata mutta nämä 2000-luvun autot alkavat vaatia jo enemmän vaivannäköä, riippuu toki merkistä ja miten huollettu mutta joo kauhea pähkäily. Jonkin verran autoista tiedän ja niitä itse korjaillut minkä pystynyt mutta täydellistä osaamista ei ole.
Kommentit (76)
Tuossa hintaluokassa itse katselisin esim. seuraavia:
-VW Golf IV korimalli
-Opel Astra
-Toyota Avensis ja Corolla
-Volvoja
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin ostaisin yksityiseltä sellaisen auton jota on pitänyt pitkään, historia ym tiedossa.
Kaupasta ihan turha ostaa, pommeja lähestulkoon kaikki eikä niissä minkäänlaista takuuta ole. Tämä nyt vaan on fakta.
Liikkeestä ostettaessa on kuluttajasuojalaki takuuna jos virheitä tai vikoja ilmenee muutaman kuukauden sisällä, yksityisen kanssa saat sitten tapella oikeudessa asti jos moottori pamahtaa heti kun ajat pihasta pois.
Autokauppiaan ominaisuudessa. Jossain 0-4000€ 250tkm ajetussa vehkeessä ei juurikaan ole virhevastuuta. Kaikille autossa oleville osille on määritelty kestoikä ja hyvin usein ikä vaikuttaa myös. Esimerkkinä sähkö osien virhevastuu loppuu usein vanhemmasta autosta 150tkm kohdilla.
Jobbarit aika usein huijaa asiakkaita että myymässään vanhassa paljon ajetussa autossa olisi mukamas puolen vuoden takuu, mutta lain mukaanhan takuu ontosiaan loppunut jo useita vuosia ja kilometrejä sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin ostaisin yksityiseltä sellaisen auton jota on pitänyt pitkään, historia ym tiedossa.
Kaupasta ihan turha ostaa, pommeja lähestulkoon kaikki eikä niissä minkäänlaista takuuta ole. Tämä nyt vaan on fakta.
Liikkeestä ostettaessa on kuluttajasuojalaki takuuna jos virheitä tai vikoja ilmenee muutaman kuukauden sisällä, yksityisen kanssa saat sitten tapella oikeudessa asti jos moottori pamahtaa heti kun ajat pihasta pois.
Joo usein mainostetaan virhevastuulla ns takuu. Mut todellisuudessa ei nois pommeissa ole sitä. Ellei sit moottori/ vaihdelaatikko räjähdä heti kättelyssä.
Autokauppiaan ominaisuudessa. Jossain 0-4000€ 250tkm ajetussa vehkeessä ei juurikaan ole virhevastuuta. Kaikille autossa oleville osille on määritelty kestoikä ja hyvin usein ikä vaikuttaa myös. Esimerkkinä sähkö osien virhevastuu loppuu usein vanhemmasta autosta 150tkm kohdilla.Jobbarit aika usein huijaa asiakkaita että myymässään vanhassa paljon ajetussa autossa olisi mukamas puolen vuoden takuu, mutta lain mukaanhan takuu ontosiaan loppunut jo useita vuosia ja kilometrejä sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi et osta uutta autoa!? Olen aina ostanut autot uutena niin takuut pelaa.
On järkevämpää ostaa käytetty auto, jolla on ne kalliit kilometrit jo ajettu.
Mutta en halua ostaa autoa jossa joku on jo piereskellyt tuhansien kilometrien ajan.
Itse ajan volvolla vm 1993. Ja oon ollu tyytyväinen. Mutta jokainen vanha auto on yksilöllinen niinkuin jotkut jo sanoikin. Säännöllisesti huollettu kohtuu kilometreillä oleva siisti auto, voi olla hyvä merkistä riippumatta. Mutta suosittelisin jo edellä mainittuja varmempia merkkejä. Niissä on suurempi todennäköisyys löytää hyvä yksilö. Huoltohistoria on se kaikkein tärkein juttu mihin kiinnittää huomiota auton kunnon lisäksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin ostaisin yksityiseltä sellaisen auton jota on pitänyt pitkään, historia ym tiedossa.
Kaupasta ihan turha ostaa, pommeja lähestulkoon kaikki eikä niissä minkäänlaista takuuta ole. Tämä nyt vaan on fakta.
Liikkeestä ostettaessa on kuluttajasuojalaki takuuna jos virheitä tai vikoja ilmenee muutaman kuukauden sisällä, yksityisen kanssa saat sitten tapella oikeudessa asti jos moottori pamahtaa heti kun ajat pihasta pois.
Kuluttajansuoja toki on. Mutta siinä otetaan hyvinkin väkevästi huomioon se, että kyseessä on käytetty vanha auto mistä käytännössä voi hajota mikä vaan koska vaan.
parin tonnin autossa jos moottori kajahtaa niin se on hyvinkin mahdollista, eikä siihen mitkään kuluttajansuojat auta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin ostaisin yksityiseltä sellaisen auton jota on pitänyt pitkään, historia ym tiedossa.
Kaupasta ihan turha ostaa, pommeja lähestulkoon kaikki eikä niissä minkäänlaista takuuta ole. Tämä nyt vaan on fakta.
Liikkeestä ostettaessa on kuluttajasuojalaki takuuna jos virheitä tai vikoja ilmenee muutaman kuukauden sisällä, yksityisen kanssa saat sitten tapella oikeudessa asti jos moottori pamahtaa heti kun ajat pihasta pois.
Autokauppiaan ominaisuudessa.
Jos se moottori hajoaa alle 1000km päästä. Niin ks suosittaa todennäköisesti puoliksi remontin kustannuksia. Yli 1000km et saa senttiäkään ellet pysty todistamaan et oli rikki jo ostettaessa ja silloinkin vähennetään koska et korjannut.Tolla virhevastuulla voi oikeasti pyyhkiä hanuria noiden parin tonnin romujen kanssa. Muutaman kerran otettu asiakkaan kanssa yhteen kun ne kuvittelee et tuo on täystakuu.
Kuluttajansuoja toki on. Mutta siinä otetaan hyvinkin väkevästi huomioon se, että kyseessä on käytetty vanha auto mistä käytännössä voi hajota mikä vaan koska vaan.
parin tonnin autossa jos moottori kajahtaa niin se on hyvinkin mahdollista, eikä siihen mitkään kuluttajansuojat auta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autokauppiaan ominaisuudessa.
Jos se moottori hajoaa alle 1000km päästä. Niin ks suosittaa todennäköisesti puoliksi remontin kustannuksia. Yli 1000km et saa senttiäkään ellet pysty todistamaan et oli rikki jo ostettaessa ja silloinkin vähennetään koska et korjannut.
Tolla virhevastuulla voi oikeasti pyyhkiä hanuria noiden parin tonnin romujen kanssa. Muutaman kerran otettu asiakkaan kanssa yhteen kun ne kuvittelee et tuo on täystakuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi et osta uutta autoa!? Olen aina ostanut autot uutena niin takuut pelaa.
On järkevämpää ostaa käytetty auto, jolla on ne kalliit kilometrit jo ajettu.
Mutta en halua ostaa autoa jossa joku on jo piereskellyt tuhansien kilometrien ajan.
Ei muut piere autoissaan kuten sinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tolla hintaluokalla ostan yksityiseltä suoraan. Ostin vasta viime vuonna Mersun 150A, tingin 1400e.
Ajettu alle 3t.
Vikoja? Joo kiveniskemiä ja kaasuläppä piti heti vaihtaa ja laturi vaan kuoli, noin 300-400e per laite.
Korjaushinta sukulaisella oli toiseen 100 ja toiseen Mersu-tyypillä 150 muistaakseni.
Muuten toimii hyvin. Tarvis seuraavaksi vaihtaa termostaatti ja ajovalo.
Nyt se on siis maksanut noin satasen kuussa mulle plus noi korjaukset ja tietty bensat, verot ja vakuutus. Mitä kauemmin se toimii, sitä halvemmaksi se tulee. Tietty jos tulee iso vika niin sitten heivaan sen.
Toisaalta EHJÄ uudempi auto olis stressittömämpi, mutta jos ei ole varaa ostaa kallista. Tai jos ei ole luottotietoja. Autoliikkeestä tietty saa jonkin verran takuuta käytettyihinkin.
Kaverin muksulla on auto ollut 2v joka maksoi 200. Suurin vika? Haisee pahalle.
Vierailija kirjoitti:
Tolla hintaluokalla ostan yksityiseltä suoraan. Ostin vasta viime vuonna Mersun 150A, tingin 1400e.
Ajettu alle 3t.
Vikoja? Joo kiveniskemiä ja kaasuläppä piti heti vaihtaa ja laturi vaan kuoli, noin 300-400e per laite.
Korjaushinta sukulaisella oli toiseen 100 ja toiseen Mersu-tyypillä 150 muistaakseni.
Muuten toimii hyvin. Tarvis seuraavaksi vaihtaa termostaatti ja ajovalo.
Nyt se on siis maksanut noin satasen kuussa mulle plus noi korjaukset ja tietty bensat, verot ja vakuutus. Mitä kauemmin se toimii, sitä halvemmaksi se tulee. Tietty jos tulee iso vika niin sitten heivaan sen.
Toisaalta EHJÄ uudempi auto olis stressittömämpi, mutta jos ei ole varaa ostaa kallista. Tai jos ei ole luottotietoja. Autoliikkeestä tietty saa jonkin verran takuuta käytettyihinkin.
Kaverin muksulla on auto ollut 2v joka maksoi 200. Suurin vika? Haisee pahalle.
Sori, siis ajettu alle 300t. =D Heh.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos tavoittelee ehdotonta vikavapautta, on lähes ainoa vaihtoehto ostaa uusi, vaikka ei sekään kyllä tänä päivänä autuaaksi tee.
Ostamalla 2000 euron tai 10 000 euron auton voi saada käsiinsä aivan yhtä nopeasti samat viat ja ongelmat. Tärkeintä onkin olla kohtuullinen autoa valittaessa ja panostaa siistin ja hyvin huolletun yksilön etsimiseen (ei mitään 30tkm öljynvaihtovälejä ja jakohihna vaihdettu +10v sitten).
Maalipinnan pintaruosteita ei kannata säikähtää, sen sijaan mädät pohjat ja helmat ovat syy jättää ostos tekemättä, jälkimmäiset ovat yleensä tyyppivikoja esim tietyissä vanhemmissa peugeot malleissa ja mazdoissa.
Pahimmat tyyppiviat kannattaa kiertää kaukaa ja niitä löytyy lähes joka merkiltä. Maksaa yleensä runsain mitoin vaivan, kun selvittää automerkin eri mallien yleisimmät tyyppiviat ja tähän paras lähde on merkkifoorumit. Sen sijaan katsastustilastoille en antaisi kovinkaan suurta paino-arvoa, niissä kun ei näy monetkaan tielle jättävät viat. Hyvää vinkkiä kestävistä malleista saa myös katselemalla kuinka paljon eri malleilla löytyy +300tkm ajettuja yksilöitä esim nettiautosta (tässä toki huomioitava, että kallista mersua yleensä korjataan isolla rahalla paljon vanhemmaksi ja isommille kilometreille kuin halpaa fiat puntoa, joten puntokin saattaisi säilyä ajossa yhtä pitkään jos se saisi vastaavaa huolenpitoa ja korjausta osakseen).
Tyyppivikoina voi esimerkiksi yhdellä merkillä hajota tietty vaihteisto versio (muut vaihteistot kuitenkin ok), toisella jakopää moottorista (muut moottoriversiot kuitenkin ok), kolmatta kiusaa mystiset sähköviat, neljännestä ruostuu helmakotelot.
Kun tietää nämä viat tarkemmin, voi löytää edullisesti hyvän yksilön merkistä jota moni vierastaa, koska "niistähän hajoaa kaikista moottorit". Tyyppivikoja yleistetään usein koko merkin kaikkia eri malleja koskeviksi, vaikka todellisuudessa tiettyä pelättyä vikaa saattaa ilmetä vain tietyn merkin tietyn mallin tietyssä moottori/vaihteistoversiossa ja vain tietyissä vuosimalleissa.
Budjettiautoilu on budjettiautoilua, ei silloin mielestäni ensisijaisena ostokriteerinä pidetä varusteita, ulkonäköä, moottorin tehoa tai nahkasisustaa, vaan halpoja varaosia ja muita käyttökuluja sekä kohtuullista kulutusta. Tietenkin kulutusta on syytä miettiä tarkemmin, jos ajaa 25tkm/vuosi kuin jos ajaa 5-10tkm/vuosi. Silti kannattaa mieluiten valita se 5-8l/100km kuluttava vaihtoehto kuin 10-15l/100km kuluttava vaihtoehto.
Budjettiautoilu on edullisin tapa autoilla, kunhan tunnistaa merkin/mallin tyyppiviat eikä sorru niihin, löytää suht hyvänä pidetyn autoyksilön ja etenkin jos osaa tehdä yksinkertaisimmat huollot ja korjaukset itse. Vakuutukseksi riittää pelkkä liikennevakuutus, pesut hoitaa sadevesi, renkaiksi uusitaan tarvittaessa halvat kiinan kumit jne. Mitään ylimääräistä tai turhaa ei sijoiteta autoiluun.
Mulla oli sama ongelma kesän alussa. Entistä ei enää kannattanut korjata. Budjetti jotain max 8000e. Autoliikkeisiin menin ärtyneen tutun kanssa koeajoille (hiukan teknistä, huonoa apua toivoin hänestä). Kia Rio oli kauhea koppi, Skoda Citigo samoin. Sitten silmäni osui seatiin, jonka sain muutamalla tonnilla. Mielestäni hyvä hintalaatusuhde. Jos ens vuonna hajoaa niin einiin harmita. Tiedän tuon ahdistuksen. Tsemppiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nykyautot ja varsinkin sähköautot tulee kalliiksi.
Sehän vihersiirtymän ja ilmastokusetuksen tarkoitus onkin, saada ihmiset kuluttamaan, nopeammin ja kalliimmin.
Vasemmisto vihaa yksityisautoilua. Ne haluavat siirtää pienituloiset duunarit bussin kyytiin. Se onnistuu tekemällä autoilusta sietämättömän kallista.
Tai haluaisivathan ne bussiin hyvätuloisetkin, mutta niillä on varaa valita oma auto.
Vierailija kirjoitti:
BMW kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on täyttä lottoa tuossa hintaluokassa. Mutta tuurikin voi käydä.
Googlettele ja perehdy tyyppivikoihin ja käy auto täydellisesti läpi. Suosi malleja joihin saa hyvin varaosia. Mieluummin vähemmän kuin enemmän elektroniikkaa, sen korjaaminen on kalleinta.
Suosisin japanilaisia autoja (siis semmonen, että se on oikeasti aito japsi eli tehty siellä myös), ne on luotettavia ja tehty hyvin
Ei ne japsit ole tuossa ikäkuokassa yhtään parempia
Niin voihan se tietysti olla, että jos ranskalainen kottero on tuohon ikään ajokuntoisena selvinnyt, niin se on sitten hyvä yksilö.
Kehuinko ranskalaisia ? En sortuisi halpismerkkeihin, oli ranskalainen, tai japsi
Alue: Aihe vapaa
Autokauppiaan ominaisuudessa. Jossain 0-4000€ 250tkm ajetussa vehkeessä ei juurikaan ole virhevastuuta. Kaikille autossa oleville osille on määritelty kestoikä ja hyvin usein ikä vaikuttaa myös. Esimerkkinä sähkö osien virhevastuu loppuu usein vanhemmasta autosta 150tkm kohdilla.