Mitä mieltä olet siitä, että ruotsinlaivat aiotaan häätää Eteläsatamasta uuden Art&Desing-museon tieltä?

Mutta Länsisatamahan voidaan lakkauttaa parin vuoden päästä!

"Peter Vesterbacka lupaa vastoinkäymisistä huolimatta: junalla pääsee Helsingistä Tallinnaan 24.12.2024"

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/df160695-3fe0-4e5e-b405-2adcb934f1b8

Vierailija kirjoitti:

Mutta Länsisatamahan voidaan lakkauttaa parin vuoden päästä!

"Peter Vesterbacka lupaa vastoinkäymisistä huolimatta: junalla pääsee Helsingistä Tallinnaan 24.12.2024"

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/df160695-3fe0-4e5e-b405-2adcb934f1b8

'

Junalaivat on tosiaan keksitty ajat sitten. Niitä oli käytössä aikanaan tanskan ja ruotsin välillä. Eli minäkin matkustin jostain tukholmasta hampuriin nousematta junasta ulos kertaakaan (ennen kuin tää silta oli rakennettu). 

Vierailija kirjoitti:

Ihme ja kumme etä mertolla ei pääse Vuosaaren satamaan asti. Ratakin jo on

Sekin on niin viisaasti rakennettu ettei sitä voida laajentaa että sinne mahtuisi myös nuo helsingin autolautat. Nyt se on täynnä rahtilaivoja. Siksipä sinne ei tarvita metroakaan. 

Vieläkö se vesterbacka kaivaa tunneliaan ?

https://yle.fi/a/3-10015457

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä muualla pääsee kävelemään laivasta ydinkeskustaan? Katajanokka on vähän pullonkaula ja paikalliset ei varmaan innosti turistivirroista.

Itse en innostu Oplympia sataman laivoista, mutta ei ne haittaakkaan. Moni kyllä näköjään seilaa ei satamien välillä, kun ei tiedä mihin sataman on menossa. Siksi olisi hyvä tiivistää. Jos menet Tallinnaan, yksi satama ja Ruotsiin yksi satama.

Katajanokan pullonkaulaa Tallinnan liikenteen loppuminen varmasti vähentää, mutta samalla se lisää Länsisataman ruuhkia. Siellä väylät ovat aivan alimitoitetut niin vilkkaalle liikenteelle.

Eikös se tunneli Länsiväylälle jo päätetty rakentaa (vihreistä huolimatta) ?

"Länsisataman tunneli ei kelpaa vihreille – muut puolueet puolesta"

https://www.lansivayla.fi/paikalliset/5717020

Ja sitten ihmettelevät, miksi puolueen kannatus romahtaa... No jos ei mitään järkevää saa tehdä, niin...?

Helsingin Vihreät rakastaa tyhjäkäynnillä seisovia autoja ja haluaa niitä entistä enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihme ja kumme etä mertolla ei pääse Vuosaaren satamaan asti. Ratakin jo on

Sekin on niin viisaasti rakennettu ettei sitä voida laajentaa että sinne mahtuisi myös nuo helsingin autolautat. Nyt se on täynnä rahtilaivoja. Siksipä sinne ei tarvita metroakaan. 

Ei kai tässä mitään ongelmaa ole. Länsisatama sopii Viron liikenteelle (jatkossakin, kunhan tunneli tehdään) ja Katajanokka sopii hyvin Ruotsin liikenteelle. Rahtilaivat Vuosaareen.

Logistiikan kannalta ruotsinlaivojen siirto Vuosaareen olisi ainoastaan järkevää. Miksi tuoda valtava määrä päivittäin raskasta liikennettä kaupungin keskustaan?

Vierailija kirjoitti:

Tulee mieleen just "ulkomailla on niiiin paljon hienompaa", New Yorkin museot ja suomalainen design museo ei yritä kilpailla keskenään. Ei budjetilla, ei edes samoista taiteilijoista eikä näköjään edes samassa genressä.

Design museo ehkä vaatii katsojalta jonkinlaista muoilun ja tuottesuunnittelin tajua. Nytkin museossa voisi olla samat fiskarssin sakset yms. Marimekon patentit pitää Usassakin. Myös New Yorkissa.

Eivät kaikki New Yorkin museot ole kovin ihmeellisiä. En voi suositella Guggenheimia. Rakennus on kyllä kiinnostava vaikkakin läheltä katsottuna työn laatu ei ole kelvollista. Näyttelyt ovat kuraa ja vino lattia on fiasko. Ihmiset kävelevät väärään suuntaan eli alhaalta ylös kun pitäisi mennä ensin hissillä ylös ja tulla alas. Jos Helsinkiin saataisiin edes parempi kuin alkuperäinen Guggenheim niin sitten se kannattaisi rakentaa.

T. sama.

Vierailija kirjoitti:

Logistiikan kannalta ruotsinlaivojen siirto Vuosaareen olisi ainoastaan järkevää. Miksi tuoda valtava määrä päivittäin raskasta liikennettä kaupungin keskustaan?

Tosi mukavaa risteilymatkustajille ja ilman omaa autoa liikkuvalle henkilöliikenteelle.

Vierailija kirjoitti:

Logistiikan kannalta ruotsinlaivojen siirto Vuosaareen olisi ainoastaan järkevää. Miksi tuoda valtava määrä päivittäin raskasta liikennettä kaupungin keskustaan?

Öh, kaksi laivaa päivässä lähtee ja kaksi tulee. Ei siellä ny niin montaa rekkaa ole. Ja rekathan pääsevät Katajanokalta aika hyvin kiertämään ydinkeskustan matkalla isoille teille.

Tallinnan liikenne on niin paljon vilkkaampaa, että hyvä heidän olla siellä vähän sivummalla Länsisatamassa Länsiväylän äärellä.

Vierailija kirjoitti:

Vieläkö se vesterbacka kaivaa tunneliaan ?

Ehkä se voi ostaa lisää lapioita Segan maksamilla rahoilla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vieläkö se vesterbacka kaivaa tunneliaan ?

Ehkä se voi ostaa lisää lapioita Segan maksamilla rahoilla?

"Pelijätti Sega kaavailee yhdysvaltalaislehden mukaan Rovion ostoa noin miljardilla dollarilla."

https://www.hs.fi/talous/art-2000009521428.html

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta Länsisatamahan voidaan lakkauttaa parin vuoden päästä!

"Peter Vesterbacka lupaa vastoinkäymisistä huolimatta: junalla pääsee Helsingistä Tallinnaan 24.12.2024"

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/df160695-3fe0-4e5e-b405-2adcb934f1b8

'

Junalaivat on tosiaan keksitty ajat sitten. Niitä oli käytössä aikanaan tanskan ja ruotsin välillä. Eli minäkin matkustin jostain tukholmasta hampuriin nousematta junasta ulos kertaakaan (ennen kuin tää silta oli rakennettu). 

Noissa maissa, missä on sama raideleveys, toi toimii ihan hyvin. Mutta Suomessa on tsaarin aikoinaan rakennuttamat rautatiet, ja venäläinen raideleveys. Ei olisi mitään järkeä rahdata laivaan ja kuskata meren yli junavaunua, jonka joutuu kuitenkin vaihtamaan, koska se ei mahdu toisen maan kiskoille. Siksi Suomen ja minkä tahansa länsimaan välillä kannattaa jättää junavaunut lähtösatamaan ja siirtää pelkästään ihmiset laivaan. 

Vierailija kirjoitti:

Logistiikan kannalta ruotsinlaivojen siirto Vuosaareen olisi ainoastaan järkevää. Miksi tuoda valtava määrä päivittäin raskasta liikennettä kaupungin keskustaan?

Turistit on hyvä tuoda suoraan keskustaan. Tämä asia on Helsingissä hyvin.

Esimerkiksi Tukholmassa on ikävää joutua matkustamaan Tallinksiljan terminaaliin metrolla, vaikka se kaupunginosa on sentään ihan siisti, missä satama sijaitsee. Mutta siis jos Helsingissä pitäisi ensin mennä metrolla ja sitten vielä joutua johonkin Vuosaareen, niin moni jättäisi menemättä. 

Hyvä juttu. Isot laivat voi mennä kauemmaksi keskustasta. Museo hyvä idea.

Passagerarhamnarna borde tas bort från H:fors centrum, nu då de just är utbyggda. Orsaken är givetvis den att både Skatudden och Gräsviken lider av H:fors trafik terror. Varför tvinga alla att köra genom H:fors, inkluderat dem som bor där?

Ett bra alternativ till H:fors skulle vara Gäddviken. Vattnet är tillräckligt djupt som det är.

Minusta noiden laivojen idea on just tuo, että niillä pääsee kummassakin kaupungissa ihan siihen ytimeen. 

Sen sijaan tuon museon voisi tehdä vuosaareen tai ruoholahteen jos se ylipäätään on pakko tehdä. Tuo ei muuten taida olla se guggenheim eli mitä sille edelliselle älyttömälle utopialle tapahtui?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Logistiikan kannalta ruotsinlaivojen siirto Vuosaareen olisi ainoastaan järkevää. Miksi tuoda valtava määrä päivittäin raskasta liikennettä kaupungin keskustaan?

Turistit on hyvä tuoda suoraan keskustaan. Tämä asia on Helsingissä hyvin.

Esimerkiksi Tukholmassa on ikävää joutua matkustamaan Tallinksiljan terminaaliin metrolla, vaikka se kaupunginosa on sentään ihan siisti, missä satama sijaitsee. Mutta siis jos Helsingissä pitäisi ensin mennä metrolla ja sitten vielä joutua johonkin Vuosaareen, niin moni jättäisi menemättä. 

Vikingillä on paremmat satamapaikat molemmissa kaupungeissa vaikka toki siljallakin pääsee helsingissä kävelymatkan päähän kaupungilta. Tai no, käveleehän sitä vaikka sieltä värtanistakin tukholman keskustaan, mutta ihan jos vaan turistina on reissussa niin eipä se puoli ole mitenkään kiva tai erikoinen vaan se kaikki enemmänkin on siinä gamla stanissa ja södermalmilla (sofossa). Ne keskustan henkkamaukat ym löytyy suomestakin.

Lisäksi siitä liki fotografiskan vierestä pääsee kätsästi lautalla djurgårdeniin ja skeppsholmeniin.

Tätä kirjoittaessa muuten hoksasi taas kuinka vähän helsingin keskustassa on mitään kivaa nähtävää. Eikä se kyllä muutu jonkun uuden museon myötä.

Vierailija kirjoitti:

Minusta noiden laivojen idea on just tuo, että niillä pääsee kummassakin kaupungissa ihan siihen ytimeen. 

Sen sijaan tuon museon voisi tehdä vuosaareen tai ruoholahteen jos se ylipäätään on pakko tehdä. Tuo ei muuten taida olla se guggenheim eli mitä sille edelliselle älyttömälle utopialle tapahtui?

Joku uskalsi sanoa ääneen, että keisarilla ei ole vaatteita.