Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
AKL: Täyssähköautojen osuus tulee pienenemään
26.04.2023 |
Kauppalehti uutisoi jo aiemmin keväällä että täyssähköjen kysyntä romahtanut. Tarkoittaa että kohta niiden osuus ensirekisteröinneissäkin romahtaa.
Taitaa olla niin että se pieni joukko jolle sähköauto sopii, ovat jo hankkineet sellaisen? Muilla ei latausmahdollisuutta kotona tai ei muuten vaan voi suunnitella elämäänsä hitaiden latausten ympärille.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/05c752f1-0959-4c85-b922-96a9994e…
Kommentit (114)
Kohta alkaa näkymään tilastoissa kun alkuvuoden ja kevään myynti tyssäsi täysin sähköautoilla. Syntettisillä kulkevcat polttikset sallittiin joten oli sähköautojen tarun loppu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aika outoa, että Suomessa vastustetaan niin kovasti sähköautoa. Otetaan vertailuksi esim. Norja, jossa on yhtä kovat talviolosuhteet kuin Suomessakin ja lisäksi vielä vuoristoa. Siellä autokannasta 20% on sähköautoja. Tämän vuoden alussa uusista rekisteröidyistä autoista 79,3% oli sähköautoja.
Uusilla isoilla sähköautoilla ajaa jo 600 km yhdellä latauksella ja 30 min latauksella akun saa ladattua 80%:iin.
Ja esim. uudessa BMWi5:ssä on iso näyttö, jolla voi sitten ajankuluksi pelata vaikka videopelejä sen 30 min odotellessa :D.
Sille ei tietysti voi mitään, että kansa Suomessa on niin köyhää, ettei sellaiseen ole varaa.
"Eipä ihme, että käyvät kaupaksi: Tällaisella summalla Norja tukee yhtä sähköautoa sen koko elinkaaren aikana: 20 000€ / auto"
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/eipa-ihme-etta-kayvat-kaupaksi-tall…
Ei kukan Norjassakaan ajaisi sähköautolla ellei ökyrikas valtio tukisi niitä keskimäärin 20 tonnilla auton elinkaaren aikana.
Vierailija kirjoitti:
Joo. olen 20v ajanut noin tonninkahen autolla, ja asunut rivarissa tai kerrostalossa, jossa ei kyllä taida ihan helpolla olla latausmahdollisuutta, koska auto pitää säilyttää kadulla.
Aika utopiaa omalla kohdalla.
Täälläkin ajokortti vuodesta 2006 ja kallein auto tähän asti maksanut 4000e. Yhdessäkään asunnossa ei vielä ollut latausmahdollisuutta.
Sopivat vielä vain kakkosautoksi työ- ja kauppareissuille. Tai jos tykkää pyöriä vain nurkkissa. Useampi pohjoisen reissu vuodessa olisi painajaista, lataamisten ja äppien kansssa sekoilua.
Vierailija kirjoitti:
Joo. olen 20v ajanut noin tonninkahen autolla, ja asunut rivarissa tai kerrostalossa, jossa ei kyllä taida ihan helpolla olla latausmahdollisuutta, koska auto pitää säilyttää kadulla.
Aika utopiaa omalla kohdalla.
Juuri tämän takia synteettisen ja vety ovat tulevaisuutta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taitaa VW konsernikin jatkossa keskittyä kaasuautjen sijaan vedyn ja synteettisten kehittämiseen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika outoa, että Suomessa vastustetaan niin kovasti sähköautoa. Otetaan vertailuksi esim. Norja, jossa on yhtä kovat talviolosuhteet kuin Suomessakin ja lisäksi vielä vuoristoa. Siellä autokannasta 20% on sähköautoja. Tämän vuoden alussa uusista rekisteröidyistä autoista 79,3% oli sähköautoja.
Uusilla isoilla sähköautoilla ajaa jo 600 km yhdellä latauksella ja 30 min latauksella akun saa ladattua 80%:iin.
Ja esim. uudessa BMWi5:ssä on iso näyttö, jolla voi sitten ajankuluksi pelata vaikka videopelejä sen 30 min odotellessa :D.
Sille ei tietysti voi mitään, että kansa Suomessa on niin köyhää, ettei sellaiseen ole varaa."Eipä ihme, että käyvät kaupaksi: Tällaisella summalla Norja tukee yhtä sähköautoa sen koko elinkaaren aikana: 20 000€ / auto"
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/eipa-ihme-etta-kayvat-kaupaksi-tall…
Ei kukan Norjassakaan ajaisi sähköautolla ellei ökyrikas valtio tukisi niitä keskimäärin 20 tonnilla auton elinkaaren aikana.
Norja-esimerkki aina naurettava koska siellä valtio tukee sähköautoja hirmusummilla, ei millään muulla valtiolla ole sellaiseen varaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
BMW julkaisi myös uuden vetyauton, kohta sitä saa kun raskas kalusto ensin siirtyy vetyyn. Ei tarvi suunnitella elämää latausten ympärille.
Vierailija kirjoitti:
Aika outoa, että Suomessa vastustetaan niin kovasti sähköautoa. Otetaan vertailuksi esim. Norja, jossa on yhtä kovat talviolosuhteet kuin Suomessakin ja lisäksi vielä vuoristoa. Siellä autokannasta 20% on sähköautoja. Tämän vuoden alussa uusista rekisteröidyistä autoista 79,3% oli sähköautoja.
Uusilla isoilla sähköautoilla ajaa jo 600 km yhdellä latauksella ja 30 min latauksella akun saa ladattua 80%:iin.
Ja esim. uudessa BMWi5:ssä on iso näyttö, jolla voi sitten ajankuluksi pelata vaikka videopelejä sen 30 min odotellessa :D.
Sille ei tietysti voi mitään, että kansa Suomessa on niin köyhää, ettei sellaiseen ole varaa.
Siis vertaat Norjaan missä ökyrikas valtio tukee sähköautoilua 20000€/auto?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun suurin ongelma on autojen kalleus ja latausinfran vajaavaisuus.
Kun nämä kaksi saadaan korjattua niin varmasti ihmiset siirtyvät mieluummin sähköautoihin.
Ei sähköautot ole mitenkään erityisen kalliita enää. Kohta ne ovat halvempia kuin polttikset. Juuri ostin uuden sähkiksen ja alle 70 k€ meni rahaa.
Vierailija kirjoitti:
Kohta alkaa näkymään tilastoissa kun alkuvuoden ja kevään myynti tyssäsi täysin sähköautoilla. Syntettisillä kulkevcat polttikset sallittiin joten oli sähköautojen tarun loppu.
Niin näkyy joo. Toukokuussa yli puolet myydyistä autoista oli sähköautoja!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun suurin ongelma on autojen kalleus ja latausinfran vajaavaisuus.
Kun nämä kaksi saadaan korjattua niin varmasti ihmiset siirtyvät mieluummin sähköautoihin.
Ei sähköautot ole mitenkään erityisen kalliita enää. Kohta ne ovat halvempia kuin polttikset. Juuri ostin uuden sähkiksen ja alle 70 k€ meni rahaa.
MG:t ovat jo ihan peruspolttisten hinnoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo. olen 20v ajanut noin tonninkahen autolla, ja asunut rivarissa tai kerrostalossa, jossa ei kyllä taida ihan helpolla olla latausmahdollisuutta, koska auto pitää säilyttää kadulla.
Aika utopiaa omalla kohdalla.Täälläkin ajokortti vuodesta 2006 ja kallein auto tähän asti maksanut 4000e. Yhdessäkään asunnossa ei vielä ollut latausmahdollisuutta.
Koskahan te muutaman tonnin koslilla ajelevat vihdoin tajuatte että sähköautojen yleistymisen kannalta te olette täysin yhdentekevä segmentti vielä pitkään - ja senkin jälkeen te ostatte sitä mitä on tarjolla eli autoja joiden käyttövoiman on päättänyt joku muu 15 vuotta aikaisemmin uutta autoa ostaessaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se vain paljon edullisempaa ajella vanhalla bensa-autolla kuin maksaa jotain 600-700e/kk sähköauton lainaa.
Itse ostin uuden bensa-auton ja maksan siitä osaria 500e/kk. Mutta se on sen verran kuitenkin helppo lähteä bensiksellä liikenteeseen pitkällekin matkalle ilman että tarvitsee stressata toimintamatkasta. Ja jos bensa sattuisikin loppumaan matkan varrelle, sitä on helppo kuljettaa autolle. Ei tarvitse kuljettaa autoa latauspisteelle, joka muuten on helkkarin kallista puuhaa se. Toisaalta sähkiksellä ajelevalle se lähtökohta on tietenkin se, että koko ajan pitää olla auto latauksessa tai stressi koittaa. Stressi koittaa tietenkin myös jo edeltävänä päivänä ennen pitkää matkaa, että onhan auto lähtiessä jo kunnon latingissa ja suunnitella ruutuvihkoon tai exceliin hyvät matkasuunnitelmat hyvissä ajoin, että voi yhdistellä mahdolliset pikalataustauot ja toivoa, että ei ole muita sähkiksiä liikenteessä samaan aikaan, että pikalataus myös on se pika. Mutta jos se sopii, niin ei se ole multa pois, että joku ajaa sähkiksellä. Hyvä hänelle.
Kyllähän bensa-autot keskimäärin noin 15 tonnia halvempia joten aika kauan ajaa "ilmaisilla" bensoilla verrattuna sähköauton ostoon.
Sähköautolla ajava säästää helposti 3000-4000/vuosi pelkässä bensan hinnassa.
Kymmenessä vuodessa tuo tekee jo 30 000-40 000eOllaan ajeltu sähköllä hintaan 2-2,5e /100km.
Ladataan halpaa yösähköä pari kertaa viikossa viikon tuulisimpina öinä. Iloinen yllätys on ollut että pörssisähköllä ajamisesta on tullut vieläkin halvempaa.Moottori-lehti julkaisi juuri miten uusi sähköauto tulee 3000-5000e/v kalliimmaksi kuin vanha polttis vaikka ajaisi 20tkm/v.
Tuohon oli jopa vanhan polttiksen kustannukset laskettu erittäin yläkanttiin, mm vakuutus 1500e/v ja rempat 2500e/v, silti ei tullut sähköautoa kalliimaksi edes 20tkm/v ajolla.
verrattu siis appelsiineja ja omenoita. Pitää tietenkin verrata UUTTA polttista ja UUTTA sähkistä. Ainakin meillä oli juuri auton hankinta-aika, joten jos edullisuutta halutaan verrata niin tuossa on se vertailukohta. Itseasiassa sähkis ei juurikaan ollut edes hankintahinnaltakaan kalliimpi kuin saman kokoinen saman merkin bensavehje. Käyttö- ja huoltokulut ovat paljon matalammat. yksistään bensan säästöllä maksamme auton koko pääomakulut.
Jännä tämä hypetys nyt täällä ketjussa vetyautoista. Se on aivan turhaa hölinää, koska yksinkertaisesti niiden tankkausinfroja ei tulla rakentamaan.
Ennen ihmiset olivat vaihtamassa kaikki autot täysin sähköisiksi. Mites nyt näin. Realismi?
Vierailija kirjoitti:
Ennen ihmiset olivat vaihtamassa kaikki autot täysin sähköisiksi. Mites nyt näin. Realismi?
Mites nyt miten? Sähköautoja myydään taas ennätysmääriä ja jokainen autonvalmistaja tuuppaa uusia mallia koko ajan markkinaan. Siinä sinulle sitä realismia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se vain paljon edullisempaa ajella vanhalla bensa-autolla kuin maksaa jotain 600-700e/kk sähköauton lainaa.
Itse ostin uuden bensa-auton ja maksan siitä osaria 500e/kk. Mutta se on sen verran kuitenkin helppo lähteä bensiksellä liikenteeseen pitkällekin matkalle ilman että tarvitsee stressata toimintamatkasta. Ja jos bensa sattuisikin loppumaan matkan varrelle, sitä on helppo kuljettaa autolle. Ei tarvitse kuljettaa autoa latauspisteelle, joka muuten on helkkarin kallista puuhaa se. Toisaalta sähkiksellä ajelevalle se lähtökohta on tietenkin se, että koko ajan pitää olla auto latauksessa tai stressi koittaa. Stressi koittaa tietenkin myös jo edeltävänä päivänä ennen pitkää matkaa, että onhan auto lähtiessä jo kunnon latingissa ja suunnitella ruutuvihkoon tai exceliin hyvät matkasuunnitelmat hyvissä ajoin, että voi yhdistellä mahdolliset pikalataustauot ja toivoa, että ei ole muita sähkiksiä liikenteessä samaan aikaan, että pikalataus myös on se pika. Mutta jos se sopii, niin ei se ole multa pois, että joku ajaa sähkiksellä. Hyvä hänelle.
Kyllähän bensa-autot keskimäärin noin 15 tonnia halvempia joten aika kauan ajaa "ilmaisilla" bensoilla verrattuna sähköauton ostoon.
Sähköautolla ajava säästää helposti 3000-4000/vuosi pelkässä bensan hinnassa.
Kymmenessä vuodessa tuo tekee jo 30 000-40 000eOllaan ajeltu sähköllä hintaan 2-2,5e /100km.
Ladataan halpaa yösähköä pari kertaa viikossa viikon tuulisimpina öinä. Iloinen yllätys on ollut että pörssisähköllä ajamisesta on tullut vieläkin halvempaa.Moottori-lehti julkaisi juuri miten uusi sähköauto tulee 3000-5000e/v kalliimmaksi kuin vanha polttis vaikka ajaisi 20tkm/v.
Tuohon oli jopa vanhan polttiksen kustannukset laskettu erittäin yläkanttiin, mm vakuutus 1500e/v ja rempat 2500e/v, silti ei tullut sähköautoa kalliimaksi edes 20tkm/v ajolla.
verrattu siis appelsiineja ja omenoita. Pitää tietenkin verrata UUTTA polttista ja UUTTA sähkistä. Ainakin meillä oli juuri auton hankinta-aika, joten jos edullisuutta halutaan verrata niin tuossa on se vertailukohta. Itseasiassa sähkis ei juurikaan ollut edes hankintahinnaltakaan kalliimpi kuin saman kokoinen saman merkin bensavehje. Käyttö- ja huoltokulut ovat paljon matalammat. yksistään bensan säästöllä maksamme auton koko pääomakulut.
Tämä.
Kenellehän olisi ollut yllätys jos uusi polttis olisi tullut kalliimmaksi kuin vanha polttis kun arvonaleneminenkin huomioidaan.... Olisi pidetty aika nollatutkimuksena. mutta kun oli sähköauto niin jotenkin tutkimus olikin validi.
Vierailija kirjoitti:
Ennen ihmiset olivat vaihtamassa kaikki autot täysin sähköisiksi. Mites nyt näin. Realismi?
Ne joille sähköauto kelpaa, varmaan nyt jo hankkineet sellaisen. Siksi kysyntä romahtanut jopa 75% kun muille autoilijoille ei kelpaa.
Alue: Aihe vapaa
Leutoja ne on Suomenkin talvet rannikolla. Ja tiedätkö kuinka paljon ne rannikolla asuvat norjalaiset omistavat mökkejä vuoristossa? Voin kertoa: Paljon! Ja niitä myös käytetään koko talvi, norjalaiset ovat innokkaita hiihtäjiä.