Vantaa päätti: kaupunkiin tulee ratikka väriksi ehdotettiin jo käärijänvihreää

Tää ratikkabuumi on jotain niin surullistamaksajana tietysti veronmaksajat ja voittojen käärijänä (heh) tietenkin grynderit, jotka himoavat päästä rakentamaan kiskojen viereen. Hyi helvetti :(

Vierailija kirjoitti:

Mihin perustuu Vantaan käsitys siitä, että ratikkareitin varrelle tulee 60 000 uutta asukasta ja 30 000 uutta työpaikkaa?

Unelmointiin. Valitettavan hyvin tuo haave on tähän asti toteutunutkin mutta samalla vantaan viimeisinkin vetovoima työssäkäyvien suomalaisten silmissä on menetetty. Täällä on aivan älyttömästi jo pelkästään virolaisia ja venäläisiä.

Jyväskylässä on jo käärijänvihreät linkit. 

Vierailija kirjoitti:

Ei ratikkaa Vantaalle, mihin katujen väliin sekin täällä tungetaan, kun Tikkurilaa kuitenkin mietitään ainakin reitin varrelle? Naurettavaa rahanmenoa. Käärijästä pidän, äsken taas kuuntelin, mutta ei kiitos sille ratikalle edelleen. Mieluummin metrolisä itä-Vantaalle Korso-Koivukylä-Hakunila. T. Vantaalla töissä käyvä ex-vantaalainen.

Se sukeltaa idästä Tiksiin tullessaan tunneliin.

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustan näivettyminen jatkuu... Vetovoima siirtyy entisestään sen laitamille...

Itseasiassa helsingin keskusta saattanee hyvinkin olla vielä voittaja ja siitä tulee enemmän kuin haluttu asuinalue ja nukkumislähiö kun kaikki kauppakeskukset ja raideyhteydet lieveilmiöineen on jätkäsaari- pasila- kalasatama-viivan pohjois-puolella ja pois päin itse keskustasta.. Vielä kun tekevät pasilasta junien pääteaseman niin a'vot.

Vierailija kirjoitti:

Ei ratikkaa Vantaalle, mihin katujen väliin sekin täällä tungetaan, kun Tikkurilaa kuitenkin mietitään ainakin reitin varrelle? Naurettavaa rahanmenoa. Käärijästä pidän, äsken taas kuuntelin, mutta ei kiitos sille ratikalle edelleen. Mieluummin metrolisä itä-Vantaalle Korso-Koivukylä-Hakunila. T. Vantaalla töissä käyvä ex-vantaalainen.

Hmm, metro tulisi vielä kalliimmaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ratikkaa Vantaalle, mihin katujen väliin sekin täällä tungetaan, kun Tikkurilaa kuitenkin mietitään ainakin reitin varrelle? Naurettavaa rahanmenoa. Käärijästä pidän, äsken taas kuuntelin, mutta ei kiitos sille ratikalle edelleen. Mieluummin metrolisä itä-Vantaalle Korso-Koivukylä-Hakunila. T. Vantaalla töissä käyvä ex-vantaalainen.

Se sukeltaa idästä Tiksiin tullessaan tunneliin.

Mutta sille tunnelillepa ei ole enää tilaa, koska täällä on rakennettu niin paljon maan allekin jo. Tai siis sille ei ole fiksua kulkupaikkaa enää jäljellä..

Ja eikös tuollainen maan alla kulkeva ole metro eikä mikään ratikka?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ratikkaa Vantaalle, mihin katujen väliin sekin täällä tungetaan, kun Tikkurilaa kuitenkin mietitään ainakin reitin varrelle? Naurettavaa rahanmenoa. Käärijästä pidän, äsken taas kuuntelin, mutta ei kiitos sille ratikalle edelleen. Mieluummin metrolisä itä-Vantaalle Korso-Koivukylä-Hakunila. T. Vantaalla töissä käyvä ex-vantaalainen.

Hmm, metro tulisi vielä kalliimmaksi.

Tosin sellainen kai siitä tiksin alueella tulee kun ei sille ole oikein kulkupaikkaa maan päällä eikä kyllä vissiin maan allakaan kun menivät ensin rakentamaan sen kolossaalisen kokoisen asemarakennuksen ja siihen vielä liki kylkeen kiinni asuintaloja..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ratikkaa Vantaalle, mihin katujen väliin sekin täällä tungetaan, kun Tikkurilaa kuitenkin mietitään ainakin reitin varrelle? Naurettavaa rahanmenoa. Käärijästä pidän, äsken taas kuuntelin, mutta ei kiitos sille ratikalle edelleen. Mieluummin metrolisä itä-Vantaalle Korso-Koivukylä-Hakunila. T. Vantaalla töissä käyvä ex-vantaalainen.

Jep. Länsimäki-hakunila-havukoski-päiväkumpu-nikinmäki-mikkola-lentokenttä olisi järkevämpi vaikka tarpeeton sekin on.

Itse asiassa olisi parannus entiseen. Asuin reilu kymmenen vuotta Päiväkummussa, jonka aikana HSL:n uudistukset tarkoittivat sitä, että linjoja lopetettiin ja lyhennettiin kehityksen nimissä. Esimerkiksi aiemmin suora ja nopea yhteys Tikkurilaan ja kohtuullinen yhteys Korsoon lopetettiin kokonaan. Lopulta kaikki reitit oli suunniteltu siten, että pitäisi maisemareittiä pitkin mennä Koivukylään ja siitä sitten mihin suuntaan halusi. Koivukylän asema on juuri se paikka, jossa haluan liikkua. Todennäköisesti ratikan perusteella lopetetaan loputkin linjat ja ratikka hyödyttää vain niitä, joilla on ennestään kohtuulliset yhteydet.

Itä- ja Länsi-Vantaiden kehityspolut tulevat eroamaan jatkossa erittäin merkittävästi. Liekö tämäkään kovin järkevää?

Vai tuleeko L-V joskus tulevaisuudessa myös ratikkayhteyden piiriin?

Vierailija kirjoitti:

Tää ratikkabuumi on jotain niin surullistamaksajana tietysti veronmaksajat ja voittojen käärijänä (heh) tietenkin grynderit, jotka himoavat päästä rakentamaan kiskojen viereen. Hyi helvetti :(

Tällaiset projektit ovat vain nykyisten päättäjien egon jatkeita. Olisi oikeasti tärkeitä asioita, joita pitää laittaa kuntoon (esim sote!), mutta vain tällaisilla pöljillä rakennusprojekteilla voi jättää itsestään näkyvän monumentin.

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustan näivettyminen jatkuu... Vetovoima siirtyy entisestään sen laitamille...

Keskusta, eli Kluuvin ympäristlssä on kaikki asunnot käytössä. Sieltä ei ole kukaan muutamassa pois eikä hinnat laske. Keskusta laajenee jatkuvasti kohti pohjoista. Uusia asuntoja on rakennettu tuhansia ja lisää on tulossa tuhansia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jossain on ylimääräistä rahaa törsättäväksi.

jotenkin se liikenne on hoidettava - ei sekään ilmaista ole.

Kuinka monta linja-autoa saa ostettua 600 000 000 eurolla? Entä jos ostaa vähän käytettyjä?

Vierailija kirjoitti:

Mihin perustuu Vantaan käsitys siitä, että ratikkareitin varrelle tulee 60 000 uutta asukasta ja 30 000 uutta työpaikkaa?

Kaupungin väkiluku kasvaa kolmanneksella. Vissiin ihmiset on niin haltioituneita uudesta kiiltävästä ratikasta, että jokainen haluaa päästä asumaan sen kiskojen varrelle! Helsinkiläiset suorastaan rynnistävät Tikkurilan takametsiin asumaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mihin perustuu Vantaan käsitys siitä, että ratikkareitin varrelle tulee 60 000 uutta asukasta ja 30 000 uutta työpaikkaa?

Kaupungin väkiluku kasvaa kolmanneksella. Vissiin ihmiset on niin haltioituneita uudesta kiiltävästä ratikasta, että jokainen haluaa päästä asumaan sen kiskojen varrelle! Helsinkiläiset suorastaan rynnistävät Tikkurilan takametsiin asumaan.

Heh, mistähän löytyis sellainen paikka kuin Tikkurilan takametsä?! Löytyisi nyt edes kunnollinen puisto muukin kuin urheilupuisto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mihin perustuu Vantaan käsitys siitä, että ratikkareitin varrelle tulee 60 000 uutta asukasta ja 30 000 uutta työpaikkaa?

Kaupungin väkiluku kasvaa kolmanneksella. Vissiin ihmiset on niin haltioituneita uudesta kiiltävästä ratikasta, että jokainen haluaa päästä asumaan sen kiskojen varrelle! Helsinkiläiset suorastaan rynnistävät Tikkurilan takametsiin asumaan.

Heh, mistähän löytyis sellainen paikka kuin Tikkurilan takametsä?! Löytyisi nyt edes kunnollinen puisto muukin kuin urheilupuisto.

Totuus sattuu?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mihin perustuu Vantaan käsitys siitä, että ratikkareitin varrelle tulee 60 000 uutta asukasta ja 30 000 uutta työpaikkaa?

Kaupungin väkiluku kasvaa kolmanneksella. Vissiin ihmiset on niin haltioituneita uudesta kiiltävästä ratikasta, että jokainen haluaa päästä asumaan sen kiskojen varrelle! Helsinkiläiset suorastaan rynnistävät Tikkurilan takametsiin asumaan.

Heh, mistähän löytyis sellainen paikka kuin Tikkurilan takametsä?! Löytyisi nyt edes kunnollinen puisto muukin kuin urheilupuisto.

Totuus sattuu?

Pointti siis oletettavasti oli, että Tikkurilassa ei enää metsiä ole vaan talohirvityksiä niiden paikalla.

se maksaa 30'000 euroa per metri

on kallista maata vantaalla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mihin perustuu Vantaan käsitys siitä, että ratikkareitin varrelle tulee 60 000 uutta asukasta ja 30 000 uutta työpaikkaa?

Kaupungin väkiluku kasvaa kolmanneksella. Vissiin ihmiset on niin haltioituneita uudesta kiiltävästä ratikasta, että jokainen haluaa päästä asumaan sen kiskojen varrelle! Helsinkiläiset suorastaan rynnistävät Tikkurilan takametsiin asumaan.

Heh, mistähän löytyis sellainen paikka kuin Tikkurilan takametsä?! Löytyisi nyt edes kunnollinen puisto muukin kuin urheilupuisto.

Totuus sattuu?

Outo kommentti. Pistäydy katsomassa miltä siellä nykyään näyttää. Voihan siellä Hakkilan suunnalla olla jossain varastojen välissä olla joku metsikkö

Nyt sitten odottelemaan uutista "Vantaalaismies varasti ratikan. Katso kuvat takaa-ajosta kehä 3:lla".