EU:n polttomoottorikielto kaatuu. Saksa haluaa päätöksen uuteen harkintaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa toiminaan järkevästi ja pidetään oman maan ja kansalaisten puolta . Viisas mies johdossa .

Viisas mies, nappasi Marinilta ja Tuppuraiselta Uniperin lähes ilmaiseksi (500 miljoonaa) , sai myös 

Ruotsin vesivoimalat. Kuten nyt tiedetään energiaongelmiakaan ei enää ole. Oli vain silloin kun pakkomyynti piti tehdä. SDP-johtoinen hallitus ei katsomut Suomen etuja ollenkaan.

Nämä kokemattomat ja osaamattomat ajavat härkäpäisesti sähköautopakkoa ja remonttipakkoa. 

Missä on uudet ideat? Pelkkä pakkoa ja verotusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Porsche on autoalan yhtiö, siis asiantuntija alallaan. Kyllä minä uskon heitä paljon enemmän kuin jotain mätiä poliitikkoja. Jos Porsche sanoo että synteettinen polttoaine halpenee ajan saatossa siihen 1,8 euroon, näin tapahtuu jollei mädät poliitikot sabotoi sitä hatusta vedetyillä veroilla tms.

Kun sähköautopakotus peruutetaan, alkaa synteettisiä polttoaineita tulla useiltakin tuotantolaitoksilta. Halpenee edelleen. Vetyteknologia on avain, siitä jalostetaan metaani-pohjaisia synteettisiä puhtaita polttoaineita ja siihen on valtavat panostukset maailmalla. 10-15 vuoden kuluttua kysellään kuka haluaa valmistaa jättimäisiä myrkky-akkuja ja perustaa lisää kaivoksia?

Vetyteknologia on hieno asia mutta kannattaa muistaa että se on hyötysuhteeltaan niin huono että sen laaja käyttöönotto vaatii sähköntuotantokapasiteettimme moninkertaistamista. Se ei ole helppoa, halpaa eikä toteutettavissa ilman melkoista määrää mineraaleja ja materiaaleja. Mittaluokkaa antaa se että koko autokannan sähköistäminen akkutekniikalla vaatii yhden OL3:n sähköntuotannon mutta saman automäärän ajaminen vetyä polttavalla polttomoottorilla kolme Olkiluotoa.

Vetyteknologiassa mineraalit eivät tule olemaan ongelma. Tuossa Oulun yliopiston erittäin onnistuneessa kokeessa käytettiin katalyyttina edullista molybdeenisulfidia, jota löytyy löytyy luonnosta esim. graniitista.

Kai ymmärrät että yliopistojen laboratorioista laajaan massatuotantoon kestää yleensä 15-20 vuotta? 

Oulu on vain yksi esimerkki. Maailmalla ollaan pitkällä, vetyä voi valmistaa monella tavalla. Mutta vaikka vähän vielä kestäisi, mikä kiire on kieltää polttomoottorit juuri nyt? Kenen pussiin tässä pelataan?

Oletko kuullut ilmastonmuutoksesta?

Ilmastonmuutoksen kuvitellaan ratkeavan sähköautoilla ja tuulivoimapuistoilla – Aalto-yliopiston professori kertoo, miksi se ei onnistu

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5a-2022/ilmastonmuutoksen-kuvitellaan…

Ei sellaista juuri kukaan kuvittele. Tyypillinen olkiukko.

Jokainen tajuaa että ilmastonmuutos pysäytetään vain jos ihan jokainen päästölähde käydään läpi. Liikenne on vain yksi osa sitä mutta sellainen joka koskettaa tavallista ihmistä joka päivä ja siksi saa paljon huomiota. Ei taviksen tarvitse juuri miettiä sitä miten teollisuus laskee päästöjään.

Ei ilmastonmuutoksesta tarvitse olla huolissaan. Ei maailma mihinkään kuole tai pysähdy ja ehdimme hyvin sopeutua. Ilmastonmuutos ei pääse edes top20 listalle Copenhagen Consensuksen listaamissa maailman ongelmissa. Meillä on paljon isompiakin ongelmia. 

Nykyinen hallitus asetti ilmastonmuutoksen tärkeimmäksi asiaksi hallitusohjelmassa. 

Kertoo paljon siitä, millä näkemyksellä, kokemuksella ja osaamisella tätä maata johdetaan.

Mielestäsi pitäisi siis viis veisata tieteellisestä tiedosta ja tehdä politiikkaa joillain foliohattujen ja denialistien ohjelmalla? Sillä sitähän ilmastonmuutoksen merkittävyyden kieltäminen juuri on.

Höpö höpö, ilmasto muuttuu ja on muuttunut vuosimiljoonien aikana meistä riippumatta.

Tietenkin muuttuu mutta normalisti niin hitaasti niin että luonto ehtii sopeutua siihen. Ihmisen aiheuttaman ilmastomuutoksen ongelma on se että se on niin nopeaa että luonto ei pysy perässä vaan lajeja katoaa ja elinolosuhteet vaikeutuvat.

Vierailija kirjoitti:

EU ja Saksa pääsivät sopimukseen uusien diesel- ja bensiiniautojen myyntikiellosta

Autoteollisuuden mahtimaa Saksa haluaa, että synteettisten polttoaineiden käyttö on mahdollista tulevaisuudessa.

EU-komission varapuheenjohtaja Frans Timmermans kertoo asiasta Twitterissä.

– Olemme päässeet Saksan kanssa sopimukseen synteettisten polttoaineiden (efuels) käytöstä tulevaisuudessa, Timmermans kirjoitti lauantaina.

Myös toinen merkittävä autonvalmistajamaa Italia sekä Puola ja Unkari yhtyivät Saksan kantaan.

Saksalainen autoyhtiö Porsche tuottaa pilottilaitoksessaan Chilessä synteettistä polttoainetta, joka valmistetaan tuulivoimalla vedestä ja hiilidioksidista. Porsche kertoi tiedotteessaan joulukuussa, että pilottivaiheessa synteettistä polttoainetta on tarkoitus tuottaa noin 130000 litraa vuodessa.

https://www.is.fi/autot/art-2000009478076.html

Ölly kulutetaan normaalisti loppuun ja senjälkeen meillä onkin puhtaat edulliset synteettiset polttoaineet.

Norsunpainoiset myrkkyakkuautot kielletään tai rajoitetaan niiden valmistusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa toiminaan järkevästi ja pidetään oman maan ja kansalaisten puolta . Viisas mies johdossa .

Viisas mies, nappasi Marinilta ja Tuppuraiselta Uniperin lähes ilmaiseksi (500 miljoonaa) , sai myös 

Ruotsin vesivoimalat. Kuten nyt tiedetään energiaongelmiakaan ei enää ole. Oli vain silloin kun pakkomyynti piti tehdä. SDP-johtoinen hallitus ei katsomut Suomen etuja ollenkaan.

Maailmassa on yksi varma asia ja se on että suomalainen veronmaksaja on maksajana asiassa kuin asiassa .

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Porsche on autoalan yhtiö, siis asiantuntija alallaan. Kyllä minä uskon heitä paljon enemmän kuin jotain mätiä poliitikkoja. Jos Porsche sanoo että synteettinen polttoaine halpenee ajan saatossa siihen 1,8 euroon, näin tapahtuu jollei mädät poliitikot sabotoi sitä hatusta vedetyillä veroilla tms.

Kun sähköautopakotus peruutetaan, alkaa synteettisiä polttoaineita tulla useiltakin tuotantolaitoksilta. Halpenee edelleen. Vetyteknologia on avain, siitä jalostetaan metaani-pohjaisia synteettisiä puhtaita polttoaineita ja siihen on valtavat panostukset maailmalla. 10-15 vuoden kuluttua kysellään kuka haluaa valmistaa jättimäisiä myrkky-akkuja ja perustaa lisää kaivoksia?

Vetyteknologia on hieno asia mutta kannattaa muistaa että se on hyötysuhteeltaan niin huono että sen laaja käyttöönotto vaatii sähköntuotantokapasiteettimme moninkertaistamista. Se ei ole helppoa, halpaa eikä toteutettavissa ilman melkoista määrää mineraaleja ja materiaaleja. Mittaluokkaa antaa se että koko autokannan sähköistäminen akkutekniikalla vaatii yhden OL3:n sähköntuotannon mutta saman automäärän ajaminen vetyä polttavalla polttomoottorilla kolme Olkiluotoa.

Vetyteknologiassa mineraalit eivät tule olemaan ongelma. Tuossa Oulun yliopiston erittäin onnistuneessa kokeessa käytettiin katalyyttina edullista molybdeenisulfidia, jota löytyy löytyy luonnosta esim. graniitista.

Kai ymmärrät että yliopistojen laboratorioista laajaan massatuotantoon kestää yleensä 15-20 vuotta? 

Oulu on vain yksi esimerkki. Maailmalla ollaan pitkällä, vetyä voi valmistaa monella tavalla. Mutta vaikka vähän vielä kestäisi, mikä kiire on kieltää polttomoottorit juuri nyt? Kenen pussiin tässä pelataan?

Oletko kuullut ilmastonmuutoksesta?

Ilmastonmuutoksen kuvitellaan ratkeavan sähköautoilla ja tuulivoimapuistoilla – Aalto-yliopiston professori kertoo, miksi se ei onnistu

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5a-2022/ilmastonmuutoksen-kuvitellaan…

Ei sellaista juuri kukaan kuvittele. Tyypillinen olkiukko.

Jokainen tajuaa että ilmastonmuutos pysäytetään vain jos ihan jokainen päästölähde käydään läpi. Liikenne on vain yksi osa sitä mutta sellainen joka koskettaa tavallista ihmistä joka päivä ja siksi saa paljon huomiota. Ei taviksen tarvitse juuri miettiä sitä miten teollisuus laskee päästöjään.

Ei ilmastonmuutoksesta tarvitse olla huolissaan. Ei maailma mihinkään kuole tai pysähdy ja ehdimme hyvin sopeutua. Ilmastonmuutos ei pääse edes top20 listalle Copenhagen Consensuksen listaamissa maailman ongelmissa. Meillä on paljon isompiakin ongelmia. 

Nykyinen hallitus asetti ilmastonmuutoksen tärkeimmäksi asiaksi hallitusohjelmassa. 

Kertoo paljon siitä, millä näkemyksellä, kokemuksella ja osaamisella tätä maata johdetaan.

Mielestäsi pitäisi siis viis veisata tieteellisestä tiedosta ja tehdä politiikkaa joillain foliohattujen ja denialistien ohjelmalla? Sillä sitähän ilmastonmuutoksen merkittävyyden kieltäminen juuri on.

Höpö höpö, ilmasto muuttuu ja on muuttunut vuosimiljoonien aikana meistä riippumatta.

Tietenkin muuttuu mutta normalisti niin hitaasti niin että luonto ehtii sopeutua siihen. Ihmisen aiheuttaman ilmastomuutoksen ongelma on se että se on niin nopeaa että luonto ei pysy perässä vaan lajeja katoaa ja elinolosuhteet vaikeutuvat.

Aina on lajeja kadonnut ja tullut lisääkin. Mikä merkittävä laji on Suomessa katoamassa sen takia kun naapurin Pertti ajaa diesel-autolla töihin?

Vierailija kirjoitti:

Toisinsanoen polttomoottorikielto kaatuu!

Nyt Marin ja Ohisalo suuttuvat, kun ajoivat sitä Suomessa jopa ennenkaistetuksi.

Niin, jokainen voi vapaasti valita että ajaako erittäin kalliisti synteettisillä polttoaineilla vai halvalla sähköllä. Mielenkiintoista nähdä millaiset myyntimäärät ovat polttisautoilla jos niillä ajaminen on moninkertaisesti kalliimpaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU ja Saksa pääsivät sopimukseen uusien diesel- ja bensiiniautojen myyntikiellosta

Autoteollisuuden mahtimaa Saksa haluaa, että synteettisten polttoaineiden käyttö on mahdollista tulevaisuudessa.

EU-komission varapuheenjohtaja Frans Timmermans kertoo asiasta Twitterissä.

– Olemme päässeet Saksan kanssa sopimukseen synteettisten polttoaineiden (efuels) käytöstä tulevaisuudessa, Timmermans kirjoitti lauantaina.

Myös toinen merkittävä autonvalmistajamaa Italia sekä Puola ja Unkari yhtyivät Saksan kantaan.

Saksalainen autoyhtiö Porsche tuottaa pilottilaitoksessaan Chilessä synteettistä polttoainetta, joka valmistetaan tuulivoimalla vedestä ja hiilidioksidista. Porsche kertoi tiedotteessaan joulukuussa, että pilottivaiheessa synteettistä polttoainetta on tarkoitus tuottaa noin 130000 litraa vuodessa.

https://www.is.fi/autot/art-2000009478076.html

Ölly kulutetaan normaalisti loppuun ja senjälkeen meillä onkin puhtaat edulliset synteettiset polttoaineet.

Norsunpainoiset myrkkyakkuautot kielletään tai rajoitetaan niiden valmistusta.

Lapsena 1970- luvulla piti öljyn jo loppua , vieläkin on käytössä . Muistan senkin pelottelun .

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa toiminaan järkevästi ja pidetään oman maan ja kansalaisten puolta . Viisas mies johdossa .

Viisas mies, nappasi Marinilta ja Tuppuraiselta Uniperin lähes ilmaiseksi (500 miljoonaa) , sai myös 

Ruotsin vesivoimalat. Kuten nyt tiedetään energiaongelmiakaan ei enää ole. Oli vain silloin kun pakkomyynti piti tehdä. SDP-johtoinen hallitus ei katsomut Suomen etuja ollenkaan.

Tosiaan. Hetken kriisi ja 6 miljardia hävisi suomalaisilta taivaantuuliin. Kuuluu melkein tänne asti saksalaisten röhönauru..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Porsche on autoalan yhtiö, siis asiantuntija alallaan. Kyllä minä uskon heitä paljon enemmän kuin jotain mätiä poliitikkoja. Jos Porsche sanoo että synteettinen polttoaine halpenee ajan saatossa siihen 1,8 euroon, näin tapahtuu jollei mädät poliitikot sabotoi sitä hatusta vedetyillä veroilla tms.

Kun sähköautopakotus peruutetaan, alkaa synteettisiä polttoaineita tulla useiltakin tuotantolaitoksilta. Halpenee edelleen. Vetyteknologia on avain, siitä jalostetaan metaani-pohjaisia synteettisiä puhtaita polttoaineita ja siihen on valtavat panostukset maailmalla. 10-15 vuoden kuluttua kysellään kuka haluaa valmistaa jättimäisiä myrkky-akkuja ja perustaa lisää kaivoksia?

Vetyteknologia on hieno asia mutta kannattaa muistaa että se on hyötysuhteeltaan niin huono että sen laaja käyttöönotto vaatii sähköntuotantokapasiteettimme moninkertaistamista. Se ei ole helppoa, halpaa eikä toteutettavissa ilman melkoista määrää mineraaleja ja materiaaleja. Mittaluokkaa antaa se että koko autokannan sähköistäminen akkutekniikalla vaatii yhden OL3:n sähköntuotannon mutta saman automäärän ajaminen vetyä polttavalla polttomoottorilla kolme Olkiluotoa.

Vetyteknologiassa mineraalit eivät tule olemaan ongelma. Tuossa Oulun yliopiston erittäin onnistuneessa kokeessa käytettiin katalyyttina edullista molybdeenisulfidia, jota löytyy löytyy luonnosta esim. graniitista.

Kai ymmärrät että yliopistojen laboratorioista laajaan massatuotantoon kestää yleensä 15-20 vuotta? 

Oulu on vain yksi esimerkki. Maailmalla ollaan pitkällä, vetyä voi valmistaa monella tavalla. Mutta vaikka vähän vielä kestäisi, mikä kiire on kieltää polttomoottorit juuri nyt? Kenen pussiin tässä pelataan?

Oletko kuullut ilmastonmuutoksesta?

Ilmastonmuutoksen kuvitellaan ratkeavan sähköautoilla ja tuulivoimapuistoilla – Aalto-yliopiston professori kertoo, miksi se ei onnistu

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5a-2022/ilmastonmuutoksen-kuvitellaan…

Ei sellaista juuri kukaan kuvittele. Tyypillinen olkiukko.

Jokainen tajuaa että ilmastonmuutos pysäytetään vain jos ihan jokainen päästölähde käydään läpi. Liikenne on vain yksi osa sitä mutta sellainen joka koskettaa tavallista ihmistä joka päivä ja siksi saa paljon huomiota. Ei taviksen tarvitse juuri miettiä sitä miten teollisuus laskee päästöjään.

Ei ilmastonmuutoksesta tarvitse olla huolissaan. Ei maailma mihinkään kuole tai pysähdy ja ehdimme hyvin sopeutua. Ilmastonmuutos ei pääse edes top20 listalle Copenhagen Consensuksen listaamissa maailman ongelmissa. Meillä on paljon isompiakin ongelmia. 

Nykyinen hallitus asetti ilmastonmuutoksen tärkeimmäksi asiaksi hallitusohjelmassa. 

Kertoo paljon siitä, millä näkemyksellä, kokemuksella ja osaamisella tätä maata johdetaan.

Mielestäsi pitäisi siis viis veisata tieteellisestä tiedosta ja tehdä politiikkaa joillain foliohattujen ja denialistien ohjelmalla? Sillä sitähän ilmastonmuutoksen merkittävyyden kieltäminen juuri on.

Höpö höpö, ilmasto muuttuu ja on muuttunut vuosimiljoonien aikana meistä riippumatta.

Tietenkin muuttuu mutta normalisti niin hitaasti niin että luonto ehtii sopeutua siihen. Ihmisen aiheuttaman ilmastomuutoksen ongelma on se että se on niin nopeaa että luonto ei pysy perässä vaan lajeja katoaa ja elinolosuhteet vaikeutuvat.

Aina on lajeja kadonnut ja tullut lisääkin. Mikä merkittävä laji on Suomessa katoamassa sen takia kun naapurin Pertti ajaa diesel-autolla töihin?

On mutta jos niitä katoaa hallitsemattomasti niin kokonaiset ekosysteemit voivat romahtaa. Esim. pölyttäjien katoaminen romahduttaa sadot, tiettyjen hyönteissyöjien katoaminen räjähdyttää tuhohyönteisten kannat jne. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU ja Saksa pääsivät sopimukseen uusien diesel- ja bensiiniautojen myyntikiellosta

Autoteollisuuden mahtimaa Saksa haluaa, että synteettisten polttoaineiden käyttö on mahdollista tulevaisuudessa.

EU-komission varapuheenjohtaja Frans Timmermans kertoo asiasta Twitterissä.

– Olemme päässeet Saksan kanssa sopimukseen synteettisten polttoaineiden (efuels) käytöstä tulevaisuudessa, Timmermans kirjoitti lauantaina.

Myös toinen merkittävä autonvalmistajamaa Italia sekä Puola ja Unkari yhtyivät Saksan kantaan.

Saksalainen autoyhtiö Porsche tuottaa pilottilaitoksessaan Chilessä synteettistä polttoainetta, joka valmistetaan tuulivoimalla vedestä ja hiilidioksidista. Porsche kertoi tiedotteessaan joulukuussa, että pilottivaiheessa synteettistä polttoainetta on tarkoitus tuottaa noin 130000 litraa vuodessa.

https://www.is.fi/autot/art-2000009478076.html

Ölly kulutetaan normaalisti loppuun ja senjälkeen meillä onkin puhtaat edulliset synteettiset polttoaineet.

Norsunpainoiset myrkkyakkuautot kielletään tai rajoitetaan niiden valmistusta.

Lapsena 1970- luvulla piti öljyn jo loppua , vieläkin on käytössä . Muistan senkin pelottelun .

Ja ydinvoimaloilla pelottelu. Eräs puoluekin on pysynyt sen takia vallassa vuosikymmeniä.

Ratsasti ydivoimavastuksella, metsien happamoitumisella, otsonikadolla, ilmastokriisillä.

Kaikki valetta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Porsche on autoalan yhtiö, siis asiantuntija alallaan. Kyllä minä uskon heitä paljon enemmän kuin jotain mätiä poliitikkoja. Jos Porsche sanoo että synteettinen polttoaine halpenee ajan saatossa siihen 1,8 euroon, näin tapahtuu jollei mädät poliitikot sabotoi sitä hatusta vedetyillä veroilla tms.

Kun sähköautopakotus peruutetaan, alkaa synteettisiä polttoaineita tulla useiltakin tuotantolaitoksilta. Halpenee edelleen. Vetyteknologia on avain, siitä jalostetaan metaani-pohjaisia synteettisiä puhtaita polttoaineita ja siihen on valtavat panostukset maailmalla. 10-15 vuoden kuluttua kysellään kuka haluaa valmistaa jättimäisiä myrkky-akkuja ja perustaa lisää kaivoksia?

Vetyteknologia on hieno asia mutta kannattaa muistaa että se on hyötysuhteeltaan niin huono että sen laaja käyttöönotto vaatii sähköntuotantokapasiteettimme moninkertaistamista. Se ei ole helppoa, halpaa eikä toteutettavissa ilman melkoista määrää mineraaleja ja materiaaleja. Mittaluokkaa antaa se että koko autokannan sähköistäminen akkutekniikalla vaatii yhden OL3:n sähköntuotannon mutta saman automäärän ajaminen vetyä polttavalla polttomoottorilla kolme Olkiluotoa.

Vetyteknologiassa mineraalit eivät tule olemaan ongelma. Tuossa Oulun yliopiston erittäin onnistuneessa kokeessa käytettiin katalyyttina edullista molybdeenisulfidia, jota löytyy löytyy luonnosta esim. graniitista.

Kai ymmärrät että yliopistojen laboratorioista laajaan massatuotantoon kestää yleensä 15-20 vuotta? 

Oulu on vain yksi esimerkki. Maailmalla ollaan pitkällä, vetyä voi valmistaa monella tavalla. Mutta vaikka vähän vielä kestäisi, mikä kiire on kieltää polttomoottorit juuri nyt? Kenen pussiin tässä pelataan?

Oletko kuullut ilmastonmuutoksesta?

Ilmastonmuutoksen kuvitellaan ratkeavan sähköautoilla ja tuulivoimapuistoilla – Aalto-yliopiston professori kertoo, miksi se ei onnistu

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5a-2022/ilmastonmuutoksen-kuvitellaan…

Ei sellaista juuri kukaan kuvittele. Tyypillinen olkiukko.

Jokainen tajuaa että ilmastonmuutos pysäytetään vain jos ihan jokainen päästölähde käydään läpi. Liikenne on vain yksi osa sitä mutta sellainen joka koskettaa tavallista ihmistä joka päivä ja siksi saa paljon huomiota. Ei taviksen tarvitse juuri miettiä sitä miten teollisuus laskee päästöjään.

Ei ilmastonmuutoksesta tarvitse olla huolissaan. Ei maailma mihinkään kuole tai pysähdy ja ehdimme hyvin sopeutua. Ilmastonmuutos ei pääse edes top20 listalle Copenhagen Consensuksen listaamissa maailman ongelmissa. Meillä on paljon isompiakin ongelmia. 

Nykyinen hallitus asetti ilmastonmuutoksen tärkeimmäksi asiaksi hallitusohjelmassa. 

Kertoo paljon siitä, millä näkemyksellä, kokemuksella ja osaamisella tätä maata johdetaan.

Mielestäsi pitäisi siis viis veisata tieteellisestä tiedosta ja tehdä politiikkaa joillain foliohattujen ja denialistien ohjelmalla? Sillä sitähän ilmastonmuutoksen merkittävyyden kieltäminen juuri on.

Höpö höpö, ilmasto muuttuu ja on muuttunut vuosimiljoonien aikana meistä riippumatta.

Tietenkin muuttuu mutta normalisti niin hitaasti niin että luonto ehtii sopeutua siihen. Ihmisen aiheuttaman ilmastomuutoksen ongelma on se että se on niin nopeaa että luonto ei pysy perässä vaan lajeja katoaa ja elinolosuhteet vaikeutuvat.

Aina on lajeja kadonnut ja tullut lisääkin. Mikä merkittävä laji on Suomessa katoamassa sen takia kun naapurin Pertti ajaa diesel-autolla töihin?

Jo nyt ilmaston lämpeneminen on lisännyt mm. metsää tuhoavien hyönteisten määrää joka näkyy suoraan metsätaloudessa. Myös kuivuus ja ajoittaiset rankkasateet ovat heikentäneet erilaisten viljelykasvien satoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Porsche on autoalan yhtiö, siis asiantuntija alallaan. Kyllä minä uskon heitä paljon enemmän kuin jotain mätiä poliitikkoja. Jos Porsche sanoo että synteettinen polttoaine halpenee ajan saatossa siihen 1,8 euroon, näin tapahtuu jollei mädät poliitikot sabotoi sitä hatusta vedetyillä veroilla tms.

Kun sähköautopakotus peruutetaan, alkaa synteettisiä polttoaineita tulla useiltakin tuotantolaitoksilta. Halpenee edelleen. Vetyteknologia on avain, siitä jalostetaan metaani-pohjaisia synteettisiä puhtaita polttoaineita ja siihen on valtavat panostukset maailmalla. 10-15 vuoden kuluttua kysellään kuka haluaa valmistaa jättimäisiä myrkky-akkuja ja perustaa lisää kaivoksia?

Vetyteknologia on hieno asia mutta kannattaa muistaa että se on hyötysuhteeltaan niin huono että sen laaja käyttöönotto vaatii sähköntuotantokapasiteettimme moninkertaistamista. Se ei ole helppoa, halpaa eikä toteutettavissa ilman melkoista määrää mineraaleja ja materiaaleja. Mittaluokkaa antaa se että koko autokannan sähköistäminen akkutekniikalla vaatii yhden OL3:n sähköntuotannon mutta saman automäärän ajaminen vetyä polttavalla polttomoottorilla kolme Olkiluotoa.

Vetyteknologiassa mineraalit eivät tule olemaan ongelma. Tuossa Oulun yliopiston erittäin onnistuneessa kokeessa käytettiin katalyyttina edullista molybdeenisulfidia, jota löytyy löytyy luonnosta esim. graniitista.

Kai ymmärrät että yliopistojen laboratorioista laajaan massatuotantoon kestää yleensä 15-20 vuotta? 

Oulu on vain yksi esimerkki. Maailmalla ollaan pitkällä, vetyä voi valmistaa monella tavalla. Mutta vaikka vähän vielä kestäisi, mikä kiire on kieltää polttomoottorit juuri nyt? Kenen pussiin tässä pelataan?

Oletko kuullut ilmastonmuutoksesta?

Ilmastonmuutoksen kuvitellaan ratkeavan sähköautoilla ja tuulivoimapuistoilla – Aalto-yliopiston professori kertoo, miksi se ei onnistu

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5a-2022/ilmastonmuutoksen-kuvitellaan…

Ei sellaista juuri kukaan kuvittele. Tyypillinen olkiukko.

Jokainen tajuaa että ilmastonmuutos pysäytetään vain jos ihan jokainen päästölähde käydään läpi. Liikenne on vain yksi osa sitä mutta sellainen joka koskettaa tavallista ihmistä joka päivä ja siksi saa paljon huomiota. Ei taviksen tarvitse juuri miettiä sitä miten teollisuus laskee päästöjään.

Ei ilmastonmuutoksesta tarvitse olla huolissaan. Ei maailma mihinkään kuole tai pysähdy ja ehdimme hyvin sopeutua. Ilmastonmuutos ei pääse edes top20 listalle Copenhagen Consensuksen listaamissa maailman ongelmissa. Meillä on paljon isompiakin ongelmia. 

Nykyinen hallitus asetti ilmastonmuutoksen tärkeimmäksi asiaksi hallitusohjelmassa. 

Kertoo paljon siitä, millä näkemyksellä, kokemuksella ja osaamisella tätä maata johdetaan.

Mielestäsi pitäisi siis viis veisata tieteellisestä tiedosta ja tehdä politiikkaa joillain foliohattujen ja denialistien ohjelmalla? Sillä sitähän ilmastonmuutoksen merkittävyyden kieltäminen juuri on.

Höpö höpö, ilmasto muuttuu ja on muuttunut vuosimiljoonien aikana meistä riippumatta.

Tietenkin muuttuu mutta normalisti niin hitaasti niin että luonto ehtii sopeutua siihen. Ihmisen aiheuttaman ilmastomuutoksen ongelma on se että se on niin nopeaa että luonto ei pysy perässä vaan lajeja katoaa ja elinolosuhteet vaikeutuvat.

Aina on lajeja kadonnut ja tullut lisääkin. Mikä merkittävä laji on Suomessa katoamassa sen takia kun naapurin Pertti ajaa diesel-autolla töihin?

On mutta jos niitä katoaa hallitsemattomasti niin kokonaiset ekosysteemit voivat romahtaa. Esim. pölyttäjien katoaminen romahduttaa sadot, tiettyjen hyönteissyöjien katoaminen räjähdyttää tuhohyönteisten kannat jne. 

Mikä merkittävä laji on nyt katoamassa sen takia kun me autoilemme? Vastaisitko vihdoinkin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa toiminaan järkevästi ja pidetään oman maan ja kansalaisten puolta . Viisas mies johdossa .

Viisas mies, nappasi Marinilta ja Tuppuraiselta Uniperin lähes ilmaiseksi (500 miljoonaa) , sai myös 

Ruotsin vesivoimalat. Kuten nyt tiedetään energiaongelmiakaan ei enää ole. Oli vain silloin kun pakkomyynti piti tehdä. SDP-johtoinen hallitus ei katsomut Suomen etuja ollenkaan.

Tosiaan. Hetken kriisi ja 6 miljardia hävisi suomalaisilta taivaantuuliin. Kuuluu melkein tänne asti saksalaisten röhönauru..

No nuo katosivat kun Fortumia johdettiin kovan liiketalouden mallin mukaan hakien nopeita tuottoja ja suurta laajentumisnopeutta. Fortumin päätöksiä ei ole tehty missään hallituksessa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Porsche on autoalan yhtiö, siis asiantuntija alallaan. Kyllä minä uskon heitä paljon enemmän kuin jotain mätiä poliitikkoja. Jos Porsche sanoo että synteettinen polttoaine halpenee ajan saatossa siihen 1,8 euroon, näin tapahtuu jollei mädät poliitikot sabotoi sitä hatusta vedetyillä veroilla tms.

Kun sähköautopakotus peruutetaan, alkaa synteettisiä polttoaineita tulla useiltakin tuotantolaitoksilta. Halpenee edelleen. Vetyteknologia on avain, siitä jalostetaan metaani-pohjaisia synteettisiä puhtaita polttoaineita ja siihen on valtavat panostukset maailmalla. 10-15 vuoden kuluttua kysellään kuka haluaa valmistaa jättimäisiä myrkky-akkuja ja perustaa lisää kaivoksia?

Vetyteknologia on hieno asia mutta kannattaa muistaa että se on hyötysuhteeltaan niin huono että sen laaja käyttöönotto vaatii sähköntuotantokapasiteettimme moninkertaistamista. Se ei ole helppoa, halpaa eikä toteutettavissa ilman melkoista määrää mineraaleja ja materiaaleja. Mittaluokkaa antaa se että koko autokannan sähköistäminen akkutekniikalla vaatii yhden OL3:n sähköntuotannon mutta saman automäärän ajaminen vetyä polttavalla polttomoottorilla kolme Olkiluotoa.

Vetyteknologiassa mineraalit eivät tule olemaan ongelma. Tuossa Oulun yliopiston erittäin onnistuneessa kokeessa käytettiin katalyyttina edullista molybdeenisulfidia, jota löytyy löytyy luonnosta esim. graniitista.

Kai ymmärrät että yliopistojen laboratorioista laajaan massatuotantoon kestää yleensä 15-20 vuotta? 

Oulu on vain yksi esimerkki. Maailmalla ollaan pitkällä, vetyä voi valmistaa monella tavalla. Mutta vaikka vähän vielä kestäisi, mikä kiire on kieltää polttomoottorit juuri nyt? Kenen pussiin tässä pelataan?

Oletko kuullut ilmastonmuutoksesta?

Ilmastonmuutoksen kuvitellaan ratkeavan sähköautoilla ja tuulivoimapuistoilla – Aalto-yliopiston professori kertoo, miksi se ei onnistu

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5a-2022/ilmastonmuutoksen-kuvitellaan…

Ei sellaista juuri kukaan kuvittele. Tyypillinen olkiukko.

Jokainen tajuaa että ilmastonmuutos pysäytetään vain jos ihan jokainen päästölähde käydään läpi. Liikenne on vain yksi osa sitä mutta sellainen joka koskettaa tavallista ihmistä joka päivä ja siksi saa paljon huomiota. Ei taviksen tarvitse juuri miettiä sitä miten teollisuus laskee päästöjään.

Ei ilmastonmuutoksesta tarvitse olla huolissaan. Ei maailma mihinkään kuole tai pysähdy ja ehdimme hyvin sopeutua. Ilmastonmuutos ei pääse edes top20 listalle Copenhagen Consensuksen listaamissa maailman ongelmissa. Meillä on paljon isompiakin ongelmia. 

Nykyinen hallitus asetti ilmastonmuutoksen tärkeimmäksi asiaksi hallitusohjelmassa. 

Kertoo paljon siitä, millä näkemyksellä, kokemuksella ja osaamisella tätä maata johdetaan.

Mielestäsi pitäisi siis viis veisata tieteellisestä tiedosta ja tehdä politiikkaa joillain foliohattujen ja denialistien ohjelmalla? Sillä sitähän ilmastonmuutoksen merkittävyyden kieltäminen juuri on.

Höpö höpö, ilmasto muuttuu ja on muuttunut vuosimiljoonien aikana meistä riippumatta.

Tietenkin muuttuu mutta normalisti niin hitaasti niin että luonto ehtii sopeutua siihen. Ihmisen aiheuttaman ilmastomuutoksen ongelma on se että se on niin nopeaa että luonto ei pysy perässä vaan lajeja katoaa ja elinolosuhteet vaikeutuvat.

Aina on lajeja kadonnut ja tullut lisääkin. Mikä merkittävä laji on Suomessa katoamassa sen takia kun naapurin Pertti ajaa diesel-autolla töihin?

On mutta jos niitä katoaa hallitsemattomasti niin kokonaiset ekosysteemit voivat romahtaa. Esim. pölyttäjien katoaminen romahduttaa sadot, tiettyjen hyönteissyöjien katoaminen räjähdyttää tuhohyönteisten kannat jne. 

Mikä merkittävä laji on nyt katoamassa sen takia kun me autoilemme? Vastaisitko vihdoinkin?

https://www.europarl.europa.eu/news/fi/headlines/society/20200519STO794…

"Miljoona lajia maailman kaikkiaan kahdeksasta miljoonasta on uhanalaisia. Katso infografiikasta, mitkä eurooppalaiset lajit ovat vaarassa kadota.

Uhanalaiset eliölajit ovat vaarassa kuolla sukupuuttoon eli kadota lopullisesti. Suurin syy uhanalaisuuteen on luonnollisten elinympäristöjen katoaminen ja heikkeneminen, mutta myös saasteet, ilmastonmuutos ja haitalliset vieraslajit uhkaavat luonnon monimuotoisuutta"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa toiminaan järkevästi ja pidetään oman maan ja kansalaisten puolta . Viisas mies johdossa .

Viisas mies, nappasi Marinilta ja Tuppuraiselta Uniperin lähes ilmaiseksi (500 miljoonaa) , sai myös 

Ruotsin vesivoimalat. Kuten nyt tiedetään energiaongelmiakaan ei enää ole. Oli vain silloin kun pakkomyynti piti tehdä. SDP-johtoinen hallitus ei katsomut Suomen etuja ollenkaan.

Kyllähän Marin paneutui asiaan ja lähetti yhden teksiviestin sieltä Italian viinitilalta...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU ja Saksa pääsivät sopimukseen uusien diesel- ja bensiiniautojen myyntikiellosta

Autoteollisuuden mahtimaa Saksa haluaa, että synteettisten polttoaineiden käyttö on mahdollista tulevaisuudessa.

EU-komission varapuheenjohtaja Frans Timmermans kertoo asiasta Twitterissä.

– Olemme päässeet Saksan kanssa sopimukseen synteettisten polttoaineiden (efuels) käytöstä tulevaisuudessa, Timmermans kirjoitti lauantaina.

Myös toinen merkittävä autonvalmistajamaa Italia sekä Puola ja Unkari yhtyivät Saksan kantaan.

Saksalainen autoyhtiö Porsche tuottaa pilottilaitoksessaan Chilessä synteettistä polttoainetta, joka valmistetaan tuulivoimalla vedestä ja hiilidioksidista. Porsche kertoi tiedotteessaan joulukuussa, että pilottivaiheessa synteettistä polttoainetta on tarkoitus tuottaa noin 130000 litraa vuodessa.

https://www.is.fi/autot/art-2000009478076.html

Ölly kulutetaan normaalisti loppuun ja senjälkeen meillä onkin puhtaat edulliset synteettiset polttoaineet.

Norsunpainoiset myrkkyakkuautot kielletään tai rajoitetaan niiden valmistusta.

Kuvittelitko että sen öljyn hinta pysyy saman koko ajan siihen viimeiseen pisaraan saakka? No ei tietenkään vaan mitä lähemmäs loppumista mennään niin sitä kalliimmaksi se öljy käy.

En ymmärrä mikä hinku teillä on ajella mahdollisimman saastuttavalla ja mahdollisimman kalliilla bensallä niin pitkään kuin mahdollista?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa toiminaan järkevästi ja pidetään oman maan ja kansalaisten puolta . Viisas mies johdossa .

Viisas mies, nappasi Marinilta ja Tuppuraiselta Uniperin lähes ilmaiseksi (500 miljoonaa) , sai myös 

Ruotsin vesivoimalat. Kuten nyt tiedetään energiaongelmiakaan ei enää ole. Oli vain silloin kun pakkomyynti piti tehdä. SDP-johtoinen hallitus ei katsomut Suomen etuja ollenkaan.

Kyllähän Marin paneutui asiaan ja lähetti yhden teksiviestin sieltä Italian viinitilalta...

Poliitikot pelastivat mitä pelastettavissa oli sen jälkeen kun omaan ahneuteensä sotkeutunut Fortumin yritysjohto oli ajanut firman täysillä päin seinää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Porsche on autoalan yhtiö, siis asiantuntija alallaan. Kyllä minä uskon heitä paljon enemmän kuin jotain mätiä poliitikkoja. Jos Porsche sanoo että synteettinen polttoaine halpenee ajan saatossa siihen 1,8 euroon, näin tapahtuu jollei mädät poliitikot sabotoi sitä hatusta vedetyillä veroilla tms.

Kun sähköautopakotus peruutetaan, alkaa synteettisiä polttoaineita tulla useiltakin tuotantolaitoksilta. Halpenee edelleen. Vetyteknologia on avain, siitä jalostetaan metaani-pohjaisia synteettisiä puhtaita polttoaineita ja siihen on valtavat panostukset maailmalla. 10-15 vuoden kuluttua kysellään kuka haluaa valmistaa jättimäisiä myrkky-akkuja ja perustaa lisää kaivoksia?

Vetyteknologia on hieno asia mutta kannattaa muistaa että se on hyötysuhteeltaan niin huono että sen laaja käyttöönotto vaatii sähköntuotantokapasiteettimme moninkertaistamista. Se ei ole helppoa, halpaa eikä toteutettavissa ilman melkoista määrää mineraaleja ja materiaaleja. Mittaluokkaa antaa se että koko autokannan sähköistäminen akkutekniikalla vaatii yhden OL3:n sähköntuotannon mutta saman automäärän ajaminen vetyä polttavalla polttomoottorilla kolme Olkiluotoa.

Vetyteknologiassa mineraalit eivät tule olemaan ongelma. Tuossa Oulun yliopiston erittäin onnistuneessa kokeessa käytettiin katalyyttina edullista molybdeenisulfidia, jota löytyy löytyy luonnosta esim. graniitista.

Kai ymmärrät että yliopistojen laboratorioista laajaan massatuotantoon kestää yleensä 15-20 vuotta? 

Oulu on vain yksi esimerkki. Maailmalla ollaan pitkällä, vetyä voi valmistaa monella tavalla. Mutta vaikka vähän vielä kestäisi, mikä kiire on kieltää polttomoottorit juuri nyt? Kenen pussiin tässä pelataan?

Oletko kuullut ilmastonmuutoksesta?

Ilmastonmuutoksen kuvitellaan ratkeavan sähköautoilla ja tuulivoimapuistoilla – Aalto-yliopiston professori kertoo, miksi se ei onnistu

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5a-2022/ilmastonmuutoksen-kuvitellaan…

Ei sellaista juuri kukaan kuvittele. Tyypillinen olkiukko.

Jokainen tajuaa että ilmastonmuutos pysäytetään vain jos ihan jokainen päästölähde käydään läpi. Liikenne on vain yksi osa sitä mutta sellainen joka koskettaa tavallista ihmistä joka päivä ja siksi saa paljon huomiota. Ei taviksen tarvitse juuri miettiä sitä miten teollisuus laskee päästöjään.

Ei ilmastonmuutoksesta tarvitse olla huolissaan. Ei maailma mihinkään kuole tai pysähdy ja ehdimme hyvin sopeutua. Ilmastonmuutos ei pääse edes top20 listalle Copenhagen Consensuksen listaamissa maailman ongelmissa. Meillä on paljon isompiakin ongelmia. 

Nykyinen hallitus asetti ilmastonmuutoksen tärkeimmäksi asiaksi hallitusohjelmassa. 

Kertoo paljon siitä, millä näkemyksellä, kokemuksella ja osaamisella tätä maata johdetaan.

Mielestäsi pitäisi siis viis veisata tieteellisestä tiedosta ja tehdä politiikkaa joillain foliohattujen ja denialistien ohjelmalla? Sillä sitähän ilmastonmuutoksen merkittävyyden kieltäminen juuri on.

Höpö höpö, ilmasto muuttuu ja on muuttunut vuosimiljoonien aikana meistä riippumatta.

Tietenkin muuttuu mutta normalisti niin hitaasti niin että luonto ehtii sopeutua siihen. Ihmisen aiheuttaman ilmastomuutoksen ongelma on se että se on niin nopeaa että luonto ei pysy perässä vaan lajeja katoaa ja elinolosuhteet vaikeutuvat.

Aina on lajeja kadonnut ja tullut lisääkin. Mikä merkittävä laji on Suomessa katoamassa sen takia kun naapurin Pertti ajaa diesel-autolla töihin?

On mutta jos niitä katoaa hallitsemattomasti niin kokonaiset ekosysteemit voivat romahtaa. Esim. pölyttäjien katoaminen romahduttaa sadot, tiettyjen hyönteissyöjien katoaminen räjähdyttää tuhohyönteisten kannat jne. 

Mikä merkittävä laji on nyt katoamassa sen takia kun me autoilemme? Vastaisitko vihdoinkin?

Viherät haluat ajaa Suomen maatalouden alas. Maatalous on ollut tärkeä luonnon pikkueläimille. Ennenvanhaan kun pientiloja oli kymmeniä kertoja enemmän kuin nyt, niin maaseudulla oli paljin lintuja ja näitä pieneläimiä ja pölyttäjiäkin. Tapat lihansyönnin niin tapat koko elämänketjun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU ja Saksa pääsivät sopimukseen uusien diesel- ja bensiiniautojen myyntikiellosta

Autoteollisuuden mahtimaa Saksa haluaa, että synteettisten polttoaineiden käyttö on mahdollista tulevaisuudessa.

EU-komission varapuheenjohtaja Frans Timmermans kertoo asiasta Twitterissä.

– Olemme päässeet Saksan kanssa sopimukseen synteettisten polttoaineiden (efuels) käytöstä tulevaisuudessa, Timmermans kirjoitti lauantaina.

Myös toinen merkittävä autonvalmistajamaa Italia sekä Puola ja Unkari yhtyivät Saksan kantaan.

Saksalainen autoyhtiö Porsche tuottaa pilottilaitoksessaan Chilessä synteettistä polttoainetta, joka valmistetaan tuulivoimalla vedestä ja hiilidioksidista. Porsche kertoi tiedotteessaan joulukuussa, että pilottivaiheessa synteettistä polttoainetta on tarkoitus tuottaa noin 130000 litraa vuodessa.

https://www.is.fi/autot/art-2000009478076.html

Ölly kulutetaan normaalisti loppuun ja senjälkeen meillä onkin puhtaat edulliset synteettiset polttoaineet.

Norsunpainoiset myrkkyakkuautot kielletään tai rajoitetaan niiden valmistusta.

Kuvittelitko että sen öljyn hinta pysyy saman koko ajan siihen viimeiseen pisaraan saakka? No ei tietenkään vaan mitä lähemmäs loppumista mennään niin sitä kalliimmaksi se öljy käy.

En ymmärrä mikä hinku teillä on ajella mahdollisimman saastuttavalla ja mahdollisimman kalliilla bensallä niin pitkään kuin mahdollista?

Öljy riittää vielä 53 vuodeksi (taitaa olla joku vuosi kun luin tämän). Siihen mennessä meillä on toimiva vetytalous ja synteettiset polttoaineet. 

Sähköautojen akkumineraalit ovat kulutettu jo loppuun. Todennäköidesti sähköautoja on jouduttu rajoittamaan paljon ennen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU ja Saksa pääsivät sopimukseen uusien diesel- ja bensiiniautojen myyntikiellosta

Autoteollisuuden mahtimaa Saksa haluaa, että synteettisten polttoaineiden käyttö on mahdollista tulevaisuudessa.

EU-komission varapuheenjohtaja Frans Timmermans kertoo asiasta Twitterissä.

– Olemme päässeet Saksan kanssa sopimukseen synteettisten polttoaineiden (efuels) käytöstä tulevaisuudessa, Timmermans kirjoitti lauantaina.

Myös toinen merkittävä autonvalmistajamaa Italia sekä Puola ja Unkari yhtyivät Saksan kantaan.

Saksalainen autoyhtiö Porsche tuottaa pilottilaitoksessaan Chilessä synteettistä polttoainetta, joka valmistetaan tuulivoimalla vedestä ja hiilidioksidista. Porsche kertoi tiedotteessaan joulukuussa, että pilottivaiheessa synteettistä polttoainetta on tarkoitus tuottaa noin 130000 litraa vuodessa.

https://www.is.fi/autot/art-2000009478076.html

Ölly kulutetaan normaalisti loppuun ja senjälkeen meillä onkin puhtaat edulliset synteettiset polttoaineet.

Norsunpainoiset myrkkyakkuautot kielletään tai rajoitetaan niiden valmistusta.

Kuvittelitko että sen öljyn hinta pysyy saman koko ajan siihen viimeiseen pisaraan saakka? No ei tietenkään vaan mitä lähemmäs loppumista mennään niin sitä kalliimmaksi se öljy käy.

En ymmärrä mikä hinku teillä on ajella mahdollisimman saastuttavalla ja mahdollisimman kalliilla bensallä niin pitkään kuin mahdollista?

Se olisi aika vihreänkin opetetta asioita ennenkuin kiihkomielisenä huutelee ideologiaan maailmalle.

Sähköautojen akkujen valmistus loppuu huomattavasti ennemin kuin öljy!

Geologian tutkimuslaitos: Maailman mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen

Liikenteen sähköistyminen muuttaa montaa asiaa. Geologian tutkimuslaitos GTK maalailee synkkää kuvaa maamineraalien loppumisesta.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/54a26238-5e1b-4bee-b6d9-59938793…